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EM 13 DE JANEIRO DE 2012, O COSTA CONCORDIA BATEU NUMA ROCHA
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E NAUFRAGOU COM MAIS DE 4.000 PESSOAS A BORDO.
ESTE FILME INCLUI IMAGENS DE ARQUIVO,
TRADUÇÕES DE ANÚNCIOS AOS PASSAGEIROS
E GRAVAÇÕES DA CAIXA-PRETA DO COSTA CONCORDIA.
Está entrando água?
E muita. Estou descendo lá.
Não tirávamos férias desde o nascimento da bebê.
Falei pro John que era uma boa hora
pra fazermos a viagem incrível que queríamos há muito tempo,
e que era muito importante pra nós.
Na sexta-feira, 13, eu estava a bordo como dançarina há quatro meses.
Eu não fazia ideia de que algo iria acontecer.
Num momento, você está comemorando e relaxando com a sua família.
No momento seguinte, você se sente
impotente.
Parecia que o chão se abria sob nossos pés.
As pessoas se agarravam às paredes e umas às outras.
Parece uma cena do Titanic. Sério.
Histórias de medo e pânico no navio Costa Concordia.
Sinceramente,
todos pensam sempre que entram em um avião, ou navio:
"E se acontecer algo ruim?"
Bem, aconteceu.
Toda vez que você fecha os olhos, vê algo daquela noite.
Você volta pro momento mais aterrorizante
que já viveu com sua família.
Deus, o que eu fiz?
NAUFRÁGIO: O PESADELO DO COSTA CONCORDIA
Já tínhamos ido à Europa, mas nunca juntos.
JANEIRO DE 2012
Seria nossa viagem mais longa e mais distante juntos.
Nossa filha, Lila, tinha 14 meses,
então achamos que era uma boa oportunidade pra fazermos uma viagem grande juntos.
Levamos uma mala de brinquedos, fraldas,
lenços umedecidos, tudo. Levamos tanta coisa.
A gente iria para Paris, Suíça, Veneza, Barcelona.
E terminaria num cruzeiro.
Acho que foi por isso que escolhemos essa viagem.
Tiramos milhares de fotos, vídeos,
e criamos muitas lembranças incríveis.
Eu sempre quis ir à Itália.
Estava no topo da minha lista de desejos,
mas eu não sabia que ia fazer um cruzeiro.
PASSAGEIROS
Eu não tinha contado essa parte pra ela, só a da Itália,
mas o cruzeiro seria uma surpresa especial.
A gente namorava há uns três anos naquela época.
A ideia era que, em algum momento, eu a pediria em casamento.
Se vai pedir alguém em casamento,
você quer o lugar mais romântico que achar,
e, nessa viagem, havia vários lugares pra escolher.
Esse seria o momento perfeito.
Ela não pode negar, se você pedir no lugar perfeito.
Quem quer fazer direito pensa assim.
Quando eu cheguei,
fiquei impressionada com o tamanho do navio.
Na época, eu tinha 17 anos.
Minha mãe queria comemorar o aniversário dela de 50 anos.
PASSAGEIRA
Ela pagou a viagem pra mim, pro meu namorado, na época,
e pra melhor amiga de infância dela, a Luisa.
Desde que eu era pequena, fazíamos tudo juntas.
Eu tinha uns sete anos quando ela foi diagnosticada com câncer.
Mas, alguns meses antes da viagem,
o câncer dela entrou em remissão.
Esse foi mais um grande motivo pra comemorar o aniversário dela.
A primeira coisa que fizemos foi explorar o navio.
Eu sabia que seria o maior navio que eu veria na vida.
Ainda me lembro de pisar no navio pela primeira vez
e ficar impressionado com toda a extravagância.
Tudo muito opulento. Lustres por toda parte.
Parecia que tudo era feito de ouro, vidro, ou mármore.
Estilo Itália antiga.
Tudo brilhando e perfeito.
Eu não sabia qual cabine seria quando reservei.
A viagem foi muito cara,
e eu era estudante.
Mas ele fez questão de conseguir a melhor cabine possível.
Fiquei muito feliz, porque tínhamos a varanda e uma bela vista.
Fomos pra varanda,
e Nick disse:
"Olha, um ou dois andares abaixo estão os botes salva-vidas."
Os botes salva-vidas.
E pensei: "Vou tirar uma foto deles."
Eu nunca tinha feito um cruzeiro,
e pensei: "Se acontecer algo como no Titanic…"
Eu disse: "Não vai ser como no Titanic.
Já fiz cruzeiros. Será fantástico, você vai adorar."
SEXTA-FEIRA, 13 DE JANEIRO
Crianças, nem pensem nisso. Saiam daí!
TRIPULANTE - Passageiros a bordo, 3208. 3208.
Tripulação, 1023. 1023.
Quando embarcamos, foi incrível.
Alguém nos perguntou o que queríamos fazer naquela semana.
Marcamos um dia no spa, e foi muito empolgante.
Tudo acontecia rápido.
Da cabine, fomos dar uma volta.
Eu tirava fotos de tudo.
Uma das coisas incríveis em cruzeiros
é que eles fornecem tudo pra você.
E, pra mim, mãe de primeira viagem,
isso facilitou muito.
Havia vários restaurantes de todos os tipos,
teatros, shows, cassino.
A única dificuldade era como passar o tempo
com tantas opções.
Tinha um bufê de sorvete, onde você podia fazer seu próprio sundae,
e você podia tomar sorvete 24 horas por dia se quisesse.
Na época, The Walking Dead era um sucesso,
e a gente sempre brincava: "Se zumbis atacassem, pra onde iríamos
e que arma usaríamos pra lutar ou fugir?
Pra onde você iria? Por aqui ou por ali?
Se for um zumbi lento, cadê a arma que você usaria pra detê-lo?"
Quando ele fez isso comigo,
na primeira vez, eu disse: "Não sei." Eu não estava prestando atenção.
E ele: "Errado!"
Exatamente. Foi aí que você errou.
Então, aos poucos, comecei a prestar atenção ao meu redor.
Era uma noite linda.
O tempo estava claro, um pouco frio, pois era janeiro.
GERENTE DO HOTEL
Mas era uma noite tranquila.
Eu trabalhava na Costa há uns 43 anos.
O trabalho não para num navio.
Natal, Ano Novo, Páscoa, sábado e domingo.
Eu me sentia mais em casa a bordo do que em casa.
Cerca de 800 pessoas trabalhavam pra mim no Costa Concordia.
Na noite de sexta-feira, 13 de janeiro,
eu trabalhava no navio como dançarina há quatro meses.
Era o emprego dos meus sonhos.
Era o paraíso na Terra.
Eu explorava o mundo, estava na melhor forma da minha vida,
tinha ótimos amigos…
Era mágico.
Em nome da gerência e da tripulação do Costa,
tenho o prazer e a honra de lhes dar as boas-vindas.
Vi o capitão Schettino algumas vezes.
A primeira vez, foi no elevador de tripulantes.
A única coisa que eu sabia sobre ele é que era o novo capitão daquele navio.
Aproveitem seu cruzeiro.
Um dia, minha mãe foi me visitar no navio,
e, conversando com ela,
ele disse
que ia pescar na ilha com um amigo, mas ela não podia contar a ninguém,
pois ele não tinha permissão pra fazer isso.
Então eu entendi
que ele sabia tirar vantagem do sistema.
21H
Naquela noite, por volta das nove, o capitão me ligou.
Uns dias antes, o maître tinha perguntado ao capitão
se o navio faria uma saudação de passagem perto da Ilha de Giglio,
pois sua irmã e sua mãe moravam na ilha.
PONTE DE COMANDO
Ele me perguntou se eu gostaria de ir à Ponte para a saudação.
Para mim, soou um pouco incomum,
pois, como era noite, escuro, não havia muito o que ver.
Mas, como era uma decisão do capitão,
nós obedecemos.
CAPITÃO - Alô?
PONTE - Capitão, é o Ciro, seis milhas.
CAPITÃO - Seis milhas. Tudo bem.
PONTE - Estamos quase na Ilha de Giglio. Chegaremos lá às 21h44.
Naquela noite, eu e meu namorado, Andrea, decidimos subir ao convés da piscina.
Quando abri a porta,
senti uma brisa fresca.
Estava escuro,
mas havia algumas luzes iluminando.
O brilho delas refletia na água.
Eu me debrucei, estava olhando o mar,
e o Andrea, que estava atrás de mim, me abraçou.
Ele disse: "É como no Titanic."
Naquele momento, eu…
Na verdade,
me senti um pouco estranha.
Mas isso é loucura, né?
E eu acabei afastando o pensamento.
Então recebi uma ligação da minha mãe.
Ela disse: "Estamos no restaurante.
Estão começando a servir o jantar, venham se juntar a nós."
RESTAURANTE MILÃO
Era um jantar importante, porque, à meia-noite,
seria o aniversário dela.
Naquela noite, o jantar foi agradável.
Pode dar oi pro papai?
Depois do jantar, Lila com um ano,
tinha que dormir. Voltamos à cabine e a colocamos na cama.
Fizemos a nossa rotina de dormir.
Vesti meu pijama.
Saí do banho, coloquei meu short, fui para a cama.
Me lembro de me deitar
e dizer: "Estou exausta." Tinha sido um dia bem longo.
CAPITÃO - Eu assumo o controle.
Qual é a velocidade?
PONTE - 15,3.
CAPITÃO - Passe para 16 nós.
Quando nos aproximamos da ilha, vi que estávamos perto demais.
Mencionei isso ao maître, que estava ao meu lado.
Eu disse: "Estamos perto demais."
De repente, a costa ficou visível.
Naquela noite, eu e meus amigos tivemos uma folga de meia hora.
Eu estava namorando um barman peruano, que trabalhava no Bar Londres,
na parte de trás do convés 5, na traseira do navio.
Eu queria vê-lo, então perguntei a todos:
"Querem tomar um cappuccino no Bar Londres?"
Todos disseram: "Sim, vamos."
CAPITÃO - Três, cinco, zero.
TIMONEIRO - Três, quatro, zero.
CAPITÃO - Três, cinco, zero. Estibordo.
TIMONEIRO - Ok.
CAPITÃO - Senão batemos nas pedras.
À medida que nos aproximávamos da ilha,
o navio não diminuiu a velocidade, e isso me surpreendeu bastante.
21H46
21H47
Comecei a entrar em pânico.
- CAPITÃO - Tudo a estibordo. - TIMONEIRO - Tudo a estibordo.
MANRICO - Ele quer encalhar o navio?
Caramba!
O maître me disse: "Não,
o capitão sabe muito bem o que está fazendo."
Ele não acabou a frase.
Eu ouvi e senti um barulho e uma vibração.
Pra mim, a cabine se inclinando foi muito perturbador.
Meu corpo ficou tenso, e eu soube que algo estava muito errado.
Ouvimos um guincho alto,
e o barulho mudou de um guincho pra um som de raspagem,
que é um barulho aterrorizante.
Pode imaginar mil pratos quebrando de uma vez?
Fiquei com medo, o barulho foi muito alto.
E toda a água fervente da panela derramou.
Eu era um dos 180 chefs.
Ninguém sabia de nada.
Achei que fosse o mar agitado, mas tudo ficaria bem.
E, depois de alguns segundos…
Não, tinha algo errado.
PONTE - O que ele fez?
CAPITÃO - Feche as portas estanques traseiras.
PONTE - Fechar todas as portas estanques traseiras.
CAPITÃO - Deus, o que eu fiz?
Quando me virei,
vi que o navio tinha batido nas rochas do lado esquerdo.
Dava pra ver a água entrando pelo casco do navio.
CAPITÃO - Mas onde batemos?
MANRICO - Numa rocha. Acima da superfície.
CAPITÃO - Meia-nau.
PONTE - Meia-nau.
Estávamos todos chocados, sem conseguir nos mexer.
Tenham calma.
- Não, é melhor se sentar. - Sentar?
- Sim.
Todos estavam surtando.
Eu estava olhando pra minha mãe, que estava na minha frente.
Ela olhou pra mim e disse: "Tudo bem.
Está tudo bem."
Ela estava tentando de tudo
pra me fazer sentir que nada de ruim estava acontecendo,
mas eu sabia que estava.
Ficamos parados, pensando no que fazer.
Eu rapidamente parei de sentir qualquer emoção,
olhei pro Nicholas, e ele disse:
"Precisamos sair daqui, e precisamos sair agora."
Ele perguntou: "Ouviu isso? Sentiu isso?"
Eu entrei em pânico,
e meu corpo entrou no modo de reação à crise.
Já me acusaram de ser frio,
mas, naquele momento, era pura sobrevivência
e eu só queria tirar minha família dali.
Gritei pra Meghan: "Pega a bebê. Temos que ir."
Ao vê-lo reagir daquela forma,
senti pavor.
Tirei a Lila do berço no meio de um sono profundo.
Eu não tinha pegado a chupeta.
Ela chorou na hora.
Eu vesti uma calça jeans, só isso.
Eu estava sem camisa. Meghan estava com Lila nos braços.
E saímos correndo pela porta.
Assim que o impacto ocorreu,
meu primeiro pensamento foi ver o que tinha acontecido.
E, perto da sala de máquinas,
aparece o engenheiro-chefe alarmado e assustado.
Falou que estava um desastre lá embaixo, a água entrava com força total.
Eu me senti impotente.
CAPITÃO - Chame o engenheiro-chefe, por favor.
PONTE - Chame o engenheiro-chefe.
O capitão quer discutir os procedimentos de emergência.
SALA DE MÁQUINAS
ENGENHEIRO-CHEFE - Liguem as bombas.
PONTE - Capitão, o engenheiro-chefe está na linha.
CAPITÃO - Está entrando água?
ENGENHEIRO-CHEFE - E muita. Estou descendo lá.
CAPITÃO - Mas onde?
ENGENHEIRO-CHEFE - A bombordo. Vou lá verificar.
CAPITÃO - Onde a bombordo?
- ENGENHEIRO-CHEFE - Na sala de máquinas. - CAPITÃO - Tem muita água?
ENGENHEIRO-CHEFE - Sim.
Não dá pra descer. Vamos descer pelo outro lado.
Aguarde. Vamos ligar as bombas.
Te informo, capitão.
CAPITÃO - Está bem.
ENGENHEIRO-CHEFE - Venha. Ligue as bombas de emergência!
A água vai até a oficina.
CONVÉS 0
CAPITÃO - Então vamos afundar? Não entendo.
Saímos correndo pro corredor.
Achei que o navio ia tombar devagar,
e era só uma questão de correr até os botes salva-vidas.
Então subimos a escada o mais rápido que pudemos,
Meghan e a bebê estavam atrás de mim.
A adrenalina aumentava. O pânico era palpável.
A Lila não parava de chorar.
Subimos de dois em dois degraus. Eu, com a bebê, tentava acompanhar.
Foi muito difícil.
Eu me senti fisicamente mal.
Eu disse: "Acho que vou vomitar."
John disse: "Vomite e continue correndo. Não pare."
Chegamos ao convés 4, onde ficam os botes salva-vidas.
Tinha um casal distribuindo coletes salva-vidas.
Nessa hora, havia poucas pessoas
e muita ansiedade
por ninguém nos dar informações.
Ninguém nos dizia o que fazer.
E, então, as luzes se apagaram.
Ficou um breu.
De repente, não vi mais a Meghan e a Lila.
Não sei se estavam a três ou 13 escadas de mim, não estavam perto.
Eu estava com medo
e gritei por ele.
"John!"
Gritávamos, seguindo a voz um do outro.
Pareceu uma eternidade.
Quando nos reencontramos, falei:
"Segure na cintura da minha calça e não solte."
Eu peguei a Lila e continuei subindo dois degraus de cada vez.
O engenheiro-chefe foi comigo à Ponte.
Ele e o Cap. Schettino abriram os planos do navio
e tentaram entender os danos que o navio tinha sofrido.
CAPITÃO - Quero saber onde a porra da pedra estava.
O alarme não soou.
Na Ponte, o som do impacto mal foi sentido…
RESTAURANTE MILÃO CONVÉS 3
…mas as pessoas no restaurante na parte de trás
sentiram a força total do impacto.
PONTE - Ponte.
BAR LONDRES CONVÉS 5
BAR LONDRES - É José, do Bar Londres.
Pode anunciar que está tudo sob controle, que está tudo bem?
Os passageiros estão nervosos.
PONTE - Podemos fazer o anúncio.
Por enquanto, diremos que houve um blecaute.
PONTE - Sim, um blecaute.
Senhoras e senhores, atenção. Falo em nome do capitão.
Sofremos um blecaute devido a uma falha elétrica.
A situação está sob controle,
e nossos técnicos estão trabalhando para resolver isso.
Daremos mais informações quando estiverem disponíveis.
Eles continuavam dizendo: "Não se preocupem, está tudo bem.
- Voltem para seus quartos." - Isso.
Fizemos um anúncio em nome do capitão.
Pedimos que voltem às suas cabines.
Eu pensava: "Não vou voltar pra cabine."
- De jeito nenhum. - Nem pensar.
Eu nem sei se teria conseguido achar a cabine.
Quando eu desci, vi que os passageiros estavam muito assustados,
e me perguntavam o que havia acontecido.
E, pra não contradizer o que o capitão tinha dito,
eu não podia dar uma versão diferente. Isso só causaria mais danos.
Incapacidade de agir. Este é o problema.
CONVÉS 0
Não sabíamos o que estava acontecendo.
Acreditamos em todos os anúncios que ouvimos.
Ouvimos que houve uma falha pequena.
O que o capitão diz é a palavra final.
E ouvi o chef dizer: "Ninguém se mexe.
Fiquem onde estão
e se preparem para servir o jantar."
Pareceu que demorou muito pras luzes voltarem.
Ainda estávamos subindo a escada.
E, finalmente, chegamos ao convés dos botes salva-vidas.
CONVÉS 4
Centenas de pessoas ombro a ombro.
Você é atingida por um muro de pânico.
Pessoas gritando, discutindo, tentando decidir o que fazer.
Os tripulantes diziam:
"Foi uma falha elétrica. Não estamos evacuando."
Lila estava nos meus braços, chorando.
Ser mãe era algo novo,
e a perda de controle por não ter como ajudá-la…
Meu foco principal era o cuidado e o conforto da minha filha.
Foi muito difícil ver e ouvir a Meghan sofrendo.
E, naquele momento, me lembro de olhar nos olhos do John
e dizer: "Quero sair do navio."
PONTE - São dois agora, né? Dois compartimentos inundados.
Nesse período interminável de confusão geral,
o capitão falava ao telefone com o coordenador de crise da empresa.
CAPITÃO PARA COORD. DE CRISE - Compartimentos inundados. Pisei na bola.
Todo o navio está inundado, mas não estamos afundando.
Vou jogar a âncora. Ficaremos ancorados aqui.
Vamos precisar de rebocadores, alguém que nos tire daqui.
Não disseram a verdade porque, na minha opinião,
o capitão estava em pânico total.
Ele não conseguia entender o que tinha acontecido.
RESTAURANTE MILÃO CONVÉS 4
No restaurante,
olhamos pra tripulação em busca de orientação,
mas eles pareciam estar em pânico.
Finalmente, os garçons nos disseram para ir ao convés da piscina.
Todos estavam se atropelando,
porque todo mundo estava em pânico.
Saiam pelo outro lado, por favor.
Havia muitos pratos e copos quebrados no chão,
e estávamos vestidas para o jantar
com sapatos de salto alto.
Mas, finalmente, chegamos ao convés da piscina.
Eu olhei pelas janelas
e vi a Ilha de Giglio.
Ali está a costa. Não tem problema.
Olha, Alice, olha a terra. Chegamos!
Podíamos ver as luzes.
Podíamos ver o porto.
Então eu disse: "Beleza, estamos perto da terra,
então tudo bem. Vai ficar tudo bem."
Muitas pessoas relaxaram,
e é aí que está o problema.
Baixamos nossa guarda.
- ENGENHEIRO-CHEFE - Ligue o diesel! - PONTE - Perdemos energia.
ENGENHEIRO-CHEFE - A ignição a diesel é independente.
Perdemos tudo. O painel elétrico, tudo.
O diesel não dá partida.
Vou lá em cima verificar por que ele não dá partida.
Três chefs estavam presos no elevador.
Eles estavam gritando e batendo na porta do elevador.
Quatro pessoas foram lá.
Forçamos a porta e os tiramos de lá.
Na parte de trás do convés 5, o navio inclinava cada vez mais.
Me lembro de pensar: "Não posso ficar aqui.
Preciso sair do navio."
Encontrei minha chefe no corredor.
Ela me viu e perguntou: "Aonde vai?"
Falei: "Pro posto de emergência."
Ela disse: "Não.
Você vai voltar ao salão e entreter os passageiros."
Eu não pude acreditar no que estava ouvindo,
e falei: "Eu me demito."
Fui pro meu posto de emergência.
Não esperei por nenhum código, sinal, pedido de socorro, nada.
Cheguei ao convés 4, na frente do navio.
Nós, a tripulação,
ficávamos em uma área diferente e segregada.
Meu oficial superior deveria ir lá,
mas, quando ele chegou,
foi como ver um fantasma. Ele estava completamente branco.
Não havia luz nos olhos dele. Ele parecia um zumbi.
Ele vestia o uniforme de engenheiro, que é tipo um macacão,
é uma peça única, e ela estava completamente encharcada de água.
Quando ele chegou, ele não conseguia se comunicar.
Naquele momento, pensei: "Ok, não temos liderança.
Então é comigo mesma."
Eu estava na Ponte e disse aos oficiais:
"Vejam, o navio já está inclinado 20 graus."
Eles deviam ter se tocado,
já que é o trabalho deles, e deviam saber que, quanto mais inclina,
mais estabilidade o navio perde.
O nível da água estava ficando mais próximo de onde estávamos.
O que parecia estar tão longe dos botes salva-vidas
estava se aproximando cada vez mais de onde estávamos.
Eu sentia mais pânico e medo,
e comecei a filmar tudo o que pude.
As pessoas têm que se segurar nas laterais pra não escorregarem pro lado do navio.
Ninguém nos dizia o que fazer,
então o Nicholas disse…
"O navio vai afundar. Temos que sair daqui."
Espera. O marido dela.
Abrimos o bote salva-vidas, e, quando entramos,
verificamos o sistema de polias e os motores.
Estou sendo empurrada!
Aí vimos o que parecia ser um chef,
ele vestia um colete salva-vidas.
Ele se aproximou e disse:
"Vocês não devem mexer nisso."
E fechou a porta.
- TRIPULANTE- Um a um. - NICK - Espera, o que quer dizer?
Falei mais alto: "Isso não faz sentido.
Temos que sair do navio."
Estávamos começando a surtar.
Era bastante evidente
que não era só um apagão.
Os passageiros não acreditavam mais nisso
e começaram a ligar para a polícia.
POLICIAL - Carabinieri de Grosseto.
PASSAGEIRO - Eu liguei há pouco.
O navio está inclinando mais… Há muitas crianças a bordo.
POLICIAL - Fiquem calmos. Estamos cuidando disso.
POLICIAL - Carabinieri de Grosseto. Alô.
PASSAGEIRA - Estou num navio da Costa Cruzeiros, o Costa Concordia.
POLICIAL - Estamos cientes da situação. Como está aí?
PASSAGEIRA - O navio continua inclinando,
e não nos dizem nada.
Tenho dois bebezinhos, e, sinceramente, não sei o que fazer.
22H25 40 MINUTOS APÓS A COLISÃO
PONTE - Guarda-Costeira de Livorno, Costa Concordia. Fale.
GUARDA-COSTEIRA - Boa noite, Costa Concordia.
Pode me dizer se tem algum problema a bordo?
PONTE - Sim, temos um blecaute a bordo, estamos verificando as condições.
GUARDA-COSTEIRA - Precisa de ajuda, ou só está ancorado na Ilha de Giglio?
PONTE - Sim, estamos ancorados nesta área.
Disseram que houve um apagão,
mas não contaram a verdadeira situação.
O capitão, provavelmente, queria se exonerar
do que estava acontecendo.
O que é muito errado, na minha opinião.
Um chef apareceu e disse:
"Quer saber? Algo sério aconteceu,
e o convés C está vazando."
Quando ele disse que o convés C estava vazando, larguei tudo.
Corri lá pra baixo,
porque, quando eu era pago,
eu guardava meu dinheiro debaixo da cama.
Eu estava muito endividado.
Eu tinha deixado minha família em maus lençóis.
Todos os dias, eu pensava que conseguiria dinheiro suficiente
pra pagar minhas dívidas.
Todo o meu trabalho árduo,
tudo que eu tinha economizado, estava debaixo da cama.
Então eu tinha que pegar meu dinheiro,
que estava na minha cabine no convés B.
Convés B Convés C
Vi o chefe da segurança parado lá.
Ele me parou e disse:
"Você não pode ir ao convés B.
Ninguém tem permissão para entrar nesta área."
Eu disse: "Mas tenho coisas muito importantes pra pegar."
Ele disse: "Nada é mais importante que sua vida."
Ele tinha razão.
Eu tinha que ir pro meu bote salva-vidas.
GUARDA-COSTEIRA - Costa, como está a situação?
PONTE - Estamos avaliando o vazamento.
GUARDA-COSTEIRA - Então, além do blecaute, também tem um vazamento?
PONTE - Sim, temos um vazamento.
GUARDA-COSTEIRA - De que tipo de ajuda você precisa?
PONTE - Precisamos de um rebocador.
E todos os passageiros já estão usando os coletes salva-vidas.
GUARDA-COSTEIRA - Há vítimas? E qual é a causa do vazamento?
PONTE - Sem vítimas por causa do vazamento.
22H32 47 MINUTOS APÓS A COLISÃO
A Ponte estava um caos.
Os outros oficiais estavam perplexos, não sabiam o que fazer.
Então apertaram o botão de emergência,
e os alarmes foram acionados.
De repente, ouvimos a primeira sirene.
Naquele momento, todos ficaram quietos.
Ouvimos uma sirene e depois outra.
Então pensei:
"Caramba! Esperamos por isso a noite toda."
Esse foi um dos momentos mais aterrorizantes da noite,
pois havia centenas de pessoas lutando pra passar umas pelas outras,
se empurrando pra chegar aos botes salva-vidas.
Ei!
Eu estava sendo empurrada por pessoas da idade do meu pai.
Senhoras e senhores, atenção.
Permaneçam calmos e dirijam-se ao posto de emergência no convés 4…
A mentalidade militar prevalece num navio.
A hierarquia é importante. Cada um tem seu papel.
Por que demoraram 45 minutos pra declarar emergência geral?
Acho que o capitão queria ver como a situação iria evoluir.
Deveriam ter soado o alarme, no máximo, cinco minutos após o impacto.
Desci até o convés 4
pra tentar salvar o máximo de pessoas possível
e coordenar as operações de resgate.
O navio estava inclinado,
e minha mãe começou a ter dificuldade com os saltos.
Ela segurou minha mão com força
e disse: "Não me solta."
Nesse momento,
sem dizer uma palavra,
nos olhamos e soubemos o que tínhamos que fazer.
NICK - Um por um.
PATTY - Pegue as crianças, vão. Você.
Começamos a colocar as pessoas no bote salva-vidas.
Você não sabe que tipo de pessoa você é,
se vai lutar ou fugir.
Você não sabe se vai ser aquela pessoa
que vai ficar parada,
ou se vai entrar em ação.
PATTY - Você, vai.
POLICIAL - Carabinieri.
PASSAGEIRO - Estamos nos massacrando, por favor, envie alguém!
Tragam as crianças.
Cabiam 150 pessoas no bote salva-vidas,
você tem que garantir que só tem 150 pessoas nele.
Parem. Nós vamos virar.
Nós vamos virar. Parem!
Parem!
Havia muitas pessoas no bote, quase as 150 pessoas permitidas.
As pessoas estavam oferecendo dinheiro pra entrar no bote. Foi muito triste.
Uma delas era mais idosa,
e isso me comoveu.
- Qual é seu nome? - Nicholas Taliaferro.
- De onde? - De San Diego, Califórnia.
Isso é muito útil.
Eu estava esperando no bote salva-vidas.
Em certo ponto, as pessoas queriam dizer seus nomes pra câmera.
Somos Steve e Kathy, de Port Huron, Michigan.
Somos Marie e Melissa.
- Vamos ficar juntas. - Estamos nos divertindo.
Sim, vamos ficar juntas.
Foi tão assustador,
porque elas achavam que iriam morrer.
Estávamos no lado alto do navio.
Dezenas de pessoas se amontoavam em algo
que, basicamente, era uma lata metal.
Então chegou a nossa vez de entrar no bote salva-vidas.
"Vamos colocar o bote salva-vidas na água."
Após embarcar, todos queriam ouvir essa ordem.
Acho que estamos prontos para ir.
Olhei pras pessoas nos botes,
e elas estavam assustadas.
Elas estavam esperando o sinal de abandonar o navio.
BARCO DE RESGATE - Por que não estão descendo os botes?
Esperávamos o sinal de abandonar o navio.
Mas ele demorou a chegar, e não era claro o motivo.
Notei que todos estavam usando colete salva-vidas,
mas não encontramos nenhum.
A Luisa olhou pra minha mãe
e disse: "Eu não sei nadar."
Ela estava apavorada.
Minha mãe disse: "Preciso ir até a cabine.
Preciso pegar o colete salva-vidas da Luisa
e trocar de sapatos, porque não consigo mais andar."
E eu disse: "Não.
Essa é uma péssima ideia.
Não vou voltar pra nossa cabine." Ela era dois andares abaixo.
E ela disse: "Nós vamos.
Se não quiser ir com a gente,
espera aqui com o Andrea."
22H56 71 MINUTOS APÓS A COLISÃO
PONTE - Capitão, se pusermos os botes no mar,
posso anunciar que vamos abandonar o navio?
CAPITÃO - Estamos evacuando os passageiros.
Isso é outra coisa. Estamos levando os passageiros à costa.
RESGATE - Prepararam os botes salva-vidas?
RESGATE - Sim, estão descendo. Estou vendo.
Assim que entrei no bote salva-vidas,
liguei pra minha mãe
e perguntei: "Onde você está?"
Ela disse que estava prestes a entrar em um bote salva-vidas também.
Estamos descendo.
Estarmos no bote salva-vidas não nos fez sentir melhor.
Mãos para dentro!
Quando ele começou a descer lentamente até a água,
nos demos as mãos e rezamos o Pai Nosso.
E repetimos a oração várias vezes.
Vamos fazer isso juntos.
Vimos que a nossa cabine,
que ficava acima de onde estavam os botes salva-vidas,
estava no nível da água naquele momento.
Olha a inclinação! Puta merda!
Meu Deus, o navio está afundando!
Não vamos gritar isso, gente.
Eu ficaria apavorado se estivesse no navio.
Que bom que saímos de lá.
Vi o tripulante recebendo autorização para lançar o bote salva-vidas
e pensei: "Graças a Deus."
Finalmente, sairíamos logo do navio.
Estávamos no lado mais alto.
Eu estava segurando a Lila,
e, em questão de segundos,
me deu aquele frio na barriga que dá quando você está numa montanha-russa.
Foi uma queda grande, houve um estrondo e virou.
Meu Deus, agora estou com medo!
O bote virou e arremessou 80 pessoas pra um lado.
Pilhas de pessoas se chocando umas contra as outras.
Era uma confusão de corpos e pessoas gritando e chorando.
Com o navio inclinado,
o bote foi lançado direto na lateral do navio.
Estávamos no lado alto do bote salva-vidas,
nos segurando com os pés, basicamente.
Eu sangrava. Nossos pés sangravam.
O choro da Lila estava acabando com a Meghan.
Lembro de gritar pro John: "John, não vou conseguir segurar a Lila."
E entreguei a Lila pra você.
Uma situação extremamente precária.
Eu não sabia se o bote ia cair.
Estávamos bem acima da água.
Abaixo de nós, dentro do bote salva-vidas, pessoas precisavam de ajuda, mas…
Meu foco era salvar minha família.
Não sabíamos como sairíamos dali.
Naquele momento, eu me ouvi perguntar:
"Nós vamos morrer?"
CAPITÃO - Venham. Vamos por aqui, rapazes.
Peguem seus rádios e venham comigo.
Por aquela escada. Vamos para o convés externo.
PONTE - Abandonar Ponte.
CAPITÃO - Eu não mandei abandonar a Ponte. Venham comigo.
Nunca ouvi "abandonar o navio".
O capitão teve dificuldade em dar essa ordem,
porque, quando o capitão diz "abandonar o navio",
o navio está perdido.
As pessoas estavam saindo do navio,
mas, pro meu azar, eu ainda estava no navio.
Eu estava com medo, pois não sabia nadar.
Pra trabalhar em cruzeiros,
você precisa fazer um treinamento de natação.
Mas me fizeram vestir um colete salva-vidas
e me empurraram na piscina.
Eu estava flutuando. No minuto seguinte, me tiraram da piscina
e disseram: "Seu treinamento acabou."
Então eu não sabia o que fazer.
O navio estava afundando muito rápido.
Eu ia morrer.
Um colega me viu chorando e disse: "Vem comigo."
A água tinha chegado ao convés 3,
e ele me levou pro outro lado do convés 4.
Cheguei lá e entrei no bote.
Quando partimos, vi que ainda havia muita gente no navio.
Estavam lutando para serem resgatadas.
Eu não acreditava naquilo.
Eu ainda achava que devia ser um sonho.
Um amigo que trabalhava comigo
me disse: "Está vendo aquilo?
O capitão está no bote salva-vidas."
E isso me surpreendeu.
Por que o capitão saiu antes de mim?
Está inclinando.
- Olha, a inclinação está aumentando! - Veja só!
À medida que o navio afundava, ele ia inclinando.
Não dava pra ficar de pé, então nos apoiamos na lateral do navio.
Também víamos nessa parte alta do navio
um bote salva-vidas tentando descer pra partir,
mas, por causa do ângulo do navio,
o bote estava virando,
e vimos pessoas caindo na água.
Me ajuda!
Na área aberta em que estávamos,
tinha portas duplas,
e, atrás delas, um corredor horizontal
e muito largo.
Do outro lado dele, havia uma grade,
mas, como estávamos muito inclinados, era impossível chegar até ela.
Precisávamos atravessar aquele vão pra chegar a um bote salva-vidas,
ou, pelo menos, pular na água.
Gritei pra todos os tripulantes
que iríamos jogar as pessoas pro outro lado
pra se agarrarem à grade
e descerem pro lado do navio
que estava mais perto da água.
Eu estava de um lado, um homem, do outro lado,
pegávamos as pessoas pelas axilas e as jogávamos.
Depois que conseguimos passar todos pro outro lado,
eu e mais quatro pessoas ficamos presos ali.
Estávamos tão inclinados que o corredor parecia um poço de elevador.
Não tínhamos como atravessar.
Nesse ponto, tudo ficou estranhamente calmo,
parecia que tínhamos sido abandonados numa ilha deserta.
Tínhamos que sair do bote.
Havia uma escotilha aberta não muito longe de nós,
que, claramente, era o ponto de fuga.
Os poucos que não estavam no fundo da pilha de gente
começaram a tentar sair por aquela escotilha.
Um por um, fomos saindo.
Então, do topo do bote, tínhamos que entrar no navio,
que estava acima de nós.
Havia um vão que tínhamos que atravessar.
Tínhamos que fazer uma corrente humana,
mas eu não tinha como subir carregando a Lila.
Tive que entregá-la a um estranho.
Pendurado sobre o Mediterrâneo, no escuro,
um escorregão e você cairia na água,
uma distância que não dava pra precisar.
Sempre tive medo de altura.
A ideia de escalar a lateral de um navio com a ponta dos dedos,
a uns seis andares de altura, no escuro, sobre o Mediterrâneo, era loucura.
Mas era a única forma de sairmos de lá.
E tínhamos que voltar ao navio,
o que nos deixou muito apreensivos.
Pensamos: "Tem outro bote salva-vidas?"
Mas logo ficou evidente que não havia mais botes salva-vidas.
Eu disse ao John: "Vamos nadar. Podemos sobreviver."
Começamos a avaliar seriamente essa opção.
A altura do salto.
A Lila sobreviveria a esse salto?
Conseguiríamos nadar com a Lila na temperatura da água?
Pesávamos as probabilidades de sobrevivência, nadar ou ficar no navio.
Foi quando a gente começou a entender que talvez não saíssemos do navio.
Como cristão, aprendi a não barganhar com Deus.
Mas é aonde sua mente vai.
E eu disse: "Deus, se me tirar deste navio,
eu vou mostrar à Lila quem é Jesus, vou criar essa criança direito.
Mas tem que nos tirar deste navio."
O navio estava muito inclinado, e nós estávamos no lado alto.
Vi o que parecia ser um tripulante. Ele estava vestido de branco.
Ele parecia um tripulante com um tipo de uniforme, e…
Ele olhou pra Lila. Ele olhou pra nós.
E disse: "Desçam a este nível do outro lado.
Vocês, provavelmente, terão que nadar.
É onde terão mais chances de sobreviver.
Olhei pra frente do navio
e vi um pequeno grupo de passageiros parados.
E pensei: "Eles estão em apuros?
Por que não se juntaram a nós?"
No caminho até o grupo,
era muito difícil distinguir a parede do chão,
fui forçado a andar nas paredes naquele ponto.
Primeiro, eu verificava com meu pé se as portas aguentariam meu peso,
mas, infelizmente, uma delas se abriu como uma escotilha.
Caí na escuridão vazia
e desmaiei.
ILHA DE GIGLIO
Quando chegamos à ilha,
o que deveríamos fazer?
Pra onde iríamos?
Não havia ninguém dando instruções.
Em certo ponto, eu gritei:
"Tem alguém que possa nos ajudar?"
E, bem baixinho, ouvi alguém dizer: "Vá para a igreja!"
A primeira coisa que fiz foi ligar pra minha mãe,
mas o telefone já não chamava mais.
Mas ela tinha dito que estava num bote, então tinha que estar ali em algum lugar.
Começamos a procurar por ela e por Luisa.
A ilha estava lotada,
e parecia impossível encontrar alguém.
Entramos em todas as lojas.
Entramos na igreja.
A tripulação ainda não sabe de nada, e o navio continua afundando.
Não sabem se ainda tem alguém lá.
Encontramos um cantinho na igreja.
Todos estavam muito ansiosos, com muito medo e frio.
Achei cobertores de alumínio
e os levei pra igreja.
Ainda me lembro das pessoas chamando o nome dos familiares, e nada.
Judy!
Steve!
Kathy!
Procuramos minha mãe por toda parte,
e, finalmente, parei perto de algumas pessoas
que observavam o navio,
porque achei que o bote salva-vidas dela talvez ainda não tivesse chegado.
Com o passar do tempo,
vimos que o navio estava inclinando ainda mais.
Parece uma cena do Titanic. Sério.
Ver aquilo de onde estávamos foi muito assustador.
É. Dava pra ver as pessoas no navio acenando com as mãos.
Elas imploravam por ajuda.
Foi horrível ver aquilo.
Apesar de estarmos seguros,
sabíamos que ainda havia pessoas presas no navio.
Vimos que havia um corredor aberto
que atravessava o navio até a grade oposta,
e ali era, claramente, o caminho pra chegarmos ao outro lado.
Essa travessia era, na verdade, um escorregador de 60 metros.
Sabíamos que, depois que nos sentássemos, não conseguiríamos mais ficar de pé.
O navio ainda se movia tanto que, a cada meio grau,
um móvel passava escorregando em disparada pelo corredor.
A Lila ainda estava presa a mim, eu a segurei contra meu peito…
e escorreguei por aquilo tudo.
Descíamos de um jeito estranho,
em alta velocidade e de costas,
com móveis e objetos ao nosso redor. Devíamos estar a 30 km/h.
Senti um solavanco. Lila tinha batido a cabeça.
Deus, ela bateu a cabeça com força.
"Ela está bem?"
Achei que ela não sobreviveria àquilo.
Ele me disse quando chegamos ao fim do escorregador,
quase como uma confissão, que Lila tinha batido a cabeça com força.
E me lembro da dor no rosto dele.
Minha reação foi ver como ela estava.
Ela chorava, então pensei: "Ela está bem. Vamos continuar."
Quando acordei,
me examinei rapidamente
e vi que tinha quebrado a perna.
Olhando ao redor, vi que estava no restaurante.
Comecei a gritar: "Socorro!"
Mas, obviamente, ninguém me ouviu.
Tinha uma frigideira ao meu lado.
Peguei a frigideira e comecei a bater no chão.
Quando estávamos presos naquela passagem, no convés 5, ouvi batidas.
E não era uma batida mecânica.
Era como se alguém estivesse tentando nos dizer onde estava.
Mas não tinha como chegarmos até lá.
Quando chegamos ao lado baixo, conseguimos ver a água.
Finalmente, estávamos perto.
Tentávamos chamar a atenção dos botes que pudessem nos ouvir.
Eu vi um bote salva-vidas com rostos de pessoas.
Olhei nos olhos de uma mulher, e nos encaramos por um momento.
Levantei a Lila e disse: "Bambino. Leva minha bebê."
E ela simplesmente… balançou a cabeça.
Acho que ela queria ajudar, mas não tinha como.
Nesse ponto, eu estava muito abalado psicologicamente.
Eu orava muito em silêncio.
De repente, notamos que havia alguns botes salva-vidas vazios
flutuando ao redor do navio.
Vimos sinais de vida.
Nós dois agimos,
pensando: "Deus, os botes estão voltando pra buscar mais gente?"
Conseguimos chamar a atenção do capitão do bote,
ele estava tentando chegar à abertura onde estávamos.
Parecia que esperávamos naquele convés por uma eternidade.
Durante esse tempo, o navio continuou a inclinar cada vez mais.
Cada minuto poderia ser o último.
Os botes estavam a uns três ou quatro metros abaixo de nós.
O mar estava agitado,
e o bote batia contra o navio.
Até o processo de entrar no bote salva-vidas era um risco.
Mas conseguimos entrar no bote.
Ficamos aliviados.
Saímos de debaixo do navio.
Quando olhávamos pra cima pela abertura do bote,
não dava pra ver o céu.
O "céu" era a lateral do navio.
A Lila tinha se acalmado.
Me lembro de segurá-la nos braços e torcer pra que ela estivesse bem,
que nada estivesse errado.
Eu me senti isolada. Ninguém iria nos resgatar.
Então ouvimos helicópteros sobrevoando.
Mas o navio nos cobria como um guarda-chuva.
Eles não podiam nos ver.
Eu não conseguia descer até a água nem voltar ao navio.
Estávamos afundando.
Foi nesse momento,
que um filme da minha vida começou a passar diante dos meus olhos.
Me lembrei do meu pai dizendo
que os filhos não deveriam morrer antes dos pais.
E, naquele momento, a luta começou.
Eu tinha que descobrir como sobreviver.
Pensei: "Como eles podem nos ver?"
E lembrei que eu tinha uma lanterna no bolso.
Não sei código Morse,
mas comecei a piscar a luz para o barco à nossa frente.
Resgate Índia - Mike - Alpha.
Pode falar, Índia - Mike - Alpha.
Temos um sinal de alguém. Vamos ajudá-los.
Certo, perfeito.
E, de repente, um homem apareceu flutuando como James Bond.
Fomos içados pro helicóptero,
um de cada vez, eles voltaram e pegaram os outros quatro.
Muito bem, bravo! Recebemos três pessoas em boas condições,
que serão levadas ao aeroporto de Grosseto,
onde as pessoas aguardam para serem tratadas.
Quando voei para longe,
pude ver que tudo que eu amava
e tudo que era a minha realidade tinha acabado.
Mas eu estava viva.
ROMA
Era tarde numa sexta-feira.
Meu feed estava cheio de mensagens sobre passageiros num cruzeiro
na costa da Toscana, na Ilha de Giglio.
Eu sabia que a única forma de descobrir o que estava acontecendo era indo lá.
Um navio de cruzeiro lotado encalhou e tombou.
Passageiros descreveram como cenas do filme Titanic.
Até 70 pessoas podem estar desaparecidas.
Cheguei a Giglio no dia seguinte, por volta das 6h30.
CORRESPONDENTE DA CNN
SÁBADO, 14 DE JANEIRO
Nunca vou esquecer a visão do Costa Concordia.
Era difícil não ficar olhando para aquela rocha gigantesca
saindo do fundo do navio.
Meu trabalho é tentar explicar como isso aconteceu.
Um navio italiano encalhou na costa da Toscana ontem à noite.
Sinceramente,
todos pensam sempre que entram em um avião,
ou navio: "E se acontecer algo ruim?"
Bem, aconteceu.
O navio está em águas rasas, mas, por causa do seu tamanho
e sua localização nesta área rochosa,
há dezenas de mergulhadores da guarda-costeira italiana
verificando o perímetro e o interior do navio
para ver se encontram alguém.
Sou mergulhador do Corpo de Bombeiros,
especializado em mergulho em cavernas.
Dois mergulhos, 40 minutos cada.
Duração total da operação: duas horas.
Era aniversário da minha mãe,
e eu deveria estar no restaurante,
cantando parabéns pra ela,
mas eu estava na Ilha de Giglio,
sentada no chão,
imaginando onde ela poderia estar.
E me perguntei: "Será que vou vê-la de novo?"
Com o passar do tempo e a água fria, era janeiro,
a chance de sobrevivência após as primeiras 24 horas
obviamente diminui.
Certo.
Desconecte.
Tudo bem!
O medo era enorme,
porque havia o risco de acabarmos no fundo do mar
dentro daquele navio gigante
e nos tornarmos vítimas, em vez de socorristas.
Tudo que não estava preso virou um obstáculo.
Havia cabos.
Havia objetos afiados.
Tudo isso é um risco para o mergulhador.
DOMINGO, 15 DE JANEIRO
Finalmente o amanhecer tinha chegado, e, com ele, a luz.
Eu ainda estava no restaurante.
As horas passam, e a hipotermia chega.
Passar mais uma noite naquelas condições, sinceramente,
eu não tinha certeza de que sobreviveria até a manhã seguinte.
Comecei a pensar
que, se eu conseguisse sair daquela situação,
eu começaria a pensar em formar uma família.
Talvez fosse isso que estivesse faltando na minha vida.
Não dormíamos há 48 horas.
A porta da van se abriu,
e meu chefe disse: "Tem mais um para salvar. Temos que ir."
O gerente do hotel, Manrico Giampedroni,
foi visto pela última vez por várias testemunhas
tentando salvar as pessoas na área de hospitalidade do navio.
Meus colegas vasculharam o navio…
chamando por sobreviventes.
"Somos os bombeiros!
Tem alguém aí?
Tem alguém? Alguém que possa me ouvir?"
E, em determinado momento,
houve uma resposta.
Certo, calma. Tenha calma.
Tínhamos entrado numa espécie de túnel,
então não tínhamos iluminação natural.
A luz não chegava até lá.
Era como estar dentro de uma caverna.
Tudo bem. Devagar.
Devagar. Tudo bem.
Devagar.
Isso mesmo.
E aí, vejo a pessoa que procurávamos.
"Oi, qual é o seu nome?" Eu perguntei.
E ele me respondeu: "Manrico. Manrico Giampedroni."
Ele me disse: "Oi, sou Francesco…
um dos seus socorristas.
Não se preocupe mais.
Vamos tirar você daí."
Depois de 13 anos, ainda choro.
É inacreditável.
Parece sempre haver um milagre em desastres.
Dessa vez, foi um tripulante preso no navio,
encontrado por socorristas que batiam no casco durante a busca.
Dois dias preso com a perna quebrada.
Achou que não ia sobreviver?
Sim, quando eu estava sozinho no restaurante. Sim.
Depois do choque, do pânico e do caos,
lágrimas de alívio.
A dançarina Rose Metcalf
foi uma das últimas a serem resgatadas do navio naufragado.
Outros, incluindo Nick Tally e seus amigos, também estão seguros.
Famílias italianas tremiam, me entregando seus filhos,
dizendo: "Leve meu filho. Coloque-o no bote."
E tivemos que esperar mais de uma hora e meia pra embarcar.
Tive que esperar dois anos.
O corpo da minha mãe foi um dos últimos a ser encontrado.
Encontrar o corpo dela
não foi nada reconfortante pra mim.
É como se o Costa Concordia tivesse interrompido a minha vida.
Ela era o meu mundo,
e eu era o dela.
Como se chama esta criança linda?
Esta menina se chama Stefania. De quem é essa criança?
O capitão do navio que encalhou aqui,
na costa da Toscana, foi detido pelas autoridades italianas.
Ele está sendo investigado por homicídio culposo e abandono de navio,
duas infrações muito graves em Direito Marítimo.
Morreram 32 pessoas naquela noite, incluindo uma criança de cinco anos.
Nos dias após o acidente,
a equipe de Relações Públicas da Costa era a única fonte de informação,
e era óbvio que já tinham decidido de quem era a culpa.
Esta noite, o jogo de culpa se intensificou,
com os donos do navio dizendo que a culpa foi do capitão.
Acreditamos que foi um erro humano.
CEO DA COSTA CRUZEIROS
O capitão não seguiu a rota autorizada.
Um dos fatos mais dramáticos desta história
aconteceu em 17 de janeiro.
Um jornalista local encontrou um pen drive no seu carro destrancado.
O pen drive continha uma interceptação de uma conversa
entre a Guarda-Costeira de Livorno e o capitão Schettino,
após Schettino dizer que havia deixado o navio.
- GUARDA-COSTEIRA - O que está fazendo? - SCHETTINO - Estou coordenando o resgate.
GUARDA-COSTEIRA - Coordenando o que daí? Coordene o resgate do navio.
Está se recusando?
SCHETTINO - Não estou.
GUARDA-COSTEIRA - Está se recusando a voltar a bordo, capitão?
Por que não está voltando ao navio?
Depois de ouvir o comandante dizer ao capitão Schettino "volte ao navio",
não dava pra esquecer.
GUARDA-COSTEIRA - Volte a bordo. É uma ordem!
Não faça outra avaliação. Você já declarou abandonar navio.
Agora eu estou no comando! Volte a bordo!
Está claro? Não está me ouvindo?
- SCHETTINO - Vou voltar. - GUARDA-COSTEIRA - Vá!
O resultado inegável disso
foi que o mundo passou a conhecer o Cap. Schettino como Capitão Covarde.
Posso passar, por favor?
O capitão italiano, Francesco Schettino, entrou no tribunal esta manhã
com o mesmo ar confiante que exibiu a bordo do seu navio.
O Cap. Francesco Schettino veio ao tribunal hoje
enfrentar acusações de homicídio múltiplo, causar um desastre marítimo
e causar danos físicos a 150 pessoas.
O julgamento durou vários anos
e foi realizado dentro de um teatro na cidade de Grosseto.
E eu fui a todas as audiências.
A promotoria culpou o capitão Schettino pelo desastre,
dizendo que, no comando do navio, ele foi extremamente negligente,
mas o capitão nega todas as acusações contra ele
e insiste que outros devem compartilhar a responsabilidade pelo ocorrido.
O foco estava todo no capitão Schettino,
mas uma das principais dúvidas que muitos de nós tínhamos
era se houve ou não alguma falha mecânica.
Logo após o acidente, a caixa-preta foi recuperada,
mas estava com defeito,
e, por um tempo, pareceu
que não haveria como descobrir
o que tinha acontecido na Ponte na noite do acidente.
Em 2012, eu era um jovem pesquisador de informática.
Recebi vários discos do Costa Concordia.
Dois especialistas já tinham tentado extrair os dados,
e ambos falharam.
Eu fiquei obcecado.
Eu criei o software que descreve tudo o que aconteceu naquela noite.
CAPITÃO - Onde batemos?
ENGENHEIRO-CHEFE - Estamos sem energia.
O gerador de emergência do Costa Concordia teve um problema naquela noite.
Ele ligou e desligou várias vezes,
e quase nunca conseguiu se conectar às linhas de energia de emergência…
GERADOR DE EMERGÊNCIA CONVÉS 11
…para alimentar os dispositivos de emergência.
É impossível saber com certeza como as pessoas morreram no navio,
mas sabemos que pelo menos dois dos botes salva-vidas
na parte superior do navio falharam
por causa da falha do gerador de emergência.
Sabemos que as pessoas tiveram que desembarcar
e tentar achar o caminho para outros botes no mesmo convés 4.
Também sabemos
que, por causa da falha do gerador de emergência,
os elevadores pararam de funcionar.
- CAPITÃO - Três cinco zero. - TIMONEIRO - Três, quatro, zero.
- CAPITÃO - Três, cinco, zero. Estibordo. - TIMONEIRO - Ok.
Quando rodei o software que escrevi pra sincronizar todos os dados,
houve uma grande surpresa.
Imediatamente antes do acidente,
descobrimos que havia uma diferença
entre a ordem dada ao timoneiro e o que ele estava fazendo.
- CAPITÃO - Bombordo. - PONTE - Estibordo.
- TIMONEIRO - Estibordo. - CAPITÃO - Bombordo!
Ouvimos Schettino dar algumas instruções.
E o timoneiro, por 13 segundos, fazer exatamente o oposto.
Depois, um estudo independente
dos professores Bruno Neri e Paolo Neri, da Universidade de Pisa,
demonstrou que, se as ordens de Schettino tivessem sido executadas corretamente,
o impacto teria sido parcial ou inexistente.
No início dos anos 2000,
a indústria de cruzeiros estava explodindo,
e a empresa Costa Cruzeiros, de gestão italiana, estava em apuros,
não conseguia competir.
A única forma de sobreviver naquele mercado
era sendo adquirida por uma empresa americana.
Com a expansão da Costa, precisaram encontrar funcionários
e treiná-los o mais rápido e eficientemente possível.
É importante notar que o próprio capitão Schettino
escreveu para a Costa dizendo que estava preocupado
com a promoção rápida demais das pessoas,
que não eram treinadas adequadamente,
e que não se encaixavam no tipo de navio que ele queria comandar.
O que sabemos sobre o timoneiro é que ele foi promovido rapidamente,
e parece claro que, no momento de crise,
quando era necessário ele entender as ordens do capitão Schettino,
houve uma barreira linguística, e é provável
que ele não tenha entendido as ordens do capitão.
11 DE FEVEREIRO DE 2015 DIA DA SENTENÇA
Em nome do povo italiano,
o tribunal,
baseado nos artigos 533 e 535,
declara Francesco Schettino culpado pelos crimes atribuídos a ele.
A pena total é de 16 anos de prisão e um mês de detenção.
Hoje, o capitão do Costa Concordia
foi condenado por homicídio culposo e abandono de navio,
e sentenciado a 16 anos.
A Costa Cruzeiros pagou uma multa de um milhão de euros.
A empresa não foi a julgamento.
Outros cinco funcionários
foram condenados por homicídio culposo, negligência e naufrágio,
incluindo Manrico Giampedroni. Nenhum foi preso.
Nunca mais vou trabalhar no ramo de cruzeiros.
E rezo para que ninguém passe por essa situação.
Todo o meu dinheiro…
Perdi tudo.
Mas aprendi que a vida é mais importante que o dinheiro.
Então, todas as manhãs, quando eu acordo,
a primeira coisa que faço
é agradecer.
Aprendi muito.
Agora eu sei nadar.
Quer cantar de novo? Tá, canta.
Dois, três…
Quando chegamos em casa, eu estava acabado.
Fui diagnosticado com TEPT. Tive ataques de pânico. Tive pesadelos.
Estávamos preocupados com a Lila,
depois de tudo que ela passou física e emocionalmente.
Nós a observamos por algumas semanas pra ter certeza de que tudo estava bem.
Olha essa língua.
Que outras caretas você faz?
Vi o que aquilo fez comigo,
mas ela tinha um ano e não sabia se comunicar.
Nós conversamos com psicólogos e especialistas.
Até mais, tchau! Divirta-se!
- Tchau. - Tchau.
Mas ela acabou tendo uma infância perfeitamente normal.
Sempre falamos sobre isso.
Por que Deus escolheu nos salvar naquela noite?
Por que estamos aqui?
O que devemos fazer com o tempo que Ele nos deu?
Lila tem a vida dela, a vida linda que tem vivido.
E, pela graça de Deus, nós sobrevivemos.
John, ela sobreviveu por sua causa.
Eu lutei tanto naquela noite
pra tentar salvá-las.
Teve momentos em que achei que não escaparíamos.
Fico feliz por termos conseguido.
Quando olho pra última década,
somos muito gratos pela vida que pudemos ter.
Lila é uma adolescente de 15 anos equilibrada, sensata, incrível.
É uma bailarina linda.
Deus deu a ela a paixão pela dança.
Ela é uma jovem muito bonita.
O mundo está aos pés dela.
Ela vai impactar o mundo
por ter saído do navio naquela noite.
Logo depois que voltamos, descobrimos que Meghan estava grávida.
Ela estava grávida naquela noite em que lutamos por nossas vidas.
Um dos maiores presentes que eu poderia ter recebido
foi aquela gravidez.
Interessante os ultrassons terem mostrado, quando calculam a idade do bebê,
que a data da concepção foi na noite do desastre do cruzeiro.
Dissemos: "Garanto que ele não foi concebido nessa data."
Agora sabem por que não tive tempo de vestir a camisa.
Legendas: Carla Tessaro