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Nel 2023, Kyle Larson, campione NASCAR,
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ha invitato una troupe per documentare il suo tentativo di completare il Double:
correre la 500 Miglia di Indianapolis e la Coca-Cola 600 lo stesso giorno.
I 7 mesi di progetto sono diventati un percorso di 2 anni.
24 GEN 2001
Bene. Ecco Kyle che fa il suo discorso per la lezione di domani.
Kyle Larson.
Sei in onda.
"Come saprete, l'attività che preferisco è correre sui go-kart.
Ho iniziato ad allenarmi a quattro anni a casa di un amico.
Il mio altro obiettivo per quest'anno è essere campione di Chico.
Dopodiché spero di continuare a gareggiare per molti anni a venire."
Devi diventare un pilota NASCAR. Sei nato per la NASCAR.
Le sprint car, Kyle.
Sei come il tuo paparino?
18 SET 1992
Me lo sento.
Non so fare altro che gareggiare.
- Kyle, siamo alla gara? - Sì, mamma.
Ogni anno andavamo a 50-60 corse di sprint car in giro per la West Coast.
Questa è la mia pista.
Su quel tappeto avrò fatto migliaia di giri.
2A. 7M. 14 MAR 1995
Perbacco!
Praticamente ci è nato.
Era inevitabile perché io ero un grande fan.
2 GEN '99
Ero il suo incitatore.
Dalla California, Kyle Larson.
Un vero astro nascente.
Tutti si chiedono:
"Chi cavolo è e da dove viene?"
11 DIC '99 19:38:07
Anche quando iniziò a gareggiare,
fu come liberarlo sulla superstrada.
Non mi aspettavo che finisse così.
13 AGO 2004
Kyle Larson vince la Sprint Cup Series.
Il ragazzo californiano, Kyle Larson, vince.
Kyle Larson vince un milione di dollari.
Kyle Larson è in testa.
Kyle Larson è un talento naturale.
Può passare da una sprint car high limit su sterrato
a modelli Blade, alla NASCAR Cup Series.
È disposto a rischiare per andare veloce e superare i limiti,
pur sapendo che qualcosa potrebbe andare storto.
Finiscono sul muro Larson e Hamlin.
Kyle Larson finisce sul muro! In curva due!
Si ribalta. Che urto!
- Mio Dio. - Guardate.
Arriva volando.
Kyle cercava sempre la corsia libera,
lontano dal normale gruppo.
Ecco dov'è tutta la velocità.
Quanto si può zigzagare senza contatto?
Molto bene.
Stiamo esaurendo i superlativi per questo ragazzo.
Una delle stagioni migliori mai viste di recente.
Potrebbe essere il migliore ad aver mai guidato auto da corsa.
Grandi notizie.
Kyle Larson sarà il quinto pilota a tentare il Double.
Significa che gareggerà nella Indy 500 e nella NASCAR Coca-Cola 600.
Sono 1100 miglia.
Sogno di competere in quell'evento.
Sono nel mio periodo migliore,
ma so che sarà molto dura.
Non si farebbe la storia
se Kyle Larson vincesse la Indy 500
e poi la 600 a Charlotte?
È da Hall of Fame.
Potrebbe entrarci quest'anno.
È da pazzi pensare
di guidare
in una nuova disciplina nella gara più importante.
Forse ciò che mi rende diverso è che...
Niente mi fa paura.
KYLE LARSON E IL DOUBLE
7 MESI AL DOUBLE
Dov'è ora, puoi avere due ruote oltre la striscia bianca,
ma non tutte e quattro.
Va bene.
Il Double non si fa tutti gli anni.
Quelli fatti si possono contare sulle dita di una mano.
Quello del Memorial Day è un weekend di grandi corse.
Probabilmente il più importante dell'anno.
La Indy 500 inizia
intorno a mezzogiorno qui sulla East Coast.
Lo stesso giorno, alle 17:00 o 18:00,
parte anche la Coca-Cola 600.
Ma per Double si intende quando uno tenta la 500 Miglia di Indianapolis,
sale in elicottero
e poi in aereo va a Charlotte
e fa 600 miglia al Charlotte Motor Speedway.
È parecchio per un giorno.
E il problema della Indy è che c'è un sacco di esibizione.
Quella corsa esiste da più di 100 anni.
Quindi molte cose gli faranno perdere tempo.
Le telecamere che seguono tutto,
i tifosi e tutto il clamore.
Espressioni eccitate.
Sorridi.
Sorridi con gli occhi.
Voglio provarci perché non molti l'hanno fatto.
Solo altri quattro hanno fatto il Double.
Tony Stewart è arrivato nei primi dieci in entrambe.
È l'unico che ha completato tutti i giri.
Voglio provare la sfida,
cosa richiede a livello mentale e fisico.
E imparare una nuova disciplina.
Bene? Sì? A posto?
Con la testa tendo a fare così.
Perché giro sempre a sinistra.
È completamente diverso.
In un'auto NASCAR sembra di stare
in una normale Camaro, magari sotto effetto di steroidi.
È grande, pesante, rumorosa.
Molto analogica.
Invece una IndyCar
rappresenta
l'auto da corsa più veloce possibile.
L'auto è bassa,
ha grandi ruote ampie per la massima aderenza
quando scivola sui rettilinei
a 370-380 chilometri all'ora.
Ci sarà un infermiere
già posizionato sull'aereo.
E immagino che di domenica
volerà sul Gulfstream.
È l'aereo più veloce che esista.
- Recupererete qualche minuto. - Ok.
È qui.
Per Kyle è un'occasione: potrà far parte
di un grande team
con la Arrow McLaren nella IndyCar
e guidare una delle migliori stock car con la Hendrick Motorsports.
Cosa c'è?
Sul volante vedi il weight jacker.
Premi questo tasto. Premilo.
- Aderente. - È più aderente?
Esatto.
- Questo... - Va su otto.
- Sì. - Questo è veloce.
- No. - O aderente?
Uno è veloce.
- Uno. - Capito.
Abbiamo messo insieme un team.
In ogni tipo di competizione, i meno esperti
vogliono acquisire quell'esperienza
da un pilota che ha gareggiato in quel particolare evento.
Abbiamo la fortuna di avere qui Tony Kanaan
che ha vinto la Indy 500
e ha gareggiato per la Arrow McLaren nel 2023.
Quanto spesso ci armeggi in un giro di qualifica?
A ogni giro.
Voglio dire
- che fai 400 cose. - Sì.
È il giro più lungo della tua vita.
- Posso entrare? - Sì.
- Se sei pronto tu. - Lo sono.
Facciamo qualche giro.
Passiamo al circuito di Indianapolis
e vediamo se senti la differenza.
Lì vai un po' in sovrasterzo.
Nota quanto sottosterzo ha dopo la quattro.
Troppo veloce.
Lo faccio lavorare un po'.
Se prova a dire che è facile, gli dico: "Certo".
Non sarà facile.
Quanto, l'ultimo giro?
70,601.
Ne faccio altri.
Hai fatto 70,2.
70,099.
69,87.
Sarà divertente.
Sai cosa abbiamo fatto?
- Siete... Sì. - Abbiamo...
Gli abbiamo detto un tempo e non è rientrato.
Tipico da parte vostra. Ma dai, cazzo.
Secondo te, sei vicino al muro?
Sì.
- Così sembra. - Già.
A volte lo tocco.
Ti conviene aumentare un po' il margine.
Già.
Se proprio devo scegliere, da piccolo preferivo
Jeff Gordon.
Dov'è Jeff Gordon?
2A. 7M. 10 MAR 1995
Qui.
Io col costume da Jeff Gordon. Ero gasato.
È un regalo di compleanno.
A pesca, vestito da Jeff Gordon.
Primo giorno di scuola.
Jeff Gordon.
2A. 7M. 14 MAR 1995
Voglio vedere le stock car.
Vuoi vedere le stock car?
- Sì. - Anch'io.
2A. 1M. 19 SET 1994
1 AGO 1992
La mamma ha filmato tutta la mia vita.
Kyle Larson!
Sono per metà giapponese, mia mamma lo è al 100%.
Il mio secondo nome è Miyata,
il cognome da nubile di mamma.
Ero l'ultimo maschio della famiglia.
Per trasmettere il nome Miyata, me l'hanno messo
come secondo nome.
Che responsabilità.
18 GEN 1993
Pensa nonno a te.
Non so molto della storia dei miei nonni.
Tranne che furono nei campi di prigionia.
Fu un periodo difficile, ovviamente.
Mi piaceva andare a casa dei nonni
e giocare con mio nonno Manjo.
Fumava due pacchi di sigarette al giorno
e beveva 12 Budweiser al giorno.
E ha vissuto 90 anni.
Era un bel tipo.
Aggiusti l'auto con papà?
2A. 9M. 7 MAG 1995
I miei genitori sono i miei più grandi tifosi.
Hanno visto qualcosa di speciale in me
e hanno fatto di tutto
per farmi avere una carriera di successo.
Avvia la bici.
29 SET 1995
- Non è una bici. - E cos'è?
Una IndyCar.
Davvero? Signori...
Ho capito quanto è importante la Indy 500.
Soprattutto per mio padre.
Mio padre diceva sempre
che voleva che un giorno gareggiassi nella Indy 500.
11 DIC 1999 20:14:47
SEDE CENTRALE ARROW McLAREN INDIANAPOLIS, IN
Ricordami un po'. Se sono sottosterzo,
da che parte va il weight jacker?
Così togli il sottosterzo.
Il sottosterzo è verso sinistra?
Sì, così.
Cerco di prepararlo su ciò a cui non è abituato.
In una stock car ci sono un grande volante, un tasto
e la radio per parlare con il capo meccanico. Basta.
In questa ci sono 18 tasti.
Il cambio è qui
e si possono fare modifiche da dentro l'auto.
A queste cose lui non è abituato.
Come va?
La testa va bene,
ma mi servono cinture più corte.
In caso di impatto.
- In caso di impatto? - Sì.
Non ti scontrerai.
- Perché ti preoccupi? - Già.
Dico solo "in caso che".
In caso di incidente, ricordati,
- se sbandi, metti la testa indietro. - Sì.
Credo che i piloti di auto da corsa non pensino mai al pericolo.
So quanto può essere pericolosa la IndyCar su un ovale.
Ha le ruote scoperte. si staccano gli pneumatici,
finisce sul muro, si alza da terra, si ribalta,
le auto esplodono quando si toccano.
È meglio non pensarci.
Allora perché?
MOGLIE DI KYLE
Perché vuole essere il miglior pilota di auto da corsa, punto.
Sì, sono competitiva.
Voglio che faccia il culo agli altri, quindi, sì.
3 MESI AL DOUBLE
Non so cosa aspettarmi.
Esci dalla pit lane...
PROVA INDYCAR
...e una volta in pista
vai, senza esagerare,
da 100 km all'ora a 350 in pochi secondi.
Serve impegno.
Kyle, Grigio 1. Eri in giallo. Grigio 1.
Un po' di sottosterzo.
Non voglio pensare di farcela
e poi la perdo.
Prova a sinistra sul weight jacker.
Ricorda, si preoccuperà dei quattro giri.
Sul weight jacker, vuole quattro.
Deve andare a quattro. O vuole a zero e deve...
- È un po'... - È troppo.
Se lo confondi, sbaglia.
Ancora più a sinistra sul jacker.
Sta passando di nuovo.
Guarda papà.
- Come è stato? - Bello!
Rick Hendrick (al telefono): Com'è andata a Phoenix?
È rischioso andare a quella velocità,
ma è divertente.
Sì, io...
Qualificarmi mi sembra assurdo.
È impegnatissimo, ma a casa è molto attento.
Dimostra di voler trovare un equilibrio.
È molto importante per me.
Quando l'hai conosciuto, Kyle com'era?
Timido.
Anche io lo ero.
Siamo migliorati molto entrambi.
Come l'ho conosciuto?
In un circuito.
Mio fratello corre.
Ho iniziato ad andare alla pista di Chico.
Nei fine settimana passavo del tempo lì
e alla Gold Cup.
Ci siamo conosciuti nel 2011.
Il due volte campione, Kyle Larson.
Avevo 18 o 19 anni
quando l'ho conosciuto.
Era un tipico pilota da sterrato,
ma single.
Dormiva fino a mezzogiorno.
Casa in disordine.
Mangiava fuori ogni giorno.
È UN MASCHIETTO!
Rimasi incinta di Owen
piuttosto presto. Fu inaspettato.
Ero nervosissima
per quello che poteva pensare la gente.
E sai cosa?
Lui era entusiasta
e diceva: "Va bene. Che importa?
Andrà tutto bene".
È stato un bel percorso. Questo è sicuro.
Se avessi sposato una senza background nelle corse,
non sarebbe durata.
Lei è perfetta per me.
Ci divertiamo.
Kyle mi tiene con i piedi per terra. Io mi stresso un po'.
Da dove prendi tutta l'energia?
- Io? - Come fai ad andare avanti?
Non so.
È dipendente. È come...
- È una droga. - Con la Chili Bowl, ad esempio.
- Magari gareggio. - Dovevamo stare a casa
- una settimana. - No.
Non è vero.
Due sere prima ha deciso
- di gareggiare alla Chili Bowl. - È falso.
La tiri per le lunghe.
Sai cos'è successo? Ti sei ribaltato due volte.
La prima auto che supera nel retro.
Non va bene
- per nessuno dei due. - No.
Larson ribaltato dopo la curva due.
Hai visto quando si è ribaltato?
- Sì. - Ok.
Sì.
Sì. Non si vede quello che devo...
Deve sopportare la mia mente.
- Vai. - Eccolo che arriva.
- Togliti. - Dite...
Lo stai facendo stressare.
Ultimo giro?
Febbre da bandiera bianca.
Si è ribaltato.
- Dite: "Evviva! Ben fatto, Owen". - Evviva!
3 SETTIMANE AL DOUBLE
Larson passa in testa.
Spinge, è all'esterno.
In posizione. Ce la fa.
Ed ecco Truex. Ora arrivano.
I due in testa arrivano al traguardo incollati.
Sono vicinissimi.
È Larson.
Santo cielo!
Per il naso come nelle gare di cavalli.
- Ho visto. - 0,00.
Sì!
Maggio sarà ottimo per noi.
Magari questo è solo l'inizio.
Kyle Larson vince a Kansas.
Larson, in testa per punti,
è in vantaggio nel campionato a inizio maggio
ed è pronto a tentare il Double: la Indy 500 e la Coke 600.
Ha una McLaren veloce
e sa di poter vincere quasi ogni gara.
Cerca di azzeccare la posizione.
PROVA DI PITSTOP
Soprattutto non partire quando si abbassano.
Si abbassano e ancora...
- Mettono ancora carburante. - Ok.
Sui 15 cm in meno.
Tutto maggio
sarai irreperibile.
- Impegnato. - Sì.
Per un paio di settimane sarò nell'Indiana.
Probabilmente in camper.
Con tre figli e una moglie?
Ho provato a dissuaderla dicendo:
"I bambini tutto quel tempo lì".
- Già. - È...
In elicottero,
saremo io, te, Katelyn.
Se Katelyn è a posto con bimbi e genitori.
Di questo parlane con lei.
- Ok. - Il capo è lei.
Vai in fondo e poi attacchi.
Domenica.
Giorno della gara?
Esatto.
Il problema è che dobbiamo andare alle 16:15.
Stiamo chiedendo se ti fanno saltare l'inizio a Charlotte.
Ma non penso perché non è una deroga per motivi medici.
Devi iniziarle tutte per andare ai playoff.
Dimmi solo dove devo stare.
- Va bene. - E ci sarò.
Il suo obiettivo è vincere gare e campionato NASCAR.
Questo è il compito di oggi. Non può scordarlo.
Puoi ricordarglielo costantemente?
Questa era buona, Kyle.
Cosa farebbe un pilota di IndyCar
per vincere questa gara?
Praticamente di tutto.
La gara più importante al mondo,
la più veloce.
E se vinci, ti cambia la vita.
2 SETTIMANE AL DOUBLE
Dobbiamo sempre fare ciò che serve.
Pensare dieci passi avanti è troppo.
Bisogna decidere bene al momento.
Meglio perdere quattro secondi durante il verde che fare un errore
che può solo peggiorare.
Basta restare in gioco.
Sì, il Double può essere un fattore di distrazione.
Ma è d'ispirazione che uno accetti i rischi,
la sfida, i sacrifici e tutto ciò che ne consegue
per ambire alla grandezza.
Ancora stretto, 22, sta a te.
Sta a te, ci sei, libero.
Forza!
Per Kyle, iniziano tre settimane importanti
mentre si prepara per Indianapolis.
Oggi Cliff Daniels mi ha detto
che non pensano al dopo,
altrimenti, se pensano alle attività esterne
per il viaggio di Kyle a Indianapolis,
rischiano di fare errori.
Sarà la settima vittoria della stagione per Larson.
Va a un bel ritmo.
Eccolo che arriva.
Hai un buon ritmo al momento.
Qualsiasi cosa tu stia facendo, continua così.
Quanti giri mancano?
Si gira.
- Sinistra. - Larson sul muro.
Sinistra dietro bucata.
Ammonizione...
...bloccato davanti,
dritto qui... I leader. Uno e due.
Hai visto la posteriore sinistra?
Un cacciavite, cazzo.
Non si può sistemare.
Siamo fuori.
Se non l'hai già vista.
- Quanti punti? - Ancora 30 in più.
Il 19 ha avuto problemi.
Se avessi finito, sarei in vantaggio di una cinquantina.
In fase di qualifica, puoi usare tutte le ruote
che vuoi, come vuoi.
Dai nove ai quattordici anni, ho vinto un sacco.
Kyle Larson in testa...
Volevo mantenermi con le gare.
Quindi sapevo di dover andarmene dalla California.
Jeff Gordon aveva mostrato la strada trasferendosi
dalla California settentrionale all'Indiana.
Quello era il percorso.
Tempo per Indianapolis
Il secondo anno lontano da casa, vivevo a Indianapolis.
Quell'anno gareggiai 120 volte.
Ma quando non gareggiavo, ci divertivamo.
Sorprende, ma non troppo,
che passai guai per consumo di alcol da minorenne.
Già, questo è il mio...
Cartellino della prigione.
Dalla faccia, sembra che la mia carriera fosse finita.
A quel punto.
24 SETTEMBRE 2011
Eldora, 2011.
Se dovessi scegliere un giorno che mi ha spianato la carriera,
sarebbe quello.
Lì ho iniziato a incontrare vari team NASCAR
e poi, un paio di mesi dopo, ho firmato con Chip Ganassi.
Il fumo svanisce dall'auto di Larson.
Che affronta Gordon per il secondo posto.
- Sorpassa. - Che mossa.
Per Jeff Gordon il posto era già suo.
Se ripenso al nostro rapporto
e a come ne ridiamo...
È cresciuto ammirandomi,
eppure voleva solo farmi il culo in pista.
Kyle Larson non si arrende.
Guardate Gordon.
Significa molto.
Spesso sei così giovane
che neanche ti rendi conto dell'importanza di un momento.
Quando acquisisci più esperienza
e ti rendi conto dell'importanza di alcune vittorie,
allora le emozioni aumentano.
Dall'età di cinque anni,
Kyle Larson ha sempre voluto fare il pilota.
E ora si avvicina alla bandiera a scacchi
e Kyle Larson vince la Sprint Cup Series.
Ricordo che, dopo aver vinto,
urlavo,
ero eccitatissimo.
Alla fine, quando sono sceso dall'auto,
mi sentivo leggerissimo.
Kyle Larson ha vinto.
Niente è paragonabile alla prima vittoria.
A Indianapolis è un po' diverso.
Proveremo dalle 12 alle 18.
Martedì, mercoledì, giovedì e venerdì.
Rispetto agli altri piloti, in fatto di esperienza,
lui ha fatto meno giri lì.
Qualche giorno di pioggia
di certo potrebbe rallentarci.
Questo mi preoccupa di più.
12 GIORNI AL DOUBLE
PRIMO GIORNO DI PROVE
Se la Indy 500 fosse domani,
gareggeresti?
- Non so. Sì, lo farei. - Sì.
Ma non credo che andrei benissimo.
Se solo si sbrigasse a smettere di piovere
e potessi provare.
- Non ti senti bene, ometto? - Già.
Porto Cooper dal medico.
Io tra poco vado in macchina.
Cooper, andiamo a controllare le orecchie?
A farle controllare?
A tra poco.
La Indy 500 è stata bella finora.
Un sacco di niente.
Un sacco di attesa.
Mi aspettavo di fare più giri.
10 GIORNI AL DOUBLE
Appena arriva l'auto, puoi prepararti.
Com'è il tempo?
Noi dove siamo?
Sul puntino blu.
Tra quanto dovrebbe arrivare?
Un'ora, un'ora e 15 minuti.
Che scontro!
Linus Lundqvist,
l'esordiente, finisce sul muro.
Bandiera gialla.
- Curva due. - Chi è uscito?
Linus. Ora fai parte del club
di quelli non finiti sul muro.
Mike, a posto? L'auto?
Ci siamo, spotter. Fuori.
È Kyle Larson.
Tutti vogliono uscire.
Tutti guardiamo lo stesso radar.
Sanno che sta arrivando.
In quinta dopo la curva tre.
Merda, una persa.
Dobbiamo parlargli dei freni.
Finché schiaccia i freni,
non scaldiamo i portamozzo
e perderà velocità in gara.
Sembra nervoso, ma non so se è il pilota o l'auto.
Sì, ricevuto.
Ha difficoltà a capire:
"Dove cambio? Perché qui?"
Il brutto di essere esordiente.
Un esordiente veloce e intelligente è un campione.
Per lui è dura
perché l'auto non fa quel che vuole lui finché non capiamo il processo.
Bandiera gialla.
Un po' di umidità in curva quattro.
È una prova a tempo.
Giusto per aggiornarti, Kyle, arriva qualche nuvola.
Siamo un po' nervosi. Questo mostra il radar.
Va bene.
In posizione, bene. Due centimetri dal muro.
Dovevo chiedervi di ricordarmi
quali marce dovevo mettere.
Lampeggiava blu come se dovessi essere in sesta.
Colpa mia.
Abbiamo finito, Kyle.
INCONTRO TECNICO
Il pedale del freno scende tantissimo
- prima di inserirsi. - Sì.
Il pedale del freno sull'ovale
ha un sacco di corsa?
- Molta. - Sì.
- Tipo centimetri... - Così.
- D'accordo. - Si inserisce qui.
- Sì. È... - Pessimo.
- Ok. - Per la qualifica non va.
Il che va bene.
Se freni, ti schianti comunque.
QUALIFICHE
OTTO GIORNI AL DOUBLE
La mamma è sparita.
Oggi devo fare shopping per Audrey.
Dopo le qualifiche, fanno foto di famiglia.
Devo prenderle qualcosa di carino.
Devi vestirti bene.
Dobbiamo farci una bella foto.
Io non me la faccio.
Devi.
Invece no.
Non mi metto cose carine.
Perché?
Non mi piace essere carina.
Ma lo sei.
Non è vero.
Fra poco giochiamo.
Chiudi la porta?
Niente è come qualificarsi per la Indy 500.
Quattro giri, la velocità media determina l'ordine.
Le 34 auto gareggiano per 33 posti.
Per me, il giorno delle qualifiche in questo posto è il peggiore della vita.
Se ci sono intoppi,
neanche cominci la gara
ed è finita. Non si torna indietro.
- Buona fortuna. - Grazie.
Guardate.
Guardate la folla intorno al trentunenne americano,
campione della NASCAR Cup Series, Kyle Larson,
che si avvicina al suo turno per qualificarsi.
Due auto dopo di lui.
Rinus VeeKay.
No!
Rinus VeeKay.
...finisce sulla barriera di sicurezza.
Chi era?
VeeKay è finito contro il muro dopo la curva tre.
Vale la pena ricordare
che questi incidenti
avvengono a più di 300 chilometri orari.
Chris, mettiamo in moto.
In moto, grazie.
Kyle, il piano è sempre lo stesso.
Il campione e superstar della NASCAR Cup Series, Kyle Larson.
Parte.
Abbiamo detto che parteciperà alla All-Star Race?
Farà elicottero, aereo, elicottero
e pista per correre con la sua auto.
Bandiera verde, grigio tre.
Il primo giro è il più veloce per Kyle Larson.
Il singolo giro più veloce della giornata per ora.
La leggenda Jeff Gordon osserva.
E il terzo giro...
- È fuori. - È un...
- È fuori. - ...problema al motore?
Abbiamo un problema.
- Solleva. - È successo qualcosa.
Finisci il giro.
Merda.
Non può essere.
Deve arrivare al traguardo o no?
È entrato nella corsia di accelerazione.
Dai box hanno chiesto
di finire il giro,
ma non c'è un tempo ufficiale per Kyle Larson.
Era il suo unico tentativo garantito.
Peccato che non abbia finito.
Gli bastava arrivare al traguardo
e avrebbe contato.
Dobbiamo fare una diagnosi.
Ci sono sia buone che brutte notizie per l'auto 17 di Kyle Larson.
Non sembra esserci nulla di grave.
Sembra fosse solo un problema elettronico.
Gli è sembrato di perdere il motore
e ha spento l'auto.
Il team potrebbe pensare
che, continuando, non avrebbe peggiorato il problema.
Ma Larson non ha un tempo
e deve tornare in pista.
Hai circa due minuti.
Farà un giro, stiamo a guardare.
Mancano due minuti.
Il pilota è...
Yung Money fa un giro.
Ci siamo.
Kyle Larson.
In moto, Chris.
Mandiamolo dritto in pista.
Forza, ci serve una bella corsa.
Che giornata piena per Kyle Larson,
al suo secondo tentativo.
Forza!
Seconda chance.
A 390 chilometri orari
in curva tre.
Ora fa sul serio.
Ha il ritmo giusto.
Ancora non male nella tre.
Per niente male nella tre.
Bene.
È vicinissimo al cemento, cazzo.
Primo giro, 232,95 per Kyle Larson.
Bellissimo primo giro.
È a metà percorso.
Tony Kanaan, anche lui vincitore della Indy 500, osserva.
Forza. Buona fortuna.
Forza.
Bellissima corsa, di nuovo a 390 nella curva tre,
velocissimo.
Bandiera bianca.
Sta succedendo.
Sta per completare
la sua primissima corsa di qualifica completa per la Indy 500.
Kyle Larson si qualifica in sesta posizione.
- Sesta. - Che dire?
232,5
- per Kyle Larson. - Ottimo, Kyle.
Fantastico.
Hai un'auto da corsa velocissima.
Sì, abbiamo un'auto veloce.
- Bravo. Sono fiero di voi. - Ottimo.
- Grazie mille. - Stavo morendo.
- È stata dura. - Non ho firmato per questo.
Audrey, da questa parte.
Ci siamo. Uno...
Sembravo Tom Cruise durante la qualificazione.
Saltavo sul divano.
Ero al settimo cielo.
Ero a mille. Mi capisci?
Perché lui rappresenta la NASCAR.
Rappresenta questo sport.
Andare a Indianapolis e fare questo su quel palcoscenico
è un momento importantissimo.
Kyle ha corso il giro di qualifica più veloce per un esordiente
nella storia della Indy 500. Il giorno dopo, è passato dalla Top 12
ai Fast 6 e alla fine si è qualificato per il quinto posto di partenza.
5 GIORNI AL DOUBLE
Edizione 108 della 500 Miglia di Indianapolis.
Si prevedono 330.000 persone.
Ma anche Indianapolis è nell'area delle tempeste.
Potrebbero esserci tornado, magari lampi.
E il circuito non ha spazio
per far riparare tutta quella gente se il tempo peggiora.
Come sono le previsioni?
Molto brutte.
Porta pioggia tutto il giorno. Domenica, qui.
Il che potrebbe andare bene
se non vanno in pista domenica.
Preferirei gareggiare in entrambe lo stesso giorno.
Non è vero. Preferirei partecipare a entrambe.
Ma se fosse nello stesso giorno, sarebbe molto più figo.
Spero solo alla fine
di completare almeno una delle due gare.
Se no, sarebbe terribile.
4 GIORNI AL DOUBLE
Secondo il regolamento NASCAR,
se non diversamente autorizzati dalla NASCAR,
piloti e proprietari di team devono iniziare ogni evento
della stagione in corso per partecipare ai playoff.
Se si salta una gara per infortunio o altri motivi,
la NASCAR ha un cosiddetto sistema di deroga.
Se ti danno la deroga,
puoi ancora competere per il titolo.
Ma c'è sempre la possibilità,
considerato come è scritta la regola, che non te la diano.
Dobbiamo parlare dello scenario peggiore.
Per me, sarebbe che c'è un ritardo,
ma poi parte
- e state andando alla grande. - Sì.
Mollate la Indy 500,
nei primi cinque o comunque vada,
o ci diamo un tempo limite e andiamo a Charlotte?
Nella Indy 500, per vincere la gara,
bisogna essere nei primi 10 dopo l'ultimo pit stop.
Se non siamo nei primi dieci,
non mi farei problemi
a mandarlo alla Coke 600.
Stagione regolare del Campionato,
Coke 600 e punti dei playoff.
È assurdo rinunciare a questo per finire ottavi alla Indy 500.
Cliff, penso
che tu debba prendere in considerazione lo scenario
in cui Kyle è al quinto posto nella Indy 500
- e si perde la partenza nella tua auto. - Sì.
Ma può iniziare a metà.
- Sì. - Possiamo comunque vincere.
Non otteniamo i punti pilota, ma non è finita.
Secondo me, dovremmo propendere per tenerlo nella IndyCar.
Ha appena vinto a Kansas,
come per magia, quando non avevamo chance.
Ed è ripartito benissimo.
Potrebbe vincere.
Spero di non dover prendere quella decisione.
Nessuno vuole prenderla.
Bene.
- Bene. Grazie. - Ok. Grazie.
Come va?
Penso sia andata bene.
Abbiamo deciso che aremo il possibile
per assicurarci che tu inizi e finisca quella gara.
Soprattutto se va bene, non la metteremo a rischio.
Molto bene.
Ovviamente sono felice,
ma spero comunque che il meteo
migliori in entrambi i posti.
O continui a peggiorare qui a Indianapolis,
così possiamo fare la 600 come previsto domenica
e tornare qui lunedì.
Vai a prenderla.
Owen, tu fai corse?
Sì, di go-kart a Mill Bridge nella Carolina del Nord.
Cosa ti dice tuo padre quando hai una gara?
Non viene più alle mie gare.
Come si dice "bolla"?
Bella questa.
Ho un sacco di sogni, obiettivi e traguardi da raggiungere.
L'ho detto anche a Katelyn.
Ci ha messo un po' ad accettare l'idea
che io gareggiassi tanto spesso.
È difficile essere via così tanto.
Vorrei essere sempre presente.
A tutte le gare di Owen e di Audrey.
È difficile quando...
È dura.
GIORNO DEL DOUBLE
26 MAG 2024
Buongiorno.
Ciao. Buongiorno.
ALLERTA METEO
Buona fortuna a Larson.
Speriamo di riuscire a fare il Double.
- Buona fortuna. - Grazie.
- Tutte le 1100 miglia, magari. - Sì.
Non so se saranno tutte e 1100 oggi.
Quando arriva qui, sarà violento.
Poi ci sarà qualche pioggia.
Poi smetterà per un po'
e poi potrebbe avvicinarsi la parte più violenta.
Il bello è che, intorno alle 20:00,
la parte finale sfiorerà Charlotte, alle 20:00 o 21:00.
"La 500 Miglia di Indianapolis inizierà in ritardo."
C'è una tempesta. Ho visto ora. Dura due ore. Dalle 12:00 alle 14:00.
- Quindi... - Già.
Non va bene, allora deve piovere fino alla 15:00.
Sì.
Uscite dalle tribune
e trovate riparo fino a nuovo avviso.
C'è una tempesta in arrivo sul circuito.
Sono previsti lampi.
C'è un allarme tempesta per questa zona...
Cavolo.
Hai parlato al capo meccanico oggi?
- Cliff? È stressato. - Sì.
SPOTTER DI KYLE
Non bisogna scrivere per la deroga
- finché non la salta. - Deve essere qui.
Può arrivare tra un'ora e mezza.
Se lo chiamano adesso, ce la farebbe.
Neanche Cliff sa come stanno le cose.
- Nessuno lo sa. - Nessuno.
Esatto.
L'allerta meteo è rientrata.
I tifosi esultano.
Tornano ai loro posti, mentre stanno asciugando la pista
molto velocemente.
Mi sa che gareggeremo qui
in base a quanto ci mettono ad asciugare.
Penso un'ora e mezza.
In quel caso,
perderemo l'inizio a Charlotte.
Che ne pensi?
Se la gara inizia entro le 16:00...
PROPRIETARIO
...dobbiamo iniziarla.
E non dovremmo ritirarlo, a meno che non ci sia qualcosa che non va
oppure...
È due giri o un giro indietro.
L'importante è rispettare la deroga.
Chiaro?
Deve salire su quell'auto.
Il prima possibile.
Se arriviamo a 100 giri dalla fine,
ci facciamo il culo.
Prima un abbraccio ai belli.
- Come va? - Sono un po' stressato.
Quali sono le implicazioni se non gareggia?
- Perde i punti. - Tutti per quella gara?
Sì.
- È in testa adesso. - Sì.
Se vince punti
di stagione regolare, sono 15 punti bonus per i playoff.
A un certo punto oggi salirà su quell'auto.
Ma non da inizio gara.
Sarebbe potuto...
Non so se dovrei dirlo,
ma potrebbe essere lo scenario peggiore.
MANAGER DI KYLE
Non credo che andremo a Charlotte.
Sono tutti pazzi lì dentro.
Che si dice di Kyle Larson?
Che farà Larson? È ancora qui
come sette minuti fa? Sembra...
Troveremo un modo. Andrà bene.
Stanno asciugando la pista, quindi gareggiamo qui...
E saltiamo l'inizio della 600.
Improvviseremo.
Sì, improvviseremo.
Che palle.
Sì, signore.
A un certo punto servirà un pilota per l'auto.
Justin. E ti dico che se Justin inizia la gara...
PILOTA ALTERNATIVO - AUTO 5
...e Kyle arriva in tempo, sostituiamo il pilota.
Sappiamo che Kyle non ottiene i punti di Justin,
ma comunque Kyle salirebbe sull'auto
- e farebbe quel che deve. - Sì.
- Sei carinissima. - Grazie.
- In che guai mi hai messo. - Lo so.
Allora?
Ti porteremo a casa appena possibile.
Vanno bene anche dieci giri prima della fine.
Sì.
Quando ero vicino all'auto,
non ero felice anche se fingevo.
Sorridevo, parlavo
e cose del genere.
Pensavo al mio team a Charlotte
e a quello che pensavano.
Immaginavo che fossero arrabbiati,
quindi anch'io ero arrabbiato.
Per onorare l'America, la premiata cantante
Jordin Sparks intona il nostro inno nazionale.
...salutammo All'ultimo barlume del crepuscolo
Le cui strisce larghe e stelle luminose
Nel pericolo...
Sulla terra dei liberi...
Piloti, avviate i motori.
Grande incertezza per Kyle Larson.
Mi ha detto che il suo grande timore torna e ritorna.
Ha detto: "Non posso simularlo
se non lo faccio io.
Ho molto da imparare
nelle 500 miglia di oggi, Kevin Lee".
In fila in curva uno
mentre prendono velocità.
Il più grande spettacolo delle corse!
È la 500 Miglia di Indianapolis!
Preparati. È verde.
Scott McLaughlin, la gialla,
in testa. Will Powers sull'esterno.
Ferrucci insegue con le tre Penske avanti.
C'è un incidente dietro.
È Marcus Ericsson.
Passa Pietro Fittipaldi.
Brian, ricordagli di scaldare i freni per la ripartenza.
Ricevuto. Scaldare freni.
C'è una linea o un segno che indica inizio o fine della zona di ripartenza?
No.
È il piccolo scivolo sulla curva quattro.
Tyler, a te per ripartire.
Arriva il verde.
Bene, pronti.
Pronti.
Riprendete da qui.
Gira tutto il volante.
Era in prima, James.
Che mossa.
È sorpasso.
È Kyle Larson
e c'è contatto con Ryan Hunter-Reay.
Hunter-Reay sfiora Larson.
Qualcosa è andato malissimo.
Per Kyle Larson alla ripartenza.
- Era la marcia sbagliata? - Ricevuto.
Mi dite cosa ho fatto di male?
Sì, dalla prima
sei andato in terza.
Vi do il benvenuto alla 66a edizione della Coca-Cola 600
qui al Charlotte Motor Speedway.
Buona giornata.
Come sta andando alla 500?
- Era nono quando ho guardato. - Nono?
Ha sbagliato alla prima ripartenza,
ha saltato una marcia.
Siete ancora tu e VeeKay.
Libero dietro di lui. Uno dietro Dixon.
Via libera.
Larson è di nuovo nei primi dieci.
È ottavo.
I box non sono aperti.
Kevin, a parte una ripartenza,
Kyle Larson è stato fantastico,
è nei primi dieci.
Ha avuto un piccolo problema
entrando all'angolo.
Sistemano un alettone.
Sì, vai. Uno fuori.
Via, via, via.
Ottimo lavoro là fuori.
Hai guadagnato un sacco di posizioni.
Non perdiamo di vista il fatto che Kyle Larson,
grande star della NASCAR Cup Series,
è nei primi sei.
Performance straordinaria.
Ricordiamo che Larson è a Indianapolis,
non qui a Charlotte.
Era in vantaggio di 30 punti prima di questa gara.
E non otterrà punti da questo evento.
La Coca-Cola 600 è in corso.
Tra 13 giri si supera la metà
e la gara è valida.
E Larson al sesto posto?
Josef Newgarden da Nashville, Tennessee,
davanti.
Box, questa volta.
Vi ricordo dei freni posteriori.
Freni posteriori.
Grazie, Tony.
Bloccaggio di Kyle Larson,
un bel po' dopo il cono.
L'abbiamo già visto alla Good 500.
Dillon va solo nella pit lane.
Cinque, quattro, tre, due, uno.
Sistemiamo l'alettone frontale.
Non si sa ancora se Kyle Larson
ha accelerato in pit lane.
Kyle, vai. Via libera.
Kyle Larson riceve una penalità
o deve rallentare nella pit lane.
Deve fare un drive through, Kevin.
Kyle, abbiamo un drive through.
CEO DI MCLAREN RACING
La gara è fottuta?
Intanto, Kyle Larson sconta
la penalità del drive through stavolta.
È 21° al momento, un giro, sotto di un giro.
Dimmi che ne pensi...
Tyler, avvertilo che potrebbero vincere Rossi e O'Ward.
Basta mantenere il posto.
Potrebbero vincere Rossi e O'Ward.
Mantieniti in posizione.
Ero dietro
e non potevo passare.
Non volevo stuzzicare quello davanti,
causare un incidente
e ostacolare la vittoria del team.
Quindi me ne sono stato al mio posto
e ho fatto da spettatore.
Cercavo di guardare il grande schermo.
Ero lì dietro al 18° posto.
Pato si batteva.
Speravo che vincesse.
Bandiera bianca!
A un giro alla fine, Pato è in testa!
Pato O'Ward davanti dopo la curva due.
Josef Newgarden!
Esternamente a Pato O'Ward!
Santo cielo!
Poi sullo schermo
ho visto Josef festeggiare.
Mi dispiaceva per Pato.
Ben fatto, Kyle.
Non è il risultato sperato, ma sei stato bravo.
Hai finito. Sono fiero di te
e del tuo sforzo.
Mi dispiace.
Grazie per l'impegno.
Ottimo lavoro. Puoi andare.
Buona fortuna da adesso in poi.
Mi dispiace.
Stavi spaccando.
- Fino a un certo punto. Mi spiace. - Lo so.
Ottima gara.
Già, peccato.
Ho scoperto che Kyle Larson è umano dopotutto.
Già.
Ho fallito.
Arriva una tempesta.
Raffiche di vento a 100 km/h
e grandine.
Non va bene.
Justin Allgaier ha fatto ciò che doveva per il team.
È restato nel giro di testa.
Ci ha tenuto in gara fino all'arrivo di Larson,
che non è lontano.
Kyle arriverà
e volerà in pista.
L'auto va benissimo.
Arriva Larson, preparati ad andare ai box.
Arriva un elicottero.
È Larson.
Ti avverto che Larson sta atterrando sulla pista.
Quattro ruote, tenetevi pronti.
È la golf cart di Kyle Larson.
Riconosco la tuta.
Un lampo. Mi sa che inizia a piovere.
Eccolo.
Che tempismo con il meteo. Bandiera gialla.
Kyle è nei box, ancora non è in tuta.
Sta lampeggiando.
Per ora non ci sono ritardi.
Hanno segnalato lampi.
Le auto andranno nella pit lane.
Hanno segnalato lampi, si va
- in pit lane? - Sì.
Come va?
Bene.
Come stai?
- Sono stato meglio. - Già.
Certo.
Al momento ci sono ritardi
per fulmini nella zona.
Sono 249 i giri completati alla Coca-Cola 600.
Asciugano, immagino.
Quando si asciuga la pista, riprendiamo.
Restano 150 giri, quindi...
Più di quanti mi aspettassi.
Volevo solo fare entrambe le gare.
Gli asciugatori a getto vanno a pieno ritmo.
Asciugano la pista
anche se si vedono ancora lampi in lontananza.
Quindi, ancora non è detto.
Il meteo mi preoccupava.
Poi è arrivato il maltempo
e ho pensato che fosse un peccato.
Poi hanno provato ad asciugare.
Non me l'aspettavo.
Ero molto entusiasta e felice
perché avrei avuto la possibilità
di rifarmi.
Siamo stati seduti per un'ora.
Guardando la pista,
sembrava che dopo 30 minuti sarebbe stata pronta.
Poi hanno avvisato.
È finita?
Jesse, è finita.
Hanno appena avvisato. È finita.
La stessa tempesta mi ha fregato a Indianapolis
- e a Charlotte. - Già.
Sono deluso.
Ringrazio per l'esperienza, ovvio.
Per queste due settimane.
È stato fantastico fino a oggi.
Quindi...
È triste. Congratulazioni!
Grazie.
È triste.
Sono arrabbiato con me stesso,
con la situazione.
È solo...
Non so.
È triste.
Dopo che hanno cancellato la gara,
mi ha svegliato un tweet.
Non sapevo che fosse al telefono.
Lo leggo? Ha scritto:
"Quello che doveva essere un grande giorno
si è trasformato nel giorno peggiore
che io abbia mai vissuto.
Mi dispiace per Rick Hendrick, Jeff Gordon, il team 5,
tutti quelli della IndyCar 17,
i miei parenti, amici e tifosi.
Quest'esperienza ha richiesto molto tempo, denaro e sforzo
e mi fa male che sia finita così.
Mi sembra di aver deluso tanta gente.
Spero che non sia stata l'ultima mia chance di tentare il Double.
Nel caso, è stata indimenticabile.
KL".
Con una faccina triste.
È stata dura.
Niente avrebbe potuto consolarlo in quel momento.
Già.
Ci ho rimuginato sopra più di tutti gli altri.
Non potevo rendere tutti felici in quel momento.
E a me piace rendere felice la gente.
Quindi non stavo benissimo.
Mentre siamo seduti qui,
la NASCAR deve ancora decidere
se concedere la deroga a Kyle Larson.
Kyle Larson si merita la deroga
per aver saltato una delle più importanti gare NASCAR
quando era in testa per punti prima della gara?
Assolutamente no.
Mi dispiace. Larson ha scelto
di non presentarsi al lavoro domenica.
Fai qualche esercizio di respirazione.
Vediamo se si riduce la tensione al collo.
- Sei comodo? - Sì.
Chiudi gli occhi e prova a rilassarti.
Kyle non cambia.
È sempre coi piedi per terra.
Non festeggia a lungo.
Non rimugina troppo sul passato
o sui momenti difficili.
Era la prima volta che vedevo Kyle davvero turbato.
Sentiva il peso, si vedeva dal suo sguardo,
di aver deluso il suo team, la NASCAR.
Quello è stato un momento difficile.
Quasi un secondo avanti a Larson.
Larson, arriva. Lottano per la vittoria.
Kyle Larson al primo posto.
Arrivano quasi insieme alla curva quattro.
Kyle Larson alla Indy 500 la scorsa settimana.
E una settimana dopo, si stacca alla curva quattro
e vince la gara di sprint car Kubota High Limit
al Lawrenceburg Speedway.
Incolpa sempre prima se stesso.
Ma penso che questo lo aiuti anche
a superare subito le cose.
C'è sempre la prossima gara e distrazione.
Sì, a causa dei suoi impegni, per lui è difficile
essere sempre presente per i bambini.
Ma penso anche che molta gente
non ci conosca.
E nel 2020,
quando fece quell'errore,
fu un grande punto di svolta
nella nostra vita.
Dal punto di vista della maturità, del matrimonio, della famiglia.
1 GIUGNO 2024
12 APRILE 2020
Kyle Larson, il ventottenne sei volte vincitore della NASCAR,
è una star nascente dello sport.
Ma Larson ha usato la parola con la "n"
mentre parlava nel visore durante una gara virtuale.
LARSON: "...mi senti?
Ehi, n..."
PILOTA SCONOSCIUTO: "Kyle, ti sentono tutti."
PILOTA NASCAR DICE
INSULTO RAZZISTA LARSON: NON HO SCUSE
Vuoi parlarne?
- Certo. - Bene.
Dicci cos'è successo nel 2020.
A inizio 2020, c'era il COVID
quindi il nostro sport era...
Passavamo una fase strana,
anche nel nostro sport.
Facevamo molte gare virtuali.
Ho detto una cosa immatura e stupida
nella chat, che al tempo non sapevo fosse pubblica.
Ma questo non conta.
Uno commento di Kyle Larson su iRacing
ne ha causato il licenziamento dalla Chip Ganassi Racing.
Ieri sera ho sbagliato
e ho detto la parola che non si dovrebbe mai dire.
Non ci sono scuse per quello che ho fatto.
Non mi hanno educato così.
Kyle mi aveva deluso
perché io non sono razzista.
PAPÀ DI KYLE
E neanche lui.
Se non ti facessero più correre nella NASCAR,
sarebbe un prezzo troppo alto da pagare per te?
Non sarebbe un prezzo troppo alto.
Ho detto una cosa molto offensiva.
E capirei
se non mi permettessero più di partecipare alle gare NASCAR.
È stata dura.
Sì.
In genere lo vedo versare lacrime di felicità.
Ma lì ho visto un aspetto diverso,
la delusione
e quanto si sentisse in colpa.
Sì, è stata dura.
Tutto l'accaduto,
l'aver perso lavoro e sponsor
e la mia reputazione rovinata a quel tempo...
Per me era
tutto giustificato.
Qualche anno fa, Kyle Larson era considerato il nuovo Jeff Gordon.
Ora passa il periodo peggiore della sua carriera.
Ero in un vortice.
Passai dal guadagnare un sacco di soldi
per la mia età, avevo sui 27 anni,
al non guadagnare affatto.
Mi sentii perso.
Dovemmo vendere un sacco di cose.
Dovemmo capire velocemente cosa fare.
Iniziai a gareggiare praticamente ogni giorno nelle sprint car.
Tre mesi in giro.
Andiamo.
Owen aveva sei anni
e Audrey ne aveva due e mezzo.
In più avevamo due gattini.
Vivevamo in camper.
Un uomo e la sua famiglia.
Imparammo molto.
Imparammo a sganciare e agganciare
sempre il furgone.
A svuotare il cesso.
Passai dal gareggiare di domenica
al dormire nei parcheggi del supermercato.
Avevamo una bella routine.
Passavamo del tempo di qualità insieme.
Katelyn vendeva il merchandising nelle piste.
Io vincevo almeno metà gare.
Vorrei che non fosse successo.
Vorrei essere stato più maturo e non averlo fatto.
Ma non si può tornare indietro.
In quei sei mesi,
sono cresciuto tantissimo.
15 OTTOBRE 2020
3 GIUGNO 2024
L'argomento più caldo della settimana,
delle ultime due settimane,
è che Larson non ha ancora ricevuto una deroga.
Non capisco perché ancora non gli abbiamo concesso una deroga.
È Kyle Larson.
Già.
DUE VOLTE CAMPIONE NASCAR CUP SERIES
Fa moltissimo per i motorsport.
Probabilmente qualche ansia del settore.
Quando le cose si fanno difficili,
a cosa va data priorità?
Al momento sembra...
Dovrà sudarsela un po'.
CAROLINA DEL NORD
La stiamo vivendo anche noi.
È nervoso.
Si agiterà per questo?
No, Kyle non è così.
Kyle ha una personalità Zen,
quindi non si vede.
Ecco Owen.
Owen Larson, figlio di Kyle Larson,
in arancione con il numero 01
che aveva il padre quando ha iniziato a gareggiare
qualche anno fa in California.
Come a quei tempi.
Perché quest'atteggiamento?
- Devi... - È normale
essere frustrato.
Puoi essere frustrato,
- ma devi sapere che... - Non si rinuncia.
Non si rinuncia.
Ho visto papà iniziare nelle ultime posizioni
e sbandare a 20 giri dalla fine.
Lui ci riprova.
Io non sono così.
Che ne sai se non provi?
Puoi farcela. Anch'io sono frustrato, ma non rinuncio.
Sai che fa lui?
Vuole correre di più per migliorare.
Capito?
Ho spiegato a Kyle che Owen ha bisogno del padre
come ne aveva bisogno lui da piccolo.
Quando vedeva il padre lavorare in officina
e sapeva che ci sarebbe sempre stato per lui
e tutta la famiglia.
Gli ho detto che è importante che ci sia per il figlio.
Quindi Kyle sta cercando di dedicargli più tempo.
Non perdere tempo.
Spacca se serve.
Sono Kim Coon con una notizia dalla NASCAR Cup Series.
La NASCAR ha annunciato che concederà la deroga
a Kyle Larson per aver saltato la Coca-Cola 600
dato che non ha iniziato la gara
perché era alla Indy 500 ritardata per il maltempo.
Di certo lo apprezzo molto.
Non vedo l'ora di passare questa settimana
e magari, dopo questa conferenza stampa,
non dovrò più parlere di deroghe.
2 MESI DOPO IL DOUBLE
Ci prepariamo all'inizio
della Brickyard 400 dall'Indianapolis Motor Speedway.
Kyle Larson sarà felicissimo di tornare sull'ovale di Indianapolis.
Sembrava dovesse andare così.
Da come si è svolta la gara,
sembrava che qualcuno
dall'alto avesse deciso che era la mia giornata.
"Dato il maggio che ha passato,
merita di vincere
o il team merita di vincere."
Kyle Larson ha fatto il giro 123
e sta superando varie auto.
Ho trovato questa mossa.
Probabilmente imparata dalla IndyCar.
Così ho potuto ingannare i piloti
e fare finte.
E farmi strada verso le prime posizioni.
Terzo posto per Larson.
Ma ci sono state ammonizioni nel finale.
Bandiera gialla.
È per Kyle Busch.
Data la bandiera gialla,
si andrà all'overtime.
L'opportunità di vincere un gioiello della corona della NASCAR.
In fila per il Double per ripartire.
Sapevo che Brad Keselowski doveva fare rifornimento.
Era in testa e aveva consumato più di tutti.
Pensavo che la mia sola speranza di vincere
fosse scegliere la sua corsia
e sperare che restasse a secco.
In curva quattro, ho perso la speranza.
Non sapevo che fare.
A un tratto, ha accostato e ho pensato: "Ma che cavolo? Bene".
È fuori.
La cinque va avanti in prima fila.
Overtime.
Blaney esterno, Larson interno.
Di nuovo bandiera verde.
Bell'avvio per Larson.
Larson affianca Blaney.
Larson può allontanare Reddick?
Testacoda sul rettilineo.
Ancora verde.
Larson primo, Reddick secondo.
Larson ce la farà.
Larson vince la Brickyard 400.
Brickyard 400. Cavolo!
Ti sei appena rifatto per maggio, Kyle,
quando sei andato via deluso?
Sì. Si chiude il cerchio
e tutto torna.
È surreale vincere qui.
Voglio solo baciare mattoni,
team, famiglia, amici, tutti.
I miei sono qui.
Vorrei che l'avesse fatto a maggio,
ma va bene lo stesso.
È un riscatto. Si è rifatto.
Speriamo solo che riesca a rifare la 500.
Dopo aver ricevuto la deroga,
Kyle è finito al 6° posto nella classifica punti 2024.
Poi la NASCAR ha creato la "regola Larson"
secondo la quale un pilota che salta una gara
per un motivo non medico
perde tutti i punti playoff per la stagione.
PULLMAN DI RICK HENDRICK
- Come va? - Come va, capo?
È bello vederti.
- Anche per me. - Anche per me.
Ti trovo bene.
Non siamo nei guai, vero?
Quando vuoi incontrarci, non si sa mai.
No, voglio parlarvi di un paio di cose.
Ci ho pensato
e non abbiamo finito a Indianapolis,
ma voglio riprovarci.
Ma ad alcune condizioni.
- Va bene. - Ve bene?
Comunque vada, la NASCAR viene prima.
Se sei in testa
e arriva il momento stabilito per partire,
- devi fermarti. - Sì.
Puoi farlo?
Posso, certo.
È la cosa giusta per Cliff e il team.
Sì, è stato difficile...
Sì, veder crollare tutto.
Era una grande opportunità
e non abbiamo avuto modo
- di portarla a termine. - Già.
È stato un peccato non finire.
Devi sapere...
Non so come sarebbe la mia vita adesso senza Rick.
Nel 2020, è stato l'unico
davvero disposto e capace di scommettere su di me.
21 GIUGNO 2024
7 NOVEMBRE 2021
CAMPIONATO NASCAR 2021
Kyle Larson, ventinovenne di Elk Grove, California, in pole position.
Potrebbe essere il favorito a rivendicare il suo primo titolo Cup Series.
Un anno e mezzo fa,
sarebbe stato difficile immaginare Larson in questa posizione.
La NASCAR l'ha reintegrato nel 2021
e Rick Hendrick gli ha dato una seconda chance.
Dovevo fare attenzione.
Non volevo fare qualcosa
che avrebbe leso azienda, nome, marchio.
Ma dopo aver visto cosa faceva
e quanto...
Insomma, ha aperto il suo cuore.
Quando l'ho visto,
ho pensato che tutti
meritano una seconda chance.
Voleva dimostrare il suo valore in più modi.
Rimediando al suo errore
e mostrando il suo vero carattere.
Nessuno di noi si aspettava un anno del genere.
Kyle Larson vince la Coca-Cola 600.
Kyle Larson vince a Las Vegas.
Kyle Larson vince a Sonoma.
Tre vittorie di fila.
Larson vince a Bristol.
A ogni corsa, sentivo che avrebbe vinto.
Era la distanza che metteva
tra lui e la gara.
Dominava, ed era il meglio per me.
Circa un anno prima,
non credevo di tornare alla NASCAR.
Poi ho avuto quella stagione
e si è giocato tutto in una gara.
Era...
È stato speciale.
Ultima gara, a Phoenix, è il pit stop.
Siamo entrati nei box quarti.
I meccanici hanno spaccato.
Larson all'ultima fermata.
Sono stati i migliori nei playoff.
Kyle Larson in testa in una gara combattuta!
Larson guadagna tre posti, incredibile.
È la mossa della gara finora.
È stata una...
Pit stop incredibile
e poi siamo stati in vantaggio
per i 30 giri finali.
Sul rettilineo per il tempo finale.
Larson, un anno fa guardava la gara dalla Carolina del Nord.
Oggi è campione della Cup Series.
Oddio!
Sì!
Meccanici,
è tutto merito vostro.
Incredibile. Siete i migliori.
Vi ringrazio.
Grazie, Cliff!
Grazie a tutti.
Ogni membro del team è stato importante quel giorno.
E abbiamo vinto.
Non potevo credere a dove eravamo arrivati come famiglia.
Ricordo solo che ero sopraffatto dall'emozione.
Ti vedo.
Fatti un bel pianto.
8 MESI AL SECONDO DOUBLE
Kyle, hai parlato di missione incompleta.
Lo rifarai?
Quali obiettivi e aspettative hai ora,
sapendo quanto hai appreso l'ultima volta?
Il mio obiettivo è completare le 1100 miglia.
È stato fantastico partecipare alla Indy 500,
ma, per quel che mi riguarda,
miro a completare le 1100 miglia.
87 GIORNI AL DOUBLE
Oltre alle luci, cambia altro
- dall'anno scorso? - No.
Come ti sembra?
Tutto normale.
Mi piace.
È molto più bella dell'anno scorso.
Sì, è bella.
La parte più facile è stato decidere che non era finita.
...Kyle Larson sta per diventare il terzo pilota per vittorie
della Hendrick Motorsports,
dopo Jeff Gordon e Jimmie Johnson.
Per la 30a vittoria della sua carriera,
Kyle Larson vince a Homestead.
48 GIORNI AL DOUBLE
Ciao.
- Come va? - Bene.
Le cose importanti da sapere
sui pulsanti sono: attiva
e manuale.
Per forza.
- È più complesso. - Sì.
Kyle Larson domina e vince a Bristol.
L'auto 5 è un razzo.
31 GIORNI
Dall'Indianapolis Motor Speedway,
in diretta le prove per la 500 Miglia di Indianapolis.
- Ciao. - Sono Jeremy.
Jeremy? Kyle. Sei nel mio team quest'anno?
- Sì. - Bene.
Si è schiantato.
Benvenuto nel club.
Ripeto, può succedere.
Ma che cavolo.
Meglio oggi.
- Già. - È meglio così.
Sì, certo.
16 GIORNI AL DOUBLE
Vedi la gomma uscire davanti?
Supera la curva quattro.
Va verso il traguardo.
E Kyle Larson
batte Christopher Bell.
Ottimo allungamento tutto il giorno.
Kansas, vinto.
10 GIORNI AL DOUBLE
Iniziano gli allenamenti per la 109a edizione della Indy 500.
Meglio.
Per ora le previsioni meteo sono migliori dello scorso anno.
Quindi abbiamo più possibilità.
Ma sono comunque due gare difficili.
8 GIORNI AL DOUBLE
Benvenuti nella capitale mondiale delle corse.
Niente è meglio che qualificarsi per la Indy 500.
Kyle Larson, in testa alla NASCAR Cup Series per punti,
tenta il Double.
Al traguardo, fa 231,326.
Leggermente fuori.
Almeno resta fuori dalla zona a rischio.
Vado a una riunione.
Va bene, noi ceniamo.
Sei grande. Spero che tu vinca.
Grazie.
Audrey, vieni?
La pressione è tanta.
Stiamo andando bene.
E tutti si aspettano che vinciamo.
Ma non dimentichiamo
che questo posto può essere molto pesante per tutti.
GIORNO DEL DOUBLE
SECONDO TENTATIVO
25 MAGGIO 2025
Mentre decollavo in elicottero,
guardavo la pista molto deluso.
Non potevo credere che era andata così.
3 ORE PRIMA
Presto Kyle Larson dovrà andare a Charlotte,
ma pioviggina.
Può tollerare 40 minuti di ritardo della gara.
Oltre, dovrà rinunciare.
Cavolo, non ci dà tregua.
Nello scenario peggiore, dobbiamo partire alle 16:30.
- 16:30? - Sì.
Non diciamolo in giro.
- Va bene. - No.
Giusto per avvertirti. Siamo a 20 minuti di ritardo.
Non so se sia la cosa migliore, Mike, ma diglielo.
- Secondo me, sì. - Già.
Perché lui ci pensa, e potrebbe aiutarlo.
Il meteo era abbastanza brutto
da non far iniziare la gara.
Eravamo in ritardo di 45 minuti.
Era frustrante. Non facevo che guardare l'orologio
perché sapevo dall'inizio
che potevamo tollerare massimo 45 minuti di ritardo.
Eravamo al limite.
Inizierà comunque.
La questione è se farlo ritirare o meno.
Aspettiamo il verde, partiamo e vediamo che succede.
Kyle, ci hanno appena aggiornati.
Dovremmo iniziare tra cinque minuti.
Si parte.
Gli sta venendo l'ansia.
È vero.
Devi solo partire.
Piloti, avviate i motori.
Kyle, al prossimo giro è verde.
Verde.
È verde.
Ancora lì.
Via libera.
Cavolo.
Idiota.
Alla prima opportunità,
fai casino.
Kyle, è giallo.
I box sono aperti.
Tre, due, uno.
Avvia.
Avvia...
Con l'ibrido.
P2 poi passa sopra il bilanciamento dei freni.
È in neutro.
Ci sono problemi anche per Larson sulla 17
e la McLaren cerca di far ripartire l'auto.
Fai uscire l'auto.
Fai uscire l'auto?
Kyle, puoi deviare?
Ecco il problema.
Abbiamo premuto poco l'acceleratore.
Mi sa che sono finito in seconda.
Ho sentito il rumore e ho cambiato.
Non sapevo se ero in prima.
Ho premuto di nuovo, passando in seconda.
Ricevuto. Tranquillo. La gara è lunga.
Siamo solo al giro 25.
Quando si fa un errore, piccolo o grande,
non bisogna fissarsi troppo.
Ma concentrarsi su altro.
Esterno.
Libero.
Freno tre.
Esterno.
Ci risiamo. Libero.
È a meno otto sul jacker.
Verde.
Fuori.
Sbanda, Kyle Larson!
Larson urta Gibson!
Forse anche Sting Ray Robb è coinvolto.
È la fine per Larson.
Il Double è bello e andato.
Ero troppo vicino a quello davanti.
Se fossi stato un metro più distante,
non sarebbe successo.
Ero passato oltre.
Avevo la testa libera per la 600.
Ero felice per la nuova opportunità
di rifarmi per la pessima Indy.
Ecco a voi il numero 5, Kyle Larson.
E parte in pole.
Buona fortuna, Kyle.
Larson!
Sei un vero guerriero.
- Grazie. - Fantastico.
Sai quanti ci provano?
- Tanti. Davvero? - Sì, grazie.
- Tanta stima. - Grazie.
Piloti...
Avviate i motori!
Si è chiuso.
Parti.
Non spingere.
Si parte.
Guardate Larson, dritto dalla IndyCar
alla stock car qui alla NASCAR e va di gas.
In testa al primo giro.
Ancora la 19, in tre.
Ancora in tre.
Assurdo, Kyle Larson si abitua subito alla stock car.
Si batte al primo giro per rubare
il posto al compagno di team.
Non ho mai visto atleti
dalla memoria più corta di Kyle Larson.
Dimentica subito le avversità.
Ed eccolo, di nuovo,
con un po' di manovre davanti a Byron.
Kyle Larson sempre in testa.
Stai andando bene.
Bene, giro 30 al traguardo.
Ha urtato il muro.
È successo qualcosa, non so cosa.
Non notiamo niente.
Kyle Larson
sbanda all'angolo.
Prima ammonizione.
Mantienila dritta.
Kyle Larson
sbanda da solo al giro 43 con 4 secondi di vantaggio.
Mi si è spezzato il cuore.
Non ho colpito niente adesso,
ma ho battuto forte sul muro alla tre.
- Scusate. - Nessun problema.
Fermati ai box.
Poi ti fermi ancora e lavoro sull'auto.
Va bene.
Togliti di mezzo!
Verso sinistra, qui. Guarda il tizio, Vieni avanti.
Bene.
Cambiamo le ruote, tu resta a posto.
Cambio, team ai box.
Team pista, via.
Apri il cofano. Kyle, pronto a girare.
Tutto dalla destra dietro.
Bene.
NIente? A posto?
Indietro. Fammi un segno.
Puoi andare, Kyle. Via.
Che vuoi fare?
Non ne ho idea.
- Onestamente. - Già.
Sembra fluttuare nel rettilineo.
Probabilmente faremo tre soste ai box durante quest'ammonizione.
Resta a posto, ci lavoriamo.
Controllate dietro.
Safety car entra in pit lane.
Non c'è tempo. Si va, via.
Via, vai. Uno fuori, vai.
Non sappiamo del retro?
Torna, facciamo un'altra sosta.
Vieni avanti.
Lavorano sulla 5.
Fanno sosta ai box ogni volta
per sistemare l'auto e poter vincere la gara.
Facciamo di nuovo sosta.
Non scivolare. Fermati al segno.
Lavoriamo davanti.
Fanno il giro della pista,
ci lavorano ma non risolvono.
Per la terza volta, Kyle Larson ai box per la divergenza.
Libero. Andiamo.
Luci ovunque.
A che punto siete?
Due round?
Uno e mezzo forse.
Troppo.
Crediamo di aver risolto.
L'auto è tosta.
Dobbiamo tornare in testa.
Esterno, ultimi tre.
Ancora ultimi tre.
Prima del giro, i tempi sono lì.
Si sistemeranno.
Che gara lunga.
Vuole dare spettacolo oggi.
Stai lottando.
Lo vedo.
GIRO 189
Larson torna nel giro di testa.
Ancora fuori, nel quarto. Tutto libero.
GIRO 343
Riprende con 57 giri alla fine, fase tre.
Sei a metà strada.
Più o meno a metà, bene.
Che incidente!
Attento!
Altre macchine si scontrano.
Che incidente. La 5, la 7.
O si è rotta la sospensione o ho bucato.
Vai in officina.
Area DVP.
La ricostruiamo.
Vai dritto in officina.
Nel nostro posto.
È ufficiale.
Abbiamo finito.
È finita.
Non potevo crederci.
Speravo di svegliarmi
e iniziare di nuovo la giornata.
Avevo dedicato molto tempo a pensarci
e prepararmi.
E ho rovinato tutto.
Non la ritengo l'esperienza o la sensazione peggiore mai avuta.
Il 2020,
quando sono finito nei guai,
è stato sicuramente
il momento in cui mi sono sentito peggio.
Volevo essere perfetto per tutti.
Con perfetto,
non intendo vincente.
Solo...
Finire bene per...
Rendere tutti felici alla Hendrick.
Volevo che questo documentario andasse alla grande
e avesse un bel finale.
Belle foto e altro.
Dato che non è andata bene, è...
Non so cosa dire.
Sarà il peso e la pressione.
Vieni.
Provo dal fondo.
Puoi partire dopo di me.
Sai come fa la frizione quando parti?
Parti da qui e fa...
E va. È lo stesso.
Vai solo un po' più veloce.
- Lasci e basta. - Sì.
Facciamo qualche partenza.
Non mi importa che il documentario sia triste.
Va bene.
Mostra che è difficile.
Quello che faccio è difficile e non è sempre perfetto.
11 DIC 1999 20:18:14
20 SET '98
Non direi che è stato tutto un fallimento.
Spesso mi chiedono
chi me lo fa fare di rischiare la reputazione
se fallisco il Double.
Se vogliamo dire così.
Quanti piloti ci sono nel mondo?
Quanti hanno avuto il coraggio di provare?
Mi dispiace di aver fatto errori in pista.
Ma non mi pento di nulla.
Noi piloti siamo fatti così.
Siamo come drogati.
Mi chiedo perché gareggio tanto.
I miei figli stanno per entrare in un'età
di cui non voglio perdermi nulla.
È dura.
Molto.
Ma basta vincere una gara
e sei di nuovo dipendente.
È come spararselo in vena.
5 MESI DOPO
Che giornata incredibile,
che scene incredibili.
Il trentatreenne di Elk Grove, California,
Kyle Larson taglia il traguardo
ed è due volte campione.
Sì!
Grande, team!
Non ci credo.
Forza, campione. Grande!
Siete stati molto chiari su tutte le avversità di quest'anno.
Ciò rende più piacevole l'essere due volte campione?
Questo è sicuro.
Non ci credo.
Mi sembra di sognare
e che al risveglio sarò arrabbiato.
Puoi darti un pizzicotto.
Perché sei davvero due volte campione della NASCAR Cup Series.
Sottotitoli: Francesca Chiarello
Supervisore creativo Elisabetta Ulargiu