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IL 13 GENNAIO 2012, LA COSTA CONCORDIA URTÒ UNO SCOGLIO
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E NAUFRAGÒ CON OLTRE 4000 PERSONE A BORDO.
SONO INCLUSE RIPRESE D'ARCHIVIO RAPPRESENTATIVE,
TRADUZIONI DI ANNUNCI AI PASSEGGERI
E REGISTRAZIONI DELLA SCATOLA NERA DELLA COSTA CONCORDIA.
Ma ci sta rientrata d'acqua?
Hai voglia, hai voglia. Mo' sto andando giù.
Non facevamo una vacanza da quando era nata la piccola.
Dissi a John che sarebbe stato un ottimo momento
per fare quel magnifico viaggio di cui parlavamo da tanto.
E che era molto importante per noi.
La notte di venerdì 13,
ero a bordo da quattro mesi come ballerina.
Non avevo idea che sarebbe successo qualcosa.
Un attimo prima, festeggiavi e ti rilassavi con la tua famiglia.
Quello dopo, eri lì,
impotente.
Sembrava che si stesse aprendo la terra sotto i nostri piedi.
Le persone si aggrappavano alle pareti e le une alle altre.
Sembra una scena di Titanic. Senza dubbio.
Storie di paura e panico dalla nave da crociera Costa Concordia.
Siamo sinceri.
Ci pensiamo quando saliamo su un aereo o una nave da crociera.
"E se qualcosa andasse storto?"
Beh, è successo.
Ogni volta che chiudi gli occhi, vedi le immagini di quella notte.
Torni al momento più terrificante che hai vissuto con la tua famiglia.
Maro', e c'agg cumbinat?
COSTA CONCORDIA: INCUBO IN MARE
GENNAIO 2012
Eravamo già stati in Europa, ma mai insieme.
Sarebbe stata la nostra vacanza più lunga e lontana.
PASSEGGERI COSTA CONCORDIA
Nostra figlia Lila aveva 14 mesi,
quindi ci sembrava un'ottima occasione per fare un grande viaggio insieme.
Preparammo una valigia con giocattoli, pannolini, salviette,
tutto il necessario: traboccava.
Saremmo andati a Parigi, in Svizzera, a Venezia, a Barcellona.
E infine avremmo fatto una crociera.
Avevamo scelto quella vacanza soprattutto per la crociera.
Facemmo tantissime foto e video,
creando molti ricordi incredibili.
Volevo andare in Italia da sempre.
Era in cima alla mia lista dei desideri.
Ma non sapevo che avremmo fatto una crociera.
PASSEGGERI COSTA CONCORDIA
Non gliel'avevo detto. Sapeva solo che andavamo in Italia.
La crociera sarebbe stata una sorpresa speciale.
Ci frequentavamo da circa tre anni, in quel periodo.
A un certo punto, le avrei chiesto di sposarmi.
Per fare la proposta,
serve il posto più romantico del mondo.
E, durante quel viaggio, avevo l'imbarazzo della scelta.
Sarebbe stato un momento perfetto.
Non può dire no, se glielo chiedi nel posto perfetto.
Lo pensa chiunque voglia provarci.
Quando arrivai,
rimasi davvero sbalordita da quanto fosse enorme la nave.
All'epoca, avevo 17 anni.
Mia madre voleva festeggiare il suo cinquantesimo compleanno.
PASSEGGERA COSTA CONCORDIA
Prenotò per me, per il mio ragazzo di allora
e per Luisa, la sua migliore amica d'infanzia.
Fin da quando ero piccolissima, facevamo tutto insieme.
Avevo circa sette anni, quando le fu diagnosticato un tumore.
Ma, pochi mesi prima della partenza,
il cancro era in remissione.
Era sicuramente un altro grande motivo per festeggiare il suo compleanno.
Per prima cosa, esplorammo la nave.
Sapevo che sarebbe stata la nave più grande che avessi mai visto.
Ricordo ancora la prima volta che ci salii
e la sensazione travolgente che mi dava tutta quella sontuosità.
C'era molta opulenza. Lampadari ovunque.
Sembrava che tutto fosse fatto di oro, vetro o marmo.
In stile "vecchia Italia".
Tutto era brillante e perfetto.
Non sapevo esattamente quale cabina avessi prenotato.
Il viaggio era piuttosto costoso e io ero uno studente.
Ma si assicurò che fosse la miglior cabina possibile.
Ero felicissimo perché avevamo il balcone e una bellissima vista.
Uscimmo sul balcone e Nick disse indicando:
"Ehi, guarda, un ponte o due sotto di noi ci sono le scialuppe di salvataggio".
Le scialuppe.
E pensai: "Faccio una foto".
Non ero mai stata in crociera
e pensai: "E se finissimo come il Titanic?"
Risposi: "Non finiremo come il Titanic. Sono già stato in crociera. Ti piacerà".
VENERDÌ 13 GENNAIO
MEMBRO DELL'EQUIPAGGIO: Passeggeri a bordo: 3208.
Membri dell'equipaggio: 1023.
Appena saliti a bordo, trovammo tutto fantastico.
Ci chiesero cosa volevamo fare per il resto della settimana.
Organizzammo una giornata alla spa. Era emozionante, era tutto velocissimo.
Eravamo in cabina, poi a fare un giro.
Mentre camminavamo, fotografavo ogni cosa.
Una delle cose incredibili delle crociere è che ti forniscono tutto.
E a me, soprattutto da neomamma, rese le cose molto facili.
C'erano infiniti ristoranti di ogni tipo,
teatri, spettacoli, casinò.
L'unica difficoltà era scegliere come passare il tempo, vista la varietà.
Ricordo una postazione per i gelati dove potevi prepararti la tua coppetta,
e credo fosse aperta 24 ore su 24.
Potevi mangiare solo gelato, volendo.
Era l'epoca di The Walking Dead, quindi facevamo sempre un gioco.
"Se uno zombie ti attacca, dove vai e quale arma usi per lottare o scappare?"
Dicevamo: "Usciresti da qui o da lì?
Se è uno zombie lento, dov'è l'arma che puoi usare per fermarlo?"
Quando me lo chiese,
la prima volta gli risposi: "Non lo so, non ero molto attenta".
- E lui: "Sbagliato!" - Esatto.
"È quello l'errore. Proprio quello."
E poi iniziai a prestare attenzione a ciò che mi circondava.
CAPO COMMISSARIO COSTA CONCORDIA
La notte di venerdì 13 gennaio,
ero a bordo da quattro mesi come ballerina.
Era ormai diventato il lavoro dei miei sogni.
Era letteralmente il paradiso in terra.
Esploravo il mondo. Ero in forma smagliante.
Avevo grandi amici.
Era magico.
Incontrai Schettino un paio di volte.
La prima, nell'ascensore dell'equipaggio.
Di lui sapevo soltanto che era il nuovo comandante della nave.
Buona crociera.
Una volta, mia madre venne a trovarmi a bordo.
Lui si mise a parlare con lei
e le disse che sarebbe andato a pescare sull'isola con un amico,
ma di mantenere il segreto perché non gli era permesso.
Quindi era chiaro che stesse aggirando il sistema.
ISOLA DEL GIGLIO
LA PLANCIA
- COMANDANTE: Pronto? - PLANCIA: Comandante, Ciro, sei miglia.
COMANDANTE: Sei miglia. Sei miglia. Ok, vabbuo', ok.
PLANCIA: Siamo quasi al traverso del Giglio. Alle 21:44.
Quella sera, io e il mio ragazzo, Andrea, salimmo sul ponte della piscina.
Quando aprii la porta,
sentii la brezza fresca.
Era tutto buio,
ma qualche luce illuminava il ponte.
I riflessi si riflettevano sull'acqua.
Mi sporsi.
Stavo guardando il mare,
e Andrea, che era dietro di me, mi abbracciava.
Disse: "Sembra il Titanic".
In quel momento, io…
In realtà,
avevo una sensazione strana.
Ma è assurdo, no? E scacciai dalla mente quel pensiero.
Poi mia madre mi telefonò.
Disse: "Siamo qui al ristorante.
Cominciano a servire la cena. Forza, venite anche voi".
Era una cena importante,
perché, a mezzanotte,
sarebbe stato il suo compleanno.
Quella cena fu molto piacevole.
Saluta papà.
Ma Lila aveva un anno ed era ora di andare a letto.
Tornammo alla cabina e la mettemmo a dormire.
Facemmo la nostra routine serale.
Mi misi il pigiama.
Io uscii dalla doccia, mi misi i boxer e andai a letto.
Ricordo di essermi sdraiata.
Dissi ad alta voce: "Sono esausta". Era stata una lunga giornata.
COMANDANTE: Prendo il comando. Che velocità facciamo?
PLANCIA: Quindici e tre.
COMANDANTE: Metti a 16 nodi.
Quella sera, con i miei amici, avevamo la solita pausa di mezz'ora.
Uscivo con un barman peruviano
che lavorava al Salone Londra, all'estremità del ponte 5, a poppa.
Volevo vederlo, così dissi a tutti gli altri:
"Vi va di prendere un cappuccino al Salone Londra?"
Loro risposero: "Sì, volentieri".
COMANDANTE: Tre cinque zero.
TIMONIERE: Tre quattro zero.
COMANDANTE: Tre cinque zero. A dritta.
TIMONIERE: Ok.
COMANDANTE: Altrimenti finiamo sugli scogli.
COMANDANTE: Tutta a dritta.
TIMONIERE: Tutta a dritta.
MANRICO: Ma vuole andare a terra?
Porca miseria.
Udii e avvertii un rumore e una vibrazione.
La stanza che iniziava a muoversi era incredibilmente inquietante.
Il mio corpo si irrigidì e capii che c'era qualcosa di grave.
Sentimmo un forte rumore stridulo,
che poi si trasformò in un suono raschiante.
Era un rumore davvero spaventoso.
Immaginate mille piatti che si rompono all'unisono.
Ebbi molta paura perché il rumore era fortissimo.
E iniziò a cadere tutta l'acqua bollente dalle brasiere.
Ero uno dei 180 chef.
Nessuno sapeva nulla.
Credevo che ci fosse mare mosso e che sarebbe passato.
Dopo pochi secondi…
No, c'era qualcosa che non andava.
PLANCIA: Ma che ha combinato?
COMANDANTE: Chiudete le porte stagne a poppa.
PLANCIA: Chiudere le porte stagne a poppa.
COMANDANTE: Maro', e c'agg cumbinat?
COMANDANTE: Ma dove abbiamo toccato?
MANRICO: Uno scoglio, e pure a pelo d'acqua.
COMANDANTE: A metà nave.
PLANCIA: A metà nave.
No, è meglio se vi sedete.
- Davvero? - Sì?
Sì.
Tutti erano nel panico.
Io guardavo mia madre, che era proprio davanti a me.
Mi guardò e disse: "Va tutto bene. È tutto a posto".
Cercava di fare di tutto
per convincermi che non stava succedendo nulla di grave,
ma sapevo che non era così.
Ce ne stavamo lì in piedi, a cercare di capire cosa fare.
Misi subito le mie emozioni da parte,
guardai Nicholas e lui disse:
"Dobbiamo andarcene da qui, e dobbiamo farlo in fretta".
Lui disse: "Hai sentito? L'hai avvertito?"
Sentii il panico.
Il mio corpo entrò in modalità di risposta alla crisi.
Mi hanno accusato di essere una persona fredda,
ma, in quel momento, volevo solo sopravvivere
e portare la mia famiglia in salvo.
Gridai a Meghan: "Prendi la bambina. Dobbiamo andare".
Vederlo reagire in quel modo
mi provocò subito un terrore profondo.
Presi Lila dalla culla mentre stava dormendo profondamente.
Non avevo preso il ciuccio.
Lei iniziò a piangere subito.
Indossai solo i jeans.
Non avevo la camicia. Meghan aveva Lila in braccio.
E corremmo fuori dalla porta.
COMANDANTE: Mi fate parlare con il direttore, per favore.
PLANCIA: Passami un attimo il direttore. Il comandante vuole parlare di emergenza.
SALA MACCHINE
DIR. DI MACCHINA: Metti in moto le pompe!
PLANCIA: Comandante, il direttore.
COMANDANTE: Ma ci sta rientrata d'acqua?
DIR. DI MACCHINA: Hai voglia, hai voglia. Mo' sto andando giù.
COMANDANTE: Ma dove?
DIR. DI MACCHINA: Lato dritto. Sto scendendo a controllare.
- COMANDANTE: Ma lato dritto dove? - DIR. DI MACCHINA: In macchina.
COMANDANTE: Ma è assai l'acqua?
DIR. DI MACCHINA: C'è acqua, non si può scendere.
Scendiamo dall'altra parte.
Un attimo che mettiamo in moto le pompe. Ti faccio sapere, comanda'!
COMANDANTE: Ok, ok.
DIR. DI MACCHINA: Vieni! Metti in moto le pompe d'emergenza!
C'è l'acqua fino all'officina.
PONTE 0
COMANDANTE: E allora? Stamm jenn a ffunn, praticamente.
Uscimmo di corsa nel corridoio.
Credevo che la nave si sarebbe lentamente capovolta
e, nella mia testa, dovevamo correre alle scialuppe.
Così iniziammo a salire le scale il più velocemente possibile.
Meghan e la bambina mi seguivano.
L'adrenalina iniziò ad aumentare. Il panico ci attanagliava.
Lila pianse per tutto il tempo.
Facevamo due gradini alla volta.
Cercavo di stargli dietro con la bambina in braccio.
Ero in difficoltà.
Mi sentivo male fisicamente.
Dissi: "Credo che vomiterò".
John rispose: "Fallo e continua a correre. Non fermarti. Continua".
Arrivammo al ponte 4, dove c'erano le scialuppe.
Una coppia distribuiva giubbotti di salvataggio.
In quel momento, c'erano poche persone.
C'era una sensazione raggelante di ansia perché nessuno dava informazioni.
Nessuno ci diceva cosa fare.
Poi, in quel momento, si spensero le luci.
Era buio pesto.
All'improvviso, fui separato da Meghan e Lila.
Che fossero a tre o a tredici scalini da me,
non mi erano più accanto.
Avevo paura e lo chiamai gridando.
"John!"
Gridavamo, seguendo le nostre voci.
Sembrò un'eternità.
Quando ci ritrovammo, dissi:
"Afferra i miei jeans alla vita e non lasciarli".
Avevo Lila in braccio e salivo due gradini alla volta.
COMANDANTE: Ma dove stava 'sto scoglio del cazzo.
Non batteva niente.
RISTORANTE MILANO PONTE 3
PLANCIA: Ponte?
SALONE LONDRA: Sono Jose del Salone Londra.
Potete fare un annuncio per dire che è tutto sotto controllo?
I passeggeri si stanno preoccupando.
PLANCIA: Possiamo fa' gli annunci. Intanto diciamo che c'è stato un blackout.
PLANCIA: Ok, dite pure blackout.
Signore e signori, attenzione, prego. Parlo a nome del comandante.
Al momento siamo in blackout a causa di un guasto elettrico.
La situazione è sotto controllo
e i tecnici stanno lavorando per risolvere il problema.
Vi forniremo ulteriori informazioni non appena saranno disponibili.
Continuavano a dire cose come: "Non preoccupatevi. Va tutto bene.
- Tornate in cabina". - "Tornate in cabina."
Abbiamo fatto un annuncio a nome del nostro comandante.
Vi preghiamo gentilmente di tornare nelle vostre cabine.
- Continuavo a pensare: "Io non ci torno". - Assolutamente no.
- No. - Impossibile.
Non sapevo neanche se sarei riuscito a trovarla.
PONTE 0
Non sapevamo cosa stesse succedendo.
Credevamo a ogni annuncio che ascoltavamo.
Dicevano che c'era un piccolo guasto.
Il comandante aveva l'ultima parola, qualunque cosa avesse detto.
Sentii uno chef dire: "Nessuno si muova.
Restate dove siete e preparatevi per il servizio serale".
Prima che tornasse la luce, sembrò che fosse passata un'eternità.
Stavamo ancora salendo le scale di corsa.
Poi, finalmente, arrivammo al ponte dove si trovavano le scialuppe.
PONTE 4
Centinaia di persone una accanto all'altra.
Ti colpiva un muro di panico.
La gente urlava, litigava, voleva capire cosa fare, cosa succedeva.
L'equipaggio diceva:
"C'è stato un guasto elettrico. Non stiamo evacuando".
Lila era tra le mie braccia e continuava a piangere.
Ero una neomamma,
e la perdita di controllo, il non poterla aiutare…
Il mio obiettivo principale era nutrire e confortare mia figlia.
Era molto difficile sentire e vedere Meghan in difficoltà.
A quel punto, ricordo di aver guardato John negli occhi
e di aver detto: "Voglio scendere".
PLANCIA: Al momento due, no?
Due compartimenti allagati.
COMANDANTE A UNITÀ DI CRISI COSTA:
I compartimenti sono allagati. Ho fatto un guaio.
E si è allagata tutta la nave. Cioè, non andiamo a fondo, non c'andiamo.
Tra poco darò fondo l'ancora e ci mettiamo qua.
E bisogna chiamare qualche rimorchiatore, qualcuno che ci porti via.
RISTORANTE MILANO PONTE 4
All'interno del ristorante,
guardavamo i membri dell'equipaggio affinché ci dicessero cosa fare,
ma sembravano in preda al panico.
Alla fine, i camerieri ci dissero di raggiungere il ponte della piscina.
Tutti si agitavano,
perché erano nel panico.
Uscite dall'altra parte, per favore.
C'erano molti piatti e bicchieri rotti sul pavimento,
e noi eravamo vestite eleganti per la cena,
quindi avevamo i tacchi alti.
Ma, finalmente, raggiungemmo la piscina.
Ricordo che, guardando oltre le finestre,
vidi l'Isola del Giglio.
Si vedevano le luci.
Si vedeva il porto.
Così dissi: "Ok, siamo vicini alla costa.
Quindi va bene. Andrà tutto bene".
Molte persone si rilassarono
e fu questo il problema.
Abbassammo la guardia.
- DIR. DI MACCHINA: Mettere il diesel! - PLANCIA: Alimentazione persa.
DIR. DI MACCHINA: Il quadro del diesel è indipendente.
Allora qua abbiamo perso tutto.
Il quadro elettrico, tutto.
Il diesel non parte e mo' vado a vedere sopra perché non parte.
C'erano tre chef.
Erano bloccati nell'ascensore.
Gridavano e bussavano alle porte dell'ascensore.
Andammo in quattro.
Poi forzammo le porte e li tirammo fuori.
SALONE LONDRA PONTE 5
In fondo al ponte 5, la nave sbandava sempre di più.
Ricordo che pensai:
"Non posso restare qui. Devo scendere dalla nave".
Mentre percorrevo il corridoio, vidi il mio superiore.
Lei mi chiese: "Dove stai andando?"
Risposi: "Al punto di raduno".
E lei: "Scordatelo. Torna al bar e intrattieni i passeggeri".
Non credevo alle mie orecchie,
così dissi: "Mi licenzio".
Andai subito al punto di raduno
e non aspettai alcun codice, alcun segnale,
alcun mayday, niente.
Ero sul ponte 4, a prua.
Noi, l'equipaggio,
eravamo in un'area del tutto separata e diversa.
Sarebbe dovuto venire il mio ufficiale superiore,
ma, quando arrivò,
fu come vedere un fantasma: era completamente bianco.
Aveva lo sguardo vuoto. Mi sembrava di vedere uno zombie.
Aveva la tuta da ingegnere, che assomiglia a una tutina da bambini.
Era una tuta integrale ed era completamente fradicia.
Quando arrivò, non riusciva a comunicare.
Fu a quel punto che pensai: "Ok, non abbiamo più un leader.
La responsabilità è mia".
Il livello dell'acqua si avvicinava sempre di più
a dove eravamo noi.
Ciò che sembrava così lontano dalle scialuppe di salvataggio
si avvicina sempre di più al luogo in cui ci trovavamo.
Iniziai a lasciarmi prendere dal panico e dalla paura,
così cominciai a filmare tutto quello che potevo.
Dobbiamo aggrapparci alle pareti per non scivolare verso il lato inclinato.
Nessuno ci diceva cosa fare.
E poi Nicholas disse…
"Saliamo sulla scialuppa e andiamocene da qui."
Aspetta. Suo marito.
Così la aprimmo e, una volta saliti,
studiammo il sistema di carrucole e poi anche i motori.
Mi stanno spingendo!
Apparve quello che sembrava uno chef,
che indossava un giubbotto di salvataggio.
Venne da noi e ci disse: "Non potete toccare niente".
E chiuse il cancello.
- EQUIPAGGIO: Uno alla volta. - NICK: Aspetti. Cosa sta dicendo?
Iniziai ad alzare la voce: "Non ha senso. Dobbiamo scendere da questa nave".
Iniziavamo a farci prendere dal panico.
40 MINUTI DOPO LA COLLISIONE
PLANCIA: Compamare Livorno, Costa Concordia, avanti.
GUARDIA COSTIERA: Buonasera, Costa Concordia.
Cortesemente, avete dei problemi a bordo voi?
PLANCIA: Affermativo.
Abbiamo un blackout a bordo e stiamo verificando le condizioni.
GUARDIA COSTIERA: Necessitate di assistenza
o per il momento rimanete solamente lì in zona Isola del Giglio?
PLANCIA: Sì, affermativo. Rimaniamo qua in zona.
Arrivò uno chef, che disse:
"È successo qualcosa di grave
e il ponte C ha una falla".
Quando disse della falla, dimenticai ogni cosa.
Corsi di sotto
perché, a ogni stipendio,
mettevo i soldi sotto il letto.
Avevo molti debiti.
Avevo messo la mia famiglia nei guai.
Ogni giorno pensavo:
"Avrò abbastanza soldi per estinguere il mio debito".
Tutto il mio duro lavoro, tutti i miei risparmi
erano sotto il letto.
Quindi dovevo recuperare i soldi, che erano nella mia cabina sul ponte B.
PONTE B PONTE C
Vidi il capo della sicurezza lì in piedi,
che mi fermò e disse:
"Non puoi andare al ponte B.
Nessuno può entrare in quest'area".
Risposi: "Ho delle cose importanti da recuperare".
E lui: "Niente conta più della tua vita".
Aveva ragione.
Dovevo raggiungere la scialuppa.
GUARDIA COSTIERA DI LIVORNO: Costa, ci fa un aggiornamento?
PLANCIA: Sì, Compamare Livorno, stiamo valutando la via d'acqua…
GUARDIA COSTIERA: Non si tratta solo di un blackout, avete una falla?
PLANCIA: Sì, abbiamo una falla. Sì, abbiamo una falla.
GUARDIA COSTIERA: Che tipo di assistenza richiedete?
PLANCIA: Richiediamo un rimorchiatore,
e tutti i passeggeri hanno già indossato i giubbotti di salvataggio.
GUARDIA COSTIERA: Ci sono mica feriti? E la causa della falla?
PLANCIA: Nessun ferito a causa della falla. Nessun ferito.
47 MINUTI DOPO LA COLLISIONE
All'improvviso, sentimmo la prima sirena.
In quel momento, tutti si zittirono.
Sentimmo una sirena e poi una seconda sirena.
E in quel momento pensai:
"Finalmente, lo aspettavamo da tutta la sera".
Quello fu probabilmente uno dei momenti più indegni della serata,
perché centinaia di persone si facevano strada tra la folla
e si spingevano per arrivare alle scialuppe.
Ehi!
Mi spingevano persone dell'età di mio padre.
Signore e signori, attenzione, prego.
Mantenete la calma e raggiungete il punto di raduno sul ponte 4…
La nave era inclinata
e mia madre iniziò ad avere difficoltà con i tacchi.
Mi strinse la mano molto forte
e disse: "Non lasciarmi".
In quel momento,
noi due, senza dire una parola,
ci guardammo e capimmo cosa dovevamo fare.
NICK: Uno alla volta.
PATTY: Prendi i bambini, vai. Tu.
E iniziammo a far salire tutti sulla scialuppa.
Non sai mai che tipo di persona sei.
Se fuggi o combatti.
Non sai mai se sarai la persona
che resta immobile
o quella che entra in azione.
PATTY: Vai tu.
Le scialuppe potevano ospitare solo 150 persone,
quindi dovevamo assicurarci che non fossero di più.
Facemmo salire molte persone, avvicinandoci al massimo di 150.
C'era chi offriva soldi per salire. Una cosa davvero triste.
C'era una persona un po' più anziana, e io mi dissi: "Cavolo".
- Come ti chiami? - Nicholas Taliaferro.
- Da dove vieni? - Da San Diego, California.
È molto utile.
Ero seduta ad aspettare sulla scialuppa.
A un certo punto, tutti volevano dire il proprio nome alla telecamera.
Siamo Steve e Kathy, da Port Huron, Michigan.
Siamo Marie e Melissa.
- Ok. Restiamo insieme. - Ci stiamo divertendo.
Sì, restiamo insieme.
Era davvero agghiacciante,
perché pensavano che sarebbero morti.
Eravamo nella parte alta nella nave.
Decine e decine di persone si ammassavano dentro un'enorme scatola di latta.
Poi arrivò il nostro turno di salire sulla scialuppa.
Dovevamo farla scendere in acqua.
Tutti, una volta a bordo, non aspettavano altro.
Forse siamo pronti a scendere.
Guardai le persone sulle scialuppe
e vidi che avevano paura.
Aspettavano il segnale dell'abbandono nave.
Notai che tutti indossavano il giubbotto di salvataggio,
ma noi non l'avevamo trovato.
E ricordo che Luisa guardò mia madre
e disse: "Non so nuotare".
Era molto spaventata.
Mia madre disse: "Devo andare in cabina
a prendere il giubbotto di Luisa.
Mi cambio anche le scarpe, perché non riesco più a camminare".
Io le dissi: "No.
È un'idea davvero stupida.
Non voglio tornare in cabina. È due ponti più in basso".
Lei rispose: "Andiamo noi.
Se non vuoi venire,
puoi aspettare qui con Andrea".
71 MINUTI DOPO LA COLLISIONE
PLANCIA: Comanda', se mettiamo in mare le zattere,
posso comunicare che stiamo abbandonando la nave?
COMANDANTE: Stiamo evacuando i passeggeri a terra.
È diverso. Dobbiamo evacuare i passeggeri a terra.
Appena salita sulla scialuppa,
telefonai a mia madre.
Le chiesi: "Dove sei?"
E lei mi rispose che stava per salire su una scialuppa.
Essere sulla scialuppa non ci fece sentire sollevati.
Mentre veniva calata lentamente per raggiungere l'acqua,
iniziammo a tenerci per mano e a recitare il Padre nostro.
Ripetemmo la preghiera più e più volte.
Ce l'avremmo fatta insieme.
Quella che era la nostra cabina,
che si trovava al di sopra delle scialuppe di salvataggio,
in quel momento era proprio al livello dell'acqua.
Quanto si è inclinata. Porca puttana!
Oddio, la nave sta affondando.
Non gridatelo.
Mi spaventerebbe a morte, se fossi lassù.
Sono felice di essere qui.
Vidi un membro dell'equipaggio ricevere l'ordine di calare la scialuppa,
e ricordo che pensai: "Grazie a Dio".
Eravamo finalmente vicini a scendere dalla nave.
Eravamo sul lato alto, a quel punto.
Avevo Lila in braccio
e poi, nel giro di pochi secondi,
ebbi allo stomaco la stessa sensazione di una corsa sulle montagne russe.
Precipitò per qualche metro, fece un rumore e s'inclinò.
La scialuppa si inclinò e scagliò 80 persone a terra.
Si schiantavano le une sulle altre.
Era un groviglio di corpi e persone che urlavano e piangevano.
Con la nave inclinata,
avevano calato la scialuppa contro la fiancata.
Eravamo su quella che era diventata la parte alta della scialuppa
e ci tenevamo in posizione eretta con i piedi.
Che sanguinavano.
Il pianto di Lila distruggeva Meghan.
Ricordo di aver gridato a John: "Non riuscirò a tenere Lila".
E la passai a te.
Era una situazione davvero precaria.
Non sapevo se la scialuppa sarebbe precipitata.
Perché l'acqua era ancora lontana.
Sotto di noi, sulla scialuppa, c'era chi aveva bisogno di aiuto.
Ma io…
Il mio scopo era salvare la mia famiglia.
Non sapevamo come uscirne.
A quel punto, mi sentii dire:
"Moriremo?"
COMANDANTE: Venite di qua. Andiamo di qua.
Pigliate le radio e venite con me.
Prendiamo le scale. Andiamo sul ponte esterno.
PLANCIA: Abbandonare il ponte.
COMANDANTE: Non ho detto: "Abbandonare il ponte". Venite con me.
Le persone stavano lasciando la nave, ma, per me, si metteva male.
Ero ancora a bordo.
Avevo molta paura, perché non sapevo nuotare.
Per entrare nella compagnia,
devi aver imparato a nuotare.
A me misero un giubbotto di salvataggio e mi spinsero in piscina.
Stavo a galla,
quindi mi tirarono fuori dall'acqua e dissero: "Addestramento finito".
Non sapevo cosa fare.
La nave si stava capovolgendo molto in fretta.
Sarei morto.
Poi uno dei miei colleghi mi vide piangere e disse: "Vieni con me".
L'acqua aveva raggiunto il ponte 3
e lui mi guidò al ponte 4, dall'altro lato.
Raggiunsi l'altro lato e salii sulla scialuppa.
Quando me ne andai, vidi molte persone ancora all'interno.
Lottavano per essere salvate.
Non riuscivo a crederci.
Pensavo ancora che fosse un sogno.
Uno dei miei amici che lavorava con me mi disse: "Ehi, lo vedi?
Il comandante è sulla scialuppa".
E la cosa mi stupì.
Perché poteva andarsene prima di me?
Mentre la nave affondava, noi ci inclinavamo sempre di più.
Non stavamo in piedi,
così ci sistemammo sul fianco della nave.
Vedevamo anche, dalla parte alta della nave,
che stavano cercando di calare una scialuppa.
A causa dell'angolazione della nave, la scialuppa si stava inclinando
e alcune persone caddero in acqua.
Aiuto!
Nell'area aperta in cui ci trovavamo,
c'era una doppia porta
e, dietro, un corridoio orizzontale,
che era molto ampio.
Dall'altra parte c'era una ringhiera,
ma, data la forte inclinazione, stava diventando impraticabile.
Dovevamo attraversare quel baratro e arrivare a una scialuppa,
o almeno tuffarci in acqua.
Gridai a tutti i membri dell'equipaggio:
"Dobbiamo lanciare le persone dall'altra parte,
così che possano aggrapparsi alla ringhiera
e poi scendere sul lato della nave più vicino all'acqua".
Io ero su un lato. Un uomo era dall'altra parte.
Prendevamo le persone sotto le braccia e le lanciavamo.
Dopo essere riusciti a far passare tutti,
cinque di noi, a quel punto, erano bloccati.
Ci eravamo inclinati così tanto che era diventato un vano ascensore.
Era impossibile arrivare dall'altra parte.
A quel punto, l'atmosfera si fece stranamente tranquilla
e ci sembrò di essere stati abbandonati su un'isola deserta.
Dovevamo uscire dalla scialuppa.
C'era un portello non troppo lontano che era aperto,
e quella era chiaramente la via di fuga.
I pochi di noi che non erano rimasti schiacciati
iniziarono ad arrampicarsi fuori attraverso il portello.
Uno a uno, riuscimmo a uscire.
Una volta in cima alla scialuppa, dovevamo salire sulla nave da crociera,
che in quel momento era sopra di noi, e…
C'era un varco da superare.
Dovevamo creare una catena umana,
ma non sarei riuscito a passare con Lila in braccio.
Dovetti affidarla a uno sconosciuto.
Penzolando sul Mediterraneo al buio.
Un passo falso e saresti finito in acqua,
che era a chissà quanti metri da noi, a quel punto.
Ho sempre avuto paura delle altezze.
L'idea di arrampicarmi sul fianco di una nave con le dita,
probabilmente sei ponti più su, nel buio sul Mediterraneo, era folle.
Ma era l'unico modo per far scendere me, Lila e Meghan.
Alla fine fummo costretti a tornare a bordo.
Fu un momento terribile per noi.
Il nostro primo pensiero fu: "C'è un'altra scialuppa?"
Ma fu subito evidente che non ne erano rimaste altre.
Dicevo a John: "Nuotiamo. Possiamo farcela".
Iniziammo a discutere seriamente di cosa avrebbe comportato.
L'altezza del salto.
Lila sarebbe sopravvissuta?
Saremmo riusciti a nuotare con Lila in quelle acque gelide?
Valutammo la probabilità di sopravvivere al salto
contro quella di restare sulla nave.
Fu allora che iniziammo a realizzare che forse non saremmo mai scesi.
Da cristiani, ci dicono di non mercanteggiare con Dio.
Ma è lì che va la testa.
Allora dissi: "Dio, se mi farai scendere da questa nave,
mostrerò a Lila chi è Gesù, crescerò questa bambina come si deve.
Ma devi farci scendere da qui".
La nave era così inclinata che eravamo sul lato più alto.
Poi vidi quello che sembrava un membro dell'equipaggio.
Era vestito di bianco.
Sembrava un ufficiale, con una specie di uniforme. E…
Guardò Lila. Guardò noi.
Disse: "Scendete a questo livello dall'altra parte della nave.
Probabilmente dovrete nuotare.
Lì avrete più possibilità di sopravvivere".
ISOLA DEL GIGLIO
Quando arrivammo sull'isola,
non sapevamo cosa fare né dove andare.
Nessuno ci dava indicazioni.
A un certo punto, gridai:
"C'è qualcuno che può aiutarci?"
E sentii una flebile voce dire: "Andate in chiesa".
La prima cosa che feci fu chiamare mia madre,
ma il telefono non squillava più.
Aveva detto che era su una scialuppa, quindi doveva essere lì da qualche parte.
Iniziammo a cercare lei e Luisa.
L'isola era molto affollata
e sembrava impossibile trovare qualcuno.
Entrammo in ogni negozio.
Entrammo in chiesa.
L'equipaggio non sa ancora niente e la nave sta ancora affondando.
Non sanno se c'è qualcuno a bordo.
Trovammo un angolino in chiesa.
Tutti erano molto in ansia, spaventati e infreddoliti.
Trovai delle coperte termiche e riuscii a portarle in chiesa.
Ricordo ancora le persone
che chiamavano i familiari senza ricevere risposta.
Judy!
Steve!
Kathy!
Cercammo mia madre dappertutto.
E, alla fine, mi misi vicino ad alcune persone
che stavano guardando la nave,
perché pensavo che forse la sua scialuppa non fosse ancora arrivata.
Col passare del tempo,
notammo che la nave si stava inclinando ancora di più.
Sembra una scena di Titanic. Senza dubbio.
Vederla da quella prospettiva era davvero spaventoso.
Sì, vedevamo persone sulla nave che agitavano le braccia.
Le vedevamo chiedere aiuto.
Fu uno spettacolo orribile.
Anche se eravamo al sicuro,
sapevamo che c'erano ancora persone intrappolate sulla nave.
Vedemmo un corridoio aperto
che attraversava la nave fino alla ringhiera opposta,
e quella era la via più logica per arrivare dall'altra parte.
Quel corridoio trasversale era praticamente uno scivolo di 60 metri.
Quindi sapevamo che, una volta seduti, non saremmo riusciti a rialzarci.
La nave si muoveva ancora così tanto che, a ogni mezzo grado,
un nuovo mobile scivolava giù per il corridoio.
Avevo ancora Lila legata a me, la tenevo sul petto,
e scivolammo giù.
Rotolavamo in modo goffo,
scivolando lungo il corridoio sulla schiena.
Mobili e oggetti ovunque.
Scivolavamo a 30 km orari.
Ricordo che sentii un sobbalzo. Lila aveva sbattuto la testa.
"Oddio, ha sbattuto forte la testa.
Sta bene?"
Ero sicuro che non sarebbe sopravvissuta.
Ricordo che mi disse, quando arrivammo in fondo allo scivolo,
quasi confessandolo,
che Lila aveva sbattuto forte la testa.
E ricordo il dolore sul suo viso.
La mia reazione fu controllarla, stava piangendo,
così dissi: "Sta bene. Proseguiamo".
Mentre eravamo abbandonati su questa entrata, al ponte 5,
sentii bussare.
E non erano dei colpi meccanici.
Era quasi come se qualcuno volesse farci sapere dove si trovava.
Ma non c'era modo… Non potevamo raggiungerlo.
Una volta arrivati sul lato inferiore, riuscivamo a vedere l'acqua.
Finalmente eravamo vicini.
Cercammo di attirare l'attenzione delle scialuppe che potevano sentirci.
Ne vidi una con delle persone a bordo.
Incrociai lo sguardo di una donna.
Ci guardammo negli occhi per quello che fu un momento.
Sollevai Lila e dissi: "Bambino". "Prendete mia figlia."
E lei… scosse la testa.
Credo che avrebbe voluto aiutarmi, ma non poteva.
A quel punto, ero psicologicamente distrutto.
Nella mia mente, pregavo tanto.
Poi, all'improvviso, notammo un paio di scialuppe vuote
che vagava intorno alla nave.
C'erano segni di vita.
Ci attivammo,
pensando: "Oddio, stanno tornando per portare altre persone?"
Quando riuscimmo ad attirare l'attenzione del capitano,
cercò di avvicinarsi all'apertura in cui ci trovavamo.
Sembrava che fossimo su quel ponte da un'eternità.
Nel frattempo, la nave continuava a inclinarsi sempre di più.
Ogni minuto poteva essere l'ultimo.
Le scialuppe erano a tre, cinque metri sotto di noi.
Il mare era molto agitato e la scialuppa sbatteva contro la nave.
Anche salire sulla scialuppa era un rischio.
Ma, in qualche modo, ci arrampicammo all'interno.
Eravamo davvero sollevati.
Uscimmo da sotto la nave.
Guardando fuori dall'apertura della scialuppa,
non riuscivamo a vedere il cielo.
Il cielo era la fiancata della nave.
Lila si era calmata.
Ricordo che la tenevo in braccio e speravo che stesse bene,
che non avesse nulla.
Mi sentivo sola. Nessuno sarebbe venuto a salvarci.
Poi iniziammo a sentire gli elicotteri in volo.
Ma la nave ci copriva come un ombrello.
Non potevano vederci.
Non potevo raggiungere l'acqua, né rientrare all'interno della nave.
Stavamo affondando.
E fu in quel momento
che tutta la mia vita mi passò davanti agli occhi.
Ricordai mio padre dire
che i figli non devono morire prima dei genitori.
In quel momento, scattò in me la voglia di lottare.
Dovevo capire come sopravvivere.
A quel punto, pensai: "Come possono vederci?"
E mi ricordai che avevo una torcia in tasca.
Non so il codice Morse,
ma iniziai a farla lampeggiare in direzione della barca davanti a noi.
Rescue India Mike Alpha.
E poi, all'improvviso, quest'uomo si calò giù come James Bond.
Ci issarono sull'elicottero.
E poi, uno alla volta, presero gli altri quattro.
Mentre ero in volo,
vidi tutto quello che amavo e tutto il mio mondo scomparire.
Ma io ero viva.
ROMA
Era tardi, un venerdì sera.
Il mio feed era pieno di passeggeri che erano su una nave da crociera
al largo della costa toscana, sull'Isola del Giglio.
Sapevo che l'unico modo per scoprire cosa stesse succedendo
era recarmi lì.
Una nave da crociera si è incagliata ed è sdraiata su un fianco.
I passeggeri hanno descritto scene degne del film Titanic.
Fino a 70 persone risultano al momento scomparse.
Arrivai al Giglio il giorno dopo, verso le 6:30 del mattino.
CORRISPONDENTE DA ROMA PER LA CNN
SABATO 14 GENNAIO
Non dimenticherò mai il momento in cui vidi la Costa Concordia.
Era difficile non fissare l'enorme masso
che fuoriusciva dallo scafo.
Il mio compito era spiegare come fosse potuto succedere.
Una nave da crociera italiana incagliata al largo della Toscana.
Siamo sinceri.
Ci pensiamo quando saliamo su un aereo o una nave da crociera.
"E se qualcosa andasse storto?"
Beh, è successo.
La nave è in acque poco profonde, ma, a causa delle sue dimensioni
e del suo posizionamento in questa zona rocciosa,
decine di sommozzatori della Guardia costiera italiana
stanno controllando il perimetro e l'interno della nave
in cerca di eventuali superstiti.
Era il compleanno di mia madre
e pensai che sarei dovuta essere al ristorante
a cantarle "Tanti auguri".
Invece ero sull'Isola del Giglio,
seduta per terra,
a chiedermi: "Dov'è?"
E mi chiesi: "Riuscirò mai a rivederla?"
Col passare del tempo e considerando le acque gelide di gennaio,
la possibilità di sopravvivenza per chiunque dopo le prime 24 ore
ovviamente si riduceva.
Tutto ciò che non era fissato diventava un ostacolo.
C'erano cavi.
C'erano margini taglienti.
Tutte queste cose erano un rischio per i sommozzatori.
DOMENICA 15 GENNAIO
Il capo commissario, Manrico Giampedroni,
che era stato visto l'ultima volta da diversi testimoni
mentre cercava di salvare le persone nell'area hospitality della nave.
I disastri contemplano sempre qualcosa di simile a un miracolo.
Stavolta, un membro dell'equipaggio è stato ritrovato dai soccorritori,
che andavano di cabina in cabina picchiettando sullo scafo.
Due giorni intrappolato con una gamba rotta.
Dopo lo shock, il panico e il caos,
lacrime di sollievo.
La ballerina Rose Metcalf è stata una delle ultime persone
a essere salvata dalla nave che affondava.
Altre persone sono al sicuro, incluso Nick Talley e i suoi amici.
Famiglie italiane tremavano, mi passavano i figli
e mi dicevano: "Prendi mio figlio. Mettilo sulla scialuppa".
Abbiamo dovuto aspettare più di un'ora e mezza prima di salirci.
Ho dovuto aspettare due anni.
Il corpo di mia madre fu uno degli ultimi a essere ritrovati.
Trovare il suo corpo
non è stato affatto di conforto.
È come se la Costa Concordia avesse interrotto la mia vita.
Lei era tutto il mio mondo
e io ero il suo.
Il comandante della nave da crociera incagliatasi qui sulla costa toscana
è stato fermato dalle autorità italiane.
È indagato per omicidio colposo e abbandono della nave.
Due reati molto gravi nel diritto marittimo.
In 32 morirono quella notte, inclusa una bambina di cinque anni.
Nei giorni successivi all'incidente,
il team PR di Costa era l'unico canale per le informazioni.
Ed era chiaro che avevano già deciso a chi addossare la colpa.
Stasera, lo scaricabarile si è intensificato,
con la società armatrice che dà la colpa al comandante.
Crediamo che si sia trattato di un errore umano.
Il comandante non ha seguito la rotta autorizzata.
Uno degli aspetti più drammatici della storia
emerse il 17 gennaio.
Un giornalista locale trovò una chiavetta USB nel suo veicolo aperto.
Conteneva l'intercettazione di una conversazione
tra la Guardia costiera di Livorno e il comandante Schettino,
dopo che lui aveva detto di essere sceso dalla nave.
Una volta sentito il capitano dire al comandante Schettino: "Vada a bordo",
non potemmo ignorarlo.
Il risultato innegabile
fu che chiunque, in tutto il mondo, conosceva Schettino come capitan Codardo.
Il comandante italiano Francesco Schettino entra in tribunale stamattina
con la stessa spavalderia esibita a bordo della sua nave.
Il comandante Schettino era in tribunale oggi
per rispondere delle accuse di omicidio colposo, disastro marittimo
e lesioni personali nei confronti di 150 persone.
Il processo durò diversi anni
e si svolse in un teatro della città di Grosseto.
Partecipai a tutte le udienze.
L'accusa afferma che la colpa del disastro
ricade in modo netto sul comandante Schettino.
Al comando della propria nave, è stato gravemente negligente,
ma il comandante nega tutte le accuse contro di sé
e insiste che altri debbano condividere la responsabilità di quanto accaduto.
Tutta l'attenzione era sul comandante Schettino,
ma una delle domande principali che molti di noi si ponevano
era se si fosse verificato o meno un qualche guasto meccanico.
Poco dopo l'incidente, fu recuperata la scatola nera,
ma era difettosa,
e per un certo periodo sembrò che non ci sarebbe stato modo di scoprire
cosa fosse successo in plancia la notte dell'incidente.
Nel 2012, ero un giovane ricercatore informatico.
Mi furono consegnati alcuni dischi rigidi della Costa Concordia.
Due esperti avevano già provato a estrarre i dati.
Entrambi avevano fallito.
Divenne un'ossessione.
Creai un software che descriveva ciò che era successo quella notte.
COMANDANTE: Ma dove abbiamo toccato?
DIR. DI MACCHINA: Abbiamo perso l'alimentazione.
Il generatore d'emergenza della Costa Concordia
ebbe un problema quella notte.
In particolare, si accese e si spense più volte
e non fu quasi mai in grado di collegarsi alle linee elettriche di emergenza…
GENERATORE D'EMERGENZA PONTE 11
…né di alimentare i dispositivi di emergenza.
È impossibile sapere con certezza come morirono le persone sulla nave,
ma sappiamo che almeno due delle scialuppe
sul lato superiore della nave non funzionarono
a causa del guasto al generatore.
E sappiamo che le persone dovettero scendere
e cercare il modo di raggiungere le altre scialuppe sullo stesso ponte 4.
Sappiamo inoltre questo:
a causa del malfunzionamento del generatore d'emergenza,
gli ascensori non funzionavano.
COMANDANTE: Tre, cinque, zero.
TIMONIERE: Tre, quattro, zero.
- COMANDANTE: Tre, cinque, zero. A dritta. - TIMONIERE: Ok.
Mentre eseguivo il mio software che avrebbe sincronizzato i dati,
ci fu una grande sorpresa.
Immediatamente prima dell'incidente,
scoprimmo che ci fu una discrepanza
tra l'ordine dato al timoniere e le sue azioni.
- COMANDANTE: Tutta a babordo. - PLANCIA: Tutta a dritta.
- TIMONIERE: Tutta a dritta. - COMANDANTE: Tutta a babordo.
Sentimmo Schettino che dava delle istruzioni,
e il timoniere, per 13 secondi, fece l'esatto opposto.
Più tardi, uno studio indipendente
dei professori Bruno Neri e Paolo Neri dell'Università di Pisa
dimostrò che, se gli ordini di Schettino fossero stati eseguiti correttamente,
l'impatto sarebbe stato parziale o inesistente.
Nei primi anni 2000, il settore crocieristico era in espansione
e la compagnia italiana Costa Crociere era nei guai.
Non stava al passo.
L'unico modo per sopravvivere in quel mercato
era farsi acquisire da una società americana.
Con l'espansione di Costa,
dovevano trovare il personale e cercare di addestrarlo
nel modo più rapido ed efficiente possibile.
È importante notare che Schettino in persona
aveva scritto a Costa di essere preoccupato
per le promozioni troppo rapide,
gli addestramenti inadeguati
e l'equipaggio non all'altezza del tipo di nave che voleva gestire.
Sappiamo che il timoniere era stato promosso in fretta,
e sembra chiaro che, nel momento più critico,
quando era fondamentale che capisse gli ordini del comandante Schettino,
la barriera linguistica gli abbia impedito di comprenderli.
11 FEBBRAIO 2015 GIORNO DELLA PRONUNCIA DELLA PENA
Oggi, il comandante della Costa Concordia è stato condannato,
per omicidio colposo e abbandono di nave, a 16 anni di reclusione.
Costa Crociere ha pagato una multa di un milione di euro.
L'azienda non ha affrontato un processo penale.
Cinque dipendenti sono stati condannati
per omicidio colposo, negligenza e naufragio,
incluso Giampedroni.
Nessuno è stato in carcere.
Non lavorerò mai più nel settore delle crociere.
E prego che nessuno debba affrontare una situazione simile.
Tutti i miei soldi,
li ho persi.
Ma ho imparato che la vita conta più dei soldi.
E quindi ogni mattina, quando mi sveglio,
la prima cosa che faccio
è dire grazie.
Ho imparato tanto.
Ora so nuotare.
Vuoi cantare di nuovo? Ok, vai.
Due, tre…
Quando tornammo a casa, ero completamente distrutto.
Mi fu diagnosticato un disturbo da stress post-traumatico.
Avevo attacchi di panico e incubi.
Eravamo preoccupati per Lila,
dopo tutto quello che aveva passato sia fisicamente che emotivamente.
La osservammo per un paio di settimane per assicurarci che fosse tutto a posto.
Guarda quella linguaccia.
Che altre facce buffe sai fare?
Vidi cosa aveva fatto a me,
ma lei aveva un anno e non poteva comunicare.
Ricordo che parlammo con psicologi e specialisti.
A dopo, ciao! Divertiti!
- Ciao. - Ciao.
Ma alla fine ha avuto un'infanzia perfettamente normale.
Ne parliamo spesso.
Ci chiediamo perché Dio abbia scelto di salvarci quella notte.
Perché siamo qui?
Cosa dovremmo fare con il tempo che ci ha concesso?
Lila ha la sua vita, la bellissima vita che sta vivendo.
E, per grazia di Dio, siamo sopravvissuti.
John, lei è sopravvissuta grazie a te.
Quella notte ho lottato tanto
per cercare di salvarle.
Ho anche pensato che non ce l'avremmo fatta.
Ma sono felice che siamo qui.
Se ripenso a com'è stato l'ultimo decennio,
alle vite che abbiamo vissuto, ci sentiamo fortunati.
Lila è una quindicenne giudiziosa, dalle mille risorse e incredibile.
Ed è la ballerina più bella del mondo.
Ha un'innata passione per la danza.
È una magnifica giovane donna.
Il mondo è ai suoi piedi.
Avrà un impatto sul mondo
perché quella notte è scesa da quella nave.
Scoprimmo, poco dopo il nostro ritorno,
che Meghan era incinta.
Era incinta quella notte, mentre lottavamo per sopravvivere.
Quella gravidanza è stata tra i doni più belli che potessi ricevere.
La cosa buffa è che le mie ecografie mostrano che la data del concepimento
è stata la notte del disastro della crociera.
E noi: "Sicuramente non è avvenuto allora", ma…
Ecco perché non ebbi il tempo di mettermi la camicia.
Sottotitoli: Elisa Nolè