Downloaded from YTS.BZ
Em 2023, o campeão da NASCAR Kyle Larson
Official YIFY movies site: YTS.BZ
convidou uma equipe de filmagem para registrar sua tentativa no Double:
correr as 500 milhas de Indianápolis e a Coca-Cola 600 no mesmo dia.
Um projeto de sete meses virou uma jornada de dois anos.
24 DE JANEIRO, 2001
Este é o Kyle e o discurso que ele vai fazer na escola amanhã.
Kyle Larson.
Estamos gravando.
"Como a maioria deve saber, sou apaixonado por kart.
Comecei a correr aos quatro anos na casa de um amigo.
Meu outro objetivo este ano é ser campeão em Chico.
Depois disso, espero continuar correndo por muitos e muitos anos."
Acho bom você virar piloto da NASCAR, porque é a sua cara.
Sprint cars, Kyle.
Você puxou ao seu pai?
18 DE SETEMBRO, 1992
Estou sentindo.
O automobilismo sempre fez parte da minha vida.
- Kyle, estamos na corrida? - Sim, mamãe.
Minha família viajava pela Costa Oeste, assistindo de 50 a 60 corridas por ano.
Esta é a minha pista de corrida.
Milhares de voltas foram dadas naquele tapete.
2 ANOS, 7 MESES 14 DE MARÇO, 1995
Eita!
Bom, ele nasceu nesse meio.
E não tinha escapatória. Era uma das minhas paixões.
2 DE JANEIRO, 1999
Eu era o maior incentivador dele.
Direto da Califórnia, Kyle Larson.
O garoto é um fenômeno.
Todos estão comentando:
"Quem é esse? De onde esse garoto saiu?"
11 DE DEZ, 1999
E mesmo no início,
ele se soltava na pista.
Eu nunca imaginei o que estava por vir.
13 DE AGOSTO, 2004
Kyle Larson vence a Sprint Cup Series.
O garoto da Califórnia, Kyle Larson, vai subir ao pódio.
Kyle Larson ganha um milhão de dólares.
Kyle Larson está com tudo.
Kyle Larson é um talento nato.
Ele pode pilotar um sprint car numa pista de terra,
modelos Blade e até na NASCAR Cup Series.
Ele está disposto a correr riscos pra ser rápido e desafiar os limites,
mesmo sabendo que as consequências podem não ser muito boas.
Batendo na mureta, Larson e Hamlin...
E Kyle Larson acerta a mureta na segunda curva!
E batem nele!
-Meu Deus! - Olhem isso.
Ele chega voando.
Kyle sempre buscava uma pista
mais distante do pelotão.
Dá pra ganhar muita velocidade assim.
Mas será que dá pra evitar o contato?
Muito bom.
Estamos ficando sem adjetivos para descrever esse jovem.
Uma das temporadas mais dominantes dos últimos tempos.
Ele pode ser o melhor piloto de corrida de todos os tempos.
Notícia de última hora.
Kyle Larson será o 5o piloto da história a tentar fazer o Double.
Isso significa que ele vai correr a Indy 500 e depois a Coca-Cola 600.
São 1.100 milhas no total.
Sempre foi meu sonho fazer isso.
Estou no auge da minha carreira.
Mas sei que vai ser difícil.
Não seria histórico
se Kyle Larson ganhasse a Indy 500
e depois as 600 milhas de Charlotte?
Digno do hall da fama.
Ele já entraria neste ano.
É uma loucura poder dizer:
"Eu vou pilotar
nesta nova modalidade, na corrida mais importante deles."
Talvez por isso eu seja diferente.
Eu não tenho medo de nada.
KYLE LARSON E O DOUBLE
7 MESES PARA O DOUBLE
AUTÓDROMO DE INDIANÁPOLIS
Você pode ultrapassar a linha branca com duas rodas,
mas sem ultrapassar aquela com as quatro.
Tá bem.
O Double não acontece todo ano.
Só aconteceu algumas vezes ao longo da história.
Mas o fim de semana do Memorial Day é importante.
É o maior fim de semana do ano para o automobilismo.
Nesse dia, é dada a largada na Indy 500
por volta do meio-dia na Costa Leste.
E, na mesma noite, lá pelas 18h,
é dada a largada na Coca-Cola 600.
Mas o Double é quando o piloto tenta correr as 500 milhas de Indianápolis,
pega um helicóptero,
pega um avião, voa até Charlotte
e corre as 600 milhas de Charlotte.
Que dia!
E a Indy tem toda uma cerimônia.
Essa corrida acontece há mais de cem anos.
Então muita coisa acontece nesse dia.
As câmeras vão registrar tudo,
os fãs vão acompanhar toda a expectativa.
Cara de entusiasmo.
Sorria.
Sorria com os olhos.
Quero tentar, porque é algo que nem todo mundo tenta.
Só quatro outros pilotos fizeram o Double.
Tony Stewart terminou no top 10 nas duas.
Ele foi o único a completar todas as voltas.
Eu quero viver esse desafio,
ver a demanda mental e fisicamente
e aprender uma nova modalidade.
Tudo certo? Está bom?
Minha cabeça fica fazendo isso.
De tanto virar pra esquerda.
É completamente diferente.
Os carros da NASCAR parecem
um Camaro normal, mas turbinado.
Mas é grande, pesado, barulhento.
É bem analógico.
Agora, um IndyCar
é pura adrenalina.
O que podemos fazer pra ter um carro superveloz?
O carro é mais rebaixado,
tem pneus grandes e largos para máxima aderência,
para aproveitar os vácuos nas retas,
chegando a 370, 390km/h.
Podemos deixar uma enfermeira
a postos no avião.
E imagino que, no domingo,
usaremos um Gulfstream?
O Gulfstream é o avião mais rápido do mundo.
- Com ele, ganhamos tempo. - Tá.
Chegou a hora.
Essa é a chance do Kyle fazer parte
de uma grande equipe,
com a Arrow McLaren na IndyCar Series,
e de uma das melhores equipes de stock car com a Hendrick Motorsports.
O que tem pra mim?
No volante, dá pra ativar o weight jacker.
É só apertar esse botão. Clica nele.
- Com força. - Este botão aqui?
Isso.
- Este... - Vai até oito.
- Isso. - Isso é rápido.
- Não... - Ou não?
Um é rápido.
- Um é rápido. - Tá.
Montamos uma equipe.
Em todas as modalidades, se não tiver experiência,
você tenta aprender mais
com um piloto que já correu naquela pista.
Temos a sorte de ter Tony Kanaan,
que ganhou a Indy 500
e foi piloto da Arrow McLaren em 2023.
Com que frequência mexemos na barra na fase de classificação?
Em todas as voltas.
Não, é disso que estou falando.
- É muita coisa ao mesmo tempo. - Sim.
É a volta mais longa da sua vida.
- Posso entrar? - Pode.
- Quando quiser. - Estou pronto.
Vamos dar umas voltas.
Vamos colocar o circuito de Indianápolis
e ver se você sente a diferença no equilíbrio.
Viu como você está solto?
Olha o subesterço que vai ter no 4.
Está rápido demais.
Ele está tendo trabalho.
Quando ele disse que era fácil, eu pensei: "Tá bem."
Não vai ser fácil.
Quanto foi essa última?
Foi de 70,601.
Vou correr mais umas.
Essa foi 70,2.
70,099.
69,87.
Agora ele está curtindo.
Viram o que fizemos?
- Você é tão... - Pois é.
Dissemos o tempo dele, e ele não disse nada.
É, vocês são assim. Fala sério.
Sentiu que estava perto da mureta?
Sim.
- Parecia perto. - Sim.
Chegou a encostar.
É melhor deixar uma margem.
Sim.
Se eu tivesse que escolher um ídolo lá atrás,
seria Jeff Gordon.
Cadê o Jeff Gordon?
10 DE MARÇO, 1995
Aqui.
Minha roupa do Jeff Gordon. Tô feliz.
Ganhei de aniversário.
Fui pescar com ela.
Primeiro dia na escola.
Jeff Gordon.
14 DE MARÇO, 1995
Quero ver Stock Car.
Quer ver Stock Car?
- Sim. - Eu também.
19 DE SETEMBRO, 1994
1 DE AGOSTO, 1992
Minha mãe registrou minha vida toda.
Kyle Larson!
Sou metade japonês, minha mãe é japonesa.
Meu nome do meio é Miyata.
O nome de solteira da minha mãe.
Fui o último menino da família,
então para perpetuar o nome Miyata,
virou meu nome do meio.
Pense na pressão.
18 DE JANEIRO, 1993
O vovô cuidando de você.
Não sei muita coisa sobre os meus avós.
Sei que foram pra campos de internamento.
Foi uma época difícil.
Sempre adorei ir pra casa dos meus avós
e brincar com meu avô Manjo...
Ele fumava dois maços de cigarro por dia,
bebia umas 12 cervejas por dia
e viveu até os 90 anos.
Ele era bem legal.
Vai consertar o carro com o papai?
7 DE MAIO, 1995
Meus pais são meus maiores fãs.
Eles viram algo especial em mim
e fizeram o que podiam
para que eu tivesse uma carreira de sucesso.
Dê a partida na bicicleta.
29 DE SETEMBRO, 1995
- Não é uma bicicleta. - O que é?
Um IndyCar.
É mesmo? Senhores.
Como se eu entendesse a importância da Indy 500
e o quanto era importante pro meu pai...
Eu lembro do meu pai dizendo
que queria me ver correndo a Indy 500 um dia.
11 DE DEZEMBRO, 1999
SEDE DA ARROW MCLAREN INDIANÁPOLIS, IN
Se estiver apertado demais,
o que eu faço com o weight jacker?
Isto vai evitar o subesterço.
O subesterço seria pra esquerda?
Sim, isso.
Estamos tentando prepará-lo pra coisas que são novas pra ele.
No stock car, o volante é desse tamanho, tem um botão
com um rádio pra falar com a equipe e é isso.
E aqui tem 18 botões.
A marcha fica aqui,
e dá pra fazer ajustes dentro do carro.
E isso é novo pra ele.
O que achou?
Gostei da posição da cabeça,
mas preciso de alças mais curtas.
Estou pensando no impacto.
- No impacto? - Sim.
Não vai bater.
- Não precisa se preocupar. - Tá.
Só por precaução.
Se bater, lembre-se:
se estivar girando, jogue a cabeça pra trás.
Acho que nenhum de nós pilotos de corrida pensa no perigo.
Eu sei que os carros da IndyCar podem ser perigosos num circuito oval.
São carros de rodas expostas, o pneu pode sair voando,
pode bater na mureta, ou sair voando, capotando,
e os carros explodem quando se tocam.
Então você não pode pensar nisso.
Então, por quê?
ESPOSA DO KYLE
Porque ele quer ser o melhor piloto de corrida do mundo.
Eu sei que sou competitiva.
E quero que ele ganhe.
3 MESES PARA O DOUBLE
Não sei bem o que esperar.
Você sai dos boxes...
TESTE DA INDY
...e, quando chega na pista,
você vai literalmente
de 95 a 355km/h em questão de segundos.
Tem que se dedicar.
Kyle, coloca no cinza 1. Está no amarelo. Cinza 1.
Começou a ter subesterço...
Não quero pensar que vai passar
pra coisa desandar depois.
Weight jacker pra esquerda.
Ele vai ficar quatro voltas preocupado.
No weight jacker, ele coloca 4.
Ele precisa colocar 4. Se quiser zero, faz...
- É tipo... - É muita coisa.
Se ficar confuso, ele perde.
Weight jacker mais pra esquerda.
Lá vem ele de novo.
Olha o papai.
- Não foi legal? - Muito legal!
Rick Hendrick (no telefone): Como foi em Phoenix?
É bem arriscado ir tão rápido,
mas foi divertido.
Sim, eu...
A classificação deve ser uma loucura.
Ele anda muito ocupado, mas, quando está em casa, dá atenção.
E me mostra que está tentando equilibrar.
E isso é importante pra mim.
Como era o Kyle quando você o conheceu?
Ele era tímido.
Eu também era.
Evoluímos muito, eu diria.
Como nos conhecemos?
Numa corrida, num autódromo.
Meu irmão é piloto.
Comecei a frequentar a pista local em Chico
e passava um tempo lá nos fins de semana
e na Gold Cup.
E nos conhecemos em 2011.
O bicampeão da Gold Cup, Kyle Larson!
Eu tinha uns 18, 19 anos
quando nos conhecemos.
Era um típico piloto de corrida,
mas solteiro.
Dormia até meio-dia.
A casa uma bagunça.
Comia fora todo dia.
É MENINO!
Minha gravidez do Owen
foi inesperada, no início do relacionamento.
E eu me preocupava
com o que os outros iriam pensar.
E quer saber?
Ele ficou muito empolgado
e dizia: "Tudo bem. E daí?
Vai ficar tudo bem."
Foi uma jornada e tanto.
Se minha esposa não tivesse crescido nesse meio,
ela nunca entenderia.
Ela é perfeita pra mim.
É divertido. Nós nos divertimos.
Kyle mantém meus pés no chão, porque eu me estresso um pouco.
De onde você tira tanta energia?
- Eu? - O que te motiva?
Sei lá.
Ele é viciado. É tipo...
- É uma droga. - O Chili Bowl, por exemplo.
- Gosto de correr. - Decidimos passar
- a semana em casa. - Não.
Nem pensar.
E ele decidiu duas noites antes
- que queria correr no Chili Bowl. - Nada disso.
Não foi bem assim.
E sabe o que aconteceu? Ele capotou duas vezes.
Primeiro carro que ele ultrapassa.
Isso não foi nada bom
- para nenhum dos dois. - Não.
Larson virou saindo da segunda curva.
Você viu quando ele capotou?
- Sim. - Tá.
Eu vi.
Eles não veem o que...
O que tenho que aguentar.
- Vai. - Lá vem ele.
- Sai da frente. - Diga...
Está estressando ele.
Última volta?
Bandeira branca.
Ele virou.
Diga: "Mandou bem, Owen."
3 SEMANAS PARA O DOUBLE
Larson lá em cima.
Empurrando. Vem por fora.
Na posição. Ele consegue!
E aí vem o Truex. Estão perto.
Chegando nos líderes, lado a lado.
Foi por pouco.
Larson vence.
Caramba!
Parece corrida de cavalo, por muito pouco.
- Eu vi. - 0,00.
Isso!
Maio vai ser incrível.
Espero que isso seja só o início.
Kyle Larson vence no Kansas.
O líder de pontos, Kyle Larson,
que agora lidera o campeonato entrando no mês de maio,
pronto para fazer o Double: a Indy 500 e a Coca-Cola 600.
Ele tem um McLaren veloz
e sabe que pode ganhar qualquer corrida.
Tente bater suas marcas.
TREINO DE PIT STOP SEDE
E o importante é não sair logo que o carro desce.
Quando descer, ainda...
- Vai abastecer. - Tá.
Só mais 15cm.
No mês de maio,
não sei se vamos te ver.
Vai estar ocupado.
Vou passar umas semanas em Indiana.
Vou levar o meu trailer.
Com os três filhos e a esposa?
Eu já tentei fazer ela mudar de ideia...
"As crianças vão estar ali o tempo todo."
- Sei. - É tipo...
Vamos de helicóptero.
Eu, você e a Katelyn.
E a Katelyn pode deixar as crianças com os pais dela.
Temos que ver com ela.
- Tá. - Ela que manda.
Tente entrar com mais força e freia com tudo.
Domingo.
Dia da corrida?
Dia da corrida.
Nosso maior problema é que temos que sair às 16h15.
Estamos vendo se vão deixar você perder a largada de Charlotte,
mas acho difícil, porque não é uma questão médica.
Você terá que largar para chegar aos playoffs. Então...
Só me diga pra onde ir.
- Sim. - E eu estarei lá.
O objetivo dele é ganhar as corridas e o campeonato da NASCAR.
Esse é o trabalho dele. Ele não pode esquecer.
Você poderia ficar lembrando?
Mandou bem, Kyle.
Pergunte a um piloto da IndyCar
o que ele faria pra ganhar essa corrida,
e a resposta seria tudo.
A maior corrida do planeta,
a mais rápida.
Se você ganhar, muda sua vida.
2 SEMANAS PARA O DOUBLE
DARLINGTON, CAROLINA DO SUL
Precisamos fazer nosso trabalho a todo instante.
Se está pensando lá na frente, está adiantado.
Tome decisões quando for preciso.
Perder quatro segundos é melhor que cometer um erro
que só vai piorar as coisas.
Vamos nos manter na corrida.
Sim, o Double pode ser uma distração.
Mas é inspirador que alguém queira correr esse risco,
assim como o desafio e o sacrifício que vêm com ele,
para alcançar a glória.
Está bom, pode acelerar.
Acelera, tudo certo.
Vai!
Para o Kyle, é o início de três semanas
de preparação para Indianápolis.
Cliff Daniels me disse essa tarde
que estão focando no presente,
porque, se acabarem focando nas coisas
que envolvem a viagem a Indianápolis,
acabam cometendo erros.
É a sétima vitória de Larson numa rodada da temporada.
Ele está com tudo.
Lá vem ele.
Seu ritmo não está ruim.
Então continue fazendo o que você está fazendo.
Quantas voltas faltam?
Ele está rodando.
- Pneu de trás. - Larson na mureta.
O pneu furou.
Teremos bandeira amarela...
...está preso.
Precisa voltar. Vai ficar atrás...
Vê o pneu traseiro esquerdo?
Preciso de uma chave de fenda.
Não vai conseguir consertar.
Acho que já era.
Se ainda não viu...
- Quantos pontos? - Estou com 30 de vantagem.
O 19 teve problemas...
Mas se eu tivesse terminado, teria uns 50 e poucos.
Na classificação, pode usar quantos pneus quiser,
do jeito que quiser.
Dos 9 aos 14, eu ganhei muitas corridas.
É Kyle Larson, o líder...
Eu queria seguir carreira.
E eu sabia que precisava sair da Califórnia,
porque Jeff Gordon meio que mostrou o caminho.
Ele se mudou da Califórnia para Indiana.
O caminho era esse.
TEMPO PARA CHEGADA
No segundo ano longe de casa, morando em Indianápolis,
eu fiz umas 120 corridas naquele ano.
E quando não estava correndo, eu estava na farra.
Não é surpresa nenhuma
eu ter me metido em problemas por beber sendo menor de idade.
Sim, esta é minha...
pulseira da prisão.
Nesta foto, minha carreira parecia ter acabado.
Bem ali.
ELDORA SPEEDWAY 24 DE SETEMBRO, 2011
Eldora, 2011.
Se eu tivesse que escolher uma noite que abriu caminhos pra mim,
seria essa.
Foi quando eu comecei a me reunir com equipes da NASCAR
e acabei assinando com a Chip Ganassi alguns meses depois.
Velocidade total no carro de Larson.
Ele disputa o 2o lugar com Jeff Gordon.
- Acelerando. - Que ultrapassada.
Jeff Gordon achava que já era dele.
E eu penso na nossa amizade agora,
e a gente ri muito com isso.
Ele estava disputando com um cara que admirava,
e, mesmo assim, só queria me deixar comendo poeira na pista.
Kyle Larson não vai desistir.
E olhem pro Gordon.
Que gesto significativo.
Às vezes, você é tão jovem
que nem percebe o quanto aquele momento é importante.
À medida que você adquire mais experiência,
você percebe a importância de certas vitórias.
É quando a emoção se intensifica.
Desde os cinco anos,
Kyle Larson quer ser piloto de corrida.
E agora, se aproximando da linha de chegada,
Kyle Larson está prestes a ganhar a Sprint Cup Series!
Eu lembro de chegar ao pódio...
Eu gritava muito,
estava feliz demais.
Quando eu me levantei e saí do carro,
eu fiquei tonto.
Kyle Larson chega ao pódio.
Nada se compara à sua primeira vitória.
INDIANÁPOLIS, INDIANA
Indianápolis tem algo que a torna especial.
Treinos do meio-dia às 18h.
Nas terças, quartas, quintas e sextas.
Comparado aos outros pilotos, em termos de experiência,
ele está limitado ao número de voltas que já deu lá.
Se estiver chovendo,
isso pode nos prejudicar.
Isso é o que me preocupa.
12 DIAS PARA O DOUBLE
1o DIA DE TREINO AUTÓDROMO DE INDIANÁPOLIS
Se a Indy 500 fosse amanhã,
você correria?
- Sei lá. Acho que sim. - Sim.
Mas acho que não me sairia muito bem.
Se parasse de chover logo,
eu poderia começar o treino.
- Não está se sentindo bem? - É.
Vou levar o Cooper na enfermeira.
Tá, eu preciso entrar no carro.
Cooper, vamos examinar seus ouvidos?
Dar uma olhada?
Volto logo.
A Indy 500 tem sido uma experiência divertida.
Muitos nadas.
Muita espera.
Sei lá. Achei que daria pra treinar mais.
10 DIAS PARA O DOUBLE
O carro está chegando, pode se preparar.
E o tempo?
Onde estamos?
No ponto azul.
A que horas vai chegar aqui?
Em uma hora, mais ou menos.
Que batida feia!
É Linus Lundqvist,
o novato, na mureta.
Bandeira amarela.
- Na segunda curva. - Quem saiu?
Foi o Linus. Ele entrou pro clube.
Dos que bateram na mureta.
Mike, tudo bem? E o carro?
É com vocês, spotters. Saindo.
É o Kyle Larson.
Todos querem começar logo.
Todos de olho no mesmo radar.
Eles sabem o que vem por aí.
Quinta marcha na terceira curva.
Merda, ele errou.
Precisa falar com ele dos freios.
Mesmo pisando no freio,
os montantes não aquecem,
e ele vai perder velocidade.
Ele parece nervoso, mas não sei se é o piloto ou o carro.
Pois é.
Veja que ele não está entendendo.
"Onde eu troco? Por que eu subo?"
É o preço de ser novato.
Um novato veloz, um cara inteligente. É um campeão.
É difícil ele aceitar
que o carro não faz o que ele quer até ele entender como funciona.
Bandeira amarela, pessoal.
Uma leve umidade na quarta curva.
Vai ter contrarrelógio.
Só pra te atualizar, Kyle, mais nuvens a caminho.
Estamos um pouco nervosos. É o que o radar mostra.
Tá bom.
Na marca, perfeito. O carro quase encosta na mureta.
Devia ter pedido pra me lembrarem
que marcha queriam e tal.
A luz azul estava piscando, como se devesse estar na sexta.
Culpa minha.
Terminamos, Kyle.
REUNIÃO DE ENGENHARIA
Eu sinto que preciso apertar o freio com força
- pra ele pegar. - Sim.
Seu freio, numa pista oval,
precisa apertar muito?
- Muito. - Tá.
- Uns bons centímetros para... - Tipo...
- Tá. - E aí funciona.
- É tipo... - É horrível.
- Tá bom. - Na classificação, não funciona.
Tá, e tudo bem.
Se for usar o freio, é porque vai bater mesmo.
CLASSIFICAÇÃO
OITO DIAS PARA O DOUBLE
A mamãe sumiu.
Já escolhi um vestido pra Audrey.
Eles tiram uma foto em família depois, ao lado do carro.
E ele mandou escolher uma roupa bonita.
Vai usar vestido.
Temos que tirar uma foto depois.
Não vou tirar foto!
Vai ter que tirar.
Mas não vou.
Não vou usar uma roupa fofa.
Por quê?
Não gosto de ser fofa.
Mas você é fofa.
Não sou, não.
Já vamos brincar.
Pode fechar a porta?
Nada se compara à classificação da Indy 500.
Quatro voltas, a velocidade média define a ordem.
São 34 carros disputando 33 vagas.
Para mim, a classificação aqui é o pior dia da vida.
Não pode errar.
Ou não vai participar da corrida
e seu dia acabou. Você não volta.
- Boa sorte. - Obrigado.
Olhem isso.
Olhem a multidão em volta do americano de 31 anos,
campeão da NASCAR Cup Series, Kyle Larson,
enquanto ele se prepara para a rodada de classificação.
Dois carros atrás dele,
Rinus VeeKay.
Não!
Rinus VeeKay.
...bate na mureta...
Quem foi?
É o VeeKay. Bateu na mureta na terceira curva.
E vale a pena lembrar,
essas batidas acontecem
a mais de 320km/h.
Chris, vamos dar a partida.
Pode dar a partida.
Kyle, mesmo plano.
O astro e campeão da NASCAR Cup Series Kyle Larson.
Vamos nessa.
Aliás, já falamos que ele vai participar da All-Star Race?
Ele precisa pegar um helicóptero, um avião e outro helicóptero
para chegar na pista e entrar no carro.
Bandeira verde, cinza 3.
A primeira volta de Kyle Larson é a mais rápida.
Foi a volta mais rápida do dia até agora.
E a lenda Jeff Gordon só observa.
E a terceira volta...
- Ele saiu. - Isso é...
- Ele saiu. - ...problema no motor?
Temos um problema.
- Apruma. - Tem algo errado.
Termina a volta, cara.
Termina a volta.
Merda.
Está de brincadeira.
Ele precisa cruzar a linha de chegada.
Ele não cruzou, ele saiu pros boxes.
Sem conseguir atender ao sinal da equipe
para terminar a volta,
Kyle Larson não teve o tempo registrado.
Essa foi a única tentativa garantida dele.
Uma pena ele não ter terminado.
Se ele tivesse terminado de qualquer jeito,
estaria valendo.
Bom, temos que diagnosticar o problema.
Uma boa e uma má notícia sobre o carro 17 de Kyle Larson.
Parece que não há nada de errado.
Pelo que aconteceu uma falha eletrônica momentânea,
e ele sentiu a falha no motor
e desligou o carro.
E a equipe parece achar
que, se ele tivesse continuado, não teria dado problema.
Mas Larson não tem tempo,
então vai ter que ir de novo.
CORRIDA NASCAR ALL-STAR NORTH WILKESBORO, CAROLINA DO NORTE
Você tem dois minutos.
Ele vai completar a volta, vamos ver.
Ei, faltam dois minutos.
O piloto, por acaso, é...
Yung Money vai dar uma volta.
Lá vamos nós.
Kyle Larson.
Vamos lá, Chris.
Mande ele pra pista.
Vamos lá. Ele precisa se sair bem.
Que dia agitado para Kyle Larson,
e esta é sua segunda tentativa.
Vamos!
Segunda tentativa.
Ele está a 385km/h, Jeff,
entrando na terceira curva.
Agora sim.
Ele pegou velocidade.
Entrou bem na terceira.
Está indo bem.
Certo.
Ele está muito perto do concreto.
Primeira volta, 232,95 pra Kyle Larson.
Primeira volta muito boa.
Agora ele está na metade.
Tony Kanaan, campeão da Indy 500, de olho em tudo.
Vamos lá, rapazes. Boa sorte.
Anda.
Boa corrida, entrando a 385km/h na terceira curva,
mais rápido do que qualquer um.
Bandeira branca.
É realidade.
Ele está prestes a completar
a primeira classificação na Indy 500.
Kyle Larson fica em 6o lugar.
- Sexto. - Que tal isso?
Tempo de 232,50
- para Kyle Larson. - Mandou bem.
Maravilha.
Seu carro é muito rápido.
Sim, temos um carro muito rápido.
- Mandou bem. Estou orgulhoso. - Boa.
- Estou orgulhoso. - Eu estava nervoso.
- Muito difícil. - Não vim aqui pra isso.
Audrey, vem cá.
Lá vamos nós. Um...
Eu fiquei que nem o Tom Cruise quando ele se classificou.
Fiquei pulando no sofá.
Eu estava pulando alto...
Eu fiquei empolgado. Sabe?
Porque ele representa a NASCAR.
Ele representa o esporte.
Chegar na Indy e fazer isso, naquele palco...
Que momento.
Foi a volta de classificação mais rápida de um novato na Indy 500.
No dia seguinte, ele avançou do top 12 para a disputa do Fast 6
e acabou se classificando para largar na 5a posição.
5 DIAS PARA O DOUBLE
É a 108a edição das 500 milhas de Indianápolis.
O público estimado é de 330 mil pessoas.
Mas Indianápolis está na zona de tempestades,
e podemos esperar tornados e até raios.
E o autódromo não tem um local
para abrigar toda essa gente, caso seja necessário.
Como está a previsão do tempo?
Ainda está bem ruim.
Parece que vai chover o dia todo no domingo aqui.
O que pode ser bom,
se não conseguirem dar a largada no domingo.
Eu prefiro correr as duas no mesmo dia?
Não, eu preferiria só correr as duas.
Mas se fosse no mesmo dia, seria mais maneiro.
Eu só espero não acabar
sem finalizar as duas corridas, sabe?
Seria péssimo.
4 DIAS PARA O DOUBLE
O regulamento da NASCAR diz:
"Salvo autorização em contrário da NASCAR,
pilotos e donos de equipe devem participar da largada de todo evento.
da temporada atual para serem elegíveis aos playoffs."
Se perder uma corrida por lesão ou por qualquer outro motivo,
a NASCAR tem o que eles chamam de sistema de isenções.
Se eles te dispensarem,
você ainda pode participar do resto da temporada.
Mas sempre tem aquela possibilidade,
pela forma como o regulamento foi escrito, de você não ser dispensado.
Acho que precisamos conversar sobre o pior cenário possível.
Para mim, na pior das hipóteses, a corrida atrasa,
é dada a largada
- e vocês têm um dia fenomenal. - É.
Vocês vão desistir da Indy 500,
do top 5 ou sei lá o quê,
ou estabelecemos um horário limite para ir pra Charlotte?
Acho que na Indy 500, para ganhar essa corrida,
você tem que estar no top 10 no último pit stop.
Mas, se estiver fora do top 10,
não tenho problema em dizer:
"Vamos mandá-lo pra Coca-Cola 600."
Sabendo que temos a temporada regular,
a Coca-Cola 600 e os pontos dos playoffs.
Abrir mão de tudo isso pra terminar a Indy 500 em 8o lugar é burrice.
Eu concordo, Cliff.
Temos que encontrar um jeito de dizer:
"Kyle Larson está em 5o lugar na Indy 500
- e vamos perder a largada." - É.
Mas ele pode entrar no meio da corrida.
- É. - Ainda podemos ganhar a corrida.
Ele não ganha os pontos, mas não é o fim do mundo.
Por mim, ele ficaria no IndyCar.
O cara ganhou no Kansas,
quando as chances eram mínimas.
E voltou com tudo.
Ele tem uma chance.
Espero não ter que tomar essa decisão.
Ninguém quer ter que fazer isso.
Certo.
- Obrigado. - Valeu.
Ei, e aí?
Acho que foi bem.
Bom, discutimos tudo o que podemos fazer
para garantir que você comece e termine a corrida.
Principalmente se estiver indo bem, não vamos atrapalhar.
Isso é bom. É bom ouvir isso.
Fico feliz, claro.
Mas espero que o tempo
melhore nas duas cidades.
Ou se piorar aqui em Indianápolis,
que a gente consiga chegar na 600 no domingo à noite
e estar de volta na segunda.
Vá pegar.
Owen, você pilota?
Sim, eu piloto kart em Mill Bridge, na Carolina do Norte.
O que seu pai diz quando você tem corrida?
Ele não acompanha mais as minhas corridas.
Pode dizer "bolha"?
Boa.
13 DE MARÇO, 1993
Eu tenho muitos sonhos, objetivos e coisas que quero conquistar.
Eu disse isso pra Katelyn.
E acho que demorou um pouco pra ela aceitar
que eu iria correr tanto assim.
É difícil ficar tanto tempo longe.
Eu queria poder fazer tudo.
Queria poder estar nas corridas do Owen e da Audrey.
Sei lá. É difícil, tipo...
É difícil.
DIA DO DOUBLE
26 DE MAIO, 2024
Bom dia.
Oi. Bom dia.
ALERTA METEOROLÓGICO
Boa sorte, Kyle Larson.
Espero que a gente consiga o Double.
- Boa sorte. - Valeu.
- Em todas as 1.100 milhas. - Sim.
Não sei se completaremos tudo hoje.
Quando essa frente chegar, vai ser violenta.
E depois teremos muita chuva.
Aí vamos ter uma pausa
e depois complica de novo.
O interessante é que, lá pelas 20h,
essa parte inferior vai estar sobre Charlotte.
"A largada das 500 milhas de Indianápolis será atrasada."
Essa tempestade deve chegar daqui a duas horas, entre as 12h e 14h.
- Então... - Pois é.
Isso não é nada bom, e preciso que chova até às 15h.
Sim.
Pedimos que deixem as arquibancadas
e busquem abrigo até segunda ordem.
Repito, há uma tempestade a caminho do autódromo.
E há previsão de raios.
Há um alerta de tempestade severa para esta área...
Droga.
Falou com o chefe de equipe hoje?
- Cliff? Ele está surtando? - Sim.
SPOTTER DO KYLE
Não precisamos pedir a isenção
- até perder a corrida. - Ele estará aqui.
Kyle pode chegar em 1h30.
Se resolverem agora, ele chega em 1h30.
Na verdade, Cliff também não sabe de nada.
- Ninguém sabe. - Pois é.
Exato.
AUTÓDROMO DE INDIANÁPOLIS 15H
O alerta meteorológico foi cancelado.
Os torcedores comemoram
e começam a voltar pros seus lugares enquanto a pista seca
numa velocidade incrível.
Vamos acabar correndo aqui,
dependendo do tempo que levarem pra secar.
Acho que mais 1h30.
Nesse caso,
vamos perder a largada em Charlotte.
O que está pensando?
Se a corrida começar às 16h...
DONO - HENDRICK MOTORSPORTS
...temos que estar aqui e começar.
E acho que não devemos tirar ele a não ser que haja algo errado
ou, sabe...
Se estiver faltando uma ou duas voltas.
Bom, precisamos respeitar a isenção.
Certo?
Precisamos dele naquele carro.
O mais rápido possível.
Se chegarmos lá faltando 100 voltas está bom.
Faremos de tudo pra isso.
Um abraço no mais bonito primeiro.
- Como vai? - Um pouco estressado no momento.
O que acontece se ele não correr com o outro carro?
- Ele perde os pontos. - Todos daquela corrida?
Isso.
- Mas ele está na liderança. - Sim.
Se ele ganhar os pontos,
tem um bônus de 50 pontos que pode levar para os playoffs.
Ele vai pilotar aquele carro em algum momento.
Só não vai estar na largada.
Esse pode ser...
Não deveria dizer isso.
Mas este pode ser o pior cenário possível.
EMPRESÁRIO DO KYLE
Não sei se vamos pra Charlotte.
Todos estão doidos lá dentro.
O que sabemos sobre Kyle Larson?
O que vai acontecer com ele? Ele ainda está aqui
como há sete minutos? Parece que ele estará...
Vamos ver. Vai ficar tudo bem.
Estão secando a pista. Então vamos correr aqui
e perder a largada da 600.
Estamos seguindo o fluxo.
Seguindo o fluxo.
Que droga.
AUTÓDROMO DE CHARLOTTE 15H30
Sim, senhor.
Preciso de um piloto para o carro.
Justin. E vou te dizer, se Justin começar a corrida...
PILOTO SUBSTITUTO - CARRO 5
...e o Kyle conseguir chegar, trocamos.
Entendemos que os pontos iriam pro Justin,
mas podemos colocar o Kyle no volante
- e deixar ele terminar. - Tá.
AUTÓDROMO DE INDIANÁPOLIS 16H
- Que gracinha. - Obrigada.
- Olhe no que me meteu. - Eu sei.
Bom...
Vai estar em casa em breve.
Se der pra correr as últimas dez voltas, seria bom.
Pois é.
Ali, ao lado do carro,
eu não estava feliz, mas estava tentando fingir.
Sorrindo e jogando conversa fora,
e coisa e tal.
Pensava na equipe em Charlotte
e no que estavam pensando.
Imagino que eles estejam chateados,
e começo a ficar chateado comigo mesmo.
Para homenagear o nosso país, a artista premiada
Jordin Sparks canta o hino nacional.
20 DE NOVEMBRO, 1996
O que tão orgulhosamente nós saudamos No último brilho do crepúsculo
Cujas faixas largas e estrelas brilhantes
Durante a perigosa luta
Sobre a terra dos livres
Senhores, liguem seus motores.
A maior incógnita para Kyle Larson.
Ele me contou a maior preocupação dele: largadas e relargadas.
Ele disse: "Não tem como simular isso em lugar nenhum
até eu mesmo fazer.
Tenho muito a aprender
nessas 500 milhas de hoje, Kevin Lee."
Primeira volta,
para se familiarizar com a pista.
O maior espetáculo do automobilismo!
As 500 milhas de Indianápolis!
Prepare-se. Bandeira verde.
McLaughlin no submarino amarelo,
na liderança, e Will Power por fora.
Ferrucci indo com tudo com a Penske na liderança.
Temos uma batida lá atrás.
É Marcus Ericsson.
Lá vai Pietro Fittipaldi.
Brian, lembre de aquecer os freios para a relargada.
Entendido. Aquecendo freios.
Tem alguma demarcação do início e fim da zona de relargada?
Não tem, não.
É uma reta curta logo depois da quarta curva.
Tyler, todo seu pra relargada.
Vai ficar verde.
Prepare-se.
Agora. Acelera.
As rodas viraram.
Ele estava na primeira, James.
Temos movimentação
e ultrapassagens.
É Kyle Larson
que encosta no Ryan Hunter-Reay.
Hunter-Reay tromba em Larson.
Algo deu errado.
Kyle Larson com problemas na relargada.
- Marcha errada? - Entendido.
Podem falar comigo e me dizer onde eu errei?
Sim, você estava na primeira,
e foi direto pra terceira.
Sejam bem-vindos à 66a edição da Coca-Cola 600
aqui no Autódromo de Charlotte.
Boa sorte hoje.
Alguém sabe como ele está nas 500?
- Ele estava em nono quando eu vi. - Nono?
Saiu mal na relargada e acabou perdendo posição,
errou a marcha, enfim.
Você e VeeKay, só você e ele.
Está atrás dele. Agora, volta pro Dixon.
Está livre.
Larson volta ao top 10.
Ele está em oitavo.
Os boxes não estão abertos. Vamos abrir.
Kevin, fora aquela relargada,
Kyle Larson está indo muito bem,
ficando no top 10.
Ele está tendo problemas
para entrar na curva.
E vão fazer uns ajustes.
Vai. Pode ir.
Liberado.
Está arrebentando, cara.
Recuperou as posições que perdeu na relargada.
Não vamos esquecer que Kyle Larson,
a estrela da NASCAR Cup Series,
está no top 6.
Desempenho incrível.
Kyle Larson está na Indy,
não aqui em Charlotte.
No momento, ele está na liderança com 30 pontos de vantagem.
E não vai pontuar aqui.
É dada a largada na Coca-Cola 600.
Treze voltas depois da metade do percurso,
agora é oficial.
E Larson em sexto lugar?
Josef Newgarden de Nashville, Tennessee,
assume a liderança.
Para os boxes.
Lembre de frear na reta de trás.
Frear na reta.
Obrigado, Tony.
Travada de roda de Kyle Larson,
bem depois do cone.
Já vimos isso na Good 500, pessoal.
Dillon entra descontrolado nos boxes.
Cinco, quatro, três, dois, um.
Ajuste na asa dianteira.
Não sabemos se Kyle Larson
acelerou demais nos boxes.
Kyle, vai. Liberado.
Kyle Larson recebe uma penalidade
e terá que passar pela área dos boxes.
Um drive through por excesso de velocidade.
Kyle, recebemos um drive through.
CEO DA MCLAREN
Estamos ferrados?
Kyle Larson vai ter
que pagar essa penalidade agora.
Ele está em 21o lugar, uma volta atrás do líder.
O que vocês estão achando...
Tyler, avise que Rossi e O'Ward têm chance de ganhar a corrida.
É só manter nossa posição.
Rossi e O'Ward têm chance de ganhar.
Mantenha sua posição.
Se está atrás,
não tem pra que ultrapassar ninguém.
Eu não ia tentar passar o cara da frente,
causar um acidente
e prejudicar um colega.
Então vou ficar de boa aqui,
como mero espectador.
Eu estava tentando ver o telão.
Eu estava ali na 18a posição.
Eu vi que Pato estava bem,
então esperava que ele ganhasse.
Bandeira branca!
Faltando uma volta! Pato se aproxima!
Pato O'Ward assume a liderança na segunda curva!
Josef Newgarden!
Ultrapassa Pato O'Ward!
Minha nossa!
E aí eu vi no telão
que Josef estava comemorando.
Fiquei mal pelo Pato.
Mandou bem, Kyle.
Não é o resultado que esperávamos, mas mandou bem.
Terminou a corrida. Estou orgulhoso.
Valeu o esforço.
Foi mal, pessoal.
Obrigado por tudo.
Mandou bem, cara. É isso aí.
Boa sorte no resto do dia.
Desculpa.
Cara, você estava arrebentando.
- Tudo estava indo bem. Sinto muito. - Eu sei.
Ótima corrida.
É, foi uma pena.
Pelo jeito, Kyle Larson é humano.
Sim.
Estraguei tudo.
Tem uma tempestade vindo.
Rajadas de vento de 95km/h
e chuva de granizo.
Isso não é bom.
Justin Allgaier fez exatamente o que precisava fazer.
Acompanhou o ritmo do líder.
Se manteve na corrida até o Kyle Larson chegar.
E ele não está longe.
Kyle vai entrar nesse carro
e vai arrebentar.
Estou dizendo, o carro é bom.
É Larson aparecer, e você vem pro box.
Tem um helicóptero chegando.
É o Larson.
Larson está pousando na pista, fiquem ligados.
21H20
Vamos trocar os quatro pneus.
É o carrinho de golfe do Kyle Larson.
Reconheço aquele macacão.
Um raio. Vai começar a chover.
Aí está ele.
Parece que ele chegou na hora certa, com esse tempo...
Kyle está no box, mas ainda não está pronto.
Acabou de cair um raio.
Não atrasaram nada ainda.
Acabei de ouvir um trovão.
Os carros vão para os boxes.
Vão emitir um alerta.
- Pros boxes? - Sim.
E aí?
Tudo bem.
Como vai?
- Já estive melhor. - Sim.
Com certeza.
21H50
No momento, a corrida está suspensa
por conta de raios na área
com 249 voltas dadas na Coca-Cola 600.
Estão secando a pista.
Quando a pista estiver seca, voltamos.
Mais 150 voltas.
Mais voltas do que eu imaginava.
Só queria correr as duas corridas.
Secadores a jato estão em plena atividade.
E estão secando a pista,
mas ainda vemos raios ao longe.
Então, pessoal, ainda não acabou.
Eu não estava muito confiante com o tempo.
Aí deu ruim,
e eu pensei: "Poxa. Que droga."
E aí você vê que estão tentando secar.
Isso é inesperado.
E aí eu fico empolgado e feliz,
pensando: "Agora eu tenho a chance
de me redimir."
E esperamos por uma hora.
E eu olhava,
e parecia que ainda ia levar uns 30 minutos pra pista ficar pronta.
E então, eles avisaram.
Acabou?
Jesse, já era.
Acabaram de avisar. Foi adiada.
A mesma tempestade que me ferrou na Indy,
- me ferrou em Charlotte. - É.
Estou chateado.
Mas sou grato pela experiência.
Foram duas semanas de preparação.
E estava tudo bem até hoje.
Então...
Enfim, é triste. Parabéns.
Obrigado.
É triste, sabe? Tipo...
Estou chateado comigo,
chateado com a situação.
É que...
Sei lá, cara.
É triste.
Depois que cancelaram a corrida,
acordei e vi um tuíte dele.
Eu não sabia que ele estava no celular.
Quer que eu leia? Ele disse:
"O que seria um dos melhores dias da minha vida
se transformou num dos mais decepcionantes
que já vivi.
Peço desculpas ao Rick Hendrick, ao Jeff Gordon, ao Five Team,
a todos do IndyCar 17,
à minha família, aos amigos e fãs.
Tanto tempo, dinheiro e esforço investidos nessa experiência,
e fico frustrado por ela ter acabado da forma que acabou.
Decepcionei muita gente.
Espero que essa não tenha sido a minha última chance no Double.
Mas se foi, acho que foi memorável.
KL."
Com uma carinha triste.
Foi difícil ler isso.
Acho que nada ajudaria ele naquele momento.
É.
Eu fico remoendo o que aconteceu, mais do que qualquer outra pessoa.
Não tinha como deixar todos felizes naquele momento.
E gosto de fazer isso.
Então fiquei mal.
Neste exato momento,
a NASCAR ainda não decidiu
se vai dar a isenção ao Kyle Larson.
Kyle Larson deveria ser dispensado
de uma das corridas da NASCAR mais importante do ano,
sendo ele o líder da competição?
Claro que não.
Desculpe. Larson fez uma escolha.
Ele decidiu não aparecer para trabalhar no domingo.
Vamos fazer um exercício de respiração.
Para reduzir essa tensão no pescoço.
- Está confortável? - Sim.
Feche os olhos e tente relaxar.
Kyle não se abala, né?
Ele está sempre de boa.
Ele não comemora por muito tempo
e não fica remoendo o passado
nem os momentos difíceis.
Mas essa foi a primeira vez que vi o Kyle chateado de verdade
e sentindo o peso, na visão dele,
de ter decepcionado a sua equipe e a NASCAR.
Foi um momento difícil pra ele.
Um segundo mais rápido que Kyle Larson.
Larson, assumindo a liderança.
Kyle Larson está na frente.
Quase se batem na quarta curva...
...Kyle Larson na Indy 500 semana passada.
E, uma semana depois, ele vai sair da quarta curva
e ganhar o Kubota High Limit
no Autódromo de Lawrenceburg.
Ele sempre se culpa primeiro.
Mas acho que é isso que o ajuda
a superar mais rápido.
Porque ele sempre tem outra corrida e uma nova distração.
Mas com essa agenda é muito difícil ele estar
sempre por perto, com as crianças.
Mas também acho que tem muita gente
que não sabe.
Em 2020...
quando ele cometeu aquele erro,
aquele foi um momento decisivo
nas nossas vidas.
Em relação a maturidade, casamento e família.
1 DE JUNHO, 2024
12 DE ABRIL, 2020
Kyle Larson, o campeão da NASCAR de 28 anos de idade,
é uma estrela em ascensão do esporte.
Mas ele utilizou uma palavra ofensiva
enquanto falava no fone de ouvido durante uma corrida virtual.
LARSON: "...não está me ouvindo?
Ei..."
PILOTO: "Kyle, todos ouviram isso."
PILOTO SE PRONUNCIA
KYLE LARSON DIZ: "NÃO HÁ DESCULPA"
Pode falar sobre o que aconteceu?
- Claro. - Tá bem.
Conte o que aconteceu em 2020.
No começo de 2020, teve a covid.
Então o esporte meio que...
O mundo estava diferente,
mas o esporte também.
E tinha muita corrida virtual.
Eu disse algo imaturo e idiota
num chat que eu não sabia que era público,
mas isso é irrelevante.
Um comentário de Kyle Larson no iRacing
fez com que ele fosse dispensado pela Chip Ganassi Racing.
Ontem à noite, eu cometi um erro
e disse uma palavra que nunca deveria ser dita.
E não tem desculpas pra isso.
Não foi essa a educação que recebi.
Fiquei decepcionado com o Kyle,
porque eu não sou racista.
PAI DO KYLE
E nem ele é.
Se correr pela NASCAR não for mais uma opção pra você,
seria um preço alto demais a se pagar?
Não acho que seja um preço alto demais.
O que eu falei foi muito ofensivo.
E eu entenderia
se eu nunca mais pudesse participar de uma corrida da NASCAR.
Foi bem difícil.
É, foi difícil.
Ele normalmente chora de felicidade.
Mas ver isso num outro contexto,
a decepção,
e ver que ele se arrependeu na hora...
Foi difícil.
Tudo que aconteceu,
eu ter perdido o emprego e os patrocínios,
o meu nome na lama, enfim...
Eu achei que era...
Era justo.
Há uns anos, todos pensavam que Kyle Larson era o próximo Jeff Gordon.
Agora ele enfrenta o momento mais difícil da carreira.
Foi um turbilhão de emoções.
Quer dizer, você está ganhando uma grana boa
aos 27 anos, era minha idade na época,
e passa a ganhar nada.
Foi tipo: "Merda."
Aí tivemos que vender muita coisa.
E eu tive que pensar no que iria fazer.
Aí comecei a correr em sprint cars todos os dias.
Foram três meses na estrada.
Vamos nessa.
O Owen tinha seis anos
e a Audrey uns dois anos e meio,
mais dois gatinhos,
pegando a estrada no nosso trailer.
Um homem e sua família.
Um ano de aprendizado.
Aprendemos a desengatar o trailer
e engatar toda vez.
Aprendemos a esvaziar o vaso.
Eu fui de correr aos domingos
a dormir no estacionamento de supermercados.
A gente tinha uma rotina bem legal, sabe?
A gente passava muito tempo junto.
Katelyn vendia produtos nos autódromos.
E eu vencia metade das corridas.
Não queria que tivesse acontecido.
Eu queria ter sido mais maduro e não ter deixado aquilo acontecer.
Mas não tem como voltar atrás.
Naqueles seis meses,
eu amadureci muito.
15 DE OUTUBRO, 2020
3 DE JUNHO, 2024
De novo, um dos assuntos mais comentados da semana,
pelas duas últimas semanas,
é que Larson ainda não recebeu a isenção.
Não entendo como ele ainda não recebeu essa isenção.
É o Kyle Larson.
Pois é.
BICAMPEÃO DA NASCAR CUP SERIES
O cara faz muito pelo automobilismo.
Acho que há uma preocupação.
Quando a coisa apertou,
olha o que foi priorizado.
E agora, parece
que ele vai ter que aguentar.
AUTÓDROMO DE MILLBRIDGE CAROLINA DO NORTE
Todos estamos sentindo.
Ele está chateado,
mas ele vai se estressar por causa disso?
Não, o Kyle não é assim.
Como o Kyle é bem tranquilão,
você nem percebe.
Ei, olha o Owen.
Owen Larson, filho do Kyle Larson,
aquele 01 laranja.
O mesmo tipo de carro que o pai usava quando começou
anos atrás na Califórnia.
Vai ser uma noite daquelas.
Por que está assim?
- É só... - Ele está bem.
Pode se frustrar.
Eu sei, pode se frustrar.
- Mas saiba que... - Não pode desistir.
Não pode desistir.
Eu já vi o papai começar uma corrida lá atrás,
girar, faltando 20 voltas.
E ele passa todo mundo.
Eu não sou assim.
Mas como vai saber, se não tentar?
Você consegue. Estou frustrado também, mas não desisto.
Sabe o que ele faz?
Ele quer correr mais para melhorar.
Tá bom?
Eu digo ao Kyle que o Owen precisa muito do pai
como ele precisou do dele.
Ele cresceu vendo o pai trabalhando na garagem,
sabendo que o pai sempre estaria ao lado dele
e de toda a família.
E eu disse que é importante que o Kyle se faça presente.
Então o Kyle está tentando.
Não perca tempo.
Quero que você arrebente, está bem?
Sou Kim Coon com notícias urgentes da NASCAR Cup Series.
NASCAR anunciou que deu a isenção
ao Kyle Larson por perder a Coca-Cola 600
depois que o piloto perdeu a largada
quando o tempo atrasou as 500 milhas de Indianápolis.
Sim, eu agradeço, com certeza.
Eu só quero sobreviver a esse fim de semana,
e, depois dessa coletiva,
não precisar falar mais disso.
2 MESES DEPOIS DO DOUBLE
Estamos nos preparando pra largada
da Brickyard 400 no Autódromo de Indianápolis.
Kyle Larson deve estar feliz por estar de volta a este circuito.
Parecia coisa do destino
o desenrolar daquela corrida.
Eu pensei: "Puxa vida." É como se houvesse algo...
É como se alguém lá de cima dissesse: "Hoje é o dia dele.
Por tudo que ele passou em maio,
ele merece essa vitória,
ou melhor, a equipe dele merece."
Kyle Larson termina a volta 123
e já ultrapassou diversos carros.
Eu tinha uma manobra nova.
Devo ter aprendido com o IndyCar.
Eu consegui cortar uns pilotos,
de forma sorrateira,
e fui abrindo caminho até a frente.
Larson sobe para a 3a posição.
Mas tivemos bandeiras amarelas no final.
Teremos bandeira amarela.
Foi o Kyle Busch.
Com essa bandeira amarela,
iremos pra prorrogação.
A oportunidade de ganhar uma das joias da coroa da NASCAR.
Fila dupla para a relargada.
E eu sabia que Brad Keselowski tinha pouco combustível
porque ele estava liderando e gastando mais.
Eu senti que minha única chance de ganhar
era ficar atrás dele
e esperar que o combustível acabasse.
Chegamos na quarta curva, e pensei: "Não vai acabar."
Agora ferrou.
Do nada, ele abre pra esquerda, e eu penso: "Quê? Tudo bem."
Ele está fora.
Então o 5 assume a liderança.
Prorrogação.
Blaney por fora, Larson por dentro.
Bandeira verde.
Bela saída de Larson.
Larson passa pelo Blaney.
Será que Larson consegue segurar Reddick?
Carro girando na pista.
Continua verde.
Larson na frente, Reddick em segundo.
Larson vai conseguir.
Larson vai ganhar a Brickyard 400.
Brickyard 400, é isso aí!
Compensou o mês de maio que você teve esse ano, Kyle,
quando saiu daqui decepcionado?
Sim. É como fechar um ciclo.
Tinha que ser assim.
É surreal vencer aqui.
Quero muito beijar esses tijolos
com a minha equipe, minha família, meus amigos, com todo mundo.
Meus pais vieram.
Eu queria ter feito isso em maio,
mas está valendo.
Uma redenção, voltando com tudo.
Vamos torcer pra que ele consiga correr as 500 milhas de novo.
Depois de receber a isenção,
Kyle terminou em 6o lugar em 2024 na tabela de pontos.
Em seguida, a NASCAR criou a "Regra Larson",
que diz que qualquer piloto que perder uma corrida
por razões de natureza não médica
perderia todos os pontos dos playoffs da temporada.
ÔNIBUS DE RICK HENDRICK
- E aí? Como vai? - E aí, chefe?
Bom ver você.
- Bom te ver. - Bom te ver.
Você está ótimo.
Não estamos encrencados, estamos?
Sempre que marca reunião, fico na dúvida.
Não, só queria conversar com vocês.
Escuta, eu estive pensando,
e não terminamos o que fomos fazer na Indy.
E eu quero tentar de novo.
Mas tenho algumas condições.
- Tá bom. - Certo?
Haja o que houver, NASCAR em primeiro lugar.
Então se estiver na liderança
e tivermos uma determinada hora pra ir embora,
- você precisa parar. - Certo.
Consegue fazer isso?
Consigo, sim.
Acho justo com Cliff e com a equipe.
É que foi difícil
ver tudo desmoronar.
Foi uma grande oportunidade,
mas não tivemos a chance
- de ir até o fim. - Sim.
Foi uma pena não ter conseguido finalizar.
O que você precisa saber é que...
Não sei o que seria da minha vida se não fosse o Rick.
Ele foi o único em 2020
que estava disposto e que pôde me dar uma chance.
21 DE JUNHO, 2024
7 DE NOVEMBRO, 2021
AUTÓDROMO DE PHOENIX
Kyle Larson, o jovem de 29 anos de Elk Grove, na pole position.
Ele é o favorito para conquistar sua primeira NASCAR Cup Series.
Há um ano e meio,
seria difícil imaginar o Kyle Larson nessa posição.
Ele foi reintegrado pela NASCAR em 2021
e recebeu uma segunda chance de Rick Hendrick.
Eu precisava ter cuidado.
Eu não faria algo
que prejudicaria a empresa, nosso nome, nossa marca.
Mas depois de ver o que ele estava fazendo
e o quanto ele...
Ele abriu o coração pra todo mundo.
Quando vi aquilo,
eu pensei: "Por que não?"
Todo mundo merece uma segunda chance.
Ele voltou querendo provar o seu valor de várias maneiras.
Meio que reparando o erro dele
e querendo mostrar seu verdadeiro caráter.
Acho que ninguém esperava que o ano fosse acabar daquele jeito.
Kyle Larson ganha a Coca-Cola 600.
Kyle Larson ganha em Las Vegas.
Kyle Larson ganha em Sonoma.
Três vitórias seguidas.
Larson vai ganhar em Bristol.
Ele ganhou todas as corridas a que fui.
E tinha uma distância que ele colocava
e ganhava com folga dos adversários.
Ele foi muito superior. E aquilo foi incrível.
Há pouco mais de um ano,
eu nem achava que voltaria à NASCAR.
E terminar tendo a temporada que tivemos,
culminando com aquela última corrida,
é tipo... sei lá.
Foi especial.
Campeonato de Phoenix, deve ser o pit stop.
Entramos no box em quarto lugar.
E nossa equipe mandou bem demais.
Última parada de Larson.
Eles foram os melhores nos playoffs.
Kyle Larson lidera uma disputa acirrada!
Ganharam três posições pra Larson. Impressionante.
É isso. A grande jogada da corrida.
Ele deu muita sorte...
Foi um pit stop incrível,
e ganhamos aquela vantagem
pelas 30 últimas voltas.
Na reta, pela última vez.
Ano passado, Kyle Larson acompanhava a corrida da Carolina do Norte.
Hoje, ele é campeão da Cup Series.
Meu Deus, pessoal!
Isso!
Equipe do box,
tudo isso é graças a vocês.
Inacreditável. Vocês são os melhores.
Obrigado.
Obrigado, Cliff!
Obrigado, pessoal!
Cada membro da equipe foi fundamental naquele dia.
E vencemos.
E eu não acreditava aonde tínhamos chegado como uma família.
Eu lembro da emoção que senti.
Estou te vendo.
É melhor estar chorando.
8 MESES PARA O SEGUNDO DOUBLE
Kyle, ele falou em "negócios inacabados".
Vai tentar de novo?
Quais seus objetivos e expectativas agora
com tudo que aprendeu com a experiência anterior?
Eu diria que meu objetivo é completar as 1.100 milhas.
Foi muito legal correr a Indy 500.
Mas, para mim,
o que importa é finalizar as 1.100 milhas.
87 DIAS PARA O DOUBLE
Além dessas luzes, tem algo de diferente
- do ano passado? - Não.
Como se sente?
Tudo parece normal.
Gostei.
Melhor que o do ano passado.
É, muito maneiro.
O mais fácil de tomar essa decisão é que era uma história inacabada.
...Kyle Larson prestes a se tornar o terceiro piloto com mais vitórias
da Hendrick Motorsports,
atrás apenas de Jeff Gordon e Jimmie Johnson.
Com sua 30a vitória,
Kyle Larson ganha em Homestead.
48 DIAS PARA O DOUBLE
Oi, pessoal.
- Como vai? - Bem.
Uma coisa importante aqui
são os botões: acionamento
e reentrada manual.
Beleza, tanto faz.
- Tem mais coisa ainda. - É.
Kyle Larson domina e vence em Bristol.
Esse carro 5 é um foguete.
31 DIAS
Direto do Autódromo de Indianápolis,
para o teste aberto das 500 milhas de Indianápolis.
- Como vai? - Sou o Jeremy.
Sou o Kyle. Está na minha equipe esse ano?
- Sim. - Legal.
Batemos.
Bem-vindo ao clube.
Acontece.
Estou me sentindo péssimo.
Melhor que tenha sido hoje.
- É. - Foi melhor assim.
Sim.
16 DIAS PARA O DOUBLE
Vê a borracha se soltando?
Ele sai da quarta curva.
Ele vai conseguir.
E Kyle Larson
vence Christopher Bell.
Mandou bem o dia todo.
Kansas, feito.
CAPITAL DA CORRIDA
10 DIAS PARA O DOUBLE
Os treinos para a 109a edição da Indy 500 estão começando.
Foi bem melhor.
Até agora, a previsão do tempo está melhor do que no ano passado.
Então, eu diria que estamos mais otimistas.
Mas são duas corridas difíceis...
8 DIAS PARA O DOUBLE
Bem-vindos à capital mundial do automobilismo.
Nada se compara a se classificar para a Indy 500.
Kyle Larson, o líder da NASCAR Cup Series,
tenta fazer o Double.
Ele cruza a linha de chegada com 231,326
e quase fica de fora.
Pelo menos ele está fora da zona de perigo.
Eu tenho uma reunião.
Tá bom. Nós vamos jantar.
Você é uma lenda. Espero que ganhe.
Obrigado.
Audrey, você vem?
Todos estamos sob muita pressão.
Estamos indo bem.
E a expectativa de todo mundo é vencer.
Mas não se esqueçam...
Esse lugar pode mexer com a gente.
DIA DO DOUBLE
SEGUNDA TENTATIVA
25 DE MAIO, 2025
Indo embora no helicóptero...
eu olho para a pista meio decepcionado.
E não consigo acreditar que isso esteja acontecendo.
3 HORAS ANTES
Kyle Larson precisa ir pra Charlotte em breve,
mas está começando a chover.
Ele tem uma janela de 40 minutos, em caso de atrasos.
Se passar disso, ele vai ter que desistir.
Caramba. A gente não tem um minuto de paz.
Na pior das hipóteses, saímos daqui às 16h30.
- 16h30? - Isso.
Não divulgue ainda, mas é.
- Sim. - Claro.
Só avisando, no momento, estamos com 20 minutos de atraso.
Não sei se é melhor, mas fale pra ele, Mike.
- Acho que é melhor avisar. - Pois é.
Ele está pensando nisso. É melhor acabar logo com isso.
O tempo está instável.
E não tem como começar a corrida.
E já estamos com 45 minutos de atraso.
Estou frustrado e olhando pro relógio,
porque eu já sabia
que a gente só poderia ter 45 minutos de atraso, no máximo.
Eu sabia que já estava bem no limite.
Bom, ele vai estar na largada.
A questão é se o tiramos de lá.
Deixa recomeçar e vamos ver o que acontece.
Kyle, recebemos uma atualização.
Mais cinco minutos para ligar os motores.
Vamos nessa.
Ele está ansioso.
Pois é.
Começa logo.
Pilotos, liguem seus motores!
Kyle, vamos recomeçar.
Bandeira verde.
Está verde.
Ainda aí.
Liberado.
Caramba...
Seu burro.
Na primeira oportunidade,
você estragou tudo.
Kyle, amarelo por causa do tempo.
Os boxes estão abertos.
Três, dois, um.
Dê a partida.
Dê a partida...
Com o híbrido.
P2 e depois a chave acima do balanço de frenagem.
Não está indo.
Larson está com problemas no 17
da McLaren, não consegue dar a partida.
Embala o carro.
Embalar?
Kyle, você pode tentar?
Kyle, pelo jeito,
não apertamos o acelerador direito.
Acho que estava na segunda marcha,
porque ouvi o barulho e troquei.
Mas não sei se foi pra primeira.
Aí apertei de novo e foi pra segunda.
Sim. Entendido. Calma, é uma longa corrida.
Estamos na volta 25.
Quando cometer um erro, seja pequeno ou grande,
não fique remoendo por muito tempo.
Precisa voltar a ficar focado.
Por fora.
Liberado.
Freio três.
Por fora.
Ainda aí. Liberado.
Ele usou o weight jacker.
Verde. Bandeira verde.
Por fora...
Kyle Larson gira na pista!
Larson bate no Gibson!
Acho que acabou sobrando pro Sting Ray Robb também.
Larson está fora.
E assim acaba o sonho do Double.
Eu estava muito perto do cara da frente.
Se eu tivesse dado um espacinho,
teria dado tudo certo.
AUTÓDROMO DE CHARLOTTE 17H14
Eu já estava de boa.
Concentrado para as 600 milhas.
E feliz pela oportunidade
de me redimir pelo péssimo desempenho na Indy.
Com vocês o número 5, Kyle Larson.
Começando na pole position hoje.
Boa sorte, Kyle.
Larson!
Sério, você foi muito guerreiro.
- Obrigado. - Foi incrível.
Sabe quantas pessoas tentam?
- Sério mesmo. - É, obrigado.
- Tem meu respeito. - Obrigado.
Senhores,
liguem seus motores!
Ele está no carro.
Vem andando.
Sem pressa.
É dada a largada.
Olhem o Larson, direto de um IndyCar
para um stock car aqui na NASCAR, pisando no acelerador.
Vai liderar a 1a volta.
Ultrapassa o 19, pra ficar no top 3.
Está no top 3.
É impressionante como Kyle Larson se adapta rápido ao carro.
Lutando pela liderança na primeira volta.
Ele quer passar o colega de equipe.
Nunca vi um atleta
com memória tão curta como Kyle Larson.
Ele esquece as adversidades num piscar de olhos.
E aqui está ele, mais uma vez,
passando na frente de Byron.
Kyle Larson continua na liderança.
Está indo bem.
Numa boa, completando 30 voltas.
Bateu na mureta.
Tem algo errado, mas não tenho certeza.
Não estamos vendo nada.
Lá vai Kyle Larson,
saindo da pista.
Primeira bandeira amarela.
Mantenha reto.
Kyle Larson,
ele gira sozinho na volta 43, quando estava na liderança.
Eu fiquei arrasado, sabe?
Eu não bati em ninguém,
mas bati na mureta com força.
- Desculpe. - Não precisa se desculpar.
Venha para o box.
Vamos precisar dar uma olhada no carro.
Tá bem.
Sai da frente!
Bem aqui, na esquerda. Pode vir. Venha.
Boa.
Vamos trocar os pneus. Fique aí.
Trocando, equipe de box. Vamos lá.
Equipe de pista, vai.
Levantem o capô. Kyle, prepare-se para virar as rodas.
A parte traseira direita.
Certo.
Nada? Tudo bem?
Pra trás. Só confirme.
Tudo certo, Kyle. Pode ir.
O que você quer fazer agora?
Não sei o que fazer.
- Sinceramente. - Sei.
Está meio que flutuando na reta.
Devemos fazer uns três pit stops nessa bandeira amarela.
Você fica no carro enquanto trabalhamos.
Olhe a parte traseira.
O safety car entra nos boxes.
Não temos tempo. Anda.
Anda, vai. Já foi. Vai.
Não vimos a traseira, né?
Vamos fazer outro pit stop depois.
Venha.
Estão trabalhando no carro.
Toda vez que ele vem pro box, fazem isso.
Dando um jeito no carro pra ver se ganham a corrida.
Outro pit stop.
Assim não. Aqui na placa.
Reboque dianteiro.
Eles trouxeram toda a equipe,
mas não conseguiram resolver.
Pela terceira vez, Kyle Larson está no box.
Liberado. Vai.
Vamos lá.
Como estamos?
Duas voltas?
Uma e meia.
É muita coisa.
Acho que demos um jeito.
Esse carro é complicado.
Agora só precisamos voltar.
Por fora, no fundo do pelotão.
Ainda estamos no fundo do pelotão.
Os tempos de volta já tinham sido registrados.
Eles se mantiveram.
É uma corrida longa.
Ele quer dar um show aqui.
Você está tentando.
Estou vendo isso.
VOLTA 189
Larson não está mais uma volta atrás.
Ainda aí. Liberado.
VOLTA 343
Teremos uma relargada faltando 57 voltas.
Estamos quase lá.
Quase lá, está indo bem.
Que acidente!
Cuidado!
Mais carros se envolvem.
Que acidente. O 5, o 7.
Não sei se é a suspensão ou se o pneu furou.
Precisa ir pra garagem.
Não tem jeito.
O carro já era.
Vá direto pra garagem.
Na nossa garagem.
Acabou.
Acabou, pessoal.
Acabou.
Não acredito que isso aconteceu.
Só queria acordar desse pesadelo
e recomeçar esse dia.
Eu estava pensando nisso há muito tempo,
me preparando.
E eu desperdicei esse dia.
Não digo que foi a pior experiência ou sensação que já tive.
Eu diria que, em 2020,
quando tive aquele problema,
foi de longe
o fundo do poço pra mim.
Eu só queria ser perfeito, por todo mundo.
E ser perfeito
nem seria ganhar.
Eu só...
Queria terminar as corridas bem,
deixando todos da Hendrick felizes.
E queria que esse documentário ficasse bom
e tivesse um final feliz.
Queria essa bela imagem.
Eu acho que depois de não fazer um bom trabalho, é tipo...
É que... Sei lá.
É o peso e a pressão, eu acho.
Venha.
Vou por baixo.
E você vem por cima, atrás de mim.
Sabe a embreagem quando você arranca?
Quando dá a partida e faz...
E vai. É a mesma coisa.
Só vai um pouco mais rápido.
- É só soltar. - Isso.
Vamos treinar largadas, certo?
Não ligo que seja um documentário triste.
Isso é bom.
É bom mostrar como é difícil.
O que eu faço não é fácil, e nem sempre é perfeito.
6 DE NOVEMBRO, 1996
11 DE DEZEMBRO, 1999
20 DE SETEMBRO, 1998
Eu não diria que foi um fracasso total.
Sempre me perguntam
por que eu arriscaria minha reputação
fazendo o Double e falhando,
se quiser colocar nesses termos.
Quantos pilotos de corrida existem?
E quantos tiveram a coragem de tentar?
Eu me arrependo dos erros que cometi na pista, mas eu não...
Eu não me arrependo de nada.
Nós pilotos de corrida somos assim.
É tipo um vício, sendo bem sincero.
Eu fico pensando: "Por que eu participo de tantas corridas?"
Meus filhos estão crescendo,
e eu não quero perder tudo.
É difícil.
É muito difícil.
Mas é só ganhar uma corrida,
e o vício volta com tudo.
Corre pelas minhas veias.
5 MESES DEPOIS
Que dia incrível!
Que cenas presenciamos!
E o piloto de 33 anos de Elk Grove, Califórnia,
Kyle Larson cruza a linha de chegada
e se torna bicampeão.
Isso!
Vamos, time! Vamos!
Não acredito.
Arrebentou, campeão!
Vocês têm falado muito dos problemas que tiveram este ano.
Ganhar o campeonato pela segunda vez melhora um pouco as coisas?
Sem dúvida, 100%.
Não acredito.
Parece que estou sonhando.
E que vou acordar e ficar chateado.
Tudo bem. Pode se beliscar.
Porque você é, de fato, bicampeão da NASCAR Cup Series.
Legendas: Marília Correia
Supervisão Criativa Karina Curi