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AM 13. JANUAR 2012 LIEF DIE COSTA CONCORDIA AUF EINEN FELSEN
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UND ERLITT MIT 4000 PASSAGIEREN SCHIFFBRUCH.
DER FILM BEINHALTET ARCHIVAUFNAHMEN
SOWIE GESPROCHENE ÜBERSETZUNGEN VON DURCHSAGEN.
Tritt Wasser ein?
Jede Menge. Ich bin gerade auf dem Weg nach unten.
Wir hatten seit der Geburt keinen Urlaub gehabt.
Ich sagte zu John, der Zeitpunkt wäre perfekt,
endlich die Reise zu machen, von der wir immer gesprochen hatten.
Das war eine große Sache für uns.
Am Freitag, dem 13. Januar,
war ich bereits vier Monate als Tänzerin an Bord.
Mit so etwas hatte ich überhaupt nicht gerechnet.
Eben feiert man noch mit der Familie und lässt es sich gut gehen.
Und im nächsten Moment
fühlt man sich einfach
machtlos.
Es fühlte sich an, als würde der Boden unter uns aufbrechen.
Die Leute hielten sich an den Wänden und aneinander fest.
Das sieht aus wie in "Titanic".
Aber so was von.
Berichte über Angst und Panik auf dem Kreuzfahrtschiff Costa Concordia.
Der Gedanke ist Ihnen nicht neu. Sie betreten ein Flugzeug oder Schiff:
"Was, wenn etwas schiefgeht?"
Nun, etwas ging schief.
Sobald man die Augen schließt, kehren Erinnerungen zurück.
Man durchlebt sofort wieder
das Schlimmste, was man als Familie je erlebt hat.
Mein Gott, was habe ich getan?
COSTA CONCORDIA: ALBTRAUM AUF SEE
Wir waren noch nie zusammen in Europa gewesen.
JANUAR 2012
Wir waren noch nie für so lange und so weit weg verreist.
Unsere Tochter Lila war 14 Monate alt.
Für uns war das die Chance, eine große Reise zu unternehmen.
Wir hatten einen Koffer nur mit Spielzeug, Windeln, Feuchttüchern.
Wir hatten so viel dabei.
Geplant waren Paris, die Schweiz, Venedig, Barcelona.
Der Abschluss war eine Kreuzfahrt.
Das war mit der Hauptgrund für diese Reise.
Wir haben zig Fotos und Videos gemacht,
so viele Erinnerungen gesammelt.
Italien war immer mein Traum.
Es stand ganz oben auf meiner Wunschliste.
Aber ich wusste nicht, dass es eine Kreuzfahrt werden würde.
Das hatte ich verschwiegen. Ich hatte nur "Italien" gesagt.
Die Kreuzfahrt sollte eine Überraschung sein.
Wir waren damals seit etwa drei Jahren zusammen.
Ich hatte geplant, ihr einen Heiratsantrag zu machen.
Dafür wünscht man sich natürlich
einen möglichst romantischen Ort.
Davon gab es auf dieser Reise reichlich zur Auswahl.
Es war die perfekte Gelegenheit.
Am perfekten Ort konnte sie nicht Nein sagen, oder?
Das denken doch sicher alle.
Als ich ankam,
staunte ich, wie groß, wie riesig das Schiff war.
Ich war damals 17.
Meine Mutter wollte ihren 50. Geburtstag feiern.
PASSAGIERIN
Sie buchte für mich, meinen damaligen Freund
und ihre beste Freundin aus Kindertagen, Luisa.
Wir haben schon immer alles zusammen gemacht.
Ich war etwa sieben, als sie ihre Krebsdiagnose bekam.
Doch seit einigen Monaten vor unserer Abreise
war ihr Krebs in Remission.
Das war umso mehr ein Grund, ihren Geburtstag zu feiern.
Das Erste, was wir getan haben, war, das Schiff zu erkunden.
Ich wusste, ich hätte noch nie ein so großes Schiff gesehen.
Ich erinnere mich noch, wie ich das erste Mal an Bord ging
und staunte, wie extravagant alles war.
Opulentes Interieur. Überall Kronleuchter.
Alles schien aus Gold, Glas oder Marmor zu sein.
Sehr italienisch.
Alles glänzte und sah perfekt aus.
Ich war unsicher, wie das Zimmer aussehen würde.
Die Reise war ziemlich teuer für mich, und ich war Student.
Aber er buchte das beste Zimmer, das wir uns leisten konnten.
Ich war überglücklich über den Balkon und den tollen Ausblick.
Wir gingen auf den Balkon
und Nick sagte:
"Hey, sieh mal.
Ein, zwei Stockwerke unter uns
sind die Rettungsboote."
Stimmt.
Ich dachte: "Davon mache ich ein Foto."
Es war meine erste Kreuzfahrt.
Und ich dachte: "Was, wenn es endet wie mit der Titanic?"
Ich sagte: "So was passiert nicht.
Ich hab so was schon öfter gemacht. Du wirst es mögen."
FREITAG, 13. JANUAR
Kinder, lauft bloß nicht weg!
DURCHSAGE: Passagiere an Bord: 3208.
Crew: 1023.
Als wir an Bord kamen, waren wir ziemlich beeindruckt.
Jemand fragte, was wir während der Woche tun wollten.
Wir planten einen Wellnesstag. Es war aufregend.
Alles ging so schnell.
Einchecken, das Schiff erkunden.
Ich habe alles fotografiert.
Das Tolle an Kreuzfahrten ist,
dass für wirklich alles gesorgt ist.
Für mich als frischgebackene Mutter war das ungemein praktisch.
Es gab unzählige Restaurants jeglicher Art,
Theater, Shows,
ein Casino.
Die einzige Herausforderung ist es, sich für eine Sache zu entscheiden.
Es gab eine Eisdiele, an der man sich selbst bedienen konnte.
Man hätte zu jeder Zeit einen Eisbecher essen können.
"The Walking Dead" war damals ein Ding.
Wir spielten ein Spiel: "Wohin gehst du bei einem Zombie-Angriff?
Welche Waffe wählst du, um zu kämpfen oder zu entkommen?
Wo würdest du hin? Hier lang oder da lang?
Und wo wäre eine Waffe, um langsame Zombies zu stoppen?"
Das erste Mal, als er damit anfing,
sagte ich: "Keine Ahnung."
Ich hörte nicht wirklich zu.
Und er sagte: "Falsch!"
Genau. "Da hast du es vermasselt." Genau da.
Mit der Zeit fing ich an, mehr auf meine Umgebung zu achten.
Es war ein schöner Abend.
Klare Sicht. Etwas kalt, da es Januar war.
HOTELDIREKTOR
Aber ein ruhiger, normaler Abend.
Ich habe etwa 43 Jahre für Costa gearbeitet.
Man ist immer auf dem Schiff.
Weihnachten, Silvester, Ostern, samstags, sonntags.
Ich war an Bord mehr zu Hause als zu Hause.
Für mich arbeiteten auf der Costa Concordia etwa 800 Leute.
Am Freitag, dem 13. Januar,
war ich bereits vier Monate als Tänzerin an Bord.
Damals war das mein absoluter Traumjob.
Es war buchstäblich der Himmel auf Erden.
Ich durfte die Welt erkunden. Ich war in absoluter Topform.
Ich hatte tolle Freunde.
Es war magisch.
Im Namen der Geschäftsführung und der Crew…
KAPITÄN
…heiße ich Sie an Bord willkommen.
Ich hatte Schettino ein paarmal getroffen.
Das erste Mal im Aufzug der Crew.
Über ihn wusste ich nur,
dass er als Kapitän neu auf dem Schiff war.
Gute Reise.
Einmal besuchte mich meine Mutter an Bord.
Im Gespräch mit ihr sagte er,
er wolle auf der Insel mit einem Freund angeln gehen.
Sie solle es keinem sagen, weil er das eigentlich nicht dürfe.
Er schien also auch ein kleines Schlitzohr zu sein.
Gegen 21 Uhr an jenem Abend rief mich der Kapitän an.
Ein paar Tage zuvor hatte der Oberkellner den Kapitän gefragt,
ob eine Vorbeifahrt vor der Insel Giglio möglich wäre,
da dort sowohl seine Schwester als auch Mutter lebten.
DIE BRÜCKE
Er fragte, ob ich für die Vorbeifahrt zu ihm auf die Brücke kommen wolle.
Ich fand das etwas ungewöhnlich.
Es war Abend und dunkel. Es gab nicht viel zu sehen.
Aber da der Kapitän es so wollte,
kamen wir seinem Wunsch nach.
KAPITÄN: Hallo?
BRÜCKE: Hier ist Ciro, 6 Seemeilen.
KAPITÄN: 6 Seemeilen. Ok, in Ordnung.
BRÜCKE: Wir sind kurz vor Giglio. Wir werden um 21:44 Uhr dort sein.
An jenem Abend beschlossen mein Freund Andrea und ich,
aufs Pooldeck zu gehen.
Als ich die Tür öffnete,
spürte ich eine frische Brise wehen.
Es war dunkel,
aber man sah ein paar Lichter.
Sie spiegelten sich im Wasser.
Ich beugte mich vor. Ich sah aufs Meer.
Und Andrea, der hinter mir stand, legte seine Arme um mich.
Er sagte: "Das ist wie bei 'Titanic'."
In dem Moment…
…war mir…
…etwas komisch zumute.
Aber das wäre zu verrückt, oder? Also…
Man verwirft solche Gedanken schnell wieder.
Und dann rief mich meine Mutter an.
Sie sagte: "Wir sind hier im Restaurant.
Sie servieren das Abendessen. Kommt doch bitte dazu."
Es war ein wichtiges Essen,
denn um Mitternacht
würde sie Geburtstag haben.
Wir hatten ein tolles Abendessen.
Sagst du Hallo zu Daddy?
Aber da Lila erst ein Jahr alt war, war es danach Zeit fürs Bett.
Also gingen wir in die Kabine.
Wir hatten eine Abendroutine.
Ich zog meinen Schlafanzug an.
Ich war duschen und stieg nur in Boxershorts ins Bett.
Ich legte mich hin
und sagte: "Ich bin erschöpft."
Es war ein langer Tag.
KAPITÄN: Ich übernehme das Steuer. Was ist unsere Geschwindigkeit?
BRÜCKE: 15,3.
KAPITÄN: Erhöhen auf 16 Knoten.
Als wir uns der Insel näherten, merkte ich, dass wir ihr zu nahe kamen.
Das erwähnte ich auch gegenüber dem Oberkellner neben mir.
"Ich glaube, wir fahren zu nah ran."
Plötzlich war das Ufer ganz deutlich zu sehen.
An dem Abend hatten meine Freunde und ich gerade eine halbe Stunde Pause.
Ich war mit einem der Barkeeper, einem Peruaner zusammen,
der in der Londra Bar arbeitete, auf Deck 5 im hinteren Teil des Schiffs.
Ich wollte zu ihm und fragte die anderen:
"Trinken wir einen Cappuccino in der Londra Bar?"
Alle sagten: "Ja, auf geht's."
-KAPITÄN: Kurs drei, fünf, null. -STEUERMANN: Drei, vier, null.
KAPITÄN: Drei, fünf, null. Steuerbord.
STEUERMANN: Ok.
KAPITÄN: Sonst laufen wir auf den Felsen.
Als sich das Schiff der Insel näherte,
war ich überrascht, dass wir nicht langsamer wurden.
In dem Moment geriet ich in Panik.
KAPITÄN: Hart Steuerbord.
STEUERMANN: Hart Steuerbord.
MANRICO: Will er das Schiff auf Grund setzen?
Verdammt noch mal.
Der Oberkellner sagte: "Nein, der Kapitän weiß, was er tut."
Er brach mitten im Satz ab.
Ich hörte ein Geräusch und spürte eine Erschütterung.
Die Kabine begann sich zu neigen
und ich bekam Angst.
Mein ganzer Körper spannte sich an. Ich wusste, etwas Schlimmes war passiert.
Wir hörten eine Art lautes Kreischen.
Dann wurde aus dem Kreischen eine Art kratzendes Schleifen.
Das war ein schreckliches Geräusch.
Tausend Teller, die gleichzeitig zerbrachen.
KOCH
Ich hatte solche Angst, weil es so laut war.
Und dann fielen die Töpfe voll kochend heißem Wasser herunter.
Ich war einer von 180 Köchen.
Keiner wusste, was los war.
Ich dachte, wir hätten nur starken Seegang.
Aber nach einigen Sekunden,
wusste ich, dass etwas nicht stimmte.
BRÜCKE: Was hat er getan?
KAPITÄN: Schließen Sie die hinteren Schotten.
BRÜCKE: Alle hinteren Schotten schließen.
KAPITÄN: Gott, was habe ich getan?
Ich drehte mich um und sah, dass wir die Felsen links gerammt hatten.
Man konnte zusehen, wie das Wasser in den Rumpf strömte.
KAPITÄN: Wogegen sind wir gestoßen?
MANRICO: Einen Felsen. Über der Wasseroberfläche.
KAPITÄN: Mittschiffs.
BRÜCKE: Mittschiffs.
Wir waren alle schockiert und konnten uns nicht bewegen.
Beruhigen Sie sich.
-Sie sollten sich besser setzen. -Setzen?
Ja.
Alle gerieten in Panik.
Ich sah meine Mutter an, die direkt vor mir war.
Sie sah mich an und sagte:
"Schon gut.
Es ist alles ok."
Sie tat ihr Möglichstes,
um mir das Gefühl zu geben, dass nichts Schlimmes passiert war.
Aber ich wusste, es war schlimm.
Wir standen nur da, unschlüssig, was wir tun sollten.
Ich fühlte mich schon nach kurzer Zeit einfach leer.
Ich sah Nicholas an und er sagte:
"Wir müssen hier raus, und zwar sofort."
Er fragte: "Hast du das gehört? Spürst du das?"
Ich geriet in Panik.
Mein Körper schaltete in eine Art Krisenmodus.
Ich wurde schon oft als gefühlskalt bezeichnet,
aber in dem Moment war ich nur im Überlebensmodus
und wollte meine Familie da rausbringen.
Ich rief Meghan zu: "Nimm das Baby. Wir müssen hier weg."
Ihn so zu sehen,
hat mir direkt Angst gemacht.
Ich nahm Lila mitten im Tiefschlaf aus ihrem Bettchen.
Ich hatte keinen Schnuller dabei.
Sie fing sofort an, zu weinen.
Ich zog mir nur ein Paar Jeans an, aber blieb oberkörperfrei.
Meghan hatte Lila auf dem Arm.
Und wir stürmten zur Tür raus.
Direkt nach dem Aufprall
war mein erster Gedanke, nachzusehen, was passiert war.
In der Nähe des Maschinenraums
traf ich auf den verängstigten Chefingenieur.
Er sprach von einer Katastrophe. Wasser ströme ins Schiff.
Ich fühlte mich hilflos.
KAPITÄN: Ich möchte den Chefingenieur sprechen.
BRÜCKE: Den Chefingenieur.
Der Kapitän will die Notfallmaßnahmen besprechen.
MASCHINENRAUM
CHEFINGENIEUR: Werft die Pumpen an!
BRÜCKE: Kapitän, der Chefingenieur ist am Telefon.
KAPITÄN: Tritt Wasser ein?
CHEFINGENIEUR: Jede Menge. Ich bin auf dem Weg nach unten.
KAPITÄN: Wo denn?
CHEFINGENIEUR: Backbord. Ich bin auf dem Weg.
KAPITÄN: Wo an backbord?
-CHEFINGENIEUR: Im Maschinenraum. -KAPITÄN: Ist es viel Wasser?
CHEFINGENIEUR: Er ist voll. Man kann nicht runter.
Wir gehen auf der anderen Seite runter. Warten Sie. Wir werfen die Pumpen an.
Ich sage Ihnen Bescheid.
KAPITÄN: Ok.
CHEFINGENIEUR: Kommt her! Notpumpen starten!
CHEFINGENIEUR: Bis hin zur Werkstatt ist alles unter Wasser.
KAPITÄN: Heißt das, wir sinken? Ich verstehe nicht.
Wir stürmten raus auf den Flur.
Für mich war klar, dass das Schiff kentern würde
und wir so schnell wie möglich zu den Rettungsbooten mussten.
Also rannten wir die Treppe hoch, so schnell wir eben konnten.
Meghan war mit Lila hinter mir.
Ich war voller Adrenalin. Ich bekam Panik.
Lila war die ganze Zeit am Weinen.
Wir nahmen zwei Stufen auf einmal. Ich hatte das Baby und Mühe, mitzuhalten.
Ich war außer Atem.
Mir war richtig übel.
Ich sagte: "Ich muss mich übergeben."
John sagte: "Mach und lauf weiter. Halt bloß nicht an."
Wir erreichten Deck 4, wo die Rettungsboote waren.
Dort wurden Rettungswesten verteilt.
Zu dem Zeitpunkt war nur eine Handvoll Leute da.
Es lief einem eiskalt den Rücken runter, da einem keiner sagte, was los war.
Keiner sagte uns, was zu tun war.
In dem Moment gingen die Lichter aus.
Es war stockfinster.
Plötzlich waren Meghan und Lila nicht mehr bei mir.
Keine Ahnung, wie groß der Abstand war, aber sie waren nicht mehr da.
Ich hatte Angst.
Und ich habe nach ihm gerufen.
"John!"
Wir riefen unsere Namen, folgten unseren Stimmen.
Es kam mir ewig vor.
Als wir uns wieder hatten, sagte ich:
"Halt dich an meiner Jeans fest und lass nicht los."
Ich hatte Lila auf dem Arm und nahm weiter zwei Stufen auf einmal.
Der Chefingenieur begleitete mich auf die Brücke.
Er und Kapitän Schettino begutachteten die Schiffspläne.
Sie versuchten, zu eruieren, wie groß der Schaden am Schiff war.
KAPITÄN: Ich will nur wissen, wo dieser verdammte Felsen war.
Es gab keinen Alarm.
Auf der Brücke war der Aufprall kaum spürbar gewesen,
während die Leute, die hinten im Restaurant waren,
seine volle Wucht abbekommen hatten.
BRÜCKE: Brücke?
LONDRA BAR: Hier ist José von der Londra Bar.
Können Sie bitte eine Durchsage machen, dass alles unter Kontrolle ist?
Die Passagiere werden sehr nervös.
BRÜCKE: Wir können schon mal die Durchsage machen.
Wir sagen, dass es einen Stromausfall gab.
BRÜCKE: Ok, tun Sie das. Stromausfall.
Meine Damen und Herren, ich spreche im Namen des Kapitäns.
Wir haben einen Stromausfall, da die Stromversorgung nicht funktioniert.
Die Situation ist unter Kontrolle,
und unsere Techniker arbeiten an der Lösung des Problems.
Wir werden Sie informieren, sobald wir Neuigkeiten haben.
Sie sagten noch immer Sachen wie:
"Keine Sorge. Alles ist in Ordnung.
Gehen Sie zurück in Ihre Kabinen."
Sie hörten eine Durchsage im Namen des Kapitäns.
Gehen Sie bitte zurück in Ihre Kabinen.
Ich dachte:
-"Ich gehe nicht auf mein Zimmer." -Sicher nicht.
Auf keinen Fall.
Keine Ahnung, ob ich dorthin zurückgefunden hätte.
Als ich nach unten ging, sah ich, dass die Passagiere große Angst hatten.
Sie fragten mich, was passiert war.
Ich konnte mich dem Kapitän nicht widersetzen.
Hätte ich ihnen was anderes erzählt, hätte das noch mehr Schaden angerichtet.
Die Handlungsunfähigkeit war ein Problem.
Wir wussten nicht, was los war.
Wir glaubten den Durchsagen.
Wir hörten, es gebe einen kleinen Defekt.
Was immer der Kapitän sagt, gilt.
Ich hörte den Chefkoch sagen: "Niemand… Keiner bewegt sich.
Bleibt, wo ihr seid.
Haltet euch bereit fürs Abendessen."
Es dauerte eine gefühlte Ewigkeit, bis das Licht wieder anging.
Wir waren noch immer auf der Treppe.
Dann erreichten wir endlich das Deck mit den Rettungsbooten.
Dort waren Hunderte Menschen, dicht gedrängt.
Uns schlug eine Welle aus Panik entgegen.
Die Leute schrien, stritten, wussten nicht, was zu tun oder los war.
Die Crew sagte nur:
"Es gab ein technisches Problem. Wir evakuieren nicht."
Ich trug Lila, die immer noch weinte.
Ich war als Mutter noch unerfahren und…
Ich hatte keine Kontrolle, keine Möglichkeit, ihr zu helfen.
Mein ganzer Fokus galt meinem Kind, das ich beruhigen wollte.
Es war sehr schwer, Meghan so zu sehen.
Und ich weiß noch,
wie ich John direkt ansah
und sagte: "Ich will runter vom Schiff."
BRÜCKE: Im Moment sind es zwei, oder?
Zwei geflutete Abteilungen.
In dieser schier endlosen Phase allgemeiner Verwirrung
hatte der Kapitän oft Costas Krisenkoordinator am Apparat.
KAPITÄN: Die Abteilungen sind geflutet. Ich habe Mist gebaut.
Das ganze Schiff ist geflutet. Aber wir sinken nicht.
Ich werde den Anker werfen. Wir machen hier halt.
Dann werden wir Schlepper brauchen, die uns hier wegbringen.
Ich glaube, sie verschwiegen die Wahrheit,
weil der Kapitän in Panik geraten war.
Er verstand nicht, was passiert war.
Im Restaurant sahen wir uns nach der Crew um,
um zu erfahren, was wir tun sollten.
Doch sie wirkte ziemlich panisch.
Schließlich wiesen uns die Kellner an, aufs Pooldeck zu gehen.
Alle drängten sich aneinander vorbei,
weil alle in Panik waren.
Nehmen Sie bitte den anderen Ausgang.
Auf dem Boden lagen viel zerbrochenes Geschirr und Gläser.
Wir hatten uns fürs Essen schick gemacht.
Wir trugen also hohe Absätze.
Doch schließlich erreichten wir das Pooldeck.
Ich weiß noch, wie ich aus dem Fenster sah.
Und dort war Giglio.
Seht, die Küste. Alles ist gut.
Sieh nur, Alice, da ist Land. Wir sind da.
Wir konnten die Lichter sehen.
Wir konnten den Hafen sehen.
Daher sagte ich: "Ok, die Küste ich gleich da.
Also ist alles ok. Alles wird gut."
Viele entspannten sich daraufhin.
Und genau das war das Problem.
Wir wurden fahrlässig.
CHEFINGENIEUR: Werft den Dieselmotor an!
-BRÜCKE: Wir haben keinen Strom. -INGENIEUR: Der Diesel zündet auch ohne.
Hier ist alles im Eimer. Die Schalttafel, einfach alles.
Der Diesel springt nicht an. Ich werde oben nachsehen, warum nicht.
Drei Köche waren im Aufzug gefangen.
Sie schrien und schlugen gegen die Fahrstuhltür.
Wir gingen zu viert hin.
Wir stemmten die Türen auf und befreiten sie.
Hinten auf Deck 5 bekam das Schiff immer mehr Schlagseite.
Ich weiß, dass ich dachte:
"Ich kann hier nicht bleiben. Ich muss runter vom Schiff."
Ich lief den Flur entlang, wo ich meine Vorgesetzte traf.
Sie fragte: "Wo willst du hin?"
Ich sagte: "Zu meinem Sammelplatz." Und sie sagte Nein.
"Du gehst zurück in die Lounge und unterhältst die Passagiere."
Ich konnte nicht fassen, was ich da hörte.
Da sagte ich: "Ich kündige."
Ich ging direkt zum Sammelplatz.
Ich wartete auf keinen Code, kein Signal, kein Mayday, nichts.
Ich war vorne auf Deck 4.
Wir als Crew
waren in einem anderen, abgegrenzten Bereich.
Ich wartete auf meinen Vorgesetzten,
doch als der ankam…
Er sah aus wie ein Gespenst. Er war kreidebleich.
Sein Blick war total leer. Er sah aus wie ein Zombie.
Er trug seine Ingenieurskluft, eine Art Overall, ein Einteiler.
Er war von oben bis unten durchnässt.
Und er war nicht in der Lage, mit uns zu kommunizieren.
Da merkte ich:
"Ok, wir haben keine Führungskraft.
Es liegt bei mir."
Ich war auf der Brücke und warnte die Offiziere:
"Das Schiff ist bereits um 20 Grad geneigt."
Das hätte sie alarmieren sollen.
Sie hätten wissen müssen, dass das Schiff mit zunehmender Neigung
immer instabiler würde.
Unser Teil des Schiffs kam der Wasseroberfläche immer näher.
Hatten die Rettungsboote einst hoch über ihm gehangen,
kam es jetzt schleichend immer näher.
Und ich geriet langsam in Panik. Ich bekam Angst.
Ich begann, alles zu filmen, was ich konnte.
Die Leute halten sich fest,
um nicht zur Seite wegzurutschen.
Keiner sagte uns, was wir tun sollten.
Und dann sagte Nicholas…
Das Schiff sinkt. Wir müssen runter.
Warte. Ihr Mann.
Wir stiegen in ein Rettungsboot und sahen uns an,
wie Flaschenzug und Motor funktionieren.
Nicht schubsen!
Wir sahen jemand, der wie ein Koch aussah.
Er trug eine Rettungsweste.
Er sagte zu uns: "Sie dürfen hier nichts anfassen."
Er machte das Tor zu.
-CREW: Einer nach dem anderen. -NICK: Moment. Was wollen Sie sagen?
Ich wurde lauter:
"Das ergibt keinen Sinn. Wir müssen runter vom Schiff."
Wir verfielen langsam in Panik.
Es war so offensichtlich,
dass es nicht nur ein Stromausfall war.
Selbst die Passagiere glaubten nicht mehr daran.
Und sie fingen an, die Polizei anzurufen.
POLIZEI: Carabinieri Grosseto.
PASSAGIER: Ich habe vorhin schon angerufen.
Das Schiff neigt sich immer mehr. Viele Kinder sind an Bord.
POLIZEI: Bleiben Sie ruhig. Wir kümmern uns darum.
POLIZEI: Carabinieri Grosseto, hallo.
PASSAGIERIN: Hi, ich bin auf einem Schiff. Auf der Costa Concordia.
POLIZEI: Ja, wir wissen Bescheid.
PASSAGIERIN: Das Schiff neigt sich immer mehr,
und sie sagen uns nichts.
Ich habe zwei Babys bei mir, und ich weiß nicht, was ich tun soll.
22:25 40 MINUTEN NACH DEM ZUSAMMENSTOSS
BRÜCKE: Küstenwache von Livorno, Costa Concordia hier, sprechen Sie.
KÜSTENWACHE: Guten Abend, Costa Concordia.
Wären Sie so freundlich, mir zu sagen, ob es Probleme an Bord gibt?
BRÜCKE: Ja. Wir haben einen Stromausfall und sind dabei, die Lage zu erfassen.
KÜSTENWACHE: Brauchen Sie Hilfe oder bleiben Sie vorerst einfach
in der Nähe der Insel Giglio?
BRÜCKE: Ja, bestätigt, wir bleiben hier.
Sie meldeten den Stromausfall, aber nicht das volle Ausmaß der Situation.
Der Kapitän wollte sich vermutlich von jeglicher Schuld freisprechen.
Das war meiner Meinung nach ein großer Fehler.
Einer der Köche kam zu mir und sagte:
"Es ist irgendetwas Schlimmes passiert.
Auf Deck C gibt es ein Leck."
Als ich das hörte, habe ich alles andere vergessen.
Ich rannte nach unten,
denn sobald ich meinen Lohn erhielt, versteckte ich ihn unter meinem Bett.
Ich hatte hohe Schulden,
meine Familie in Schwierigkeiten gebracht.
Jeden Tag dachte ich nur daran, meine Schulden zu begleichen.
Mein gesamter Lohn,
alle meine Ersparnisse waren unter meinem Bett.
Ich musste mein Geld holen,
das in meiner Kabine auf Deck B lag.
Dort sah ich den Sicherheitschef stehen.
Und er hielt mich auf. Er sagte:
"Der Zugang zu Deck B ist gesperrt."
Er sagte: "Da darf keiner rein."
Ich sagte: "Aber ich muss etwas Wichtiges holen."
Er sagte: "Nichts ist wichtiger als dein Leben."
Er hatte recht.
Ich musste zu meinem Rettungsboot.
KÜSTENWACHE: Costa, können Sie uns ein Update zur Lage geben?
BRÜCKE: Ja, Livorno Küstenwache, wir begutachten das Leck.
KÜSTENWACHE: Nicht nur ein Stromausfall, Sie haben auch ein Leck?
BRÜCKE: Ja, wir haben ein Leck.
KÜSTENWACHE: Welche Art von Hilfe benötigen Sie?
BRÜCKE: Wir fordern einen Schlepper an.
Alle Passagiere tragen bereits ihre Rettungswesten.
KÜSTENWACHE: Gibt es Verletzte? Und was ist der Grund für das Leck?
BRÜCKE: Keine Verletzten aufgrund des Lecks.
Keine Verletzten.
22:32 47 MINUTEN NACH DEM ZUSAMMENSTOSS
Auf der Brücke herrschte Chaos.
Die Offiziere waren sprachlos.
Sie wussten nicht, was sie tun sollten.
Da betätigten sie den Knopf für den allgemeinen Notfallalarm.
Der löst die Sirenen aus.
Plötzlich hörten wir die erste Sirene.
Sie brachte alle zum Verstummen.
Wir hörten erst eine Sirene, dann eine zweite.
In dem Moment dachte ich:
"Ach was!" Darauf hatten wir die ganze Zeit gewartet.
Das war vermutlich einer der schlimmsten Momente,
weil Hunderte Menschen versuchten,
sich aneinander vorbei und in ein Boot zu drängeln.
Hey!
Ich wurde von Leuten im Alter meiner Eltern herumgeschubst.
Ich bitte um Ihre Aufmerksamkeit. Bitte bleiben Sie ruhig.
Begeben Sie sich zum Sammelplatz auf Deck 4.
Auf einem Schiff herrscht ein militärisches Regiment.
Es gibt klare Hierarchien. Jeder hat seine Rolle.
Wieso dauerte es 45 Minuten,
bis der Notfall ausgerufen wurde?
Der Kapitän wollte wohl abwarten, wie sich die Lage entwickelt.
Meiner Ansicht nach hatte der Notfall schon nach 5 Minuten bestanden.
Ich ging runter auf Deck 4,
um so viele Menschen wie möglich zu retten
und die Evakuierung zu koordinieren.
Das Schiff neigte sich.
Meiner Mutter machten ihre Absätze zu schaffen.
Sie hielt meine Hand fest umklammert
und sagte:
"Lass mich nicht los."
In diesem Moment
sahen wir uns nur stumm an und wussten, was zu tun war.
NICK: Einer nach dem anderen.
PATTY: Nehmen Sie die Kinder. Los. Sie.
Wir halfen den Leuten ins Rettungsboot.
Man weiß vorher nicht, wie man reagieren wird.
Flieht man oder kämpft man?
Man weiß nicht, ob man in so einer Situation
nur stumm zusehen
oder zur Tat schreiten wird.
PATTY: Sie gehen.
POLIZEI: Carabinieri.
PASSAGIERIN: Man schlachtet uns hier ab. Schicken Sie jemanden!
Bringen Sie die Kinder her.
In die Rettungsboote passen nur 150 Leute.
Es durften also nicht mehr einsteigen.
Stopp. Wir kentern sonst.
Wir werden kentern! Stopp!
Stopp!
Das Boot war bereits recht voll. Das Maximum war fast erreicht.
Leute boten Geld für einen Platz im Boot.
Es war echt traurig.
Eine Person war älter. Ich dachte nur: "Oh Mann."
Wie heißen Sie?
-Nicholas Taliaferro. -Woher?
-Nic… -San Diego, Kalifornien.
Gute Idee.
Ich saß im Rettungsboot und wartete.
Irgendwann wollten Leute ihren Namen in die Kamera sagen.
Wir sind Steve und Kathy aus Port Huron in Michigan.
Wir sind Marie und Melissa.
-Wir bleiben zusammen. -Wir amüsieren uns prächtig.
Ja, wir bleiben zusammen.
Es ist so unheimlich.
Sie dachten, sie würden sterben.
Wir waren am höher gelegenen Ende.
Wir waren quasi zu Dutzenden in einen Metallkanister gepfercht.
Irgendwann war es an uns, ins Rettungsboot zu steigen.
Wir wollten es zu Wasser lassen.
Alle an Bord warteten nur auf dieses Kommando.
Ich glaube, wir sind bereit.
Ich sah mir die Leute in den Booten an.
Und sie hatten Angst.
Sie warteten auf das Signal, das Schiff verlassen zu können.
RETTUNGSBOOT: Wieso lassen sie die Boote nicht herunter?
Wir warteten auf das Signal für "Alle Mann von Bord".
Aber es dauerte, und mir war nicht klar wieso.
Und mir fiel auf, dass alle eine Rettungsweste trugen,
aber wir konnten keine finden.
Ich erinnere mich, dass Luisa meine Mutter ansah.
Sie sagte: "Ich kann nicht schwimmen."
Sie hatte große Angst.
Meine Mutter sagte:
"Ich muss in die Kabine.
Ich muss Luisas Rettungsweste holen.
Und ich ziehe mir andere Schuhe an, weil ich nicht mehr laufen kann."
Ich sagte Nein.
"Das ist die schlechteste Idee aller Zeiten.
Ich gehe auf keinen Fall zurück in unsere Kabine
zwei Decks tiefer."
Und sie sagte:
"Wir gehen.
Wenn du nicht mitkommen willst,
kannst du mit Andrea hier warten."
22:56 71 MINUTEN NACH DEM ZUSAMMENSTOSS
BRÜCKE: Da wir die Boote aussetzen,
soll ich durchsagen, dass wir das Schiff aufgeben?
KAPITÄN: Wir evakuieren die Passagiere.
Das ist etwas anderes. Wir evakuieren die Passagiere zur Küste.
-Bereiten sie die Boote vor? -Ja, sie lassen sie herunter. Ich sehe es.
Sobald ich im Rettungsboot war,
rief ich meine Mutter an.
Ich fragte: "Wo bist du?"
Sie sagte,
sie sei ebenfalls im Begriff, auf ein Boot zu steigen.
Wir gehen runter.
Dass wir in einem Rettungsboot waren, ließ uns nicht zwangsläufig aufatmen.
Als es langsam zum Wasser abgelassen wurde,
nahmen wir uns an den Händen und sprachen das Vaterunser.
Wir wiederholten es immer und immer wieder.
Wir würden das zusammen durchstehen.
Wir konnten sehen, dass unsere Kabine,
die über den Rettungsbooten gelegen hatte,
sich jetzt auf Wasserhöhe befand.
Sieh dir die Schlagseite an. Scheiße.
Oh mein Gott. Das Schiff sinkt.
Pst. Schreit das nicht so herum.
Die an Bord kriegen eine Heidenangst.
Zum Glück sind wir da weg.
Ich sah, wie die Crew das Ok bekam, das Rettungsboot abzulassen.
Und ich weiß noch, wie ich dachte: "Gott sei Dank."
Wir standen endlich kurz davor, dieses Schiff zu verlassen.
Wir waren im höher gelegenen Teil.
Ich hatte Lila auf dem Arm.
Dann ging es ganz schnell,
und mir sank der Magen wie auf einer Achterbahn.
Wir fielen, es gab einen Knall, dann kippte das Boot.
Mein Gott, jetzt habe ich Angst.
Das Rettungsboot kippte und schleuderte gut 80 Leute umher.
Die Menschen stürzten aufeinander.
Es war ein Wirrwarr aus Körpern.
Die Leute schrien und weinten.
Das Schiff hatte Schlagseite
und so war das Boot beim Herablassen in seine Seite gekracht.
Wir waren im höheren Teil des Rettungsbootes
und stützten uns mit den Füßen ab, um nicht zu fallen.
Ich blutete. Unsere Füße bluteten.
Lila hat geweint. Das hat Meghan fertiggemacht.
Ich habe John zugerufen: "Ich werde Lila nicht halten können."
Ich habe sie dir gegeben.
Es war eine äußerst prekäre Situation.
Das Ding hätte abstürzen können.
Wir befanden uns hoch überm Wasser.
Unter uns im Rettungsboot waren Leute, die Hilfe brauchten, aber…
Ich musste an meine Familie denken.
Wir wussten nicht, wie wir da rauskommen sollten.
In dem Moment hörte ich mich fragen:
"Werden wir sterben?"
KAPITÄN: Hier entlang. Gehen wir. Hier entlang, Jungs.
Nehmt eure Funkgeräte und kommt.
Wir nehmen diese Treppe. Gehen wir aufs Außendeck.
BRÜCKE: Gebt die Brücke auf!
KAPITÄN: Ich habe nicht gesagt, dass wir die Brücke aufgeben. Kommt.
Ich hörte nie ein "Alle Mann von Bord".
Der Kapitän tat sich schwer mit diesem Befehl.
Denn wenn der Kapitän das sagt, gilt das Schiff als verloren.
Die Leute gingen von Bord,
aber für mich
war das eine schlimme Situation.
Ich war noch an Bord.
Ich hatte Angst, da ich nicht schwimmen konnte.
Um auf dem Schiff arbeiten zu können, musste man einen Schwimmkurs vorweisen.
Mir hatte man eine Rettungsweste angezogen
und mich in einen Pool geschubst.
Ich trieb etwas herum.
Dann zogen sie mich aus dem Pool und sagten:
"Das war dein Training."
Ich wusste nicht weiter.
Das Schiff sank sehr schnell.
Ich dachte, ich sterbe.
Ein Kollege sah meine Verzweiflung und sagte: "Komm mit."
Das Wasser war bereits auf Deck 3.
Er führte mich zu Deck 4 auf der anderen Seite.
Dort angekommen stieg ich ins Boot.
Beim Ablegen sah ich, dass noch viele Leute an Bord waren.
Sie kämpften darum, gerettet zu werden.
Ich konnte das alles nicht glauben.
Ich hielt das immer noch für einen Traum.
Ein befreundeter Kollege sagte zu mir:
"Hey, siehst du das?
Der Kapitän sitzt in einem der Boote."
Ich war überrascht.
Wieso ging der Kapitän vor mir von Bord?
Es kippt.
-Es kriegt immer mehr Schlagseite. -Seht nur!
Das Schiff neigte sich immer mehr. Wir konnten nicht mehr gerade stehen.
Also standen wir jetzt auf der Seite des Schiffs.
Von diesem höher gelegenen Teil aus sahen wir auch,
wie ein Rettungsboot versuchte, aufs Wasser zu kommen.
Aufgrund der Neigung des Schiffs kippte das Rettungsboot
und Menschen fielen ins Wasser.
Hilfe!
Dort, wo wir uns aufhielten,
gab es eine Doppeltür.
Dahinter verlief längs ein Korridor,
der sehr breit war.
Auf der anderen Seite war ein Geländer.
Doch aufgrund der starken Neigung kam man nicht hinüber.
Aber wir mussten zur anderen Seite, um in ein Rettungsboot steigen
oder zumindest ins Wasser springen zu können.
Ich rief der Crew zu,
dass wir Leute rüberwerfen würden,
damit sie das Geländer greifen
und zu der Seite des klettern konnten, die dem Wasser näher war.
Ich war auf einer Seite, ein Mann auf der anderen.
Wir packten die Leute unter den Armen und warfen sie.
Als alle drüben waren,
waren noch fünf von uns übrig, aber wir saßen fest.
Die Neigung war jetzt so stark, dass wir quasi vor einem Abgrund standen.
Wir kamen nicht hinüber.
Es kehrte eine gespenstische Ruhe ein.
Wir waren wie auf einer einsamen Insel gestrandet.
Wir mussten raus aus dem Rettungsboot.
Nicht weit von uns stand eine Luke offen.
Das war unser Fluchtweg.
Die wenigen von uns, die nicht unten lagen,
begannen, durch die Luke zu klettern.
Einer nach dem anderen.
Vom Dach des Rettungsbootes musste man zurück aufs Schiff,
das jetzt über uns war und…
Es galt eine Kluft zu überwinden.
Eine Menschenkette war nötig.
Aber mit Lila auf dem Arm konnte ich nicht rausklettern.
Ich musste sie einem Fremden geben.
Wir baumelten bei Nacht über dem Mittelmeer.
Ein Ausrutscher und man wäre im Wasser gelandet,
das irgendwo weiter unter uns war.
Ich habe Höhenangst.
Die Vorstellung, an der Seite eines Schiffs hochzuklettern,
hoch über dem Meeresspiegel, im Dunkeln, klingt total verrückt.
Aber das war unser einziger Ausweg.
Wir mussten also wieder aufs Schiff.
Das war ein echter Tiefschlag.
Unser erster Gedanke war: "Gibt es noch ein Rettungsboot?"
Doch uns wurde schnell klar, dass es keine weiteren Boote gab.
Ich sagte zu John: "Lass uns schwimmen. Wir schaffen das."
Wir fingen an, die Möglichkeit ernsthaft abzuwägen.
Wie hoch war der Sprung?
Könnte Lila ihn überleben?
Könnten wir mit Lila bei der Wassertemperatur schwimmen?
Würden wir das überleben oder sollten wir auf dem Schiff bleiben?
In dem Moment wurde uns bewusst,
dass wir womöglich nicht vom Schiff kommen.
Als Christ lernt man, nicht mit Gott zu verhandeln.
Aber man kann nicht anders.
Ich sagte:
"Gott, hol mich von diesem Schiff runter
und ich bringe Lila Jesus nahe und werde sie richtig erziehen.
Hol uns nur hier runter."
Das Schiff hatte extreme Schlagseite und wir waren oben.
Ich sah jemanden, der zur Crew zu gehören schien.
Er trug Weiß,
eine Art Uniform und sah offiziell aus und…
Er sah Lila an und dann uns.
Er sagte, wir müssten auf die andere Seite.
"Ihr werdet vermutlich schwimmen müssen.
Das ist eure beste Überlebenschance."
An der Vorderseite des Schiffs sah ich eine kleine Gruppe stehen.
Waren sie in Schwierigkeiten?
Wieso waren sie nicht bei uns?
Ich lief auf sie zu.
Es war schwer, zu sagen, was Wand und was Boden war.
Ich war gezwungen, auf den Wänden zu laufen.
Zu Beginn prüfte ich mit dem Fuß, ob die Türen mein Gewicht tragen können.
Doch leider klappte eine der nächsten Türen unter mir weg.
Ich fiel ins leere Dunkel
und verlor das Bewusstsein.
INSEL GIGLIO
Wir kamen auf der Insel an.
Was sollten wir jetzt tun? Wo sollten wir hin?
Es gab niemanden, der Anweisungen gegeben hätte.
Irgendwann schrie ich:
"Gibt es hier irgendwen, der uns helfen kann?"
Ganz leise hörte ich jemand sagen: "Geht in die Kirche."
Ich rief als Erstes meine Mutter an.
Aber es klingelte nicht mehr.
Sie hatte gesagt, sie sei auf einem Boot. Sie musste also irgendwo sein.
Wir begannen, nach ihr und Luisa zu suchen.
Auf der Insel waren Massen von Menschen.
Dort jemanden zu finden, schien unmöglich.
Wir sahen in jedem Geschäft nach.
Wir sahen in der Kirche nach.
Die Crew weiß noch immer nichts und das Schiff sinkt weiter.
Sie wissen nicht, ob noch wer an Bord ist.
Wir fanden eine kleine Nische in der Kirche.
Alle waren nervös, verängstigt und verfroren.
Ich fand uns Rettungsdecken.
Ich brachte sie zur Kirche.
Ich erinnere mich, wie Leute nach ihren Familien riefen.
Ohne eine Antwort.
Judy!
Steve!
Kathy!
Wir hatten überall nach meiner Mutter gesucht.
Und irgendwann stand ich neben einer Gruppe Leute,
die zum Schiff sahen.
Ich dachte, vielleicht war ihr Boot einfach noch nicht angekommen.
Mit der Zeit
fiel uns auf, dass sich das Schiff immer weiter neigte.
Das sieht aus wie in "Titanic". Aber so was von.
Es aus der Ferne so zu sehen, war so gruselig.
Ja, man sah Menschen an Bord mit den Armen wedeln.
Sie flehten um Hilfe.
-Es war schrecklich. -Man selbst war in Sicherheit.
Aber auf diesem Schiff waren noch Leute gefangen.
Wir sahen einen offenen Gang,
der zur anderen Seite des Schiffes führte.
Es war der für uns offensichtlichste Weg.
Der Korridor war im Prinzip eine 60 m lange Rutsche.
Wir wussten,
wenn wir einmal saßen, könnten wir nicht mehr aufstehen.
Das Boot neigte sich so schnell.
Mit jedem halben Grad mehr
kam ein neues Möbelstück an uns vorbeigeflogen.
Lila war noch immer bei mir.
Ich presste sie gegen meine Brust…
…und rutschte mit ihr runter.
Wir rutschten ziemlich unbeholfen
auf dem Rücken den Quergang hinunter.
Überall flogen Möbel und Zeug herum. Wir waren ungemein schnell.
Ich spürte einen Ruck. Lila stieß sich den Kopf.
"Sie hat sich so den Kopf gestoßen.
Geht es ihr gut?"
Ich war mir sicher, sie würde es nicht überleben.
Ich erinnere mich, wie er mir, unten angekommen, sagte,
fast wie in einer Beichte:
"Sie hat sich so hart den Kopf gestoßen."
Ich sah den Schmerz in seinem Gesicht.
Ich wollte sehen, wie es ihr geht.
Sie weinte und da dachte ich: "Alles ok. Wir müssen weiter."
Als ich zu mir kam,
prüfte ich meinen Zustand.
Ich merkte, dass mein Bein gebrochen war.
Ich sah mich um und war im Restaurant.
Ich begann, zu schreien: "Hilfe!"
Aber natürlich konnte mich niemand hören.
Neben mir sah ich eine Bratpfanne.
Ich versuchte, sie gegen den Boden zu schlagen.
Während wir an diesem Durchgang auf Deck 5 festsaßen,
hörte ich ein Klopfen.
Es war kein mechanisches Klopfen.
Es war, als versuche jemand, auf sich aufmerksam zu machen.
Aber für uns gab es keinen Weg zu ihnen.
Auf der anderen Seite angekommen, konnten wir das Wasser sehen.
Wir waren endlich nah dran.
Wir versuchten, ein Boot auf uns aufmerksam zu machen.
Ich konnte eins der Boote und die Menschen darin sehen.
Ich hatte Blickkontakt mit einer Frau, wenn auch nur für kurze Zeit.
Ich hielt Lila in die Höhe und sagte: "Bambino, nehmen Sie mein Baby."
Und sie hat nur
den Kopf geschüttelt.
Sie wollte sicher helfen, aber sie konnte es nicht.
An dem Punkt war ich mit den Nerven am Ende.
Ich habe im Stillen viel gebetet.
Da sahen wir plötzlich ein paar Boote, die leer waren,
die in der Nähe des Schiffs trieben.
Wir sahen Lebenszeichen.
Plötzlich waren wir hellwach:
"Mein Gott, kommen die etwa zurück?"
Wir machten den Kapitän des Rettungsboots auf uns aufmerksam.
Er versuchte, sich der Stelle zu nähern, an der wir waren.
Gefühlt haben wir ewig auf diesem Deck gewartet.
Während sich das Schiff beständig immer weiter neigte.
Jede Minute konnte unsere letzte sein.
Die Rettungsboote waren 3 oder 4 m unter uns.
Die See war rau,
sodass das Boot gegen das Schiff schlug.
Daher stellte selbst der Weg ins Boot ein Risiko dar.
Aber irgendwie haben wir es ins Boot geschafft.
Wir waren so erleichtert.
Wir gingen sofort auf Abstand.
Wenn man durch die Öffnung des Rettungsbootes sah,
sah man keinen Himmel.
Man sah nur die Seite des Kreuzfahrtschiffs.
Lila war still geworden.
Ich hielt sie in meinen Armen und hoffte, dass es ihr gut ging,
dass ihr nichts fehlte.
Ich fühlte mich definitiv allein.
Keiner würde uns retten.
Dann hörten wir Hubschrauber über uns.
Nur verdeckte das Schiff den Blick auf uns.
Sie sahen uns nicht.
Ich kam nicht zum Wasser. Ich konnte nicht zurück ins Schiff.
Wir waren am Sinken.
Da begann mein Leben wie ein Film an mir vorbeizuziehen.
Ich weiß noch, wie mein Vater einst gesagt hatte,
Kinder sollten nicht vor ihren Eltern sterben.
In dem Moment setzte mein Kampfinstinkt ein.
Ich musste irgendwie überleben.
Ich überlegte, wie wir uns bemerkbar machen könnten.
Da fiel mir die Taschenlampe in meiner Tasche ein.
Ich kann nicht morsen, aber begann, das Boot vor uns anzublinken.
Rettungsteam India, Mike, Alpha.
Kommen, India, Mike, Alpha.
Jemand schickt uns ein Signal. Wir werden ihnen helfen.
Ok, perfekt.
Dann schwebte plötzlich
dieser Mann wie James Bond zu uns herunter.
Sie zogen uns hoch in den Hubschrauber.
Dann holten sie die anderen vier, einen nach dem anderen.
Ok, super.
Drei Personen in gutem Zustand. Wir bringen sie zum Flughafen Grosseto.
Dort stehen Leute für die Erstbehandlung parat.
Als wir wegflogen,
sah ich, dass alles, was ich liebte,
mein ganzes Leben zerstört worden war.
Aber ich war am Leben.
ROM
Es ein später Freitagabend.
Mein Feed explodierte mit Nachrichten von einem Kreuzfahrtschiff
vor der Insel Giglio in der Toskana.
Ich wusste, um zu wissen, was dort wirklich los war,
musste ich hinfahren.
Es ist ein Kreuzfahrtschiff, das auf Grund gelaufen und gekentert ist.
Passagiere sprachen von Szenen wie aus "Titanic".
Bis zu 70 Personen sollen als vermisst gelten.
Ich kam am Folgetag auf Giglio an,
so gegen 6:30 Uhr.
CNN-KORRESPONDENTIN
SAMSTAG, 14. JANUAR
Den Anblick der Costa Concordia werde ich nie vergessen.
Es war schwer, den riesigen Felsen nicht anzustarren,
der aus ihrem Rumpf ragte.
Mein Job war es, zu erklären, wie es dazu kommen konnte.
Ein italienisches Kreuzfahrtschiff lief vor der Toskana auf Grund.
Der Gedanke ist Ihnen nicht neu. Sie betreten ein Flugzeug oder Schiff:
"Was, wenn etwas schiefgeht?"
Nun, etwas ging schief.
Das Schiff liegt in seichtem Wasser,
doch da es sehr groß ist
und inmitten zahlreicher Felsen liegt,
suchen gerade mehrere Dutzend Taucher der Küstenwache
in der näheren Umgebung und im Inneren des Schiffs
nach möglichen Überlebenden.
Ich bin Feuerwehrtaucher…
FEUERWEHRTAUCHER
…und aufs Höhlentauchen spezialisiert.
Zwei Tauchgänge à 40 Minuten. Gesamtdauer des Einsatzes: 2 Stunden.
Es war Mamas Geburtstag.
Ich dachte, ich sollte jetzt im Restaurant sitzen,
ihr "Happy Birthday" singen.
Doch ich war auf der Insel Giglio,
saß auf dem Boden
und fragte mich, wo sie nur war.
Ich habe mich gefragt,
ob ich sie überhaupt je wiedersehen würde.
Die Zeit verging und das Wasser war kalt. Es war Januar.
Da nehmen die Überlebenschancen nach den ersten 24 Stunden natürlich ab.
Ok.
Lösen.
Alles klar.
Die Angst war riesig.
Es bestand das Risiko, auf dem Meeresgrund zu enden,
im Inneren dieses riesigen Schiffs, als Opfer statt Retter.
Alles, was nicht befestigt war, wurde zum Hindernis.
Dort waren Kabel.
Es gab scharfe Kanten.
All das stellt eine Gefahr für Taucher dar.
SONNTAG, 15. JANUAR
Mit der Dämmerung kehrte endlich das Licht zurück.
Ich war noch immer im Restaurant.
Mit der Zeit setzt die Unterkühlung ein.
Eine weitere Nacht unter diesen Bedingungen…
Ich war nicht sicher, dass ich das würde überleben können.
Mir kam der Gedanke, dass ich,
sollte ich mich irgendwie retten können…
…über eine Familie nachdenken könnte.
Dass das vielleicht etwas war, was mir im Leben noch fehlte.
Wir waren seit 48 Stunden auf den Beinen.
Die Tür des Wagens öffnete sich
und mein Chef sagte:
"Wir müssen noch jemanden retten. Los."
Den Hoteldirektor, Manrico Giampedroni,
der zuletzt von mehreren Zeugen gesehen wurde,
wie er versucht hatte, Menschen im Restaurantbereich zu helfen.
Meine Kollegen durchkämmten das Schiff…
…und riefen nach Überlebenden.
"Hier ist die Feuerwehr!
Hier ist die Feuerwehr, ist da jemand?
Ist da jemand? Kann mich jemand hören?"
Und irgendwann
erhielten sie eine Antwort.
Ok, ruhig bleiben.
Ganz ruhig.
Wir waren tief in eine Art Tunnel vorgedrungen.
Dort gab es kein natürliches Licht.
Es drang nicht bis dorthin vor.
Es war wie in einer Höhle.
Ok, gut so. Langsam.
Langsam. Gut so.
Langsam.
Gut so.
Und dann sah ich den Vermissten.
"Hi, wie heißen Sie? Wie lautet Ihr Name?", fragte ich.
Und er antwortete mir:
"Manrico. Manrico Giampedroni."
Er sagte: "Hi, ich bin Francesco…
…einer Ihrer Retter."
Er sagte: "Keine Sorge.
Wir holen Sie hier raus."
Nach 13 Jahren kommen mir noch immer die Tränen.
Unglaublich.
Bei Katastrophen scheint es immer auch Wunder zu geben.
Diesmal fanden die Retter ein Crew-Mitglied
mithilfe von Klopfsignalen und der Durchsuchung aller Kabinen.
Zwei Tage mit einem gebrochenem Bein gefangen.
Hatten Sie Angst, zu sterben?
Ja, als ich dort allein im Restaurant war.
Nach dem Schock, der Panik, dem Chaos:
Tränen der Erleichterung.
Die Tänzerin Rose Metcalf wurde als eine der Letzten vom Schiff gerettet.
Andere wie Nick Tally und seine Freunde sind ebenfalls in Sicherheit.
Italienische Familien reichten mir zitternd ihre Kinder
und sagten: "Nehmen Sie mein Kind mit aufs Boot."
Wir mussten über 1,5 Stunden warten, bis wir aufs Boot konnten.
Ich musste zwei Jahre warten.
Die Leiche meiner Mutter war als eine der letzten gefunden worden.
Dass sie gefunden wurde,
war kein Trost für mich.
Die Costa Concordia hat mein Leben aus den Angeln gehoben.
Sie war meine ganze Welt.
Und ich war ihre.
Wie heißt dieses wunderschöne Kind?
Dieses Mädchen heißt Stefania.
Wer ist dieses Kind?
Der Kapitän des Kreuzfahrtschiffs, das hier auf Grund gelaufen ist,
wurde festgenommen.
Er wird wegen Totschlags und Verlassens des Schiffs angeklagt,
zwei schwere Vergehen im Seerecht.
32 Menschen starben, darunter ein 5-jähriges Kind.
In den Tagen nach dem Unfall
war Costas PR-Abteilung die einzige Informationsquelle.
Und sie hatte bereits entschieden, wer der Schuldige war.
Die Schuldzuweisungen verschärfen sich.
Die Schiffseigner sehen die Verantwortung beim Kapitän.
Wir gehen von menschlichem Versagen aus.
Der Kapitän wich von der genehmigten Route ab.
Eine der dramatischsten Enthüllungen
gab es am 17. Januar.
Ein Journalist fand einen USB-Stick in seinem unverschlossenen Fahrzeug.
Darauf befand sich ein abgefangenes Gespräch
zwischen der Küstenwache Livorno und Kapitän Schettino,
nachdem Schettino bereits von Bord gegangen war.
KÜSTENWACHE: Was tun Sie da?
SCHETTINO: Ich koordiniere die Evakuierung.
KÜSTENWACHE: Tun Sie das vom Schiff aus.
Weigern Sie sich?
SCHETTINO: Nein, tu ich nicht.
KÜSTENWACHE: Weigern Sie sich, an Bord zu gehen?
Wieso gehen Sie nicht an Bord?
Er hatte Kapitän Schettino aufgefordert, zurück an Bord zu gehen.
Das brannte sich ein.
KÜSTENWACHE: An Bord! Das ist ein Befehl!
Sie haben dem Folge zu leisten.
Sie sagten "Alle Mann von Bord". Ich habe die Befehlsgewalt.
Zurück an Bord!
Haben Sie verstanden? Hören Sie mich nicht?
-SCHETTINO: Mache ich. -KÜSTENWACHE: Bitte.
Die unbestreitbare Folge war,
dass Menschen weltweit Kapitän Schettino für einen Feigling hielten.
Lassen Sie mich durch?
Der italienische Kapitän Francesco Schettino
schreitet mit der Arroganz ins Gericht, mit der er auch auf dem Schiff auftrat.
Kapitän Schettino stand heute vor Gericht
wegen mehrfachen Totschlags, Verursachung einer Schiffskatastrophe
und Körperverletzung von 150 Menschen.
Der Prozess dauerte mehrere Jahre
und wurde in einem Theater in Grosseto abgehalten.
Ich war bei jeder Anhörung.
Die Staatsanwaltschaft sieht die Schuld eindeutig bei Kapitän Schettino.
Sie wirft ihm grobe Fahrlässigkeit bei der Führung des Schiffs vor.
Der Kapitän weist jegliche Anklagepunkte zurück
und besteht darauf, andere mit in die Verantwortung zu ziehen.
Der gesamte Fokus lag auf Kapitän Schettino,
dabei hatten sich viele von uns gefragt,
ob nicht ein mechanischer Defekt die Ursache hätte sein können.
Kurz nach dem Unfall wurde die Blackbox gefunden,
die jedoch defekt war.
Somit schien es lange unmöglich, herauszufinden,
was sich in der Nacht wirklich auf der Brücke zugetragen hatte.
2012 war ich ein junger Informatikforscher.
Ich bekam einen Haufen Festplatten von der Costa Concordia.
Zwei Experten hatten bereits versucht, die Daten zu extrahieren.
Beide waren gescheitert. Ich wollte es unbedingt schaffen.
Ich entwickelte eine Software, die alle Vorfälle dieser Nacht beschreibt.
KAPITÄN: Wogegen sind wir gestoßen?
CHEFINGENIEUR: Wir haben keinen Strom mehr.
Das Notstromaggregat der Costa Concordia hatte an dem Abend ein Problem.
Es schaltete sich mehrmals an und aus
und schaffte es so gut wie gar nicht, die Notstromleitungen einzuspeisen…
NOTSTROMAGGREGAT DECK 11
…um die Notfallsysteme zu betreiben.
Es lässt sich nicht mit Gewissheit sagen, wie genau die Menschen gestorben sind.
Wir wissen aber, dass mindestens zwei Rettungsboote
auf der oberen Schiffsseite versagten,
weil das Notstromaggregat ausgefallen war.
Wir wissen, dass die Menschen darin aussteigen
und sich einen Weg zu anderen Booten auf Deck 4 suchen mussten.
Wir wissen auch,
dass wegen des defekten Notstromaggregats
die Aufzüge nicht funktionierten.
-KAPITÄN: Kurs drei, fünf, null. -STEUERMANN: Drei, vier, null.
-KAPITÄN: Drei, fünf, null. Steuerbord. -STEUERMANN: Ok.
Bei der Synchronisierung der Daten durch meine Software
gab es eine Überraschung.
Unmittelbar vor dem Unfall
gab es eine Diskrepanz zwischen dem Befehl an den Steuermann
und dessen Ausführung.
-KAPITÄN: Hart backbord. -STEUERMANN: Hart steuerbord.
KAPITÄN: Hart backbord!
Wir hören Schettino Anweisungen geben.
Und für 13 Sekunden tat der Steuermann das genaue Gegenteil.
Eine unabhängige Studie der Professoren Bruno und Paolo Neri
von der Universität Pisa ergab, dass,
wären Schettinos Befehle korrekt ausgeführt worden,
die Felsen kaum oder gar nicht getroffen worden wären.
Anfang der 2000er boomte die Kreuzfahrtbranche.
Die italienische Firma Costa Kreuzfahrten war nicht wettbewerbsfähig.
Der einzige Weg, ihr Überleben zu sichern,
war der Aufkauf durch einen US-Konzern.
Mit Costas Expansion stieg auch der Bedarf an Personal,
das möglichst schnell und effizient ausgebildet werden musste.
Man beachte,
dass sich Schettino persönlich an Costa gewandt hatte,
da er besorgt war, dass Leute zu schnell befördert wurden,
ohne angemessene Ausbildung.
Sie entsprachen nicht seiner Vorstellung einer Crew.
Der Steuermann war sehr schnell in diese Position gehoben worden.
Es scheint klar, dass es in einem Moment,
in dem es wichtig war, dass er Schettinos Befehle umsetzte,
eine Sprachbarriere gab und er schlicht nicht verstanden hat,
was der Kapitän wollte.
11. FEBRUAR 2025 TAG DER URTEILSVERKÜNDUNG
Im Namen des italienischen Volkes
befindet das Gericht
Francesco Schettino gemäß der Artikel 533 und 535
der ihm zugeschriebenen Verbrechen für schuldig.
Die Gesamtstrafe beläuft sich auf 16 Jahre und einen Monat Haft.
Der Kapitän der Costa Concordia wurde
für Totschlag und Verlassen des Schiffs zu 16 Jahren Haft verurteilt.
COSTA KREUZFAHRTEN STIMMTE EINEM BUSSGELD VON EINER MILLION EURO ZU.
VERKLAGT WURDE DIE FIRMA NICHT.
5 WEITERE MITARBEITENDE, AUCH GIAMPEDRONI, WURDEN FÜR TOTSCHLAG, FAHRLÄSSIGKEIT
UND SCHIFFBRUCH VERURTEILT, JEDOCH OHNE HAFTSTRAFE.
Ich werde nie wieder für die Kreuzfahrtbranche arbeiten.
Und ich bete, dass niemand so etwas durchmachen muss.
Mein ganzes Geld…
Das war weg.
Aber ich habe gelernt, dass das Leben wichtiger ist als Geld.
Darum ist seither jeden Morgen nach dem Aufwachen
das Erste, was ich tue,
Danke zu sagen.
Ich habe viel gelernt.
Ich kann jetzt schwimmen.
Willst du noch mal singen? Ok, nur zu.
Zwei, drei…
Als wir nach Hause kamen, war ich völlig am Ende.
Mir wurde eine PTBS diagnostiziert. Ich hatte Panikattacken, Albträume.
Wir machten uns Sorgen um Lila.
Dass sie körperliche oder seelische Schäden davontragen würde.
Wir mussten sie einige Wochen beobachten, nur um sicherzugehen.
Sie streckt die Zunge raus. Was für Grimassen kannst du noch machen?
Ich sah, was es mit mir gemacht hatte, aber sie konnte nicht kommunizieren.
Wir sprachen mit Psychologen und Spezialisten.
Bis später, tschüs. Viel Spaß.
-Tschüs. -Tschüs.
Doch sie hatte eine ganz normale Kindheit.
Wir reden oft darüber.
Wieso hat uns Gott in jener Nacht gerettet?
Wieso sind wir hier?
Wie sollten wir die Zeit nutzen, die uns gegeben wurde?
Lila hat ihr Leben, ein tolles Leben.
Und wir haben dank Gottes Gnade überlebt.
John, sie hat dank euch überlebt.
Ich habe so hart gekämpft,
um sie zu retten.
Ich dachte, wir würden dort sterben.
Aber zum Glück leben wir.
Ich blicke auf das letzte Jahrzehnt zurück
und bin so dankbar für unser Leben.
Lila ist so eine reife, bodenständige, tolle 15-Jährige.
Und die schönste Ballerina.
Sie hat eine gottgegebene Leidenschaft fürs Tanzen.
Sie ist eine tolle junge Frau.
Die Welt steht ihr offen.
Sie wird ihren Abdruck hinterlassen, weil sie lebend vom Schiff gekommen ist.
Kurz nach unserer Rückkehr haben wir erfahren,
dass Meghan schwanger war.
Sie war schwanger, als wir ums Überleben gekämpft haben.
Diese Schwangerschaft war das größtmögliche Geschenk.
Lustigerweise zeigen die Ultraschalle, dass die Nacht der Empfängnis
die Nacht der Katastrophe war.
Wir sagten: "Das war sie ganz sicher nicht", aber…
Darum war ich also oberkörperfrei.
Untertitel von: Carolin Polter