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A 13 DE JANEIRO DE 2012, O COSTA CONCORDIA EMBATEU NUMA ROCHA
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E NAUFRAGOU COM MAIS DE 4000 PESSOAS A BORDO.
ESTE FILME INCLUI IMAGENS DE ARQUIVO,
TRADUÇÕES DOBRADAS DE DECLARAÇÕES DE PASSAGEIROS
E GRAVAÇÕES DA CAIXA NEGRA DO COSTA CONCORDIA.
Mas está a meter água?
À força toda. Vou descer agora.
Não tínhamos férias desde que a bebé tinha nascido.
Disse ao John que era uma boa altura
para a tal viagem incrível de que falávamos há tanto tempo
e que era muito importante para nós.
Na noite de sexta, 13 de janeiro, fazia quatro meses como bailarina a bordo.
Não fazia ideia de que algo ia acontecer.
Tão depressa estávamos a celebrar e a descontrair com a nossa família.
Como, logo a seguir, estávamos ali,
impotentes.
Parecia que o chão se tinha aberto debaixo dos nossos pés.
As pessoas agarravam-se às paredes e umas às outras.
Parece uma cena do Titanic. Totalmente.
Relatos de medo e de pânico do navio de cruzeiro Costa Concordia.
Sejamos sinceros,
pensaram nisso quando entram num avião ou num navio:
"E se algo corre mal?"
Bem, correu.
Sempre que fechamos os olhos, vemos algo daquela noite.
Volto logo ao momento mais aterrador
que já vivi com a minha família.
Céus, o que fiz?
NAUFRÁGIO: O PESADELO DO COSTA CONCORDIA
Já tínhamos ido à Europa, mas nunca juntos.
Seriam as férias mais longas juntos,
aonde iríamos mais longe.
A nossa filha, a Lila, tinha 14 meses.
Achámos que era uma boa oportunidade para fazermos uma grande viagem juntos.
Levámos uma mala cheia de brinquedos, fraldas, toalhitas,
o arsenal todo. Era tanta coisa.
Íamos a Paris, à Suíça, a Veneza, a Barcelona.
Por fim, encerraríamos com um cruzeiro.
Sim, foi um dos motivos para escolhermos estas férias.
Tirámos imensas fotos e vídeos,
criámos imensas memórias incríveis.
Eu sempre quis ir a Itália.
Era o ponto mais importante na minha lista,
mas eu não sabia que íamos num cruzeiro.
Eu não lhe contei essa parte. Só disse que íamos a Itália,
mas o cruzeiro seria uma surpresa especial.
Naquela altura, já namorávamos há três anos.
A ideia era eu, a certa altura, a pedir em casamento.
Para pedir alguém em casamento,
queremos o lugar mais romântico que há
e naquela viagem havia muitos locais por onde escolher.
Seria aquele momento em que tudo se encaixa.
Ela não recusaria, se pedisse no local perfeito.
Todos pensam assim, se vão fazer isso.
Quando cheguei,
fiquei de boca aberta com o tamanho enorme do navio.
Na altura, eu tinha 17 anos.
A minha mãe queria celebrar os seus 50 anos.
Ela fez as reservas para mim, o meu namorado de então
e a sua melhor amiga de infância, a Luisa.
Desde que eu era pequena, fazíamos tudo juntas.
Eu tinha sete anos quando lhe diagnosticaram um cancro.
Mas poucos meses antes da nossa partida,
o cancro entrou em remissão.
Era outro grande motivo para celebrar o aniversário dela.
A primeira coisa que fizemos foi explorar o navio.
Eu sabia que seria o maior navio que já tinha visto.
Ainda me lembro de entrar no navio pela primeira vez
e de ficar impressionado com a extravagância de tudo.
Muito opulento. Lustres em todo o lado.
Tudo parecia feito ou de mármore ou de vidro ou de ouro.
Muito à Itália antiga.
Tudo muito brilhante e perfeito.
Não sabia em que quarto ficaria quando fiz a reserva.
Na altura, a viagem foi muito cara e eu era estudante.
Mas ele garantiu que tinha reservado o melhor quarto possível.
Fiquei tão feliz por termos varanda e uma vista maravilhosa.
Fomos à varanda
e o Nick disse: "Olha,
um ou dois andares abaixo de nós estão os botes salva-vidas."
Os salva-vidas.
E pensei: "Vou tirar uma foto."
Nunca tinha estado num navio de cruzeiro
e pensei: "E se acontece algo como o Titanic?"
E eu disse: "Não será como o Titanic.
Já fiz cruzeiros. Vai ser incrível. Vais adorar."
SEXTA-FEIRA, 13 DE JANEIRO
Meninos, não se atrevam a sair daqui!
TRIPULANTE: Passageiros a bordo: 3208-3208.
Tripulação: 1023-1023.
Quando subimos a bordo, foi fantástico.
Uma pessoa perguntou-nos o que queríamos fazer no resto da semana.
Marcámos um dia no spa. Era tudo tão empolgante.
Foi tudo tão rápido.
Chegámos ao quarto. Andámos por ali.
Enquanto passeávamos, eu tirava fotos a tudo.
Uma coisa incrível nos cruzeiros
é proporcionarem-nos tudo.
Para mim, sobretudo como mãe recente,
isso facilitou imenso as coisas.
Havia imensos restaurantes de todo o tipo,
teatros, espetáculos, casino.
Só custava decidir como passar o tempo
com tantas opções disponíveis.
Lembro-me de um bar onde podíamos fazer os nossos gelados
e estava aberto 24 horas por dia. Podíamos comer gelado à vontade.
Isto foi quando todos viam The Walking Dead.
Fazíamos um jogo, se os mortos-vivos atacassem, para onde iríamos
e que armas usaríamos para lutar ou para fugir?
Dizíamos: "Ias por ali ou por aqui?
Se for um morto-vivo lento, onde está a arma para o travar?"
Quando ele me fez isto a primeira vez,
disse que não sabia, não prestei muita atenção.
E ele disse: "Errado."
Exato. Foi aí que fizeste asneira. Foi aí.
E aos poucos comecei a prestar atenção ao que me rodeava.
Estava uma noite linda.
Estava bom tempo, um pouco frio, era janeiro.
GERENTE DE HOTEL
Era uma noite calma como qualquer outra.
Trabalhei na Costa 43 anos.
Trabalha-se sempre num navio.
Natal, Ano Novo, Páscoa, sábados e domingos.
Sentia-me mais em casa a bordo do que em casa.
Tinha cerca de 800 pessoas a trabalharem para mim no Costa Concordia.
Na noite de sexta-feira, 13 de janeiro,
eu fazia quatro meses como bailarina a bordo.
Naquela altura, era o meu emprego de sonho.
Era o Paraíso.
Podia explorar o mundo. Estava na melhor forma de sempre.
Tinha amigos incríveis.
Era pura magia.
Em nome da direção da Costa e de toda a tripulação,
é um enorme prazer e honra receber-vos a bordo.
Cruzei-me com o capitão algumas vezes.
A primeira vez foi no elevador da tripulação.
A respeito dele, eu só sabia
que era um capitão recente naquele navio.
Bom cruzeiro!
Uma vez, a minha mãe foi visitar-me a bordo
e ele estava a falar com ela
e disse que ia pescar na ilha com um amigo,
mas para não contar a ninguém porque ele não podia fazer isso.
Também havia esta coisa
de "ele aproveita-se do sistema".
21H00
Naquela noite, por volta das nove, o capitão ligou-me.
Uns dias antes, o chefe de empregados de mesa perguntou ao capitão
se o navio podia fazer uma saudação perto da ilha de Giglio
porque a irmã e a mãe moravam na ilha.
A PONTE
Perguntou-me se eu queria subir à ponte para a passagem.
Achei pouco comum,
pois era de noite, estava escuro, não havia nada para ver.
Mas como a decisão cabia ao capitão,
nós respeitámos.
CAPITÃO: Estou?
PONTE: Fala o Ciro, seis milhas.
CAPITÃO: Seis milhas. Certo, muito bem, certo.
PONTE: Estamos quase na ilha de Giglio. Chegaremos às 21h44.
Naquela noite, eu e o meu namorado, o Andrea, fomos ao convés da piscina.
Quando abri a porta,
senti uma brisa fresca.
Estava tudo escuro,
mas havia algumas luzes.
Havia brilhos a refletir na água.
Debrucei-me. Estava a ver o mar
e o Andrea, que estava atrás de mim, abraçou-me.
Ele disse: "Parece o Titanic."
Naquele momento, eu…
Por acaso, eu…
Senti-me um pouco estranha.
Mas era um disparate.
Então, ignoramos esse pensamento.
Foi quando recebi uma chamada da minha mãe.
Ela disse: "Estamos no restaurante.
Vão servir o jantar. Venham comer connosco."
Era um jantar importante,
pois à meia-noite
ela faria anos.
Naquela noite, o jantar foi agradável.
Dizes olá ao papá?
Mas a seguir ao jantar, como a Lila tinha um ano, fomos dormir.
Voltámos ao camarote e deitámo-la.
Fizemos a rotina noturna do costume.
Vesti o pijama.
Saí do duche, estava de boxers e ia deitar-me.
E lembro-me de me deitar
e dizer em voz alta: "Estou exausta."
Que dia comprido.
CAPITÃO: Assumo o controlo.
Qual é a velocidade?
PONTE: 15,3.
CAPITÃO: Aumenta para 16 nós.
À medida que nos aproximávamos da ilha, vi que estávamos muito perto.
E comentei com o chefe dos empregados de mesa, ao meu lado.
Disse: "Acho que estamos muito perto."
De repente, a costa ficou nitidamente visível.
Naquela noite, com os meus amigos, tivemos uma pausa de meia hora.
Eu andava com um barman do Peru
que trabalhava no bar Londra ao fundo do convés 5,
no fundo do navio. E queria vê-lo,
então disse aos outros:
"Querem ir beber um cappuccino ao bar Londra?"
E todos disseram: "Sim, vamos."
CAPITÃO: Três, cinco, zero.
TIMONEIRO: Três, quatro, zero.
CAPITÃO: Três, cinco, zero. Estibordo.
TIMONEIRO: Certo.
CAPITÃO: Ou vamos parar aos rochedos.
À medida que o navio se aproximava da ilha,
fiquei bastante admirado por o navio não abrandar.
21H46
21H47
Naquele momento, entrei em pânico.
CAPITÃO: Tudo a estibordo.
TIMONEIRO: Tudo a estibordo.
MANRICO: Ele quer encalhar o navio?
Caraças.
O chefe dos empregados disse-me: "Não, o capitão sabe bem o que faz."
Nem acabou a frase.
Ouvi e senti um som e uma vibração.
Senti o quarto a inclinar-se e isso foi muito desconcertante.
Fiquei todo tenso e percebi que algo estava muito errado.
Ouvimos um som alto e estridente,
que passou de estridente para o barulho de algo a raspar,
um barulho apavorante de se ouvir.
Imaginam mil pratos a partirem-se ao mesmo tempo?
CHEFE DO COSTA CONCORDIA
Assustei-me tanto, fez tanto barulho.
E a água a ferver da caldeira começou a saltar.
Eu era um de 180 chefes.
Ninguém sabia o que se passava.
Pensei que era mar bravo e que tudo ficaria bem.
Passados uns segundos,
não, havia algo de errado.
PONTE: O que fez ele?
CAPITÃO: Fechem as portas estanques na popa.
PONTE: Fechem as portas estanques na popa.
CAPITÃO: Céus, o que fiz?
Quando me virei
e percebi que o navio tinha batido nos rochedos do lado esquerdo,
podia ver-se a água a entrar no casco do navio.
CAPITÃO: Mas onde batemos?
MANRICO: Numa rocha. E à superfície.
CAPITÃO: Meia-nau.
PONTE: Meia-nau.
Ficámos todos em choque e sem nos conseguirmos mexer.
Tenham calma!
Não, é melhor sentar-se.
Sentar-me?
- Sentar? - Sim.
Estava toda a gente em pânico.
E eu olhei para a minha mãe, que estava à minha frente.
Olhou para mim e disse: "Não faz mal.
Está tudo bem."
Ela tentou fazer tudo
para que eu pensasse que não havia problema nenhum,
mas eu sabia que havia.
Estávamos ali parados, a ver o que fazer a seguir.
Deixei muito depressa de sentir qualquer emoção
e olhei para o Nicholas, que disse:
"Temos de sair daqui e é já."
Ele disse: "Ouviste aquilo? Sentiste?"
Senti pânico, claro,
e o meu corpo entrou no modo de resposta a crises.
Já me acusaram de ser pouco emocional,
mas naquele momento, era sobrevivência pura,
eu queria tirar a minha família dali.
Gritei à Meghan: "Pega na bebé. Temos de ir."
Ao vê-lo reagir daquela maneira,
senti logo pavor.
Tirei a Lila do berço, com ela ferrada a dormir.
Naquela altura, não peguei na chupeta.
Ela começou logo a chorar.
Vesti umas calças de ganga, mais nada.
Não vesti camisa. A Meghan levava a Lila ao colo.
E fugimos pela porta.
Mal se deu o impacto,
pensei logo em ir ver como estava tudo lá em baixo.
Perto da casa das máquinas,
apareceu o chefe de máquinas, espavorido e em pânico.
Disse-me que lá em baixo estava um caos, com água a entrar.
Senti-me impotente.
CAPITÃO: Passem-me ao chefe de máquinas.
PONTE: Passem ao chefe de máquinas.
O capitão quer discutir procedimentos de emergência.
CASA DAS MÁQUINAS
CHEFE DE MÁQUINAS: Liguem as bombas.
PONTE: Capitão, o chefe de máquinas na linha.
CAPITÃO: Está a meter água?
CHEFE DE MÁQUINAS: À força toda. Vou descer agora.
CAPITÃO: Mas onde?
CHEFE DE MÁQUINAS: A bombordo. Vou lá ver.
CAPITÃO: Mas a bombordo onde?
CHEFE DE MÁQUINAS: Na casa das máquinas.
CAPITÃO: Mas é muita água?
CHEFE DE MÁQUINAS: Há água, não se pode descer. Vamos pelo outro lado.
Espere. Vamos ligar as bombas. Já falo consigo, capitão.
CAPITÃO: Está bem.
CHEFE DE MÁQUINAS: Anda cá. Liga as bombas de emergência!
CHEFE DE MÁQUINAS: Há água até à oficina.
CONVÉS 0
CAPITÃO: Vamos afundar? Não percebo.
Saímos a correr para o corredor.
Pensei que o navio se ia inclinar devagar e,
na minha cabeça, tínhamos de correr para o convés dos salva-vidas.
Começámos a subir as escadas a correr o mais rápido que podíamos,
com a Meghan e a bebé atrás de mim.
A adrenalina disparou. Senti uma vaga de pânico.
A Lila não parava de chorar.
Subimos os degraus dois a dois. Eu levava a bebé e tentava acompanhá-lo.
Custou-me muito.
Sentia-me enjoada.
Disse: "Acho que vou vomitar."
O John disse: "Vomita e corre. Não pares. Continua."
Chegámos ao convés do quarto nível, que tinha os salva-vidas.
Havia um casal a distribuir coletes salva-vidas.
Naquela altura, havia poucas pessoas
e sentia-se a ansiedade gélida que se sente
quando ninguém nos dá informações.
Ninguém nos dizia o que fazer.
E naquele momento, as luzes apagaram-se.
Ficou escuro como breu.
De repente, perdi-me da Meghan e da Lila.
Não sei se foram três degraus ou 13, mas elas não estavam ao meu lado.
Fiquei com medo
e lembro-me de gritar por ele.
"John!"
Gritámos, a seguir a voz um do outro.
Pareceu uma eternidade.
Quando nos reencontrámos, disse:
"Agarra-te à cintura das minhas calças e não largues."
Eu tinha a Lila ao colo e continuei a subir dois degraus de cada vez.
O chefe de máquinas e eu voltámos à ponte.
Com o capitão Schettino, abriram a planta do navio
para tentar perceber os estragos que o navio tinha sofrido.
CAPITÃO: Só quero saber onde estava a rocha, porra.
Não houve alarme.
Na ponte, mal se ouviu o som do impacto…
RESTAURANTE MILANO CONVÉS 3
… mas quem estava no restaurante da popa
sentiu a força toda do impacto.
PONTE: Ponte.
BAR LONDRA CONVÉS 5
BAR LONDRA: Fala Jose do bar Londra.
Podem anunciar que está tudo sob controlo, que está tudo bem?
As pessoas estão a ficar nervosas.
PONTE: Podemos fazer o anúncio. Entretanto,
digam que houve um apagão.
PONTE: Certo, prossiga. Apagão.
Senhoras e senhores, a vossa atenção. Falo em nome do capitão.
Estamos a passar por um apagão devido a uma falha elétrica.
A situação encontra-se sob controlo
e os técnicos estão a resolver o problema.
Transmitiremos mais informações assim que as tivermos.
Só diziam coisas como: "Tenham calma. Está tudo bem."
- " Voltem para os quartos." - Isso.
Fizemos um anúncio em nome do capitão.
Pedimos-vos a gentileza de regressarem aos camarotes.
Eu só pensava: "Não vou voltar para o quarto."
- Nem pensar. - É que nem por sombras.
Nem sei se daria com o quarto, para ser sincero.
Quando desci as escadas, vi que os passageiros estavam assustados
e perguntavam-me o que se tinha passado.
Eu não queria desdizer o capitão,
não podia dar outra versão, pois poderia causar mais estragos.
A inabilidade de agir. Foi esse o problema.
CONVÉS 0
Não sabíamos o que se passava.
Acreditámos nos anúncios todos que ouvimos.
Ouvimos que tinha havido uma pequena falha.
O capitão, dissesse o que dissesse, tinha a última palavra.
E ouvi o chefe dizer: "Ninguém se mexa.
Fiquem onde estão
e preparem-se para o serviço de jantar."
Pareceu-me que demorou muito para a luz voltar.
Ainda estávamos a subir as escadas.
E depois fomos dar ao convés com os botes salva-vidas.
CONVÉS 4
Centenas de pessoas, todas apinhadas.
Fomos assolados pelo pânico.
Pessoas a gritar, a discutir, a ver o que fazer, o que se passava.
Os tripulantes diziam:
"Houve uma falha ou problema elétrico. Não é para evacuar."
Eu segurava a Lila, que ainda chorava.
Eu era mãe há pouco tempo
e a perda de controlo… de não ter como a ajudar…
Eu só pensava em cuidar e consolar a minha filha.
Custou-me muito ver e ouvir a Meghan com tantas dificuldades.
Naquela altura, lembro-me de olhar o John nos olhos
e de dizer: "Quero sair do navio."
PONTE: São dois para já, certo?
Dois compartimentos cheios.
Naquele interminável período de confusão geral,
o capitão falou várias vezes por telefone com o coordenador de crises da empresa.
CAPITÃO AO COORDENADOR:
Os compartimentos estão cheios. Fiz asneira.
O navio está todo inundado. Mas não estamos a afundar.
Daqui a nada, largo a âncora. Paramos aqui
e depois precisamos de rebocadores que nos tirem daqui.
Não disseram a verdade porque, na minha opinião,
o capitão estava completamente em pânico.
Ele não entendia o que tinha acontecido.
RESTAURANTE MILANO CONVÉS 4
No restaurante,
olhámos para a tripulação para percebermos o que devíamos fazer,
mas eles pareciam estar em pânico.
Por fim, os empregados mandaram-nos para o convés da piscina.
Toda a gente correu espavorida
porque estavam todos em pânico.
Saiam pelo outro lado. Pelo outro lado.
Havia imensos pratos e copos partidos no chão
e estávamos todos vestidos para jantar,
fomos de saltos altos.
Mas por fim, chegámos ao convés da piscina.
E lembro-me de olhar pelas janelas
e ver a ilha de Giglio.
Olhem, ali é a costa. Não há problema.
Olha, Alice. Olha, terra! Já chegámos!
Dava para ver as luzes.
Dava para ver o porto.
E eu disse: "Pronto, estamos perto de terra.
Está tudo bem. Vai correr tudo bem."
Muitas pessoas descontraíram
e o problema foi exatamente esse.
Baixámos as nossas defesas.
CHEFE DE MÁQUINAS: Liguem o gasóleo!
PONTE: Não há energia.
CHEFE DE MÁQUINAS: A ignição do gasóleo é independente.
Nada funciona aqui.
Nem painel elétrico, nada.
O gasóleo não pega.
Vou lá acima ver porque não pega.
Havia três chefes.
Ficaram presos no elevador.
Estavam aos gritos e a bater na porta do elevador.
Foram lá quatro pessoas.
Forçámos a porta para a abrir e tirámo-los de lá.
Ao fundo do convés 5, o navio adernava cada vez mais.
Lembro-me de pensar comigo: "Não posso ficar aqui.
Tenho de sair do navio."
E ao ir pelo corredor, vi a minha supervisora.
Ela viu-me e disse: "Aonde vais?"
E respondi: "Para o ponto de reunião". Ela disse: "Não.
Vais voltar para o salão e vais entreter os passageiros."
Não pude acreditar no que ouvi
e disse: "Demito-me."
Fui para o ponto de reunião.
Não esperei por nenhum código, sinal,
pedido de socorro, nada.
Eu estava no convés 4. Na proa do navio.
Nós, a tripulação,
estávamos numa zona separada, totalmente à parte.
O meu superior deveria estar ali,
mas quando ele chegou,
foi como ver um fantasma.
Ele estava branco como cal.
Tinha o olhar totalmente vazio. Parecia um morto-vivo.
Trazia o fato de maquinista,
que é uma espécie de macacão ou babygro.
É uma peça completa e estava toda encharcada em água.
E quando ele chegou, não conseguia comunicar.
Foi quando pensei:
"Não temos liderança.
Terei de ser eu."
Eu estava na ponte e avisei os oficiais:
"Oiçam, o navio já está a 20 graus."
Eles deviam ter percebido então,
pois é a função deles saber que, quanto mais o navio se inclina,
mais estabilidade se perde.
O nível da água estava cada vez mais perto de onde nós estávamos.
O que parecia tão distante dos botes salva-vidas
aproximava-se cada vez mais do sítio onde estávamos.
Comecei a entrar em pânico e a ficar com medo
e comecei a gravar tudo o que podia.
As pessoas agarram-se à parede
para não escorregarem para a lateral do barco.
Ninguém nos dizia o que fazer
e depois o Nicholas disse…
"O barco vai afundar. Temos de sair daqui."
Espera. O marido dela.
Abrimos o bote e, quando entrámos lá,
observámos o sistema de roldanas e também os motores.
Estão a empurrar-me!
Começámos a ver uma pessoa que parecia ser um chefe
e trazia um colete salva-vidas.
Ele chegou e disse-nos:
"Não deviam tocar em nada disto."
Fechou o portão.
- TRIPULANTE: Um de cada vez. - NICK: Espere. O que quer dizer?
Comecei a falar mais alto. "Não faz sentido. Temos de sair do navio."
Estávamos a perder as estribeiras.
Era tão evidente
que não era só um mero apagão
que os passageiros deixaram de acreditar em nós
e começaram a chamar a Polícia.
POLÍCIA: Carabinieri de Grosseto.
PASSAGEIRO: Liguei há bocado,
o navio continua a inclinar-se… Há muitas crianças a bordo.
POLÍCIA: Calma, estamos a tratar disso.
POLÍCIA: Carabinieri de Grosseto, diga.
PASSAGEIRA: Olá, estou num navio da Costa Cruises, o Costa Concordia.
POLÍCIA: Já sabemos. Como está a situação?
PASSAGEIRA: O navio continua a inclinar-se
e não nos dizem nada.
Tenho dois bebés e não sei mesmo o que fazer.
22H25 40 MINUTOS APÓS A COLISÃO
PONTE: Guarda Costeira de Livorno, Costa Concordia, pode falar.
GUARDA COSTEIRA: Boa noite, Costa Concordia.
Pode informar-me se há problemas a bordo?
PONTE: Correto, há um apagão a bordo e estamos a verificar as condições.
GUARDA COSTEIRA: Precisam de auxílio
ou para já vão manter-se perto da ilha de Giglio?
PONTE: Sim, correto, vamos ficar nesta zona.
Falaram num apagão,
mas não revelaram a realidade da situação.
O capitão devia querer "exonerar-se" do que se passava.
O que foi muito errado, na minha opinião.
Apareceu um chefe de cozinha e disse:
"Sabem, houve um grande problema
e o convés C está a meter água."
Quando ele disse isso, esqueci-me de tudo.
Corri lá para baixo,
porque quando me pagavam
eu escondia o dinheiro debaixo da cama.
Eu tinha muitas dívidas.
Tinha posto a minha família em apuros.
Todos os dias, eu só pensava em ganhar dinheiro para pagar a dívida.
Todo o meu esforço, tudo o que tinha poupado,
estava debaixo da cama.
Eu tinha de ir buscar o meu dinheiro
que estava no meu camarote no convés B.
CONVÉS B CONVÉS C
Vi o chefe de segurança ali
e ele não me deixou passar. Disse:
"Não podes ir ao convés B.
Ninguém pode entrar nesta zona."
Eu disse: "Mas tenho de ir buscar coisas importantes."
Ele disse: "A tua vida é o mais importante."
Ele tinha razão.
Eu tinha de ir para o meu salva-vidas.
GUARDA COSTEIRA: Costa, atualiza a situação?
PONTE: Sim, Guarda Costeira, estamos a avaliar o rombo.
GUARDA COSTEIRA DE LIVORNO: Não é só um apagão, há um rombo?
PONTE: Sim, há um rombo.
GUARDA COSTEIRA DE LIVORNO: De que auxílio precisam?
PONTE: Pedimos um rebocador
e todos os passageiros já têm coletes salva-vidas postos.
GUARDA COSTEIRA DE LIVORNO: Há vítimas e qual é a causa do rombo?
PONTE: Não há vítimas devido ao rombo. Não há vítimas.
22H32 47 MINUTOS APÓS A COLISÃO
Na ponte, havia um caos enorme.
Os outros oficiais estavam sem palavras. Não sabiam o que fazer.
Naquela altura, premiram o botão de emergência geral
e acionaram as sirenes.
De repente, ouvimos a primeira sirene.
Naquele momento, toda a gente se calou.
Ouvimos uma sirene e depois uma segunda sirene.
Naquela altura, pensei:
"Não me digam!" Passámos a noite à espera daquilo.
Terá sido um dos momentos mais feios da noite,
porque eram centenas de pessoas a empurrarem-se umas às outras
e a passarem por cima para chegar aos botes.
Olha aí!
Fui empurrada por pessoas da idade do meu pai.
Senhoras e senhores, a vossa atenção.
Mantenham a calma, dirijam-se ao ponto de reunião no convés 4…
No navio, prevalece uma mentalidade militar.
A hierarquia é fundamental e todos têm o seu papel.
Como é que levaram 45 minutos ou mais para declarar a emergência geral?
Creio que o capitão quis ver como a situação evoluía.
A meu ver, a emergência devia ter sido declarada cinco minutos após o impacto.
Desci ao convés 4
para tentar salvar o máximo de pessoas
e organizar as operações de resgate.
O navio estava inclinado
e a minha mãe estava com dificuldades por causa dos saltos altos.
Ela agarrou-me a mão com força
e disse: "Não me largues."
Naquele momento,
nós, sem dizer uma palavra,
olhámos um para o outro e soubemos o que fazer.
NICK: Um de cada vez.
PATTY: Vá buscar os miúdos. Tu.
Começámos a pôr pessoas no bote.
Nunca sabemos que tipo de pessoas somos,
se fugimos ou se lutamos.
Nunca sabemos se vamos ser a pessoa
que vai ficar ali parada
ou a que vai entrar em ação.
PATTY: Vai tu.
POLÍCIA: Carabinieri.
PASSAGEIRO: Estão a matar-se uns aos outros, mandem ajuda!
Tragam as crianças.
Tragam as crianças para aqui.
Os salva-vidas só levavam 150 pessoas
e havia que garantir que só iam lá 150 pessoas.
Parem. Vamos virar.
Vamos virar, parem!
Parem!
Não!
Já tínhamos umas quantas pessoas, quase no limite de 150.
As pessoas ofereciam dinheiro para subir a bordo. Uma tristeza.
Uma delas era mais idosa
e eu fiquei: "Caramba."
- Como se chama? - Nicholas Taliaferro.
- De onde é? - San Diego, na Califórnia.
Isso ajuda muito.
Eu estava sentada no bote salva-vidas.
Houve uma altura em que as pessoas quiseram filmar-se a dizer os nomes.
Somos Steve e Kathy, de Port Huron, no Michigan.
Somos Marie e Melissa.
- Vamos ficar juntas. - Está a ser o máximo.
Sim, vamos ficar juntas.
Era tão estranho,
pois as pessoas pensavam que iam morrer.
Estávamos na parte mais alta do navio. Havia dezenas de pessoas
a amontoarem-se no que não passa de uma lata.
Por fim, chegou a nossa vez de subirmos para um bote.
"Vamos lançar o salva-vidas à água."
Mal subiam a bordo, todos queriam ouvir essa ordem.
Acho que estamos prontos.
Olhei para as pessoas nos salva-vidas
e elas estavam com medo.
Aguardavam o sinal de "abandonar navio".
BARCO DE RESGATE: Sim, mas porque não descem os salva-vidas?
Estávamos à espera do sinal para abandonar o navio.
Mas estava a demorar e não se sabia porquê.
E reparei que todos tinham um colete salva-vidas,
mas nós não vimos nenhum.
Lembro-me de a Luisa olhar para a minha mãe e dizer: "Não sei nadar."
Ela estava cheia de medo.
A minha mãe disse: "Tenho de ir ao camarote.
Vou buscar o colete da Luisa.
E vou trocar de sapatos porque já não consigo andar."
E eu disse: "Não!
É a pior ideia de sempre.
Não volto ao camarote, nem penses. Fica dois conveses abaixo."
E ela disse: "Nós vamos.
Se não queres vir connosco,
podes esperar aqui com o Andrea."
22H56 71 MINUTOS APÓS A COLISÃO
PONTE: Capitão, se lançarmos os botes,
posso anunciar que vamos abandonar o navio?
CAPITÃO: Vamos retirar os passageiros para a costa.
É diferente. Vamos retirar os passageiros para a costa.
Vão preparar os salva-vidas?
Sim, estão a descer. Estou a vê-los.
Mal subi a bordo do salva-vidas,
liguei à minha mãe
e disse: "Onde estão?"
E ela disse-me que também estava quase a entrar num salva-vidas.
Vamos descer.
Lá por estarmos no salva-vidas, não nos sentíamos melhor.
Quando o bote começou a descer devagar até à linha de água,
demos as mãos e começámos a rezar o pai-nosso.
Repetimos a oração vezes sem conta, uma e outra vez.
Íamos fazer aquilo juntos.
Vimos que o que seria o nosso quarto,
que estava acima dos salva-vidas,
estava mesmo ao nível da água naquela altura.
Bolas, vejam a inclinação. Caraças!
Meu Deus. O navio está a afundar.
É melhor não gritar tão alto, malta.
Eu ficaria em pânico se estivesse ali.
Ainda bem que já saímos.
Vi o tripulante a receber autorização para lançar o salva-vidas
e lembro-me de pensar: "Graças a Deus."
Até que enfim, estávamos prestes a sair do navio.
Naquela altura, estávamos na parte alta.
Eu segurava na Lila
e depois, em segundos,
tive aquela sensação na barriga que se tem na montanha-russa.
Era uma altura grande, houve um estrondo e depois uma queda.
Céus, agora tenho medo!
O bote inclinou-se e atirou 80 pessoas pelo ar.
Montes de pessoas, a baterem umas na outras.
Era uma confusão de corpos e pessoas a gritarem e a chorarem.
Com o navio inclinado,
eles tinham lançado o bote contra a lateral do navio.
Nós estávamos na parte mais alta do salva-vidas
e estávamos a agarrar-nos com os pés.
Eu sangrava. Tínhamos os pés a sangrar.
O choro da Lila deixava a Meghan de rastos.
Lembro-me de gritar para o John: "John, não consigo segurar a Lila."
E passei-te a Lila.
Era uma situação muito precária.
Eu não sabia se aquilo ia cair.
Estávamos muito longe da linha de água.
Por baixo de nós, no bote, havia pessoas a precisar de ajuda,
mas eu…
Eu só pensava em salvar a minha família.
Não fazíamos ideia de como sair dali.
Naquela altura, ouvi-me a dizer:
"Vamos morrer?"
CAPITÃO: Venham por aqui, vamos… Por aqui, rapazes.
Peguem nos rádios e sigam-me.
Vamos por aquelas escadas. Para o convés exterior.
PONTE: Abandonar ponte.
CAPITÃO: Não mandei abandonar a ponte. Venham.
Nunca ouvi "abandonar navio".
O capitão teve dificuldade em dar essa ordem,
pois quando o capitão diz "abandonar navio", o navio está condenado.
As pessoas estavam a sair do navio, mas para mim
a situação era péssima. Eu continuava no navio.
Estava com muito medo, pois não sabia nadar.
Para entrar para os cruzeiros,
temos de aprender a nadar.
No meu instituto, deram-me um colete salva-vidas
e empurraram-me para a piscina.
Fiquei a flutuar e logo a seguir tiraram-me da piscina
e disseram: "Acabou a tua formação."
Eu não sabia o que fazer.
O navio inclinava-se muito depressa.
Eu ia morrer.
Então, um colega meu viu-me,
de olhos marejados, e disse: "Vem comigo."
A água tinha chegado ao convés 3
e ele levou-me ao convés 4 do outro lado.
Cheguei ao outro lado e subi a bordo do bote.
Quando saí, vi muita gente ainda lá dentro.
Estavam com dificuldades para serem salvos.
Eu não acreditava no que via.
Ainda achava que era um sonho.
Um amigo meu que trabalhava comigo
virou-se para mim e disse: "Estás a ver?"
O capitão estava sentado no salva-vidas
e isso surpreendeu-me.
Por que motivo o capitão saía antes de mim?
Está a inclinar-se!
- Olhem, está a inclinar-se mais! - Vejam só!
Enquanto o navio afundava, continuávamos a inclinar.
Não dava para ficar de pé. Acomodámo-nos na lateral do navio.
Também víamos na parte mais alta do navio
que estavam a tentar lançar e descer um salva-vidas.
Devido ao ângulo do navio,
o salva-vidas rodava
e vimos pessoas a caírem à água.
Ajudem-me!
Na zona aberta onde estávamos,
havia umas portas duplas
e por trás havia um corredor horizontal
que era muito amplo.
Do outro lado, havia uma amurada,
mas como estávamos tão inclinados, não dava para passar.
Tínhamos de atravessar aquele abismo para chegarmos a um salva-vidas
ou tínhamos de saltar para água, no mínimo.
Gritei para todos os tripulantes:
"Vamos atirar as pessoas para o outro lado,
de modo a agarrarem-se à amurada
e depois descemos pelo lado do navio
mais próximo da água."
Eu estava de um lado. Tinha um homem do outro lado,
pegávamos nas pessoas por debaixo dos braços e atirávamo-las.
Depois de termos passado toda a gente,
cinco de nós ficaram encurralados.
A inclinação estava tão alta que já era um poço de elevador.
Não havia maneira de passarmos.
Naquela altura, desceu uma calma estranha
e sentimo-nos abandonados numa ilha deserta.
Tínhamos de sair do salva-vidas.
Havia uma escotilha aberta perto de nós
que era a saída óbvia.
Os poucos de nós que não estávamos no amontoado no fundo
começaram a tentar sair por essa escotilha.
Um de cada vez, saímos por ali.
Quando chegámos ao topo do bote, tínhamos de entrar no navio,
que agora estava acima de nós e…
Tínhamos de passar um fosso.
Tivemos de fazer uma cadeia humana,
mas eu não ia conseguir trepar por ali com a Lila ao colo.
Tive de a entregar a um estranho.
Estávamos pendurados no Mediterrâneo às escuras.
Se escorregássemos, caíamos à água,
que estava sabe-se lá a que distância de nós.
Tenho medo de alturas.
Ter de trepar a lateral de um navio agarrado só pelos dedos,
a uma altura de uns seis andares, no mar e às escuras, é pura loucura.
Mas só assim a Lila, eu e a Meghan sairíamos dali.
Depois tivemos de regressar ao navio,
foi um momento muito sombrio para nós.
Pensámos logo: "Há outro salva-vidas?"
Mas depressa se tornou evidente que não havia mais salva-vidas.
Eu disse ao John: "Vamos nadar. Conseguimos sobreviver."
Começámos a considerar o que isso implicaria.
A altura do salto.
A Lila sobreviveria ao salto?
Conseguíamos nadar com a Lila em água àquela temperatura?
Ponderámos a probabilidade de sobrevivermos
por oposição a ficar no navio.
Foi quando comecei a perceber que podíamos não conseguir sair do navio.
Como cristãos, não podemos negociar com Deus.
Mas é o que pensamos.
E eu disse: "Deus, se me tirares deste navio,
vou mostrar à Lila quem é Jesus. Vou educar bem esta criança.
Mas tens de nos tirar do navio."
Com o navio tão inclinado, estávamos no lado mais alto.
Então vi alguém que parecia um tripulante. Estava vestido de branco.
Parecia um oficial, de farda. E…
Ele olhou para a Lila. Olhou para nós.
Disse: "Desçam até este nível no outro lado do navio.
É provável que tenham de nadar.
Mas é a melhor hipótese de sobreviverem."
Olhei para a proa do navio
e vi um pequeno grupo de passageiros parados.
E pensei: "Estão em apuros?
Porque não se juntaram a nós?"
Ao ir em direção a esse grupo, era difícil distinguir a parede do chão
e vi-me obrigado a andar pelas paredes.
No início, eu verificava com o pé se as portas aguentavam o meu peso.
Mas infelizmente uma porta abriu-se como uma escotilha.
Caí na escuridão vazia
e desmaiei.
ILHA DE GIGLIO
Quando chegámos à ilha,
o que devíamos fazer?
Para onde íamos?
Não havia ninguém a dar instruções.
A certa altura, gritei:
"Há alguém que nos ajude?"
E ouvi alguém dizer baixinho: "Vão para a igreja."
A primeira coisa que fiz foi ligar à minha mãe,
mas o telefone já não dava sinal.
Mas ela disse que estava num salva-vidas, devia estar algures na ilha.
Começámos a procurar por ela e pela Luisa.
A ilha estava apinhada de gente
e parecia impossível encontrar quem quer que fosse.
Entrámos nas lojas todas.
Entrámos na igreja.
A tripulação ainda não sabe nada e o navio continua a afundar.
Não sabem se ainda há gente a bordo.
Descobrimos um recanto na igreja.
Toda a gente estava muito ansiosa, com muito medo e muito frio.
Achei uns cobertores metálicos.
Consegui levá-los para a igreja.
Ainda me lembro das pessoas a gritarem os apelidos e ninguém responder.
Judy!
Steve!
Kathy!
Procurámos a minha mãe por todo o lado.
Por fim, parei perto de umas pessoas
que estavam a ver o navio
porque pensei que o salva-vidas dela podia ainda não ter chegado.
À medida que o tempo passava,
reparámos que o navio se inclinava cada vez mais.
Parece uma cena do Titanic. Totalmente.
Ver aquilo daquela perspetiva foi tão assustador.
Pois, dava para ver pessoas no navio a acenarem.
Víamo-las a pedir socorro.
Foi horrível ver aquilo.
Apesar de estarmos a salvo,
sabíamos que ainda havia pessoas presas no navio.
Vimos que havia um corredor aberto
que atravessava o navio até à amurada oposta
e era o caminho óbvio para chegarmos ao outro lado.
Esse corredor era, na prática, um escorrega de 60 metros.
Por isso, sabíamos que, uma vez sentados,
não nos iríamos levantar.
O navio ainda se mexia tanto que bastava deslocar-se meio grau
para um móvel qualquer passar por nós corredor abaixo.
Eu tinha a Lila presa mim, agarrei-a junto ao peito
e deslizei por ali abaixo.
Fomos a rebolar aos trambolhões,
a deslizar de costas pelo corredor.
Com móveis e coisas à nossa volta. Devíamos ir a uns 30 km por hora.
Senti uma sacudidela. A Lila tinha batido com a cabeça.
Céus, bateu com a cabeça com tanta força.
"Ela está bem?"
Tive quase a certeza de que ela não iria sobreviver.
Lembro-me de ele me dizer, quando chegámos ao fundo do escorrega,
quase em jeito de confissão,
que a Lila tinha batido com a cabeça.
Lembro-me do sofrimento no rosto dele.
A minha reação foi logo vê-la, ver se ela estava a chorar.
E depois disse: "Ela está bem. Vamos continuar."
Quando voltei a mim,
verifiquei rapidamente o meu estado
e percebi que tinha uma perna partida.
Olhei ao redor e vi que estava no restaurante.
Comecei a gritar: "Socorro!"
Mas ninguém me ouvia, claro.
Perto de mim, estava uma frigideira.
Peguei nela e tentei bater no chão.
Enquanto estávamos presos naquela entrada do convés 5, ouvi umas batidas.
E não era nada mecânico.
Era como se fossem pessoas a tentar avisar onde estavam.
Mas não tínhamos… Não podíamos chegar a elas.
Quando chegámos ao lado mais baixo, conseguíamos ver a água.
Estávamos tão perto.
Tentávamos chamar a atenção dos botes salva-vidas que nos ouvissem.
Vi um bote salva-vidas com pessoas lá dentro.
Fiz contacto visual com uma mulher
e mantivemos o olhar por um momento.
Levantei a Lila e disse: "Bambino, leve o meu bebé."
E ela… abanou a cabeça.
Acho que ela queria ajudar, mas não podia.
Naquela altura, eu estava totalmente de rastos.
Mentalmente, orei muito.
Mas de repente reparámos que ainda havia uns salva-vidas vazios
a vaguear à volta do barco.
Vimos sinais de vida.
Entrámos os dois em ação
e pensámos: "Céus, os botes vieram buscar mais gente?"
Quando conseguimos chamar a atenção do capitão do salva-vidas,
ele tentou chegar à abertura onde estávamos.
Pareceu que estivemos uma eternidade à espera naquele convés.
Naquele tempo todo, o navio continuou lentamente a inclinar-se cada vez mais.
Sentíamos que cada minuto podia ser o último.
Os salva-vidas estavam uns três ou quatro metros abaixo de nós.
O mar estava agitado
e o salva-vidas batia contra o navio.
Subir a bordo do salva-vidas era muito arriscado.
Mas de algum modo conseguimos subir.
Ficámos tão aliviados.
Saímos de debaixo dele.
Olhámos pela abertura do salva-vidas
e não víamos o céu.
O céu era a lateral do navio.
A Lila tinha sossegado.
Lembro-me de a ter ao colo e desejar que ela estivesse bem,
que não houvesse problema nenhum.
Senti-me mesmo sozinha. Ninguém nos vinha salvar.
Depois começámos a ouvir helicópteros a sobrevoarem.
Mas o navio tapava-nos, qual guarda-chuva.
Eles não nos viam.
Não podia descer até à água. Não podia voltar a entrar no navio.
Estávamos a afundar.
E foi naquele momento
em que vi o filme da minha vida a passar à minha frente.
Lembro-me de o meu pai dizer
que os filhos não deviam morrer antes dos pais.
Foi nesse momento que senti vontade de lutar.
Eu tinha de sobreviver.
Naquela altura, pensei: "Como podem ver-nos?"
E percebi que tinha uma lanterna no bolso.
Não sei código Morse, mas apontei a lanterna para o barco à nossa frente.
Resgate Índia Mike Alfa.
Diga, resgate Índia Mike Alfa.
Temos um sinal. Vamos ajudá-los.
Está bem, perfeito.
E de repente, apareceu um homem a descer, qual James Bond.
Fomos içados para o helicóptero
e um de cada vez, foram buscar os outros quatro.
Muito bem, parabéns! Recebemos três pessoas em boas condições
que vão para o aeroporto de Grosseto,
onde há pessoas à espera de primeiros socorros.
Quando voei dali,
vi que tudo o que eu amava
e que era a minha realidade tinha desaparecido.
Mas eu estava viva.
ROMA
Era sexta-feira e muito tarde.
O meu feed estava cheio de passageiros de um navio de cruzeiro
ao largo da costa da Toscana, na ilha de Giglio.
Eu sabia que só perceberia o que se passava se fosse lá.
Um navio de cruzeiro lotado encalhou e está inclinado.
Os passageiros descreveram-no como cenas do filme Titanic.
Pode haver cerca de 70 desaparecidos.
Cheguei a Giglio no dia seguinte por volta das 6h30.
SÁBADO, 14 DE JANEIRO
Jamais esquecerei quando vi o Costa Concordia.
Era difícil não ficar a olhar para o rochedo gigantesco
que se projetava do fundo do navio.
A minha função era explicar como aquilo tinha acontecido.
Um navio de cruzeiro italiano encalhou ontem ao largo da costa da Toscana.
Sejamos sinceros, pensaram nisso quando entram num avião
ou num navio: "E se algo corre mal?"
Bem, correu.
O navio está agora em águas rasas. Devido ao tamanho do navio
e ao facto de estar numa zona muito rochosa,
há dezenas de mergulhadores da guarda costeira italiana
a verificar o perímetro e o interior do navio
para ver se ainda há pessoas lá.
Sou bombeiro-mergulhador…
MERGULHADOR DOS BOMBEIROS
… especialista em mergulho em grutas.
Dois mergulhos de 40 minutos cada. Duração total da operação: duas horas.
Era o aniversário da minha mãe
e pensei que eu devia estar no restaurante
a cantar-lhe os "Parabéns",
mas estava na ilha de Giglio,
sentada no chão,
a perguntar-me: "Onde está ela?"
E perguntei a mim mesma: "Será que a volto a ver?"
À medida que o tempo passava e a água arrefecia, era janeiro,
as hipóteses de sobrevivência passadas as primeiras 24 horas
começavam a diminuir.
Está bem.
Tirem.
Muito bem!
O medo era imenso,
pois havia o risco de irmos parar ao fundo do mar
no interior daquele navio gigantesco e passarmos de socorristas a vítimas.
Tudo o que não estava preso era um obstáculo.
Havia cabos.
Havia pontas afiadas.
Tudo isto punha um mergulhador em perigo.
DOMINGO, 15 DE JANEIRO
Chegou a aurora e trouxe a luz.
Eu continuava no restaurante.
As horas passaram e chegou a hipotermia.
Se passasse outra noite naquelas condições, sinceramente,
eu não sei se sobreviveria até à manhã seguinte.
Comecei a pensar que,
se me safasse daquela situação…
… podia pensar em começar uma família.
Talvez fosse isso que me faltava na vida.
Não dormíamos há 48 horas.
A porta da carrinha abriu-se
e o meu chefe disse: "Ainda há um por salvar. Temos de ir."
O gerente de hotel Manrico Giampedroni
foi visto por várias testemunhas pela última vez
a tentar salvar pessoas na zona hoteleira do navio.
Os meus colegas vasculharam o navio…
… à procura de sobreviventes.
"Somos os bombeiros!
Está alguém aí?
Está alguém aí? Alguém me consegue ouvir?"
E a certa altura,
houve uma resposta.
Pronto, tem calma. Vai devagar.
Tínhamo-nos esgueirado pelas entranhas de um túnel
e não havia luz natural.
A luz não chegava ali.
Era como estarmos dentro de uma gruta.
Pronto, está bem. Devagar.
Devagar. Muito bem.
Devagar.
Devagar…
Isso mesmo!
E depois vi a pessoa que procurávamos.
"Olá, como te chamas? Como te chamas?", perguntei.
E ele respondeu-me: "Manrico.
Manrico Giampedroni."
Disse-me: "Olá, sou o Francesco…
… um dos teus socorristas."
Disse-me: "Não te preocupes.
Vamos tirar-te daí."
Passados 13 anos, ainda choro.
É inacreditável.
Parece que há sempre um milagre nos desastres.
Desta vez, foi um tripulante preso no navio
que os socorristas encontraram ao verificar os camarotes e o casco.
Dois dias preso com uma perna partida.
Pensou que não se salvaria?
Sim, quando estava sozinho no restaurante, sim.
Passado o choque, o pânico, o caos,
lágrimas de alívio.
A bailarina Rose Metcalf foi das últimas a ser resgatada do navio que se afundava.
Outras pessoas, incluindo Nick Tally e os seus amigos, também estão a salvo.
Havia famílias italianas a tremer, a darem-me as crianças,
que me diziam: "Tome o meu filho. Ponha-o no bote."
Esperámos mais de hora e meia para subir a bordo do bote.
Tive de esperar dois anos.
O corpo da minha mãe foi um dos últimos a ser encontrado.
Encontrar o corpo dela
não me trouxe consolo nenhum.
É como se o Costa Concordia me tivesse interrompido a vida.
Ela era o meu mundo
e eu era o dela.
Como se chama esta linda criança?
Esta menina chama-se Stefania.
De quem é esta criança?
O capitão do navio de cruzeiro que encalhou aqui,
na costa da Toscana,
foi detido pelas autoridades italianas.
É acusado de homicídio involuntário e abandono de navio.
São dois crimes muito graves na lei marítima.
Morreram 32 pessoas, incluindo uma criança de cinco anos.
Nos dias após o acidente,
a equipa de relações-públicas da Costa era o único canal de informação
e era evidente que já tinham atribuído a responsabilidade.
Hoje a atribuição de culpas intensificou-se,
com os proprietários do navio a responsabilizarem o capitão.
Acreditamos que foi um erro humano.
O capitão não seguiu pela rota autorizada.
Um dos aspetos mais dramáticos da história
aconteceu a 17 de janeiro.
Um jornalista local deu com uma pen drive no seu veículo destrancado.
Essa pen continha a interceção de uma conversa
entre a guarda costeira de Livorno e o capitão Schettino
que se deu após Schettino ter dito que tinha deixado o navio.
GUARDA COSTEIRA: O que faz, capitão?
SCHETTINO: Vim coordenar o resgate.
GUARDA COSTEIRA: Coordene o resgate a bordo. Está a recusar-se?
SCHETTINO: Não, não me recuso.
GUARDA COSTEIRA: Não sobe a bordo, capitão?
Diga-me porque não sobe a bordo.
Quando ouvimos o comandante dizer ao capitão: "Volte para o navio",
é impossível esquecer.
GUARDA COSTEIRA: Volte para bordo! É uma ordem!
Não faz mais avaliações.
Deu a ordem de "abandonar navio". Agora mando eu!
Volte para bordo!
Entendido? Não me ouve?
- SCHETTINO: Vou voltar. - GUARDA COSTEIRA: Vá!
O resultado indiscutível
foi que o mundo inteiro ficou a achar o capitão Schettino um cobarde.
Podem deixar-me passar?
O capitão italiano, Francesco Schettino,
chegou ao tribunal de manhã
no mesmo passo confiante que exibia a bordo do seu navio.
O capitão Francesco Schettino veio a tribunal
acusado de vários homicídios involuntários,
provocar um desastre marítimo e causar danos pessoais a 150 pessoas.
O julgamento durou vários anos
e teve lugar num teatro na vila de Grosseto.
Fui às audiências todas.
A acusação atribuiu a culpa do desastre
ao capitão Schettino com toda a firmeza.
Afirma que, ao comando do navio, ele foi severamente negligente,
mas o capitão nega todas as acusações
e insiste que outras pessoas devem partilhar a responsabilidade do sucedido.
Todas as atenções se concentravam no capitão Schettino,
mas uma das principais perguntas de muitos de nós
era se teria havido ou não uma falha mecânica.
Pouco depois do acidente, a caixa negra foi recuperada,
mas estava avariada
e durante algum tempo pareceu
que não haveria forma de descobrir
o que se tinha passado na ponte na noite do acidente.
Em 2012, eu era um jovem investigador informático.
Recebi vários discos do Costa Concordia.
Dois peritos já tinham tentado extrair os dados
e ambos falharam.
Fiquei obcecado.
Criei o software que descreve tudo o que se passou naquela noite.
CAPITÃO: Onde batemos?
CHEFE DE MÁQUINAS: Não temos energia.
O gerador de emergência do Costa Concordia falhou naquela noite.
Mais especificamente, ligou-se e desligou-se várias vezes
e quase nunca se ligou às linhas elétricas de emergência…
GERADOR DE EMERGÊNCIA CONVÉS 11
… para alimentar os dispositivos de emergência.
É impossível saber com certeza como é que as pessoas morreram no navio,
mas sabemos que, pelo menos, dois botes salva-vidas
do lado mais elevado não funcionaram
devido à falha do gerador de emergência
e essas pessoas tiveram de desembarcar
e tentar chegar aos outros salva-vidas do convés 4.
Também sabemos que,
devido à falha do gerador de emergência,
os elevadores não funcionavam.
CAPITÃO: Três, cinco, zero.
TIMONEIRO: Três, quatro, zero.
CAPITÃO: Três, cinco, zero. Estibordo.
TIMONEIRO: Sim.
Ao executar o software que criei para sincronizar os dados,
houve uma grande surpresa.
Mesmo antes do acidente,
descobrimos um desfasamento entre a ordem dada ao timoneiro
e o que ele fez.
- CAPITÃO: Tudo a bombordo. - TIMONEIRO: Tudo a estibordo.
CAPITÃO: Tudo a bombordo!
Ouvimos Schettino a dar instruções
e o timoneiro faz o oposto durante 13 segundos.
Depois um estudo independente
do professor Bruno Neri e Paolo Neri da Universidade de Pisa
demonstrou que, se as ordens de Schettino fossem cumpridas à risca,
o impacto teria sido parcial ou não teria ocorrido.
No início dos anos 2000, a indústria dos cruzeiros estava a crescer
e a Costa Cruises, uma empresa italiana, estava em apuros.
Não conseguia competir.
A única forma de sobreviver naquele mercado
era ser adquirida por uma empresa norte-americana.
Com a expansão da Costa, a empresa precisava de pessoal
e tinha de os formar depressa e da forma mais eficiente possível.
Há que destacar que o próprio capitão Schettino
escreveu à Costa e disse-se preocupado
com promoções demasiado rápidas,
com a falta de formação adequada
e por aquelas pessoas não servirem para o navio que queria comandar.
Sabemos que o timoneiro foi promovido rapidamente a esse posto
e parece evidente que, no momento da crise,
quando ele tinha de compreender as ordens do capitão Schettino,
houve uma barreira linguística e é provável
que não tenha entendido o que o capitão ordenou.
11 DE FEVEREIRO DE 2015 DIA DA SENTENÇA
Em nome do povo italiano,
o tribunal, ao abrigo dos artigos 533 e 535,
declara Francesco Schettino culpado dos crimes que lhe são atribuídos.
Com pena total de 16 anos de prisão e um mês de detenção.
O capitão do Costa Concordia
foi condenado por homicídio involuntário e por abandonar o navio
e sentenciado a 16 anos.
A COSTA CRUISES PAGOU UMA MULTA DE UM MILHÃO DE EUROS.
A EMPRESA NÃO FOI A JULGAMENTO PENAL.
CINCOS FUNCIONÁRIOS DA COSTA CRUISES
FORAM CONDENADOS POR HOMICÍDIO INVOLUNTÁRIO, NEGLIGÊNCIA E NAUFRÁGIO,
INCLUINDO MANRICO GIAMPEDRONI. NÃO CUMPRIRAM PENA.
Jamais voltarei a trabalhar na indústria de cruzeiros.
E rezo para que ninguém tenha de passar por aquilo.
O meu dinheiro,
perdi tudo.
Mas aprendi que a vida é mais importante do que o dinheiro.
Todas as manhãs, quando acordo,
a primeira coisa que faço
é agradecer.
Aprendi muito.
Já sei nadar.
Queres cantar outra vez? Vá, canta.
Dois, três…
Quando chegámos a casa, eu estava de rastos.
Fui diagnosticado com PSPT. Tive ataques de pânico. Tive pesadelos.
Ficámos preocupados com a Lila,
depois de tudo o que ela passou, ao nível físico e emocional.
Vigiámo-la umas semanas para garantir que estava tudo bem.
Olha a língua.
Que outras caretas fazes?
Vi o que aquilo me fez,
mas uma criança de um ano não sabe comunicar.
Lembrei-me que estávamos a ir a psicólogos e especialistas.
Até logo, adeus! Diverte-te!
- Adeus. - Adeus.
Ela acabou por ter uma infância completamente normal.
Falamos muito sobre isto.
Porque é que Deus escolheu salvar-nos naquela noite?
Porque estamos aqui?
O que devemos fazer com o tempo que Ele nos deu?
A Lila tem a vida dela, a vida linda que viveu.
E graças a Deus, sobrevivemos.
John, ela sobreviveu por sua causa.
Lutei tanto naquela noite
para as tentar salvar.
Houve alturas em que achei que não sairíamos dali.
Mas ainda bem que saímos.
Olho para trás, para esta última década,
as vidas que tivemos a sorte de ter.
A Lila é uma adolescente de 15 anos, muito madura, equilibrada e incrível.
E é uma bailarina linda.
Tem uma paixão pela dança que é um dom divino.
É uma jovem muito bonita.
Tem o mundo pela frente.
Vai causar algum impacto no mundo
por ter saído do navio naquela noite.
Pouco depois de regressarmos soubemos
que a Meghan estava grávida.
Ela estava grávida naquela noite em que lutámos pelas nossas vidas.
Uma das maiores dádivas que eu podia ter recebido foi essa gravidez.
O mais engraçado é que as ecografias mostram
que a data de conceção foi na noite do desastre do navio.
Dissemos: "Garanto-lhe que não foi aí que foi concebido," mas…
Agora sabem porque não tive tempo de vestir a camisa.
Legendas: Marta Gama