1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Downloaded from
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Official YIFY movies site:
YTS.MX

3
00:00:11,680 --> 00:00:17,440
41° N, 49° W
OCEANUL ATLANTIC

4
00:00:18,880 --> 00:00:23,320
Ajungem deasupra epavei
în aproximativ zece minute.

5
00:00:24,320 --> 00:00:26,080
Recepționat. La treabă!

6
00:00:26,240 --> 00:00:29,240
Centrul, pornim acum.

7
00:00:29,400 --> 00:00:31,560
- Julieta, aici centrul.
- Vă ascultăm.

8
00:00:31,720 --> 00:00:33,760
Puteți începe oricând.

9
00:00:33,920 --> 00:00:35,480
Începem!

10
00:00:36,520 --> 00:00:39,960
Într-un loc izolat
din mijlocul Oceanului Atlantic,

11
00:00:40,120 --> 00:00:42,600
la aproape 650 km de Newfoundland…

12
00:00:42,760 --> 00:00:44,480
Putem începe scufundarea.

13
00:00:44,640 --> 00:00:47,120
…are loc o expediție remarcabilă.

14
00:00:47,280 --> 00:00:51,560
- Recepționat. LF poate fi scufundat.
- Acum intră în apă.

15
00:00:56,920 --> 00:00:59,960
Direcție: 180.

16
00:01:00,120 --> 00:01:01,640
Destinația sa…

17
00:01:01,800 --> 00:01:04,960
LF la suprafață, epava e pe sonar.

18
00:01:05,120 --> 00:01:08,000
…este locul celei mai vestite epave
din istorie.

19
00:01:08,160 --> 00:01:13,680
Adâncime actuală: 3.810 m. Pe planșeu.

20
00:01:22,000 --> 00:01:27,280
De peste un secol, soarta tragică
a Titanicului obsedează mapamondul.

21
00:01:27,440 --> 00:01:30,720
Cercetătorii au găsit
epava navei SS Titanic…

22
00:01:30,880 --> 00:01:35,040
Povestea sa e atât de fascinantă,
încât unii își riscă viața

23
00:01:35,200 --> 00:01:41,080
și cheltuie milioane de dolari
doar pentru a vedea epava.

24
00:01:44,880 --> 00:01:50,200
Investigația ne va permite să vedem
Titanicul într-un mod cu totul nou.

25
00:01:50,360 --> 00:01:54,400
Imagini remarcabile cu Titanicul,
cum nu l-ați mai văzut vreodată.

26
00:01:54,560 --> 00:01:57,720
E cel mai mare proiect
de scanare subacvatică din istorie.

27
00:01:57,880 --> 00:01:59,960
E incredibil să îl vedem astfel.

28
00:02:00,120 --> 00:02:02,800
Peste 700.000 de imagini scanate,

29
00:02:02,960 --> 00:02:07,200
16 terabiți de date și aproape doi ani
de cercetare și procesare

30
00:02:07,360 --> 00:02:11,840
au produs o replică în mărime naturală
a navei,

31
00:02:12,000 --> 00:02:14,480
un geamăn virtual al Titanicului.

32
00:02:16,800 --> 00:02:19,040
Nu l-am mai văzut niciodată așa.

33
00:02:23,160 --> 00:02:25,000
Replica, atât de detaliată…

34
00:02:25,160 --> 00:02:28,200
- Vezi numerele?
- E incredibil în mărime naturală.

35
00:02:28,360 --> 00:02:31,160
…ne va oferi noi perspective
asupra naufragiului…

36
00:02:31,320 --> 00:02:33,440
Privind-o la scara aceasta,

37
00:02:33,600 --> 00:02:37,200
zici că nava a fost lovită
de o torpilă uriașă.

38
00:02:38,240 --> 00:02:42,520
…și noi dovezi despre ultimele
momente ale celor de la bord.

39
00:02:42,680 --> 00:02:46,760
Încercau să mai lanseze la apă
o ultimă barcă de salvare.

40
00:02:57,720 --> 00:03:01,160
Când a pornit de la Southampton,
în primăvara anului 1912,

41
00:03:01,320 --> 00:03:03,840
era cel mai luxos
vas cu aburi din lume.

42
00:03:04,000 --> 00:03:08,600
Era primul său voiaj și era considerat
imposibil de scufundat.

43
00:03:08,760 --> 00:03:11,960
Numele său este, desigur, Titanic.

44
00:03:19,280 --> 00:03:20,800
La 10 aprilie 1912,

45
00:03:20,960 --> 00:03:24,400
Titanic pornește în primul voiaj,
de la Southampton la New York.

46
00:03:25,760 --> 00:03:29,600
Este considerat cel mai grozav
și mai luxos vas din lume.

47
00:03:31,200 --> 00:03:33,760
Este epoca de aur a transatlanticelor.

48
00:03:35,280 --> 00:03:38,640
Două companii,
White Star Line și Cunard,

49
00:03:38,800 --> 00:03:42,240
rivalizează pentru supremație
pe ruta transatlantică.

50
00:03:43,560 --> 00:03:46,320
Vasele firmei Cunard
erau mai rapide,

51
00:03:46,480 --> 00:03:49,720
dar White Star deținea avantajul
în materie de lux.

52
00:03:50,720 --> 00:03:55,120
Iar gigantica navă Titanic
era bijuteria coroanei.

53
00:03:56,120 --> 00:03:59,160
La bord urcă aristocrați,
magnați ai afacerilor,

54
00:03:59,320 --> 00:04:03,360
dar și imigranți care își doresc
o viață nouă pe continentul american.

55
00:04:04,680 --> 00:04:06,560
Peste doar șapte zile…

56
00:04:08,480 --> 00:04:12,280
Titanicul ar trebui să intre
triumfător în New York,

57
00:04:12,440 --> 00:04:15,480
întâmpinat de jurnaliști
din întreaga lume.

58
00:04:15,640 --> 00:04:19,400
Însă va sfârși pe fundul Atlanticului,

59
00:04:19,560 --> 00:04:23,680
luând cu el aproape 1.500 de vieți.

60
00:04:31,280 --> 00:04:35,120
A trecut un secol și multe detalii
ale naufragiului sunt încă dezbătute.

61
00:04:38,840 --> 00:04:41,800
Titanicul nu și-a dezvăluit niciodată
secretele ușor.

62
00:04:41,960 --> 00:04:44,680
Vreme de 70 de ani,
nici nu s-a știut unde se află.

63
00:04:44,840 --> 00:04:48,520
Apoi, în 1985,
Bob Ballard a descoperit epava.

64
00:04:50,040 --> 00:04:55,280
Astăzi, francezii și americanii care
au găsit Titanicul vor sărbători.

65
00:04:55,440 --> 00:04:58,680
Ballard găsise
cea mai căutată epavă din lume,

66
00:04:58,840 --> 00:05:01,920
iar cercetătorii s-au înghesuit
să o studieze.

67
00:05:02,920 --> 00:05:06,320
Dar, la 4 km adâncime, sub o presiune

68
00:05:06,480 --> 00:05:09,720
aproape de 400 de ori mai mare
decât la nivelul mării…

69
00:05:11,320 --> 00:05:16,080
condițiile fac dificilă
vizualizarea navei în întregime.

70
00:05:16,240 --> 00:05:20,280
Căutăm încă pupa. Nu o găsim.

71
00:05:22,040 --> 00:05:25,800
Multe expediții au coborât
până la epavă în ultimii 40 de ani.

72
00:05:28,200 --> 00:05:31,120
Dar acolo e beznă totală.

73
00:05:31,280 --> 00:05:34,600
Nu este posibil
să vezi vasul în întregime.

74
00:05:35,600 --> 00:05:38,880
E ca și cum ai aprinde
o lanternă pe întuneric.

75
00:05:40,920 --> 00:05:42,320
Până acum.

76
00:05:42,480 --> 00:05:48,360
Adâncimea e 805 m. Direcție: 300…

77
00:05:48,520 --> 00:05:52,040
După o coborâre de două ore și
jumătate până la planșeul oceanic…

78
00:05:53,360 --> 00:05:58,640
două submarine teleghidate, numite
Romeo și Julieta, trec la treabă.

79
00:06:01,360 --> 00:06:05,800
Romeo surprinde imagini de înaltă
rezoluție ale navei și planșeului…

80
00:06:05,960 --> 00:06:09,800
Cu cât e mai puternică raza,
cu atât e mai definită imaginea.

81
00:06:09,960 --> 00:06:12,560
Recepționat. Trecem
la poziția următoare.

82
00:06:12,720 --> 00:06:16,000
…echipat cu lasere
care reține milioane de măsurători.

83
00:06:16,160 --> 00:06:19,400
Iar Julieta pozează
fiecare centimetru al epavei.

84
00:06:19,560 --> 00:06:23,400
Da. Arată foarte bine aici.
Cred că e foarte aproape.

85
00:06:25,400 --> 00:06:29,040
Mă aștept să vedem la final

86
00:06:29,200 --> 00:06:34,320
cea mai fidelă imagine a epavei
din câte am avut până acum.

87
00:06:35,680 --> 00:06:37,200
Ești gata, Tom?

88
00:06:37,360 --> 00:06:39,840
Parks Stephenson,
expert de talie mondială,

89
00:06:40,000 --> 00:06:42,840
a coborât de mai multe ori
până la Titanic.

90
00:06:43,000 --> 00:06:45,720
Am pus propulsoarele în funcțiune.

91
00:06:45,880 --> 00:06:48,080
Speră că scanarea va oferi răspunsuri

92
00:06:48,240 --> 00:06:50,800
la întrebări încă nelămurite
despre epavă.

93
00:06:50,960 --> 00:06:52,680
Am securizat trapa.

94
00:06:54,680 --> 00:06:56,720
Misterele mă pun pe gânduri.

95
00:06:58,120 --> 00:07:00,680
Nava era considerată
imposibil de scufundat.

96
00:07:01,840 --> 00:07:05,720
Atunci cum a ajuns așa,
pe fundul oceanului?

97
00:07:06,800 --> 00:07:09,120
Ne apropiem de epavă.

98
00:07:09,280 --> 00:07:11,360
Ce s-a întâmplat de fapt
în acea noapte?

99
00:07:12,720 --> 00:07:19,440
Consider epava drept ultimul martor
supraviețuitor al dezastrului.

100
00:07:21,480 --> 00:07:23,400
Felul în care a fost sfâșiată nava,

101
00:07:23,560 --> 00:07:28,560
modul în care sunt îndoite sau rupte
bucăți din ea,

102
00:07:28,720 --> 00:07:30,520
toate acestea spun o poveste,

103
00:07:30,680 --> 00:07:36,400
așa că este esențial
să ascultăm poveștile

104
00:07:36,560 --> 00:07:38,000
pe care ni le spune epava.

105
00:07:39,680 --> 00:07:43,840
Imaginile surprinse de Romeo oferă
rapid fragmente ale acestor povești.

106
00:07:45,320 --> 00:07:49,200
Instantanee ale prezenței omului
în epava împrăștiată.

107
00:07:51,560 --> 00:07:53,880
Sute de sticle de vin.

108
00:07:57,200 --> 00:07:58,920
O rochie.

109
00:08:01,560 --> 00:08:03,440
Un cap de păpușă.

110
00:08:05,560 --> 00:08:08,000
Fiecare reprezintă
o amintire cutremurătoare.

111
00:08:09,120 --> 00:08:12,680
Epava Titanicului nu este doar
obiectul fascinației noastre.

112
00:08:14,440 --> 00:08:16,560
Este un cimitir.

113
00:08:18,440 --> 00:08:23,760
Scanarea sa ne va permite să-l studiem
păstrând distanța care se cuvine.

114
00:08:29,400 --> 00:08:33,880
După trei săptămâni în largul
oceanului, scanând 24 de ore pe zi…

115
00:08:35,240 --> 00:08:39,440
munca echipei de expediție
s-a încheiat.

116
00:08:39,600 --> 00:08:41,520
- Bate palma!
- Da!

117
00:08:42,720 --> 00:08:44,920
Am terminat treaba. Plecăm acasă.

118
00:08:45,080 --> 00:08:48,960
Dar le va lua peste un an să cerceteze
și să pună cap la cap

119
00:08:49,120 --> 00:08:51,640
numărul uriaș de date adunate.

120
00:08:51,800 --> 00:08:54,920
Operațiunea este foarte promițătoare.

121
00:08:55,080 --> 00:09:02,080
Faptul că vom avea un geamăn virtual
al epavei Titanicului

122
00:09:02,240 --> 00:09:04,160
este extraordinar.

123
00:09:09,800 --> 00:09:12,320
În așteptarea accesului
la geamănul digital,

124
00:09:12,480 --> 00:09:17,000
Parks pune bazele unei echipe
care îl va examina în detaliu.

125
00:09:18,720 --> 00:09:23,640
Aceasta oferă, în esență,
contextul navei în sine.

126
00:09:23,800 --> 00:09:26,120
Căpitanul Chris Hearn,
ofițer de rang înalt,

127
00:09:26,280 --> 00:09:29,560
dorește să facă analiza din punctul
de vedere al unui marinar.

128
00:09:32,800 --> 00:09:35,680
Ca unul care a traversat Atlanticul
printre aisberguri,

129
00:09:35,840 --> 00:09:38,480
cred că un vas ține foarte mult
de echipajul său.

130
00:09:39,920 --> 00:09:44,080
Prin ce a trecut echipajul
când se scufunda nava?

131
00:09:44,240 --> 00:09:47,600
Dacă ai avea acces
la locul epavei, cum te-ar ajuta?

132
00:09:47,760 --> 00:09:51,080
Putem recrea în totalitate
noaptea respectivă.

133
00:09:51,240 --> 00:09:57,760
Metalurgista Jennifer Hooper studiază
de ani buni fragmente mici ale epavei.

134
00:09:59,160 --> 00:10:02,680
După ce am examinat materialele
în laborator,

135
00:10:02,840 --> 00:10:08,720
să ajung să mă simt
ca pe planșeul oceanic, privind epava,

136
00:10:08,880 --> 00:10:12,600
nu m-aș fi gândit niciodată
că voi avea această oportunitate.

137
00:10:12,760 --> 00:10:16,040
Sper să obținem răspunsurile
la unele dintre întrebările

138
00:10:16,200 --> 00:10:19,400
care mă sâcâie de zeci de ani.

139
00:10:20,840 --> 00:10:23,520
După aproape doi ani
de cercetări și procesare,

140
00:10:23,680 --> 00:10:29,000
peste 700.000 de imagini scanate
au fost meticulos puse cap la cap.

141
00:10:32,360 --> 00:10:34,600
Pe un platou gigantic,

142
00:10:34,760 --> 00:10:40,680
ecrane LED colosale vor proiecta
imaginea geamănului la scară maximă,

143
00:10:40,840 --> 00:10:47,040
aducând investigatorii față în față
cu epava secționată a Titanicului.

144
00:11:33,360 --> 00:11:36,400
Ei bine… priviți!

145
00:11:39,240 --> 00:11:42,920
Lucrez în domeniul simulărilor navale
și nu am mai văzut așa ceva.

146
00:11:43,080 --> 00:11:48,160
Eu am coborât la epavă în submersibil,
dar vedeam doar câte puțin pe hublou.

147
00:11:48,320 --> 00:11:50,600
Este imensă.

148
00:11:55,000 --> 00:11:56,880
Când ești în submersibil,

149
00:11:57,040 --> 00:11:59,840
vezi poate
doar la câțiva metri în față.

150
00:12:01,120 --> 00:12:05,440
Dar, cu geamănul digital,
vezi întreaga epavă.

151
00:12:06,640 --> 00:12:12,880
Acum văd mai bine Titanicul decât
când eram în prezența Titanicului.

152
00:12:15,960 --> 00:12:21,520
Suntem la circa 3.800 m adâncime,
pe fundul oceanului,

153
00:12:21,680 --> 00:12:23,480
uitându-ne în sus la Titanic.

154
00:12:24,480 --> 00:12:29,800
Faptul că l-am studiat la microscop
nu m-a pregătit pentru asta.

155
00:12:38,040 --> 00:12:42,560
Văzând epava Titanicului
la scară naturală,

156
00:12:42,720 --> 00:12:45,480
mi-am dat seama în sfârșit
ce mică sunt

157
00:12:45,640 --> 00:12:49,520
în comparație
cu obiectul studiului meu.

158
00:12:50,760 --> 00:12:55,520
Mi-am dat seama cu adevărat
de nivelul de distrugere.

159
00:13:05,280 --> 00:13:07,280
Aici s-a rupt în două.

160
00:13:09,600 --> 00:13:14,040
Geamănul digital îi permite echipei
să exploreze nu doar nava în sine,

161
00:13:14,200 --> 00:13:18,080
ci și distrugerea provocată
de accidentul care a scufundat-o.

162
00:13:20,160 --> 00:13:24,600
Nu eram pregătit cu adevărat
pentru nivelul de avarie al epavei.

163
00:13:24,760 --> 00:13:26,840
Scara este catastrofală.

164
00:13:29,080 --> 00:13:31,320
M-a surprins.

165
00:13:35,280 --> 00:13:39,160
Știm, de când a fost descoperită,
că nava s-a scufundat în două părți.

166
00:13:39,320 --> 00:13:41,640
Dar locul epavei este atât de uriaș,

167
00:13:41,800 --> 00:13:45,720
încât nu l-a văzut nimeni
dintr-o privire… până acum.

168
00:13:47,360 --> 00:13:50,800
Pupa se află la 530 m de prova.

169
00:14:08,040 --> 00:14:10,960
Așa ceva nu vezi în mod obișnuit,

170
00:14:11,120 --> 00:14:16,840
deoarece este foarte periculos
să te afli sub pupa înclinată.

171
00:14:17,000 --> 00:14:21,800
Foarte rar poți să ajungi aici
cu submersibilul.

172
00:14:25,560 --> 00:14:30,960
Experții au astfel ocazia să analizeze
părți aproape inaccesibile ale navei.

173
00:14:31,960 --> 00:14:34,800
Aici este o elice de tribord.

174
00:14:34,960 --> 00:14:40,840
Pot să studieze aspecte aproape
imposibil de văzut la fața locului.

175
00:14:41,000 --> 00:14:44,760
Vedeți numerele?

176
00:14:44,920 --> 00:14:49,640
401. Este numărul carenei Titanicului.

177
00:14:50,640 --> 00:14:53,600
- Este în stare impecabilă.
- Cea mai bună.

178
00:14:53,760 --> 00:14:58,120
De la cele mai mici detalii
până la scara sa colosală,

179
00:14:58,280 --> 00:15:02,120
scanarea oferă o perspectivă
cu totul nouă asupra Titanicului.

180
00:15:02,280 --> 00:15:07,200
Iar experții abia au început
să deslușească secretele epavei.

181
00:15:09,520 --> 00:15:16,480
Sunt extrem de nerăbdător să văd
cum arată restul.

182
00:15:18,200 --> 00:15:24,920
Să am la dispoziție locul epavei,
să văd ce s-a întâmplat cu nava…

183
00:15:26,720 --> 00:15:28,840
posibilitățile sunt nesfârșite.

184
00:15:39,680 --> 00:15:44,240
Dezastrul din data de 14 aprilie 1912

185
00:15:44,400 --> 00:15:46,960
are loc într-o noapte geroasă,
senină, înstelată,

186
00:15:47,120 --> 00:15:50,400
după patru zile
ale primului voiaj al Titanicului.

187
00:15:54,720 --> 00:15:56,720
Jack Phillips, telegrafistul navei,

188
00:15:56,880 --> 00:16:01,120
primește mesaj că în fața vasului
se află sloiuri și aisberguri.

189
00:16:06,880 --> 00:16:11,960
Aflat la clasa I, comandantul Smith
este în compania lui Bruce Ismay,

190
00:16:12,120 --> 00:16:13,720
președintele White Star Line,

191
00:16:13,880 --> 00:16:18,280
în timp ce, pe punte,
este de serviciu secundul Murdoch.

192
00:16:18,440 --> 00:16:21,840
La ora 23:39, se aud trei clopote.

193
00:16:24,240 --> 00:16:26,560
Este avertismentul
că în față e un obstacol.

194
00:16:28,680 --> 00:16:33,440
Secundul Murdoch pune telecomanda
motorului navei în poziția „Stop”,

195
00:16:33,600 --> 00:16:35,960
transmițând semnalul
opririi alimentării.

196
00:16:36,120 --> 00:16:39,280
Solicită apoi ca Titanicul
să vireze mult la tribord,

197
00:16:39,440 --> 00:16:41,480
sperând să îndepărteze nava
de pericol.

198
00:16:41,640 --> 00:16:46,080
După câteva secunde,
Titanicul lovește aisbergul.

199
00:16:51,840 --> 00:16:53,520
Mulți pasageri nu simt nimic.

200
00:16:53,680 --> 00:16:57,160
Însuși Frederick Fleet, care a dat
alarma din coșul de observație,

201
00:16:57,320 --> 00:16:59,960
a crezut că vasul a scăpat la mustață.

202
00:17:00,960 --> 00:17:06,400
Însă lovitura razantă a scufundat
o navă considerată de nescufundat.

203
00:17:09,080 --> 00:17:12,520
Experții speră că geamănul digital
ne va arăta cum.

204
00:17:13,200 --> 00:17:16,400
PROVA

205
00:17:16,680 --> 00:17:19,120
Ne bucură faptul că scanarea

206
00:17:19,280 --> 00:17:23,400
face în premieră vizibile
avariile provocate de aisberg.

207
00:17:23,560 --> 00:17:27,040
Priviți sus, la acest hublou.

208
00:17:30,600 --> 00:17:33,560
Acest hublou a fost spart de gheață.

209
00:17:36,840 --> 00:17:39,560
Margaret Swift, pasageră la clasa I,

210
00:17:39,720 --> 00:17:43,600
a văzut o bucată de gheață
care străpunsese acel hublou.

211
00:17:44,600 --> 00:17:48,040
Asta ne spune că aisbergul era
la cel puțin 9 m deasupra apei.

212
00:17:49,760 --> 00:17:53,960
Așadar, scanarea ne spune
cât de mare era aisbergul.

213
00:17:54,120 --> 00:17:56,240
Ne oferă informații clare

214
00:17:56,400 --> 00:18:00,680
care ne vor ajuta să aprofundăm
coliziunea din noaptea respectivă.

215
00:18:07,600 --> 00:18:10,920
Este o nouă probă promițătoare
a impactului cu aisbergul,

216
00:18:11,080 --> 00:18:15,640
însă rana letală a Titanicului
pare a fi ascunsă privirii.

217
00:18:17,520 --> 00:18:22,000
Când nava s-a scufundat, prova a lovit
planșeul oceanic cu atâta forță,

218
00:18:22,160 --> 00:18:25,120
încât s-a îngropat
aproape până la jumătate.

219
00:18:30,480 --> 00:18:34,600
Geamănul digital le oferă însă
experților o perspectivă inedită.

220
00:18:36,160 --> 00:18:41,000
Nu am mai văzut-o niciodată astfel,
mai ales la scara aceasta.

221
00:18:41,160 --> 00:18:43,200
Ce perspectivă diferită!

222
00:18:43,360 --> 00:18:46,920
Vedeți cât de mult din provă
este îngropată în planșeu?

223
00:18:47,080 --> 00:18:50,520
Vă imaginați de ce forță a fost nevoie
pentru a înfige

224
00:18:50,680 --> 00:18:53,840
o parte atât de mare din navă
în planșeul oceanic?

225
00:18:54,840 --> 00:18:59,200
Porțiunea străpunsă de aisberg
ar trebui să fie aici, dar nu este.

226
00:18:59,360 --> 00:19:02,040
Nu este vizibilă,
deoarece e sub planșeu.

227
00:19:02,200 --> 00:19:07,120
Este la cel puțin 6-7,5 m sub nămol.

228
00:19:09,000 --> 00:19:13,360
Deși dovada impactului pare pierdută
în planșeul oceanic…

229
00:19:15,320 --> 00:19:19,080
experții cred că geamănul
tot le poate oferi unele răspunsuri.

230
00:19:20,240 --> 00:19:22,760
Pentru a descifra indiciile
dezvăluite de epavă,

231
00:19:22,920 --> 00:19:26,640
investigația se îndreaptă
spre locul de naștere al Titanicului.

232
00:19:33,040 --> 00:19:34,760
Construit în peste doi ani,

233
00:19:34,920 --> 00:19:38,160
Titanicul a fost proiectat
și asamblat aici…

234
00:19:39,280 --> 00:19:41,880
la Harland & Wolff,
în Irlanda de Nord,

235
00:19:42,040 --> 00:19:45,120
pe țărmul estuarului Belfast Lough.

236
00:19:45,280 --> 00:19:50,280
Compania se află în avangarda
construcției de nave chiar și astăzi.

237
00:19:53,720 --> 00:19:55,520
A fost construit în acest doc,

238
00:19:55,680 --> 00:19:59,280
după schițe întocmite
de înzestrați proiectanți de alături.

239
00:20:08,320 --> 00:20:12,800
Titanicul era atunci cea mai avansată
navă din punct de vedere tehnologic.

240
00:20:14,560 --> 00:20:20,120
Aceste schițe originale ne arată
că avea 16 compartimente etanșe.

241
00:20:21,480 --> 00:20:25,040
Erau concepute să colecteze apa
de inundație într-o zonă restrânsă.

242
00:20:26,160 --> 00:20:31,320
În plus, Titanicul putea rămâne pe apă
și cu patru compartimente inundate.

243
00:20:34,560 --> 00:20:39,240
Acest lucru i-a cimentat reputația
de vas imposibil de scufundat.

244
00:20:41,360 --> 00:20:44,920
TITANICUL S-A SCUFUNDAT,
FĂCÂND 1.500 DE VICTIME

245
00:20:45,920 --> 00:20:50,360
După tragedie, arhitectul naval
Edward Wilding de la Harland & Wolff

246
00:20:50,520 --> 00:20:53,520
a trebuit să explice
cum sistemele de siguranță ale navei

247
00:20:53,680 --> 00:20:55,920
au fost copleșite
atât de catastrofal.

248
00:20:57,480 --> 00:21:00,160
A început prin a spune
că peste patru compartimente

249
00:21:00,320 --> 00:21:03,080
trebuie să fi fost străpunse
de aisberg

250
00:21:03,240 --> 00:21:07,000
și că greutatea apei năvălite în navă
a tras-o la fund.

251
00:21:08,000 --> 00:21:12,080
Wilding a calculat
impactul aisbergului

252
00:21:12,240 --> 00:21:15,320
și a concluzionat că au existat
mai multe puncte perforate

253
00:21:15,480 --> 00:21:19,560
de-a lungul carenei, pe o suprafață
de aproximativ 1,1 metri pătrați.

254
00:21:19,720 --> 00:21:24,200
Wilding și-a bazat concluzia
pe mărturia supraviețuitorilor

255
00:21:24,360 --> 00:21:27,920
și pe cunoașterea sa detaliată
a designului navei.

256
00:21:28,080 --> 00:21:30,200
Dar, chiar și după
descoperirea epavei,

257
00:21:30,360 --> 00:21:33,200
probarea acestei teorii
a fost imposibilă,

258
00:21:33,360 --> 00:21:36,680
întrucât dovada este îngropată
sub linia nămolului.

259
00:21:39,600 --> 00:21:40,880
Dar acum…

260
00:21:43,040 --> 00:21:46,720
investigația a adunat experți
din întreaga lume,

261
00:21:46,880 --> 00:21:49,880
care pot să testeze
concluzia trasă de Wilding.

262
00:21:51,200 --> 00:21:52,880
La University College London,

263
00:21:53,040 --> 00:21:56,040
renumitului arhitect naval
profesorul Jeom-Kee Paik…

264
00:21:58,840 --> 00:22:02,400
i se alătură colegii specialiști
dr Simon Benson

265
00:22:02,560 --> 00:22:04,080
și dr Stephen Payne,

266
00:22:04,240 --> 00:22:07,520
proiectantul vasului de croazieră
Queen Mary II.

267
00:22:07,680 --> 00:22:11,120
E prima dată când putem folosi
o simulare computerizată

268
00:22:11,280 --> 00:22:14,240
pentru a testa ipoteza lui Wilding.

269
00:22:14,400 --> 00:22:17,240
În baza informațiilor oferite
de schițele Titanicului,

270
00:22:17,400 --> 00:22:20,920
în combinație cu viteza estimată
de 22 de noduri,

271
00:22:21,080 --> 00:22:24,280
echipa folosește tehnologie
ultramodernă pentru a simula

272
00:22:24,440 --> 00:22:26,600
coliziunea cu aisbergul.

273
00:22:26,760 --> 00:22:28,120
Iată…

274
00:22:29,680 --> 00:22:31,800
Se vede cum nava îl lovește razant

275
00:22:31,960 --> 00:22:34,960
și cum virează la tribord
și trece pe lângă…

276
00:22:35,120 --> 00:22:38,840
Interesant! Vedem cum se desprind
bucăți de gheață.

277
00:22:41,240 --> 00:22:43,560
Am aflat, din această simulare,

278
00:22:43,720 --> 00:22:47,080
că durata impactului Titanicului
cu aisbergul,

279
00:22:47,240 --> 00:22:50,600
lovitura razantă,
a fost de 6,3 secunde.

280
00:22:52,400 --> 00:22:56,160
6,3 secunde. Un moment trecător.

281
00:22:56,320 --> 00:23:00,760
Dar ceea ce putea fi doar o zgârietură
s-a dovedit a fi catastrofală.

282
00:23:01,760 --> 00:23:05,240
Iar simularea ne dezvăluie acum
întreaga amploare a daunelor,

283
00:23:05,400 --> 00:23:07,200
în premieră absolută.

284
00:23:08,200 --> 00:23:11,000
Pentru mine, aceasta e partea
cea mai interesantă,

285
00:23:11,160 --> 00:23:14,680
deoarece vom vedea
adevărata putere a simulării.

286
00:23:14,840 --> 00:23:16,800
Așadar, iată coliziunea…

287
00:23:18,320 --> 00:23:23,520
Impactul se întinde rapid…
Este o linie subțire de tăieturi.

288
00:23:23,680 --> 00:23:25,520
Vedem cum se produc perforațiile.

289
00:23:29,160 --> 00:23:32,600
Wilding a presupus
că suprafața totală a perforațiilor

290
00:23:32,760 --> 00:23:35,200
se întindea pe 1,1 mp.

291
00:23:35,360 --> 00:23:39,880
Această simulare ne arată
că a fost vorba de 1,6 mp.

292
00:23:40,040 --> 00:23:43,320
Estimarea lui Wilding e incredibilă.

293
00:23:44,360 --> 00:23:47,640
Cifrele variază ușor,
dar Wilding a avut dreptate.

294
00:23:47,800 --> 00:23:52,840
Amploarea daunelor a fost minimă,
comparativ cu dimensiunea navei.

295
00:23:54,200 --> 00:23:58,080
Problema a fost că nu au avut loc
într-o singură zonă.

296
00:24:08,200 --> 00:24:10,320
Așadar acestea sunt daunele.

297
00:24:10,480 --> 00:24:15,640
Am asistat în premieră la simularea
avariilor produse de aisberg.

298
00:24:17,240 --> 00:24:19,320
Geamănul digital le permite experților

299
00:24:19,480 --> 00:24:23,800
să vadă modelul impactului
trasat cu precizie.

300
00:24:23,960 --> 00:24:29,400
Daunele încep din față și se întind
la alte compartimente,

301
00:24:29,560 --> 00:24:32,000
până la a șasea sală a cazanelor…

302
00:24:34,320 --> 00:24:37,520
și apoi la a cincea sală a cazanelor.

303
00:24:39,640 --> 00:24:43,920
În a cincea sală a cazanelor
observăm o tăietură mică

304
00:24:44,080 --> 00:24:49,120
și încă una, foarte mică,
în vârful provei.

305
00:24:50,520 --> 00:24:52,000
Cât de mică?

306
00:24:52,160 --> 00:24:56,360
Cea din față este
doar cât două coli de hârtie.

307
00:24:57,640 --> 00:25:00,840
Au fost secționate șase compartimente
de-a lungul tribordului

308
00:25:01,000 --> 00:25:06,680
și nava era proiectată să plutească
cu doar patru compartimente inundate.

309
00:25:07,680 --> 00:25:13,840
Așadar, două perforații minore de la
cele două capete au scufundat nava.

310
00:25:16,520 --> 00:25:20,960
- Două găuri mici deci?
- Asta ne arată simularea.

311
00:25:22,400 --> 00:25:25,600
Perforațiile care au schimbat totul
sunt minuscule.

312
00:25:27,640 --> 00:25:31,960
Sunt găuri minore care încadrează cele
patru compartimente grav avariate.

313
00:25:33,160 --> 00:25:37,320
Fără acestea, poate că Titanicul
nu s-ar fi scufundat.

314
00:25:37,480 --> 00:25:43,480
Ne-am închipuit cu toții că o gaură
uriașă a scufundat colosala navă.

315
00:25:43,640 --> 00:25:49,600
În realitate, perforații minore,
dar întinse pe o distanță lungă,

316
00:25:49,760 --> 00:25:54,600
în fracțiuni de secundă,
au dus la scufundarea vasului.

317
00:25:59,640 --> 00:26:04,840
Dacă așa stau lucrurile înseamnă că,
virând ca să evite aisbergul,

318
00:26:05,000 --> 00:26:09,120
echipajul a creat o zonă de avarie
îndeajuns de lungă

319
00:26:09,280 --> 00:26:12,800
pentru a secționa prea multe
compartimente și a scufunda nava.

320
00:26:17,040 --> 00:26:19,600
Ironia sorții nu se oprește aici.

321
00:26:23,840 --> 00:26:26,160
La ancheta britanică
privind naufragiul,

322
00:26:26,320 --> 00:26:29,920
Wilding, care cunoștea
cel mai bine Titanicul,

323
00:26:30,080 --> 00:26:34,480
a declarat că, dacă echipajul
nu ar fi virat ca să evite aisbergul,

324
00:26:34,640 --> 00:26:39,280
ci l-ar fi lovit frontal,
ar fi rămas pe linia de plutire.

325
00:26:41,320 --> 00:26:45,160
Vom simula acum această teorie.

326
00:26:45,320 --> 00:26:47,200
Nu a mai făcut nimeni asta.

327
00:26:47,360 --> 00:26:50,800
Nu, cu siguranță. Ia să vedem!

328
00:26:55,880 --> 00:27:00,120
Priviți cum se încrețește puntea!

329
00:27:01,480 --> 00:27:06,080
Toată energia Titanicului
e concentrată în această coliziune.

330
00:27:06,240 --> 00:27:07,760
Putem vedea de aproape?

331
00:27:09,880 --> 00:27:13,160
Vedem cum se încrețește totul,
pe măsură ce…

332
00:27:16,440 --> 00:27:18,560
oțelul se împlântă în gheață.

333
00:27:18,720 --> 00:27:21,360
Imaginați-vă zgomotul infernal!

334
00:27:29,360 --> 00:27:33,480
Wilding a prezis că Titanicul ar fi
supraviețuit coliziunii frontale.

335
00:27:36,520 --> 00:27:40,040
Dacă ne uităm la schiță…
Până unde a avansat?

336
00:27:40,200 --> 00:27:43,080
Am pierdut rezervorul din vârf,
rezervorul de marfă…

337
00:27:43,240 --> 00:27:45,480
Se oprește în fața punții de comandă.

338
00:27:45,640 --> 00:27:48,080
Deci a pierdut
doar patru compartimente.

339
00:27:48,240 --> 00:27:50,600
- Ar fi rămas pe linia de plutire.
- Corect!

340
00:27:57,760 --> 00:28:02,680
Așadar, conform simulării,
nu s-ar fi scufundat.

341
00:28:05,320 --> 00:28:06,920
Da…

342
00:28:08,120 --> 00:28:10,840
Simularea coliziunii frontale
ne dezvăluie

343
00:28:11,000 --> 00:28:13,480
un deznodământ diferit
pentru tragica navă.

344
00:28:15,720 --> 00:28:19,200
Însă nu ne oferă
și perspectiva unui marinar.

345
00:28:20,320 --> 00:28:22,160
Gândiți-vă la echipaj.

346
00:28:23,440 --> 00:28:27,320
Nu te îndrepți direct
către un aisberg.

347
00:28:27,480 --> 00:28:29,880
Mă îndoiesc
că ar fi făcut cineva așa ceva.

348
00:28:30,040 --> 00:28:33,440
Mulți membri ai echipajului
erau cazați în partea frontală.

349
00:28:33,600 --> 00:28:35,920
Dacă Murdoch ar fi luat
această decizie,

350
00:28:36,080 --> 00:28:38,000
de a lovi aisbergul cu prova,

351
00:28:38,160 --> 00:28:42,600
i-ar fi ucis, cel mai probabil,
pe toți cei aflați acolo.

352
00:28:48,520 --> 00:28:53,360
Dar manevra secundului,
de a încerca să evite aisbergul,

353
00:28:53,520 --> 00:28:57,200
deși e greu să recunoaștem,
a pecetluit soarta Titanicului.

354
00:29:00,080 --> 00:29:03,080
Nava era acum inundată

355
00:29:03,240 --> 00:29:07,520
și în joc erau viețile
a peste 2.000 de oameni.

356
00:29:07,680 --> 00:29:10,360
Deciziile luate
de echipajul Titanicului

357
00:29:10,520 --> 00:29:13,920
vor deveni și mai cruciale
cu fiecare minut scurs.

358
00:29:22,680 --> 00:29:24,960
La 20 de minute
după impactul cu aisbergul,

359
00:29:25,120 --> 00:29:27,800
comandantul Smith primește
multiple relatări

360
00:29:27,960 --> 00:29:29,920
privind inundarea sălilor cazanelor.

361
00:29:32,120 --> 00:29:35,480
Fochistul Fred Barrett ne povestește
ce s-a întâmplat.

362
00:29:36,640 --> 00:29:39,520
Lucra în a șasea sală a cazanelor.

363
00:29:39,680 --> 00:29:43,600
Când a depus mărturie
în fața anchetatorilor, a spus:

364
00:29:43,760 --> 00:29:48,600
„A sunat clopotul. A strigat
să fie închise toate ușile.”

365
00:29:48,760 --> 00:29:52,680
„Apoi în navă a intrat din lateral
o cantitate mare de apă.”

366
00:30:00,880 --> 00:30:03,360
A fugit din acea secțiune,

367
00:30:03,520 --> 00:30:07,440
chiar când se închideau ușile etanșe.

368
00:30:15,480 --> 00:30:18,320
Cel însărcinat
cu menținerea cazanelor în funcțiune

369
00:30:18,480 --> 00:30:21,360
era inginerul-șef Joseph Bell.

370
00:30:22,800 --> 00:30:28,040
Avea în subordine 200 de bărbați
care alimentau Titanicul nonstop.

371
00:30:33,280 --> 00:30:36,720
Sălile cu cazane se întindeau
pe jumătate din lungimea navei.

372
00:30:38,720 --> 00:30:42,720
La 40 de minute după coliziune,
a șasea sală era deja pierdută

373
00:30:42,880 --> 00:30:46,840
și a cincea sală avea o gaură mică,
cât o foaie de hârtie.

374
00:30:49,960 --> 00:30:52,960
Titanicul lua apă rapid.

375
00:30:53,120 --> 00:30:58,120
Wilding a estimat că 16.000 t de apă
intraseră deja în navă.

376
00:30:59,080 --> 00:31:01,400
Compartimentele avariate se umplu.

377
00:31:01,560 --> 00:31:03,000
Nava se înclină în față,

378
00:31:03,160 --> 00:31:06,920
iar apa se revarsă
dintr-un compartiment în altul.

379
00:31:07,080 --> 00:31:08,880
Dintr-odată…

380
00:31:11,840 --> 00:31:15,200
apa pătrunde cu forță
în a cincea sală a cazanelor.

381
00:31:16,200 --> 00:31:20,520
Bell a fost auzit spunând:
„Dumnezeule mare, suntem pierduți!”

382
00:31:31,440 --> 00:31:34,880
Bell și oamenii săi au fost forțați
să se retragă în a doua sală,

383
00:31:35,040 --> 00:31:38,360
singura capabilă încă
să alimenteze nava cu energie.

384
00:31:42,240 --> 00:31:45,160
La o oră și 40 de minute
după impactul cu aisbergul,

385
00:31:45,520 --> 00:31:49,640
Bell și-a trimis fochiștii pe punte,
ca să se salveze.

386
00:31:55,840 --> 00:31:59,920
Toți cei 35 de ingineri mecanici
au rămas cu el la datorie.

387
00:32:01,600 --> 00:32:05,640
Până la urmă, în sala numărul doi
au rămas doar câțiva angajați,

388
00:32:05,800 --> 00:32:10,320
numai inginerii,
restul fiind lăsați să plece.

389
00:32:12,520 --> 00:32:16,160
Lui Bell îi este clar
că Titanicul e condamnat la moarte.

390
00:32:19,360 --> 00:32:24,360
Acum trebuie să treacă de la salvarea
navei la salvarea de vieți.

391
00:32:26,360 --> 00:32:29,400
Erau în mijlocul Atlanticului
și era beznă totală.

392
00:32:30,760 --> 00:32:35,880
Dacă s-ar fi oprit alimentarea,
întunericul ar fi împiedicat oamenii

393
00:32:36,040 --> 00:32:38,360
să ajungă pe punte
și în bărcile de salvare.

394
00:32:40,120 --> 00:32:42,800
Și, dacă telegraful
nu ar fi avut curent electric,

395
00:32:42,960 --> 00:32:47,040
vasele din apropiere nu ar fi putut
chemate să preia supraviețuitorii.

396
00:32:48,440 --> 00:32:50,960
Pe scurt, fără alimentarea cu energie,

397
00:32:51,120 --> 00:32:54,680
șansele de supraviețuire a celor
de la bord erau foarte reduse.

398
00:33:01,080 --> 00:33:06,280
Curajul inginerilor de pe Titanic
ne impresionează de peste un secol.

399
00:33:08,680 --> 00:33:13,440
Dar geamănul digital le permite
experților să examineze locul

400
00:33:13,600 --> 00:33:16,200
în care au rămas să lupte
Bell și oamenii săi,

401
00:33:16,360 --> 00:33:20,120
loc acum vizibil
după ruperea vasului.

402
00:33:21,400 --> 00:33:25,400
SALA CAZANELOR 2

403
00:33:25,520 --> 00:33:28,040
Avem aici sala cazanelor numărul doi.

404
00:33:30,160 --> 00:33:36,760
Este ultimul loc în care focul
a fost alimentat până la sfârșit.

405
00:33:43,120 --> 00:33:46,520
Asta a mai rămas
din inima Titanicului.

406
00:33:46,680 --> 00:33:50,560
Aburul generat de aceste cazane

407
00:33:50,720 --> 00:33:54,600
alimenta nava cu energie și lumină.

408
00:33:57,320 --> 00:34:00,040
Inginerii de aici

409
00:34:00,200 --> 00:34:03,640
nu vedeau ce se întâmplă afară.

410
00:34:04,640 --> 00:34:07,720
Condițiile de lucru trebuie
să fi fost cumplite.

411
00:34:08,840 --> 00:34:11,240
Necruțător de fierbinte. Aburul…

412
00:34:14,920 --> 00:34:19,200
Aptitudinile de lider se conturează
adesea în cele mai grele condiții.

413
00:34:21,360 --> 00:34:24,160
Mă gândesc la eforturile lui Bell
din acea noapte.

414
00:34:25,640 --> 00:34:28,680
A făcut tot ce i-a stat în putință…

415
00:34:30,040 --> 00:34:33,360
pentru a oferi altora
șansele de supraviețuire.

416
00:34:42,560 --> 00:34:47,400
Geamănul digital ne dezvăluie
nu doar ultima baricadă a lui Bell,

417
00:34:47,560 --> 00:34:51,800
ci și dovada faptului
că a alimentat nava cu energie

418
00:34:51,960 --> 00:34:54,480
chiar și când aceasta începuse
să se scufunde.

419
00:34:55,280 --> 00:34:58,200
PROVA

420
00:34:58,440 --> 00:35:03,600
La aproape 700 m de locul epavei,
experții au zărit un indiciu.

421
00:35:04,600 --> 00:35:08,200
Ne apropiem de babordul pupei.

422
00:35:08,360 --> 00:35:13,040
Iată catargul principal, care
s-a prăbușit și zace peste margine.

423
00:35:15,840 --> 00:35:19,960
Să rotim imaginea și să o analizăm…

424
00:35:24,480 --> 00:35:27,320
E ceva foarte interesant.
Avem aici o supapă de abur.

425
00:35:27,480 --> 00:35:33,080
Nu era aici. A aterizat pe epavă
după ce a căzut pupa.

426
00:35:33,240 --> 00:35:37,640
Iar clapeta este în poziție deschisă.

427
00:35:40,560 --> 00:35:42,640
De ce e un detaliu important?

428
00:35:42,800 --> 00:35:47,120
E o conductă
care transporta aburul rămas

429
00:35:47,280 --> 00:35:50,440
din sălile cazanelor
către dinamurile de urgență.

430
00:35:52,600 --> 00:35:54,960
Acestea asigurau firul vital al navei:

431
00:35:55,120 --> 00:35:58,120
iluminatul, căldura,
menținerea în funcțiune a pompelor.

432
00:36:00,480 --> 00:36:04,920
Dinamul de urgență se afla la peste
12 m mai sus de generatorul principal,

433
00:36:05,080 --> 00:36:07,640
așa că a fost inundat mai târziu.

434
00:36:07,800 --> 00:36:11,280
Era legat la a doua sală a cazanelor
printr-o conductă de urgență,

435
00:36:11,440 --> 00:36:14,080
iar supapa trebuia deschisă manual.

436
00:36:15,920 --> 00:36:19,760
Vedem că supapa a fost deschisă.

437
00:36:19,920 --> 00:36:25,760
Asta înseamnă că aburul înainta
constant către dinamurile de urgență.

438
00:36:25,920 --> 00:36:30,000
Deschiderea supapei a dus
la salvarea a sute de vieți.

439
00:36:39,160 --> 00:36:43,440
Supraviețuitorii au declarat că,
la peste două ore după coliziune,

440
00:36:43,600 --> 00:36:46,040
luminile navei erau încă aprinse.

441
00:36:51,640 --> 00:36:58,160
Aceasta confirmă că becurile au rămas
aprinse până la sfârșit. E adevărat.

442
00:36:59,200 --> 00:37:00,680
Da.

443
00:37:03,160 --> 00:37:06,160
Supapa a rămas încremenită
în actul său final…

444
00:37:07,680 --> 00:37:10,240
răspunzând comenzii lui Bell…

445
00:37:11,440 --> 00:37:16,720
păstrând luminile aprinse,
ca și speranța oamenilor.

446
00:37:25,840 --> 00:37:28,080
În timp ce Bell și oamenii lui luptă,

447
00:37:28,240 --> 00:37:31,520
deasupra lor
începe să se răspândească panica.

448
00:37:32,600 --> 00:37:36,480
La bărcile de salvare, echipajul
se chinuie să mențină ordinea,

449
00:37:36,640 --> 00:37:41,200
iar ofițerii superiori au de făcut
alegeri de viață și de moarte.

450
00:37:50,960 --> 00:37:53,360
Până la ora 23:39,

451
00:37:53,520 --> 00:37:57,840
pasagerii se bucuraseră de o seară
liniștită în condiții de lux

452
00:37:58,000 --> 00:38:00,560
și abia așteptau
să sosească la New York.

453
00:38:08,120 --> 00:38:11,520
Dar, la aproape două ore după ce
Titanicul se izbise de aisberg,

454
00:38:11,680 --> 00:38:15,840
situația celor de la bord
se deteriora rapid.

455
00:38:22,640 --> 00:38:25,040
Pe măsură ce apa începe
să inunde coridoarele,

456
00:38:25,200 --> 00:38:28,040
pasagerii încep să se înghesuie
către puntea navei.

457
00:38:32,200 --> 00:38:36,800
În 1912, legea dicta ca pacheboturile
să aibă doar 16 bărci de salvare.

458
00:38:37,880 --> 00:38:40,840
În caz de urgență, trebuiau să aștepte
îndeajuns de mult

459
00:38:41,000 --> 00:38:43,160
cât să transbordeze pasagerii
pe alt vas.

460
00:38:43,320 --> 00:38:47,080
Titanicul avea, așadar,
spațiu în bărcile de salvare

461
00:38:47,240 --> 00:38:49,640
pentru jumătate
din persoanele de la bord.

462
00:38:50,680 --> 00:38:54,720
Se dă ordin ca femeile și copiii
să urce în bărcile de salvare.

463
00:38:54,880 --> 00:38:58,960
Din cauza haosului, majoritatea
bărcilor nu sunt lansate pline.

464
00:38:59,960 --> 00:39:02,480
Stresul se transformă rapid în panică.

465
00:39:12,080 --> 00:39:17,000
Pe puntea vasului au loc scene
atât de eroism, cât și de suferință.

466
00:39:25,600 --> 00:39:27,560
Ida Strauss, de pildă,

467
00:39:27,720 --> 00:39:31,040
a refuzat să urce într-o barcă
de salvare fără soțul ei,

468
00:39:31,200 --> 00:39:35,920
spunând: „Am trăit împreună
și vom muri împreună”.

469
00:39:39,480 --> 00:39:42,880
Rhoda Abbott, care călătorea
cu cei doi fii ai ei, adolescenți,

470
00:39:43,040 --> 00:39:45,480
a urcat într-o barcă de salvare,

471
00:39:45,640 --> 00:39:50,000
dar, dându-și seama că băieții erau
erau prea mari să o însoțească,

472
00:39:50,160 --> 00:39:52,960
a coborât din barcă
și a rămas alături de aceștia.

473
00:39:54,360 --> 00:39:57,240
Jack Thayer, 17 ani,
pasager la clasa I,

474
00:39:57,400 --> 00:40:01,040
a observat cine a urcat în barcă
după ce a coborât Rhoda Abbott.

475
00:40:02,680 --> 00:40:04,440
Acesta a consemnat:

476
00:40:04,600 --> 00:40:08,760
„S-a creat agitație la încărcarea
ultimelor două bărci de la tribord.”

477
00:40:08,920 --> 00:40:12,640
„O mulțime de bărbați se înghesuiau
către bărcile de salvare.”

478
00:40:12,800 --> 00:40:15,880
„Din câte puteam să văd,
nu erau femei în jur.”

479
00:40:16,040 --> 00:40:20,040
„L-am văzut pe Ismay, care ajutase
la încărcarea ultimei bărci,”

480
00:40:20,200 --> 00:40:22,080
„împingându-se și urcând în ea”.

481
00:40:22,240 --> 00:40:25,120
„Bărbații se luptau care pe care.”

482
00:40:26,640 --> 00:40:30,000
Bruce Ismay era președintele
companiei White Star Line.

483
00:40:30,160 --> 00:40:34,440
A supraviețuit, însă reputația sa
a rămas pentru totdeauna pătată.

484
00:40:38,440 --> 00:40:40,920
Pe măsură ce pasagerii
devin tot mai disperați,

485
00:40:41,080 --> 00:40:43,480
echipajul se chinuie
să mențină ordinea.

486
00:40:44,840 --> 00:40:47,040
Michel Navratil a declarat:

487
00:40:47,200 --> 00:40:50,920
„Cei cinstiți nu au avut șanse
când pasagerii au recurs la violență”

488
00:40:51,080 --> 00:40:52,800
„pentru a supraviețui.”

489
00:40:57,640 --> 00:41:02,240
CATASTROFA TITANICULUI:
AU PIERIT MULȚI OAMENI

490
00:41:02,400 --> 00:41:05,840
Naufragiul Titanicului a acaparat
atenția întregii lumi

491
00:41:06,000 --> 00:41:09,440
și presa era avidă
după eroi și vinovați.

492
00:41:10,840 --> 00:41:14,640
Dar acestea au fost cele mai haotice
momente ale tragediei

493
00:41:14,800 --> 00:41:18,440
și au apărut rapid versiuni
contradictorii ale celor întâmplate.

494
00:41:21,800 --> 00:41:23,680
Secundul William Murdoch

495
00:41:23,840 --> 00:41:26,760
avea în subordine
bărcile de salvare de la tribord

496
00:41:26,920 --> 00:41:31,000
și încerca să le lanseze repede,
înainte să ajungă apa la ele.

497
00:41:33,480 --> 00:41:36,040
Ulterior, relatările din ziare susțin

498
00:41:36,200 --> 00:41:40,840
că s-a împușcat pe punte,
abandonându-și postul.

499
00:41:41,000 --> 00:41:44,920
Scrie aici: „A fost văzut scoțând
un revolver lucios din buzunar,”

500
00:41:45,080 --> 00:41:48,920
„punându-l deliberat la tâmplă
și apăsând pe trăgaci.”

501
00:41:56,040 --> 00:41:57,920
Povestea a făcut înconjurul lumii.

502
00:41:58,000 --> 00:41:59,640
SECUNDUL S-A ÎMPUȘCAT

503
00:41:59,800 --> 00:42:04,480
Murdoch a fost descris ca fiind un laș
și reputația i-a fost compromisă.

504
00:42:05,800 --> 00:42:09,120
Dar, chiar și atunci,
acțiunile sale au fost disputate.

505
00:42:10,200 --> 00:42:12,960
Lightoller, ofițerul
de cel mai înalt rang

506
00:42:13,120 --> 00:42:16,880
care a supraviețuit naufragiului,
a respins această acuzație,

507
00:42:17,040 --> 00:42:22,280
declarând că l-a văzut pe Murdoch
luat de ape și pierind ca un erou.

508
00:42:24,680 --> 00:42:28,160
Parks crede
că geamănul ne poate oferi indicii

509
00:42:28,320 --> 00:42:30,080
despre ultimele momente
ale lui Murdoch.

510
00:42:30,200 --> 00:42:32,440
STAȚIA BĂRCILOR DE SALVARE

511
00:42:39,320 --> 00:42:44,920
Aceasta e prima stație a bărcilor
de salvare, cu macaraua aferentă.

512
00:42:45,080 --> 00:42:48,720
- Era stația lui Murdoch, nu?
- Da, exact.

513
00:42:50,080 --> 00:42:55,800
După cum puteți vedea, macaraua
este ridicată, în poziție retractată.

514
00:42:58,120 --> 00:43:02,680
Macaraua era folosită la lansarea
bărcilor de salvare la apă,

515
00:43:02,840 --> 00:43:05,840
după care revenea în poziția inițială.

516
00:43:07,560 --> 00:43:09,960
Macaraua este în poziție ridicată,

517
00:43:10,120 --> 00:43:14,800
deci echipajul încerca să pregătească
lansarea unei bărci de salvare.

518
00:43:16,880 --> 00:43:19,680
Încercând să salveze
cât mai multe vieți,

519
00:43:19,840 --> 00:43:23,240
Murdoch, spre deosebire de alți
ofițeri, permitea bărbaților

520
00:43:23,400 --> 00:43:26,120
să urce alături de femei și copii
în bărci.

521
00:43:27,520 --> 00:43:29,960
Murdoch observa
cum crește apa întruna.

522
00:43:30,120 --> 00:43:34,760
Știa că nu mai e timp
și se lupta cu viteza apei,

523
00:43:34,920 --> 00:43:37,760
pentru a mai lansa încă o barcă.

524
00:43:37,920 --> 00:43:43,240
Aceasta coincide
cu descrierea făcută de Lightoller,

525
00:43:43,400 --> 00:43:45,640
care se afla
pe acoperișul casei de punte.

526
00:43:47,160 --> 00:43:51,520
La ora 02:15, cu câteva minute
înainte ca nava să se scufunde,

527
00:43:51,680 --> 00:43:55,800
Lightoller l-a văzut pe Murdoch
încercând să lanseze o ultimă barcă.

528
00:43:57,760 --> 00:44:02,440
Deodată, vasul s-a înclinat și barca
de salvare a fost aruncată peste bord.

529
00:44:02,600 --> 00:44:06,240
În timp ce supraviețuitorii încercau
să urce pe ea din apa înghețată,

530
00:44:06,400 --> 00:44:08,600
Murdoch a dispărut între valuri.

531
00:44:14,840 --> 00:44:17,280
Istoricii au contrazis
această versiune,

532
00:44:17,440 --> 00:44:23,440
dar această macara atestă,
fără cuvinte,

533
00:44:23,600 --> 00:44:27,320
declarația lui Lightoller
despre cele întâmplate.

534
00:44:27,480 --> 00:44:33,920
Este în poziție verticală,
întocmai cum a descris Lightoller.

535
00:44:35,960 --> 00:44:38,440
Istoria nu a fost blândă cu Murdoch.

536
00:44:38,600 --> 00:44:41,600
Deși poate nu vom afla niciodată
cum a murit,

537
00:44:41,760 --> 00:44:45,000
geamănul digital sugerează
că acuzația de lașitate,

538
00:44:45,160 --> 00:44:49,200
de abandonare a navei,
nu este corectă.

539
00:44:51,720 --> 00:44:55,000
Eu cred că ne arată
că încerca din răsputeri

540
00:44:55,160 --> 00:44:59,680
să salveze cât mai multe vieți,
până în ultimul moment.

541
00:44:59,840 --> 00:45:03,440
Încercau să lanseze
o ultimă barcă de salvare.

542
00:45:04,760 --> 00:45:07,320
Nu și-a părăsit postul.

543
00:45:10,800 --> 00:45:12,840
Pentru supraviețuitori ca Lightoller,

544
00:45:13,000 --> 00:45:17,320
scenele de la bărcile de salvare
au fost cel mai greu de suportat.

545
00:45:20,640 --> 00:45:25,160
Dar, pentru cei rămași la bord, ce era
mai rău abia urma să se întâmple.

546
00:45:34,440 --> 00:45:37,560
La două ore după ce
Titanicul a lovit un aisberg…

547
00:45:40,520 --> 00:45:42,760
nava este parțial scufundată,

548
00:45:42,920 --> 00:45:48,000
dar, grație lui Bell și a inginerilor
săi, încă are curent curent electric.

549
00:45:49,480 --> 00:45:54,160
În camera radio, cei doi telegrafiști,
Jack Phillips și Harold Bride,

550
00:45:54,320 --> 00:45:58,160
sunt încă la post
și trimit disperat mesaje.

551
00:45:59,640 --> 00:46:04,680
Ne scufundăm cu prova înainte.

552
00:46:04,800 --> 00:46:09,000
Evacuăm femeile în bărci.

553
00:46:09,120 --> 00:46:15,920
Veniți cât mai degrabă.

554
00:46:16,040 --> 00:46:17,960
Puțin după ora 02:00,

555
00:46:18,120 --> 00:46:21,280
comandantul Smith le-a spus celor doi
că și-au făcut datoria

556
00:46:21,440 --> 00:46:23,200
și că își pot părăsi posturile.

557
00:46:24,200 --> 00:46:28,200
Bride a dat să plece,
dar Phillips a continuat să lucreze.

558
00:46:29,680 --> 00:46:31,480
Bride, care a supraviețuit,

559
00:46:31,640 --> 00:46:36,360
și-a amintit comportamentul altruist
al colegului său, Jack Phillips,

560
00:46:36,520 --> 00:46:40,240
spunând: „A fost curajos. Am învățat
să îl iubesc în acea seară.”

561
00:46:43,080 --> 00:46:46,120
„Am simțit o mare reverență
văzându-l stând acolo,”

562
00:46:46,280 --> 00:46:50,160
„dedicat muncii sale, în timp ce toți
ceilalți erau cuprinși de panică.”

563
00:46:50,320 --> 00:46:51,880
Lovit aisberg.

564
00:46:52,040 --> 00:46:54,400
„N-am să uit cât voi trăi
munca lui Phillips”

565
00:46:54,560 --> 00:46:57,520
„în acele ultime 15 minute cumplite.”

566
00:46:57,680 --> 00:47:04,640
Săriți în ajutorul nostru.

567
00:47:05,080 --> 00:47:09,600
Ne scufundăm repede.

568
00:47:09,760 --> 00:47:11,960
Dar, la scurt timp după ora 02:00…

569
00:47:14,040 --> 00:47:16,840
mesajele se opresc subit.

570
00:47:20,240 --> 00:47:23,040
Titanicul este pe cale să se scufunde.

571
00:47:41,800 --> 00:47:44,760
După naufragiu,
două anchete oficiale concluzionează

572
00:47:44,920 --> 00:47:48,200
că nava s-a scufundat ușor sub valuri.

573
00:47:50,600 --> 00:47:53,960
Dar, chiar și atunci, mulți
supraviețuitori au contrazis teoria,

574
00:47:54,120 --> 00:47:58,200
susținând că Titanicul s-a rupt
în două înainte să se scufunde.

575
00:48:01,240 --> 00:48:05,120
Acest lucru a fost confirmat când
epava a fost descoperită, în 1985.

576
00:48:06,760 --> 00:48:09,960
Scanarea ne permite acum să vedem,
în detalii fără precedent,

577
00:48:10,120 --> 00:48:12,440
unde au ajuns cele două bucăți…

578
00:48:13,800 --> 00:48:17,200
la 530 m distanță,
pe fundul oceanului.

579
00:48:19,840 --> 00:48:22,880
Dar cum s-a rupt în două uriașa navă?

580
00:48:23,040 --> 00:48:26,440
Parks investighează acest aspect
de zeci de ani încoace.

581
00:48:29,880 --> 00:48:32,960
Dezastrul Titanicului prezintă
mai multe mistere.

582
00:48:36,120 --> 00:48:42,680
Dar cel asupra căruia m-am aplecat
cel mai mult de-a lungul carierei mele

583
00:48:42,840 --> 00:48:43,960
este ruptura.

584
00:48:45,680 --> 00:48:51,800
Și cred că acum avem dovada
care ne va răspunde la întrebări.

585
00:48:52,960 --> 00:48:57,160
Nava este mult prea avariată
ca să ne dezvăluie exact totul.

586
00:48:58,440 --> 00:49:02,320
Dar Parks crede că scanarea
poate totuși să ofere răspunsuri.

587
00:49:02,480 --> 00:49:07,800
Nu atât epava în sine,
cât planșeul oceanic.

588
00:49:07,960 --> 00:49:13,040
Există un întreg câmp de resturi,
artefacte și fragmente de oțel

589
00:49:13,200 --> 00:49:14,760
care trebuie inspectate.

590
00:49:21,520 --> 00:49:23,200
Ne ridicăm deasupra.

591
00:49:25,040 --> 00:49:29,200
Ia stai așa…
Aceea e pupa. Privim totul de sus.

592
00:49:29,360 --> 00:49:32,800
Inspectăm câmpul de resturi
de la mare înălțime.

593
00:49:33,800 --> 00:49:36,480
Răspândite pe aproape 40 kmp,

594
00:49:36,640 --> 00:49:40,720
nenumărate bucăți din Titanic
zac pe fundul oceanului.

595
00:49:42,000 --> 00:49:46,960
Printre ele se află piese-cheie,
pe care Parks le consideră indicii.

596
00:49:48,920 --> 00:49:52,040
Se vede cât de imens
este câmpul de resturi.

597
00:49:52,200 --> 00:49:55,840
Pare haotic,
dar există un tipar în acest haos.

598
00:49:56,000 --> 00:49:58,560
Sunt sigur că vom găsi probele
pe care le căutăm

599
00:49:58,720 --> 00:50:00,360
pentru a reconstitui ruptura.

600
00:50:01,480 --> 00:50:05,680
Geamănul digital le permite experților
să studieze fragmentele sfărâmate

601
00:50:05,840 --> 00:50:08,160
mult mai detaliat
decât oricând înainte.

602
00:50:09,880 --> 00:50:13,480
Dacă pot pune cap la cap
acest puzzle de metale contorsionate,

603
00:50:13,640 --> 00:50:18,000
experții ar putea să afle
cum s-a rupt Titanicul în două

604
00:50:18,160 --> 00:50:20,800
și efectul asupra celor de la bord.

605
00:50:34,040 --> 00:50:38,960
Când Titanicul s-a rupt în două,
la ora 02:17, pe 15 aprilie,

606
00:50:39,120 --> 00:50:43,400
aproape 1.500 de oameni
încă se aflau la bordul navei.

607
00:50:45,440 --> 00:50:49,000
Cei din bărcile de salvare
au asistat îngroziți.

608
00:50:55,800 --> 00:50:59,360
Jack Thayer, care, la 17 ani,
era pasager la clasa I,

609
00:50:59,520 --> 00:51:01,920
a consemnat în memoriile sale
ce a văzut.

610
00:51:03,000 --> 00:51:06,720
„Dintr-odată, toată suprastructura
navei a părut să se despice.”

611
00:51:06,880 --> 00:51:09,840
„Pupa s-a ridicat treptat în aer.”

612
00:51:17,000 --> 00:51:22,600
„Vedeam grupuri de oameni de pe vas
agățați unii de alții ca albinele,”

613
00:51:22,760 --> 00:51:26,120
„ca mai apoi să cadă însă în grup,
în doi sau singuri”

614
00:51:26,280 --> 00:51:32,480
„când partea dorsală a navei,
cam 75 m, s-a înălțat către cer.”

615
00:51:38,480 --> 00:51:41,000
„Treptat, puntea s-a ascuns
privirii noastre,”

616
00:51:41,160 --> 00:51:44,240
„ferindu-ne, parcă,
de cumplita priveliște.”

617
00:51:46,560 --> 00:51:49,280
În baza mărturiilor istorice
precum aceasta,

618
00:51:49,440 --> 00:51:52,920
mulți au presupus
că nava s-a rupt complet în două.

619
00:51:55,520 --> 00:52:00,200
Dar investigația arată
că adevărul a fost mai complex.

620
00:52:00,360 --> 00:52:02,240
Pentru a lămuri cele întâmplate,

621
00:52:02,400 --> 00:52:06,160
experții au folosit nivelul unic
de detalii oferit de scanare

622
00:52:06,320 --> 00:52:08,320
pentru a analiza câmpul de resturi…

623
00:52:09,960 --> 00:52:13,120
identificând secțiuni sfărâmate
ale carenei…

624
00:52:14,520 --> 00:52:18,080
și punându-le cap la cap
cu meticulozitate.

625
00:52:38,280 --> 00:52:41,240
Priviți ce mare e porțiunea aceasta!

626
00:52:43,400 --> 00:52:45,760
Ne uităm la partea laterală a navei

627
00:52:45,920 --> 00:52:51,800
și vedem unele bucăți din carenă
găsite în câmpul de resturi.

628
00:52:53,000 --> 00:52:54,560
Sunt uriașe.

629
00:52:54,720 --> 00:52:58,840
E vorba de peste 30 m
din lateralul navei.

630
00:53:03,560 --> 00:53:07,000
Bucata cea mare, din partea de sus…
Am analizat nituri

631
00:53:07,160 --> 00:53:10,000
de la acea bucată
la microscop, nituri rămase întregi,

632
00:53:10,160 --> 00:53:13,080
și cum a fost atașată bucata asta
la navă.

633
00:53:13,240 --> 00:53:16,760
Deci cunoști bine bucata aceasta.
E nemaipomenit.

634
00:53:19,120 --> 00:53:22,320
Am rămas fără replică.
Sunt bucăți enorme!

635
00:53:24,800 --> 00:53:27,200
Permițându-ne să vedem
carena reasamblată,

636
00:53:27,360 --> 00:53:31,040
geamănul digital ne arată că, departe
de a se fi rupt perfect în două,

637
00:53:31,200 --> 00:53:34,760
o mare parte din vas
a fost distrusă complet.

638
00:53:36,280 --> 00:53:40,040
A fost o fractură
colosală catastrofală.

639
00:53:41,400 --> 00:53:45,640
Tensiunea s-a acumulat,
atât în partea superioară a navei,

640
00:53:45,800 --> 00:53:48,600
comprimând și contorsionând
baza acesteia,

641
00:53:48,760 --> 00:53:52,480
ceea ce a dus treptat
la un efect de domino.

642
00:53:52,640 --> 00:53:55,400
Stresul, transferat
de la o componentă la alta,

643
00:53:55,560 --> 00:53:57,320
a acționat ca o reacție în lanț.

644
00:53:58,560 --> 00:54:01,840
Aproape toată forța unui vas
se află în carapacea acestuia.

645
00:54:02,000 --> 00:54:06,840
Odată compromisă aceasta,
interiorul expus a fost spulberat.

646
00:54:09,440 --> 00:54:13,680
Eu am crezut că ruptura a fost mai
clară, dar nu așa au stat lucrurile.

647
00:54:14,920 --> 00:54:19,400
Zici că nava a fost lovită
de o torpilă uriașă.

648
00:54:21,120 --> 00:54:23,520
Atât de catastrofală a fost ruptura.

649
00:54:24,800 --> 00:54:30,560
Douăzeci la sută din navă a fost
distrusă în câteva secunde, probabil.

650
00:54:34,760 --> 00:54:36,800
Atâția oameni au murit atunci…

651
00:54:37,840 --> 00:54:40,800
Titanicul s-a rupt
în mai multe locuri.

652
00:54:41,840 --> 00:54:44,640
A fost un moment cataclismic.

653
00:54:44,800 --> 00:54:48,600
O porțiune de 20-25 m
s-a rupt în același timp,

654
00:54:48,760 --> 00:54:51,640
cu ființe umane înăuntru.

655
00:54:53,920 --> 00:54:55,920
E ceva de neconceput.

656
00:55:00,240 --> 00:55:02,400
Titanicul s-a rupt în două…

657
00:55:03,560 --> 00:55:07,200
și soarta tuturor celor aflați
în acea porțiune a fost pecetluită.

658
00:55:09,240 --> 00:55:13,440
Scanarea ne oferă o idee despre
ultimele momente ale celor de la bord.

659
00:55:17,680 --> 00:55:20,280
Printre ei s-au aflat
și doi magnați americani.

660
00:55:33,680 --> 00:55:39,360
În naufragiul Titanicului au pierit
80% dintre bărbați.

661
00:55:43,200 --> 00:55:45,280
Deși unii bărbați au supraviețuit,

662
00:55:45,440 --> 00:55:49,040
idealurile edwardiene ale stoicismului
și cavalerismului

663
00:55:49,200 --> 00:55:53,240
au făcut ca marea majoritate
a bărbaților să rămână pe vas.

664
00:55:54,400 --> 00:55:58,760
Fratele unui cetățean din Detroit
care a fost pe Titanic

665
00:55:58,920 --> 00:56:00,920
Alfred Rush, 17 ani,

666
00:56:01,080 --> 00:56:04,640
care abia primise prima pereche
de pantaloni lungi cu o zi înainte,

667
00:56:04,800 --> 00:56:09,400
a refuzat să urce în barca de salvare,
spunând: „Rămân cu bărbații”.

668
00:56:13,360 --> 00:56:15,920
Alt faimos sacrificiu de sine

669
00:56:16,080 --> 00:56:19,440
aparține multimilionarului
Benjamin Guggenheim.

670
00:56:20,600 --> 00:56:26,400
Stewardul James Etches
avea să declare:

671
00:56:26,560 --> 00:56:30,600
„I-am oferit o vestă de salvare
lui Guggenheim, care mi-a spus așa:”

672
00:56:30,760 --> 00:56:32,240
„«Dacă e să pățesc ceva,»”

673
00:56:32,400 --> 00:56:36,160
„«transmite-i soției de la New York
că am încercat să-mi fac datoria.»”

674
00:56:36,320 --> 00:56:40,360
„«Ne-am îmbrăcat de gală și suntem
gata să murim ca niște domni».”

675
00:56:42,400 --> 00:56:47,280
Alt steward l-ar fi auzit spunând:
„Nicio femeie nu va rămâne pe vas”

676
00:56:47,440 --> 00:56:50,800
„din pricina lașității
lui Ben Guggenheim.”

677
00:56:50,960 --> 00:56:54,560
Se spune că și-ar fi însoțit amanta
și pe servitoarea acesteia

678
00:56:54,720 --> 00:56:58,560
până la bărcile de salvare, după care
s-a întors în cabina de la clasa I.

679
00:57:00,360 --> 00:57:03,920
Imaginea lui Guggenheim așteptând
curajos întâlnirea cu apele

680
00:57:04,080 --> 00:57:06,200
este una romantică,

681
00:57:06,360 --> 00:57:10,960
dar, dacă a rămas în cabină,
moartea sa nu a fost una liniștită.

682
00:57:13,600 --> 00:57:15,920
Geamănul digital dezvăluie violența

683
00:57:16,080 --> 00:57:20,600
de care au avut parte cei din această
secțiune a navei în ultimele clipe.

684
00:57:20,960 --> 00:57:25,000
CABINELE DE LA CLASA I

685
00:57:25,200 --> 00:57:29,880
Apartamentul lui Guggenheim se afla
în epicentrul rupturii navei.

686
00:57:31,920 --> 00:57:36,760
Lângă cabina lui Guggenheim se afla
cea a altui mare bogătaș american,

687
00:57:36,920 --> 00:57:38,680
JJ Astor.

688
00:57:40,240 --> 00:57:43,440
Titanicul avea
peste 300 de cabine la clasa I,

689
00:57:43,600 --> 00:57:47,800
iar Astor a plătit peste 30.000 $
la cursul de astăzi

690
00:57:47,960 --> 00:57:50,520
pentru două astfel de apartamente
de lux.

691
00:57:51,920 --> 00:57:55,120
Geamănul digital ne arată
ce a rămas din ele.

692
00:57:58,320 --> 00:58:01,280
Au fost spulberate
când s-a scufundat vasul.

693
00:58:07,960 --> 00:58:11,560
Cadavrul lui Astor a fost recuperat
la o săptămână după naufragiu.

694
00:58:15,440 --> 00:58:18,200
La acea vreme, părea important faptul

695
00:58:18,360 --> 00:58:23,400
ca aristocrați precum JJ Astor
sau Benjamin Guggenheim

696
00:58:23,560 --> 00:58:28,000
să aibă parte de o moarte nobilă
și oarecum liniștită.

697
00:58:29,840 --> 00:58:35,640
Dar, pe Titanic,
nu a contat ce statut aveai.

698
00:58:35,800 --> 00:58:38,320
Toți au avut aceeași soartă.

699
00:58:41,040 --> 00:58:45,600
În acea noapte din 1912,
moartea nu a făcut discriminări.

700
00:58:47,000 --> 00:58:49,520
La peste 20 m
sub apartamentul lui Astor,

701
00:58:49,680 --> 00:58:52,480
Joseph Bell și inginerii săi
rămăseseră la post,

702
00:58:52,640 --> 00:58:56,120
alimentând focurile
în timp ce nava se scufunda.

703
00:58:58,880 --> 00:59:02,000
Vizibilă datorită poziției
exact la punctul de ruptură,

704
00:59:02,160 --> 00:59:04,720
iată ce a mai rămas
din sala cazanelor 2.

705
00:59:09,200 --> 00:59:14,520
Dacă vă uitați la acest cazan,
vedeți umbra din partea superioară?

706
00:59:14,680 --> 00:59:16,480
S-a deformat spre interior.

707
00:59:16,640 --> 00:59:19,680
Aceasta indică o implozie,

708
00:59:19,840 --> 00:59:23,920
ceea ce confirmă faptul
că aceste cazane erau în funcțiune

709
00:59:24,080 --> 00:59:28,800
în momentul ruperii vasului, când
prova a început să se ducă la fund.

710
00:59:35,240 --> 00:59:37,720
Inginerii au rămas aici.

711
00:59:37,880 --> 00:59:41,360
Și-au continuat treaba cu stoicism,
deoarece erau profesioniști

712
00:59:41,520 --> 00:59:43,120
și își știau datoria,

713
00:59:43,280 --> 00:59:47,360
aceea de a le oferi oamenilor
șansa la viață pe punte.

714
00:59:47,520 --> 00:59:51,720
Pentru mine,
acesta e un loc foarte grăitor.

715
00:59:55,160 --> 00:59:59,040
Toți cei 35 de ingineri au pierit
odată cu nava.

716
01:00:04,720 --> 01:00:10,320
Ne aflăm exact în locul
în care și-au pierdut viața.

717
01:00:14,520 --> 01:00:16,160
Așadar, această scanare…

718
01:00:17,240 --> 01:00:22,040
ne oferă ocazia de a omagia

719
01:00:22,200 --> 01:00:26,320
curajul și devotamentul
acelor ingineri.

720
01:00:36,960 --> 01:00:39,440
Cadavrul lui Bell
nu a fost găsit niciodată.

721
01:00:44,960 --> 01:00:48,600
La două ore și 40 de minute
după coliziunea vasului cu aisbergul,

722
01:00:48,760 --> 01:00:52,520
circa 700 de oameni stau înghesuiți
în bărcile de salvare.

723
01:00:52,680 --> 01:00:57,760
Ceilalți fie se luptă cu apa
rece ca gheața, fie au murit deja.

724
01:01:00,880 --> 01:01:02,960
Dar, după peste un secol,

725
01:01:03,120 --> 01:01:07,520
scanarea încă ne dezvăluie
vieți pierdute pe fundul oceanului.

726
01:01:16,200 --> 01:01:20,160
După ruperea navei,
prova a dispărut rapid sub valuri,

727
01:01:20,320 --> 01:01:23,360
dar pupa a mai rămas deasupra apei
câteva minute.

728
01:01:23,520 --> 01:01:27,760
Acolo, pe puntea din spate, se afla
casierul-adjunct Frank Prentice,

729
01:01:27,920 --> 01:01:31,040
care a văzut exact ce se întâmpla.

730
01:01:31,200 --> 01:01:34,680
Avea să declare
că Titanicul s-a înălțat brusc

731
01:01:34,840 --> 01:01:39,560
și că a auzit cum toate lucrurile din
vas se prăbușeau unele peste altele.

732
01:01:40,680 --> 01:01:45,960
Apoi nava a început să se scufunde.
Frank Prentice a încălecat balustrada

733
01:01:46,120 --> 01:01:49,560
și a sărit de la 30 m
în apa de dedesubt.

734
01:02:01,280 --> 01:02:05,640
Prova se scufundă prima,
pierzând ce era înăuntru până jos.

735
01:02:11,520 --> 01:02:15,640
Lovește nămolul cu atâta forță,
încât se deformează.

736
01:02:29,560 --> 01:02:33,640
Urmează pupa, care coboară în spirală.

737
01:02:37,320 --> 01:02:41,440
Mărfurile și mobilierul din interior
sunt împrăștiate pe fundul oceanului.

738
01:02:48,160 --> 01:02:50,760
Mii de obiecte
sunt îngropate în nămol.

739
01:02:51,760 --> 01:02:56,720
Unele vor fi vizibile pentru prima
oară abia peste 100 de ani.

740
01:03:01,960 --> 01:03:03,800
Când am văzut câmpul de resturi,

741
01:03:03,960 --> 01:03:08,360
primul instinct a fost să-mi imaginez
cum aș reasambla nava,

742
01:03:08,520 --> 01:03:10,960
să mă gândesc la materiale.

743
01:03:11,120 --> 01:03:13,920
Dar o parte din mine înțelege că…

744
01:03:15,960 --> 01:03:22,240
sunt obiecte personale ale oamenilor.
Cești. Valize.

745
01:03:22,400 --> 01:03:26,040
Bucăți de piele.
Lucruri ale oamenilor

746
01:03:26,200 --> 01:03:30,320
care pot fi mult mai durabile
decât metalul.

747
01:03:33,520 --> 01:03:37,440
Câmpul de resturi a dezvăluit deja
răspunsuri despre nava însăși.

748
01:03:38,440 --> 01:03:43,200
Dar oferă și o perspectivă unică
asupra vieții de la bord.

749
01:03:57,200 --> 01:04:02,600
O bancă elegantă,
care se află la 218 metri de pupa,

750
01:04:02,760 --> 01:04:05,360
înfrumuseța cândva
una dintre punțile superioare.

751
01:04:07,320 --> 01:04:12,080
La 126 m distanță se află
piesa centrală a unei cupole de sticlă

752
01:04:12,240 --> 01:04:16,200
care încorona una dintre cele
mai grandioase scări de pe navă.

753
01:04:20,840 --> 01:04:25,160
Imaginile surprinse în timpul scanării
au făcut obiectul a luni de cercetare,

754
01:04:25,320 --> 01:04:27,400
folosind arhive
și cereri de despăgubire

755
01:04:27,560 --> 01:04:31,160
pentru a-i identifica
pe proprietarii obiectelor respective.

756
01:04:32,920 --> 01:04:35,040
Una dintre valize corespunde cererii

757
01:04:35,200 --> 01:04:40,000
lui Charlotte Cardeza, pasageră
de la clasa I care a supraviețuit.

758
01:04:40,160 --> 01:04:43,280
Era bine-cunoscută pentru bagajele
sale marca Louis Vuitton

759
01:04:43,440 --> 01:04:46,480
și colecția sa impresionantă
de pantofi.

760
01:04:49,720 --> 01:04:54,760
Servitoarea acesteia s-a declarat
impresionată de curajul stăpânei sale,

761
01:04:54,920 --> 01:04:59,280
care a afișat un calm desăvârșit,
în ciuda pericolului.

762
01:05:03,600 --> 01:05:06,160
Acești pantofi și binoclul de operă

763
01:05:06,320 --> 01:05:09,560
ar fi aparținut proprietarului
de teatru Henry B Harris,

764
01:05:09,720 --> 01:05:11,840
care a pierit în naufragiu.

765
01:05:17,520 --> 01:05:23,520
Printre cele mai curioase obiecte
personale se află la 150 m de pupa:

766
01:05:23,680 --> 01:05:27,480
o brățară din colț de mistreț
lângă un dinte de rechin.

767
01:05:29,880 --> 01:05:31,760
Acest dinte de rechin e un talisman

768
01:05:31,920 --> 01:05:34,280
și ar fi fost atașat
acestui ceas de buzunar,

769
01:05:34,440 --> 01:05:37,520
împodobit cu blazonul
Advance Australia.

770
01:05:37,680 --> 01:05:42,760
Am aflat că a aparținut unui afacerist
scoțian, colonelul John Weir.

771
01:05:44,200 --> 01:05:47,040
După moartea sa a fost dezvăluit
un secret de familie.

772
01:05:47,200 --> 01:05:50,920
Soția scoțiană a avut parte de
o surpriză urâtă când a făcut cererea.

773
01:05:51,080 --> 01:05:53,520
Colonelul avea
și o familie australiană,

774
01:05:53,680 --> 01:05:56,520
care a înaintat
exact aceeași cerere de despăgubire.

775
01:06:00,040 --> 01:06:02,600
Aceste descoperiri
remarcabile umanizează

776
01:06:02,760 --> 01:06:05,600
întunecata și dezolanta epavă.

777
01:06:07,680 --> 01:06:10,640
Dar pe fundul oceanului mai sunt
nenumărate obiecte

778
01:06:10,800 --> 01:06:12,920
ale căror proprietari
rămân necunoscuți.

779
01:06:14,960 --> 01:06:19,320
Doi pantofi bărbătești, unul lângă
altul pe puntea de promenadă,

780
01:06:19,480 --> 01:06:23,720
sugerează că aici și-a găsit sfârșitul
un pasager de la clasa a III-a,

781
01:06:23,880 --> 01:06:26,200
ale cărui rămășițe
nu mai sunt de mult.

782
01:06:29,760 --> 01:06:31,760
Acest cap de păpușă,
frumos împodobit,

783
01:06:31,920 --> 01:06:35,080
putea aparține oricăruia
dintre cei 60 de copii

784
01:06:35,240 --> 01:06:37,440
care nu au supraviețuit tragediei.

785
01:06:49,440 --> 01:06:52,840
Pentru prolificul explorator
al Titanicului Parks Stephenson,

786
01:06:53,000 --> 01:06:56,440
geamănul digital înlesnește
investigarea și analiza epavei

787
01:06:56,600 --> 01:07:00,800
fără a o deranja
sau avaria și mai mult.

788
01:07:00,960 --> 01:07:04,680
De fiecare dată când am impresia
că am văzut tot ce voiam să văd,

789
01:07:04,840 --> 01:07:06,480
dau peste ceva nou.

790
01:07:06,640 --> 01:07:12,400
Geamănul digital face posibilă
o cu totul nouă abordare.

791
01:07:12,560 --> 01:07:16,160
Nici nu știu dacă-mi pot imagina
câte posibilități îmi va deschide.

792
01:07:21,680 --> 01:07:25,080
Este cel mai de impact lucru
care s-a întâmplat

793
01:07:25,240 --> 01:07:27,720
de la descoperirea epavei, în 1985.

794
01:07:32,320 --> 01:07:35,440
Priviți ruginiturile
de pe întreaga navă!

795
01:07:37,480 --> 01:07:40,200
Sunt un produs secundar
al bacteriilor, nu-i așa?

796
01:07:40,360 --> 01:07:43,080
Da, este de fapt coroziunea
de pe planșeul oceanic.

797
01:07:44,480 --> 01:07:51,480
Bacteriile se hrănesc cu fierul
și produc rugina.

798
01:07:51,640 --> 01:07:55,080
Așadar, bacteriile consumă epava
încetul cu încetul.

799
01:07:55,240 --> 01:07:58,440
Consumă nava,
care se va degrada în cele din urmă

800
01:07:58,600 --> 01:08:02,280
și se va prăbuși peste ea însăși.

801
01:08:02,440 --> 01:08:05,400
Epava este un loc unic.

802
01:08:05,560 --> 01:08:07,480
A devenit propriul ecosistem.

803
01:08:07,640 --> 01:08:11,120
Trăiește, respiră
și se schimbă constant.

804
01:08:17,640 --> 01:08:20,360
Titanicul nu va rămâne aici
pentru totdeauna.

805
01:08:21,520 --> 01:08:25,440
Dar geamănul digital a înghețat epava
în timp…

806
01:08:27,240 --> 01:08:31,680
permițându-le cercetătorilor
să o studieze și după ce va putrezi.

807
01:08:39,520 --> 01:08:45,000
Deja ne-a oferit perspective unice
asupra naufragiului din acea noapte

808
01:08:45,160 --> 01:08:48,040
și a reacțiilor celor de la bord.

809
01:08:51,200 --> 01:08:57,160
Acum, grație geamănului digital, putem
să căutăm în continuare răspunsuri.

810
01:09:01,040 --> 01:09:04,080
Subtitrarea: Bogdan Honciuc