Downloaded from YTS.BZ
13 ЯНВАРЯ 2012 ГОДА «КОСТА КОНКОРДИЯ» НАЛЕТЕЛА НА РИФ
Official YIFY movies site: YTS.BZ
И ПОТЕРПЕЛА КРУШЕНИЕ С БОЛЕЕ ЧЕМ 4000 ЧЕЛОВЕК НА БОРТУ.
В ФИЛЬМЕ ЗАДЕЙСТВОВАНЫ АРХИВНЫЕ СЪЕМКИ,
ОЗВУЧЕННЫЕ ПЕРЕВОДЫ ОБЪЯВЛЕНИЙ ПАССАЖИРАМ
И ЗАПИСИ «ЧЕРНОГО ЯЩИКА» ЛАЙНЕРА «КОСТА КОНКОРДИЯ»
Вода поступает?
Еще как! Я иду вниз проверять.
С момента рождения ребенка у нас не было отпуска.
Я сказала Джону, сейчас самое время отправиться
в путешествие, которое мы давно планировали.
Для нас это было очень важно.
К пятнице 13 января я уже четыре месяца как работала танцовщицей на борту.
Я понятия не имела, что нас ждет впереди.
Вот вы празднуете, отдыхаете с семьей.
А уже через секунду вы просто стоите…
в оцепенении.
Казалось, у нас земля уходит из-под ног.
Люди хватались за стены, цеплялись друг за друга.
Это буквально сцена из «Титаника». Ни больше ни меньше.
Истории ужаса и паники с круизного лайнера «Коста Конкордия».
Будем честны.
Поднимаясь на борт самолета или лайнера, мы думаем:
«А если что-то пойдет не так?»
Так и произошло.
Стоит закрыть глаза — в мыслях всплывают сцены той ночи.
Снова и снова возвращаешься в тот страшный момент,
который вам с семьей пришлось пережить.
Боже, что я наделал?
КРУШЕНИЕ: КОШМАР В МОРЕ
ЯНВАРЬ 2012
Мы уже бывали в Европе, но по отдельности.
Семьей мы впервые ехали так далеко.
ДЖОН И МЕГАН ШИМОНЕ ПАССАЖИРЫ
Нашей дочке Лайле уже исполнился годик,
и мы решили, что сейчас самое время устроить долгое совместное путешествие.
Мы взяли с собой чемодан игрушек, подгузников, салфеток —
в общем, набрали всего и много.
Мы собирались в Париж, Швейцарию, Венецию, Барселону.
А в конце путешествия нас ждал круиз.
Круиз был одной из главных причин отпуска.
Мы постоянно снимали фото и видео,
чтобы сохранить воспоминания.
Я всегда хотела побывать в Италии.
Первое место в моём списке желаний.
Но я не знала, что меня ждет круиз.
ПАТРИЦИЯ САНДОВАЛЬ И НИКОЛАС ТАЛИАФЕРРО ПАССАЖИРЫ
Да, я сказал про Италию,
но круизный лайнер должен был стать сюрпризом.
Мы тогда встречались уже около трех лет.
В какой-то момент путешествия я собирался сделать ей предложение.
Предложение хочется делать
в самом романтическом месте из возможных.
А в этом путешествии было много таких мест на выбор.
Хотелось, чтобы все звёзды сошлись.
В самом романтичном месте она ведь точно не откажет?
Наверное, все так думают.
Когда я приехала,
меня поразил необъятный размер корабля.
Мне тогда было 17 лет.
Мама хотела отпраздновать свой пятидесятилетний юбилей.
СТЕФАНИЯ ВИНЧЕНЦИ ПАССАЖИРКА
Она забронировала места мне, моему тогдашнему парню
и своей лучшей подруге детства Луизе.
Мы с мамой всегда были вместе.
Мне было лет семь, когда у неё обнаружили рак.
Но за несколько месяцев до нашего отплытия
рак отступил.
Это была важная причина отпраздновать ее день рождения.
Мы первым делом начали исследовать корабль.
Я знала, это будет самый большой корабль из всех, что я видела.
Я до сих пор помню, как впервые ступил на корабль.
У меня дух захватило от обилия роскоши.
Повсюду висели сверкающие люстры.
Казалось, всё вокруг из золота, стекла или мрамора.
Очень по-итальянски.
Безупречное сияние.
Я не знал точно, какая каюта нам достанется.
Это было дорогое удовольствие,
а я был студентом.
Но он выбрал нам лучшую каюту из доступных.
Я был счастлив, потому что нам достался балкон с прекрасным видом.
Мы прогуливались по балкону,
и Ник сказал: «О, смотри!»
Где-то на один-два этажа ниже виднелись спасательные шлюпки.
Шлюпки.
Я подумала: «Надо сфотографировать».
Я никогда не была на круизном лайнере.
Я подумала: «А если случится что-то в духе "Титаника"?»
А я сказал: «Ничего такого не будет.
Я уже был в круизах. Тебе понравится».
ПЯТНИЦА, 13 ЯНВАРЯ
Дети, а ну-ка расходимся!
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Пассажиры на борту 3208-3208.
Экипаж 1023-1023.
Впервые поднявшись на палубу, мы открыли рты от изумления.
К нам подошли и спросили,
чем бы мы хотели заполнить эти дни.
Мы запланировали день в спа. Полный восторг.
Всё было так быстро.
Шикарная каюта. Мы гуляем по палубе.
Я по дороге всё фотографирую.
В круизах прекрасно то,
что вам всё предоставляется.
Для меня как для молодой мамы
это было особенно удобно.
Огромное количество ресторанов на любой вкус,
театры, представления, казино.
Единственная сложность в этом многообразии —
определиться с выбором.
Помню, был бар с мороженым, где можно было сделать себе пломбир.
Кажется, работал круглосуточно.
Ешь мороженое, когда захочешь.
Тогда все смотрели «Ходячих мертвецов».
И мы играли в игру: если на нас нападут зомби, куда мы пойдем
и чем будем защищаться в случае драки или побега.
Мы рассуждали: «Лучше пойти туда или туда?
Если зомби медлительный, каким оружием его можно остановить?»
Когда он начал в это играть,
я отвечала ему: «Я не знаю». Я не особо вникала в суть.
А он мне: «Ошибка!»
Да. «Вот тут тебя съедят. Тут ошиблась».
И постепенно я начала замечать больше деталей вокруг.
Прекрасный был вечер.
Погода была ясная. Стояла январская прохлада.
МАНРИКО ДЖАМПЕДРОНИ МЕНЕДЖЕР ОТЕЛЯ
В общем, был обычный тихий вечер.
Я проработал в «Косте» около 43 лет.
Ты постоянно на корабле.
На Рождество, Новый год, Пасху, по субботам и воскресеньям.
Мне корабль уже был роднее дома.
На «Конкордии» в моём подчинении было около 800 человек.
К вечеру пятницы 13 января
я уже четыре месяца как работала танцовщицей на борту.
Для меня это была работа мечты.
РОУЗ МЕТКАЛФ ТАНЦОВЩИЦА
Буквально рай на земле.
Я путешествовала по миру, я была в своей лучшей форме.
У меня были чудесные друзья.
Волшебное время.
От имени руководства лайнера и всего экипажа
с радостью и гордостью приветствую вас на борту.
Я несколько раз встречала капитана.
Впервые мы встретились в лифте для экипажа.
Я о нём знала лишь одно.
То, что на этом корабле он был новым капитаном.
Приятного круиза.
Однажды мама пришла навестить меня на борту.
Он с ней поговорил.
Сказал, что планирует
порыбачить на острове с одним из друзей.
«Никому не говорите,
потому что это запрещено».
Было видно, что он из тех людей,
кто любит обходить систему.
Тем вечером где-то в районе девяти мне позвонил капитан.
Несколькими днями ранее метрдотель спросил капитана,
сможет ли корабль отдать честь рядом с островом Джильо,
поскольку на острове жили его сестра и мать.
МОСТИК
Он спросил, хочу ли я присоединиться к нему на мостике возле Джильо.
Для меня эта просьба звучала странно.
Ведь мы проплывали там ночью, в полной темноте.
Но так как это было решение капитана,
мы подчинились.
КАПИТАН: Алло?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Капитан, это Чиро, 10 км.
КАПИТАН: Десять километров. Да, хорошо.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Мы почти у острова Джильо.
Будем там к 21:44.
Мы с моим парнем, Андреа, решили подняться на открытую палубу.
Когда я открыла дверь,
я почувствовала свежий ветерок.
Вокруг было темно,
но несколько огоньков освещали путь.
На воде плясали отблески.
Я наклонилась. Я смотрела на море,
а Андреа, который стоял у меня за спиной, обнял меня.
Он сказал: «Будто сцена из "Титаника"».
Я в тот момент…
У меня появилось…
странное предчувствие.
Но это ведь невозможно.
Так что я просто отогнала от себя эту мысль.
А потом мне позвонила мама.
Она сказала: «Мы уже в ресторане.
Тут начали подавать ужин. Приходите к нам».
РЕСТОРАН «МИЛАНО»
Это был важный ужин,
потому что в полночь
наступал день рождения мамы.
В тот вечер у нас был славный ужин.
Помашешь папе «привет»?
Но Лайла была совсем малышкой, и после ужина мы пошли спать.
Мы вернулись в каюту и уложили ее.
Перед сном мы делали всё, как обычно.
Я переоделась в пижаму.
Я вышел из душа, надел свои боксёры и лег в кровать.
Помню, я легла
и прямо вслух выдохнула: «Я выжата как лимон».
День был долгий.
КАПИТАН: Беру управление.
Наша скорость?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Пятнадцать и три.
КАПИТАН: Ускорь до 16 узлов.
По мере приближения к острову я осознавал, что мы уже слишком близко.
Я сказал об этом метрдотелю, стоявшему рядом.
Я сказал: «Кажется, мы слишком близко».
Вдруг стало отчетливо видно побережье.
В тот вечер у нас с друзьями как раз был получасовой перерыв.
Я встречалась с барменом из Перу, а он работал в баре «Лондра»
в конце пятой палубы, в задней части корабля.
Я хотела с ним увидеться, поэтому позвала друзей.
Говорю им: «А пойдемте выпьем капучино в "Лондре"?»
И все очень быстро согласились.
КАПИТАН: Три, пять, ноль.
РУЛЕВОЙ: Три, четыре, ноль.
КАПИТАН: Три, пять, ноль. Правый борт.
РУЛЕВОЙ: Понял.
КАПИТАН: А то в той стороне рифы.
По мере приближения корабля к острову
я с удивлением заметил, что он совсем не сбавляет скорости.
Вот тогда я начал паниковать.
КАПИТАН: Право руля!
РУЛЕВОЙ: Право руля.
МАНРИКО: Он хочет посадить нас на мель?
Чёрт возьми.
Метрдотель сказал:
«Нет, послушай, капитан свое дело хорошо знает и…»
Но договорить он не успел.
Я услышала и почувствовала звук и вибрацию.
Каюта начала медленно наклоняться. Для меня это было ужасающее зрелище.
Всё мое тело напряглось, и я понял, что стряслась беда.
Мы услышали оглушительный визг,
а затем визг сменился на скрежет.
Эти звуки привели нас в ужас.
Представьте звук тысячи разбитых тарелок.
МАНОДЖ СИНГХ ШЕФ-ПОВАР
Я дико перепугался, стоял ужасный звон.
Из кастрюль полился кипяток.
Я был одним из 180 поваров.
Мы ничего не понимали.
Я подумал, это просто волны, и скоро всё наладится.
Но через несколько секунд
понял, что что-то не так.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Что он творит?
КАПИТАН: Задрайте водонепроницаемые двери.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Задраить водонепроницаемые двери.
КАПИТАН: Что я наделал?
Я обернулся
и увидел, что корабль разбился о рифы по левой стороне.
Мы буквально видели, как вода затекает в корпус корабля.
КАПИТАН: На что мы напоролись?
МАНРИКО: На рифы. Выше уровня воды тоже.
КАПИТАН: Мидель.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Мидель!
Мы все были в шоке и не могли пошевелиться.
Спокойствие.
Нет, лучше не вставать.
Не вставать?
Да.
Все начали паниковать.
Я посмотрела на маму. Мы сидели друг напротив друга.
Она посмотрела на меня и сказала: «Всё хорошо.
Не волнуйся».
Она старалась делать всё,
чтобы убедить меня, будто ничего плохого не происходит.
Но… Я знала, что это не так.
Мы просто стояли и думали, что нам делать.
Я тут же отключила эмоции.
Я посмотрела на Николаса, и он сказал:
«Нам нужно отсюда выбираться, и поскорее».
Он спросил: «Ты слышала? Почувствовала?»
Я начал паниковать.
И мое тело перешло в режим кризисного реагирования.
Мне порой говорят, что я слишком черствый.
Но в тот момент я думал лишь о том, как выжить,
как спасти свою семьи из этой беды.
Я крикнул Меган: «Бери дочку на руки. Надо уходить».
Видя его реакцию,
я испытала чувство ужаса.
Лайла крепко спала, но я выдернула ее из кроватки.
Я не успела прихватить ее пустышку.
Она сразу начала плакать.
Я натянул на себя джинсы — и всё.
Рубашки на мне не было. Меган несла на руках Лайлу.
И мы выбежали за дверь.
Как только произошло столкновение,
мне сразу захотелось пойти посмотреть, что произошло.
И вот из машинного отделения
выходит старший механик, весь напуганный и встревоженный.
Он сказал, что внизу катастрофа. Вода хлещет на полную мощь.
Я почувствовал бессилие.
КАПИТАН: Свяжите меня со старшим механиком.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Нужен стармех.
Капитан хочет обсудить порядок действий.
МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
МЕХАНИК: Запускайте насосы!
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Капитан, на связи старший механик.
КАПИТАН: Вода поступает?
СТАРШИЙ МЕХАНИК: Еще как! Я иду вниз проверять.
КАПИТАН: Где брешь?
СТАРШИЙ МЕХАНИК: По левому борту. Иду проверить.
КАПИТАН: Но где именно?
МЕХАНИК: В машинном.
КАПИТАН: И много там воды?
МЕХАНИК: Внизу всё залило.
Не пройти. Обойдем с другой стороны.
Дайте секунду. Мы запустим насосы.
Буду на связи, капитан.
КАПИТАН: Да, хорошо.
СТАРШИЙ МЕХАНИК: Иди сюда! Включайте аварийные насосы!
Затопило аж до мастерской.
ПАЛУБА 0
КАПИТАН: Мы тонем или нет? Я не понимаю.
Мы выскочили в коридор.
Я думал, корабль медленно переворачивается.
В голове была одна мысль — успеть к спасательным шлюпкам.
Мы побежали вверх по лестнице на полной скорости.
Меган несла дочку у меня за спиной.
Адреналин зашкаливал. Нас накрыла паника.
Лайла всё это время плакала.
Мы прыгали через ступеньку, я с ребенком на руках старалась не отставать.
Мне было тяжело.
Меня буквально тошнило.
Я сказала: «Меня сейчас вырвет».
Джон ответил: «Давай на ходу.
Не останавливайся».
Мы добрались до четвертой палубы, где находились шлюпки.
Пара членов экипажа выдавали спасательные жилеты.
Людей пока еще было немного.
Нас охватило чувство тревоги,
ведь никто ничего не объяснял.
Нам не давали никаких указаний.
Как вдруг погас свет.
Кромешная тьма.
Я вдруг понял, что не вижу Меган и Лайлу.
Не знаю, насколько они отставали,
но их не было рядом.
Я испугалась.
Помню, как начала его звать.
«Джон!»
Мы звали и шли на голоса друг друга.
Будто вечность прошла.
Когда мы всё же нашлись, я сказал:
«Хватайся за пояс моих джинсов и не отпускай».
Я взял на руки Лайлу и продолжил подниматься через ступеньку.
Мы со старшим механиком вернулись на мостик.
Они с капитаном Скеттино достали чертежи корабля
и попытались оценить степень ущерба, нанесенного судну.
КАПИТАН: Хочу понять, откуда вообще вылез риф.
Сигнала тревоги не было.
На мостике серьезность ситуации не особо ощущалась.
РЕСТОРАН ПАЛУБА 3
В отличие от ресторана, где ужинали пассажиры.
Они в полной мере ощутили мощность толчка.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Мостик?
БАР ПАЛУБА 5
БАР «ЛОНДРА»: Это Хосе из бара.
Можете всем объявить,
что у нас тут всё под контролем?
Пассажиры уже паникуют.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Давайте сделаем объявление,
что у нас отключилось электричество.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Пусть будет электричество.
Прошу минуту внимания.
Я говорю от имени капитана.
Света нет, потому что у нас отключилось электричество.
Ситуация под контролем.
Наши техники уже решают эту проблему.
Мы вам сообщим, когда они всё починят.
Они кормили нас обещаниями: «Всё будет хорошо», «Не волнуйтесь».
- «Идите в каюты». - «Идите в каюты».
Мы передали вам слова капитана.
И мы просим вас вернуться по каютам.
А я всё думала: «Нет, в каюту я не вернусь».
- Ни за что. - Нет уж.
Да я и не уверен, что вообще нашел бы каюту.
Спускаясь вниз, я заметил, что пассажиры были очень напуганы.
Спрашивали у меня, что случилось.
Я не хотел идти против распоряжений капитана.
Я не мог ему противоречить. Это бы только усилило панику.
У всех были связаны руки. Вот в чём беда.
ПАЛУБА 0
Мы не знаем, что происходит.
Мы верим каждому объявлению.
Говорят: «У нас небольшая поломка».
Приказам капитана должны следовать все.
Я услышал слова шеф-повара: «Никто… Оставайтесь на местах.
Никуда не расходитесь
и готовьтесь выносить ужин».
Казалось, прошло много времени, прежде чем включился свет.
Мы всё еще бежали вверх по лестнице.
И наконец вышли на палубу, где были спасательные шлюпки.
ПАЛУБА 4
Сотни людей стояли плечом к плечу.
Нас накрыло волной их паники.
Люди кричали, спорили, пытались решить, что делать дальше.
Члены экипажа говорили:
«У нас проблемы с электричеством. Эвакуации не будет».
Лайла у меня на руках, она всё плачет.
Я только стала матерью.
И это чувство растерянности… когда ничем не можешь ей помочь…
Я сосредоточилась на заботе о дочке, ее чувстве безопасности.
Было очень тяжело видеть, как страдает Меган.
Помню, я тогда посмотрела Джону в глаза
и сказала: «Я хочу сойти с корабля».
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Сейчас два затоплено?
Затоплено два отсека.
В этот бесконечный период всеобщего замешательства
капитан постоянно созванивался с кризисным координатором компании.
КАПИТАН КРИЗИСНОМУ КООРДИНАТОРУ:
Отсеки залиты водой. Да, это моя вина.
Весь корабль затопило. Но мы не тонем.
Я брошу якорь. Мы тут пришвартуемся.
А потом нам нужны будут буксиры, чтобы нас отсюда снять.
Думаю, правду усиленно скрывали из-за того,
что капитан сам паниковал.
Он не смог трезво оценить ситуацию.
РЕСТОРАН «МИЛАНО» ПАЛУБА 4
Находясь в ресторане,
мы обращались к членам экипажа, чтобы узнать, что нам делать,
но они будто сами паниковали.
Наконец, официанты сказали нам выходить на открытую палубу.
Началась давка,
потому что все были на нервах.
Выходите, пожалуйста, с другой стороны.
На полу валялись разбитые тарелки и стаканы,
а мы были в парадной одежде,
на высоких каблуках.
Наконец, мы добрались до нужной палубы.
Помню, я выглянула в окно
и увидела остров Джильо.
Смотрите, там побережье! Всё хорошо!
Смотри, Алисия, там земля! Мы у берега!
Мы видели огни.
Даже порт был виден.
Я сказала: «Прекрасно. Земля совсем рядом.
Значит, всё будет хорошо».
Многие расслабились,
и это было большой ошибкой.
Мы потеряли бдительность.
СТАРШИЙ МЕХАНИК: Включите дизель!
ЭКИПАЖ: А свет?
СТАРШИЙ МЕХАНИК: Дизелю он не нужен.
СТАРШИЙ МЕХАНИК: Всё плохо.
Ничего не работает.
И дизель тоже.
Схожу наверх проверю, в чём дело.
Три повара шли вместе.
Они застряли в лифте.
Они кричали и стучали в двери лифта.
К ним пошли четверо из нас.
Мы силой открыли дверь и вытащили их оттуда.
БАР «ЛОНДРА» ПАЛУБА 5
На краю пятой палубы корабль всё больше кренился.
Помню, я подумала: «Тут нельзя оставаться.
Нужно сойти с корабля».
Я шла по коридору и увидела начальницу.
Она меня спрашивает: «Куда это ты?»
Я говорю: «Иду к месту сбора».
Она сказала: «Нет.
Ты возвращаешься в зону отдыха и развлекаешь пассажиров».
Я не могла поверить своим ушам.
И сказала: «Я увольняюсь».
Я пошла прямо к месту сбора.
Я не ждала ни аварийного кода,
ни сигнала бедствия.
Я на палубе 4, в носовой части корабля.
Мы, члены экипажа,
собираемся в отдельной от пассажиров точке.
К нам должен был прийти наш руководитель.
Но когда он пришел…
Он был бледный как смерть.
Полностью белый.
У него были абсолютно пустые глаза, словно у зомби.
Он был в комбинезоне инженера
и напоминал маленького мальчика в пижаме.
Весь комбинезон был насквозь мокрый.
Хоть он и пришел, но сказать ничего не мог.
И тогда я поняла:
«Похоже, лидера у нас нет.
За всех отвечаю я».
Я стою на мостике и говорю инженерам:
«Корабль уже кренится на 20 градусов».
Мне казалось, это должно было их растормошить.
Ведь они профессионалы и должны понимать, что при таком крене
корабль скоро утратит стабильность.
Вода поднималась всё выше и уже подбиралась к нам.
Нам казалось, очаг проблемы далеко от спасательных шлюпок.
Но беда подползала всё ближе к тому месту, где были мы.
Мной овладели страх и паника.
Я начала снимать на видео всё, что могла.
Люди хватаются за борт,
чтобы не соскользнуть в другой конец корабля.
Никто не дает нам указаний.
И Николас говорит…
«Корабль идет ко дну. Нужно спасаться».
Стойте! Ее муж!
Мы подошли, залезли в шлюпку
и начали изучать систему шкивов и моторы.
Не толкайтесь!
Мы увидели человека в форме шеф-повара,
на нём был спасательный жилет.
Он подходит к нам и говорит:
«Вам нельзя это всё трогать».
И закрывает ворота.
- ЭКИПАЖ: По одному. - НИК: Постойте. Что вы хотите сказать?
Я повышаю голос: «Это просто глупо!
Мы должны покинуть корабль».
Мы уже не на шутку испугались.
Было совершенно очевидно,
что это не просто перебои с электричеством.
Пассажиры в это уже не верили
и начали звонить в полицию.
ПОЛИЦИЯ: Полиция Гроссето.
ПАССАЖИР: Я вам только что звонил.
Корабль еще сильнее накренился. У нас на борту много детей.
ПОЛИЦИЯ: Не волнуйтесь, мы разбираемся.
ПОЛИЦИЯ: Полиция Гроссето.
ПАССАЖИРКА: Я на лайнере «Коста».
«Коста Конкордия».
ПОЛИЦИЯ: Мы уже в курсе ситуации.
ПАССАЖИРКА: Корабль кренится всё больше.
Нам ничего не рассказывают.
У меня два маленьких ребенка. Я не знаю, что мне делать.
22:25 40 МИНУТ С МОМЕНТА СТОЛКНОВЕНИЯ
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Береговая охрана Ливорно, «Коста Конкордия» на связи.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Добрый вечер.
Подскажите, у вас какие-то проблемы на борту?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Да.
У нас нет электричества. Выясняем обстоятельства.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Вам помочь?
Или вы просто стоите у острова Джильо?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Да, просто стоим.
Они сказали об электричестве,
но это ведь была не вся правда.
Капитан, видимо, хотел снять с себя ответственность
за происходящее.
На мой взгляд, это было огромной ошибкой.
Кто-то из шеф-поваров сказал:
«У нас явно произошло что-то серьезное.
Палуба С течет».
Когда он сказал о течи в палубе, я забыл обо всём.
Я помчался вниз,
потому что всё, что заработал,
я хранил у себя под кроватью.
У меня было много долгов.
Из-за меня у моей семьи были проблемы.
И я каждый день жил мыслью: «Я заработаю и выплачу свой долг».
Все мои накопления, весь оплаченный труд… были под кроватью.
Я должен был забрать свои деньги.
А моя каюта была на палубе В.
ПАЛУБА B ПАЛУБА C
На входе стоял начальник охраны.
Он не хотел меня пускать.
Он сказал: «На палубу B спускаться запрещено.
Сюда никому нельзя».
Я сказал: «Но у меня там очень ценные вещи».
Он ответил: «Нет ничего ценнее жизни».
И он был прав.
Мне нужно идти к шлюпкам.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: «Коста», у вас есть новости?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Мы еще оцениваем масштаб течи.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Значит, течь всё-таки есть?
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Да, у нас есть течь.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Какая помощь вам нужна?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Нам понадобится буксир.
Все пассажиры уже надели спасательные жилеты.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Есть пострадавшие?
Какова причина течи?
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Пострадавших по причине течи нет.
22:32 47 МИНУТ С МОМЕНТА СТОЛКНОВЕНИЯ
На мостике полный хаос.
Всё руководство потеряло дар речи. Никто не знает, что делать.
Только теперь они нажимают аварийную кнопку,
и включаются сирены.
Внезапно мы услышали первые звуки сирен.
Все резко затихли.
Мы услышали один гудок, следом за ним — второй.
Я тогда подумала:
«Да неужели?» Мы ждали этого сигнала весь вечер.
Тогда был, наверное, самый нелицеприятный момент.
Сотни людей начали толкаться, лезть друг на друга,
чтобы продраться к спасательным шлюпкам.
Эй!
Меня отпихивали люди, которые мне в отцы годились.
Дамы и господа, минуту внимания.
Сохраняйте спокойствие и идите к месту сбора на палубе 4.
На корабле преобладает военная ментальность.
Важна иерархия. У каждого своя роль.
Им потребовалось больше 45 минут, чтобы объявить общую тревогу.
Похоже, капитан ждал, чем всё обернется.
Как по мне, пора было бить тревогу уже через пять минут после столкновения.
Я спустился на четвертую палубу,
чтобы попытаться спасти как можно больше людей
и возглавить спасательную операцию.
Корабль накренился,
мама еле держалась на каблуках.
Она крепко сжала мою руку
и сказала: «Не отпускай меня».
В этот момент
мы, не говоря ни слова,
посмотрели друг на друга и взялись за дело.
НИК: По одному.
ПЭТТИ: Давайте сначала детей. Заходите.
Мы начали сажать людей в шлюпку.
Никогда заранее не знаешь, что ты за человек.
Сможешь ли ты бороться.
Не знаешь, как поступишь в стрессовой ситуации:
будешь потрясенно стоять
или начнешь действовать.
ПЭТТИ: Давай ты.
ПОЛИЦИЯ: Полиция.
ПАССАЖИР: Мы тут заперты, как овцы на убой! Пришлите кого-то!
Давайте детей сюда.
Шлюпки вмещают всего 150 человек.
Больше 150 сажать нельзя.
Хватит. Иначе перевернемся.
Мы перевернемся, стойте!
Стоп!
Остановитесь!
В шлюпке уже много людей, практически 150.
Кто-то предлагал деньги, чтобы попасть на борт. Печальное зрелище.
Один был ближе к пенсионному возрасту.
Я подумал: «Боже».
- Ваше имя? - Николас. Талиаферро.
- Откуда вы? - Сан-Диего, Калифорния.
Спасибо за помощь.
Я сидела в шлюпке и ждала.
В какой-то момент люди начали называть свои имена на камеру.
Мы Стив и Кэти из Порт-Гурона, штат Мичиган.
Мы Мария и Мелисса…
- Мы останемся вместе. - У нас всё хорошо.
Да, мы останемся вместе.
Это страшно.
Ведь все они думали, что умрут.
Мы были на верхней палубе. Видели, как десятки людей
забирались в такую… металлическую капсулу.
Затем пришла наша очередь садиться в шлюпку.
Мы были готовы к тому, чтобы спуститься на воду.
Все, кто был на борту, только и ждали приказа.
Кажется, всё готово.
Я смотрела на людей в шлюпках.
Они были напуганы.
Они ждали сигнала «покинуть корабль».
СПАСАТЕЛЬНАЯ ШЛЮПКА: Почему они не спускают шлюпки?
Мы ждали сигнала, что корабль можно покинуть.
Но его всё не поступало по непонятным причинам.
Я заметила, что все были в спасательных жилетах,
а у нас их не было.
Помню, Луиза посмотрела на маму
и сказала: «Я не умею плавать».
Она была очень напугана.
Мама сказала: «Нужно сходить в каюту.
Я принесу спасательный жилет Луизы.
Заодно и переобуюсь. Не могу уже ходить на каблуках».
Я сказала: «Нет!
Это самая ужасная идея на свете.
Я в каюту ни за что не вернусь.
Она двумя палубами ниже».
Она ответила: «Мы пойдем.
Если не хочешь идти с нами,
останься ждать тут с Андреа».
22:56 71 МИНУТА С МОМЕНТА СТОЛКНОВЕНИЯ
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Если мы спускаем шлюпки,
объявлять команду «покинуть корабль»?
КАПИТАН: Мы эвакуируем пассажиров.
Не покидаем корабль. Просто эвакуируем пассажиров на берег.
В ШЛЮПКЕ: Шлюпки уже готовы?
Да, они спускаются. Я их вижу.
«КОСТА КОНКОРДИЯ» ГЕНУЯ, НОМЕР 26
Как только мы сели в шлюпку,
я позвонила маме.
Я спросила: «Где вы?»
Она ответила, что тоже садится в шлюпку.
Мы спускаемся!
Хоть мы и сидели в шлюпке, но чувства безопасности не было.
Когда шлюпка медленно начала спускаться на воду,
мы взялись за руки и принялись молиться.
Мы снова и снова повторяли слова молитвы.
Мы вместе, и мы справимся.
Палуба, где была наша каюта,
та самая, над палубой со шлюпками,
уже была на одном уровне с водой.
Только посмотрите, какой крен. Боже.
Господи. Корабль тонет.
Тише, давайте не будем кричать.
Я бы не хотел это знать, будь я на борту.
Я рад, что мы не там.
Я видела, как член экипажа получил разрешение спустить шлюпку.
Помню, подумала: «Слава богу».
Мы наконец-то приблизились к спасению.
Мы были на верхней стороне.
Я держала Лайлу,
а затем, спустя несколько секунд,
у меня свело живот, как на аттракционе.
Падение, затем грохот, и вот нас повернуло.
Боже, как страшно!
Шлюпка накренилась, и все 80 человек просто посыпались.
Люди пачками падали друг на друга.
Тела свалились в кучу. Все кричали и плакали.
Из-за наклона корабля
шлюпка опустилась прямо на борт лайнера.
Мы были на верхней стороне шлюпки,
по сути держались за нее ногами.
Из-под ног сочилась кровь.
У Меган внутри всё сжималось от криков Лайлы.
Я помню, как закричала Джону: «Джон, я не смогу удержать Лайлу».
И я передала Лайлу тебе.
Ситуация была крайне опасная.
Я не знал, упадет ли вообще шлюпка.
Мы были высоко над линией воды.
Тем людям, кто остался внизу шлюпки, явно нужна была помощь.
Но я…
Я мог думать лишь о том, как спасти свою семью.
Мы не знали, как нам выбраться.
В какой-то момент я услышала свой голос:
«Мы что, умрем?»
КАПИТАН: Давайте сюда. Скорее. Сюда.
Хватайте рации и вперед.
Давайте, по лестнице. Внешняя палуба.
ЧЛЕН ЭКИПАЖА: Покинуть мостик.
КАПИТАН: Я этого не говорил. Идемте со мной.
Команды «покинуть корабль» так и не было.
Капитан не смог себя заставить отдать этот приказ,
потому что это означало бы,
что корабль потерян.
Многие покидали корабль,
но я оказался в сложном положении. Я еще был на корабле.
Мне было страшно, ведь плавать я не умею.
Чтобы попасть на корабль,
нужно пройти обучение плаванию.
Но на меня просто надели спасательный жилет
и толкнули в бассейн.
Я побарахтался, а через минуту меня уже оттуда вытащили
и сказали: «Всё, курс окончен».
И я не знал, что делать.
Корабль стремительно тонул.
Видимо, я умру.
А потом коллега увидел, что у меня
глаза на мокром месте, и сказал: «Идем».
Вода достигла третьей палубы,
и он провел меня на палубу 4 с другой стороны.
Я оказался на другом конце и попал в шлюпку.
Когда я уплывал, то видел, что на борту еще много людей.
Они изо всех сил пытались спастись.
Я не верил своим глазам.
Я всё еще думал, что это просто сон.
Один из моих друзей по работе
позвал меня и сказал: «Смотри.
Капитан сидит в шлюпке».
Я очень удивился.
Почему капитан спасается раньше меня?
Он кренится!
- Смотрите, крен увеличивается! - Посмотрите!
Корабль стремительно тонул, и крен всё увеличивался.
Мы не могли стоять.
И мы перестроились на один борт корабля.
Еще мы видели, что на верхней части корабля
была шлюпка, которую пытались спустить на воду.
Из-за угла наклона корабля
шлюпка переворачивалась,
и мы видели, как люди падали в воду.
Помогите!
На открытой палубе, где мы оказались,
было несколько двойных дверей.
А за ними был горизонтальный коридор.
Очень широкий.
С одной стороны у него были перила,
но наклон был слишком большой, и мы не могли там пробраться.
Мы должны преодолеть это расстояние
и добраться до шлюпок или хотя бы прыгнуть в воду.
Я начала кричать членам экипажа:
«Мы будем кидать людей в сторону коридора,
чтобы они могли схватиться за перила
и спуститься к борту корабля,
который ближе к воде».
Я встала с одной стороны, с другой помогал мужчина.
Мы брали людей под мышки и бросали их.
Когда мы всех перекинули через коридор,
нас осталось пятеро, и мы оказались заперты.
Крен корабля уже был таким сильным, что коридор напоминал шахту лифта.
Мы бы не пролетели его живыми.
К этому моменту вокруг стало до жути тихо.
Казалось, будто нас бросили на необитаемом острове.
Надо было выбираться из шлюпки.
Недалеко от нас был открытый люк,
через который можно было выбраться.
Те немногие из нас, кто не был в куче на дне,
начали пытаться выбраться через этот люк.
Мы по очереди выбирались.
А потом, оказавшись сверху на шлюпке, надо было перебраться на лайнер,
который теперь был над нами. И мы…
Расстояние было слишком большим.
Пришлось организовать живую цепь,
но я бы никак не смог выбраться
с Лайлой на руках.
Пришлось передать ее незнакомцу.
В темноте над Средиземным морем.
Одно неверное движение — и ты в воде.
При том, что неясно, сколько до нее лететь.
Я всегда боялся высоты.
Так что мысль о том, что я буду карабкаться пальцами по борту корабля
на высоте шести этажей над Средиземным морем, сводила меня с ума.
Но только так Лайла, я и Меган могли выбраться.
В итоге нам пришлось вернуться на корабль,
что стало для нас тяжелым ударом.
Мы сразу стали искать другие спасательные шлюпки.
Но очень быстро стало ясно, что шлюпок больше нет.
Я говорила Джону: «Давай поплывем. Мы выживем».
Мы стали всерьез обсуждать такой выход из ситуации.
Высоту прыжка.
Переживет ли его Лайла.
Сможем ли мы плыть с Лайлой в такой холодной воде.
Мы взвешивали шансы выжить в воде
и на борту корабля.
В тот момент ко мне пришло осознание совсем другого уровня.
«Что, если мы не спасемся?»
У христиан не принято торговаться с Богом.
Но по-другому никак.
Я сказал: «Господи, если ты спасешь нас с этого корабля,
я… покажу Лайле путь к Иисусу. Я правильно воспитаю свою дочь.
Только помоги нам выбраться».
Корабль уже сильно накренился, а мы были на верхней стороне.
И тут я увидела кого-то из членов экипажа.
Он был одет в белое.
Какая-то официальная форма. И…
Он посмотрел на Лайлу, посмотрел на нас.
Он сказал: «Спускайтесь на этот уровень с другой стороны.
Боюсь, вам придется плыть.
Лучшего шанса выжить уже не будет».
Я смотрел на нос корабля,
а там стояла кучка пассажиров.
Я подумал: «Им нужна помощь?
Почему они стоят отдельно?»
Я пошел к этим людям.
Уже было сложно отличить пол от потолка.
В какой-то момент я уже по стенам ходил.
Сперва я ногой проверял, выдержит ли дверь мой вес.
Но, к сожалению, одна из дверей открылась, как люк.
Я влетел в темноту и неизвестность
и потерял сознание.
ОСТРОВ ДЖИЛЬО
Когда мы добрались до острова,
мы не знали, что делать
и куда идти.
Никто никому не давал указаний.
В какой-то момент я закричала:
«Кто-нибудь может нам помочь?»
И услышала издалека чей-то голос: «Идите в церковь!»
Первым делом я позвонила маме.
Но звонок не проходил.
Она сказала, что садится в шлюпку,
значит, должна быть где-то здесь.
Мы начали искать их с Луизой.
На острове было полно людей.
В такой толпе невозможно кого-то найти.
Мы заходили в каждый магазин.
Мы зашли в церковь.
Экипаж всё еще в растерянности, а корабль всё еще тонет.
Неизвестно, есть ли люди на борту.
Мы нашли в церкви укромный уголок.
Мы все замерзли, все были взволнованы и напуганы.
Я нашел нам пару одеял из фольги.
И принес их нам в церковь.
Помню, как люди звали членов семьи и слышали в ответ тишину.
Джуди!
Стив!
Кэти!
Мы везде искали маму.
Наконец, я встала рядом с людьми,
наблюдавшими за кораблем.
Думала, ее шлюпка может быть еще в пути.
Время шло,
и мы заметили, что корабль накренился еще сильнее.
Это буквально сцена из «Титаника». Ни больше ни меньше.
Было жутко видеть корабль таким.
Да, мы видели, как люди на корабле махали руками.
Они умоляли о помощи.
Это было ужасное зрелище.
Ты вроде сам уже в безопасности,
но осознаёшь, что кто-то по-прежнему заперт на корабле.
Мы увидели открытый коридор.
Он вел к противоположному борту корабля.
Это был прямой путь на другую сторону.
Этот коридор был по сути 60-метровой горкой.
Мы понимали, что, как только сядем и поедем,
встать уже не сможем.
Корабль так стремительно кренился, что при каждом наклоне
по этому коридору скатывался новый предмет мебели.
Лайла была ко мне привязана. Я прижал ее к груди
и покатился вниз.
Мы очень неловко кувыркались,
катились по коридору на спинах.
Вокруг нас летала мебель и другие вещи. Мы неслись со скоростью где-то 30 км/ч.
Помню, как почувствовал удар. Лайла стукнулась головой.
«Боже, она так сильно ударилась.
Она цела?»
Я уже был уверен, что она не выживет.
Помню, когда мы добрались до самого низа, он мне сказал
ужасно виноватым голосом,
что Лайла сильно ударилась головой.
Его лицо исказило от боли.
Я сразу проверила ее состояние.
Она плакала.
И я решила: «С ней всё нормально. Надо плыть».
Как только я очнулся,
я быстро оценил свое состояние
и увидел, что сломал ногу.
Осмотревшись, я понял, что нахожусь в ресторане.
Я начал кричать: «Помогите!»
Но меня, разумеется, никто не слышал.
Рядом со мной была сковородка.
Я схватил ее и начал стучать ею об пол.
Итак, нас бросили у дверей на пятой палубе.
И тут я слышу стук.
Это был не механический стук.
Звук был такой,
будто кто-то пытается привлечь к себе внимание.
Но мы никак… Мы сами не могли выбраться.
Спустившись вниз, мы увидели воду.
Наконец-то к ней приблизились.
Мы пытались привлечь внимание шлюпок, до которых могли докричаться.
На одной из шлюпок я могла различить лица.
Я поймала взгляд женщины.
На мгновение мы встретились глазами.
Я подняла Лайлу и сказала: «Ребенок! Возьмите мою дочь».
А она… просто покачала головой.
Думаю, она хотела помочь, но не могла.
К этому моменту я был полностью сломлен.
Я без конца молился про себя.
Но вдруг мы заметили пару пустых спасательных шлюпок.
Они нарезали круги вблизи корабля.
Мы увидели признаки жизни.
Мы оба резко оживились,
подумали: «Боже, спасательные шлюпки вернулись за остальными?»
И когда мы привлекли внимание капитана спасательной шлюпки,
он начал поворачивать к проему, где мы стояли.
Казалось, мы ждали на палубе целую вечность.
Всё это время
корабль продолжал медленно переворачиваться.
Каждая минута казалась последней.
Шлюпки находились в 3-4 метрах под нами.
Океан был очень неспокоен,
и шлюпка билась о борт корабля.
То есть перебираться на спасательную шлюпку было страшно.
Но нам как-то удалось в нее залезть.
Мы облегченно выдохнули.
Мы были прямо под кораблем.
Глядя наверх из люка спасательной шлюпки,
мы не видели неба.
Всё небо закрывал борт корабля.
Лайла притихла.
Помню, прижимала ее к себе и лишь надеялась, что она не пострадала,
что она цела.
Я остро ощущала одиночество. Никто нас не спасет.
Потом мы услышали, что сверху кружат вертолеты.
Но корабль накрыл нас, словно зонт.
Им нас не увидеть.
Я не могла спуститься к воде и не могла вернуться внутрь корабля.
Мы тогда уже тонули.
И как раз в этот момент
у меня перед глазами начали мелькать кадры моей жизни.
Помню, папа как-то сказал,
что дети не должны умирать раньше родителей.
И вот тогда я нашла в себе силы бороться.
Я должна найти способ выжить.
Я начала думать: «Как им нас заметить?»
Я вспомнила, что у меня в кармане есть фонарик.
Я не знаю азбуки Морзе,
но я начала мигать лодке перед нами.
Спасение, Индия, Майк, Альфа.
Прием. Спасение, Индия, Майк, Альфа.
Кто-то подает сигнал. Попробуем им помочь.
Да, отлично.
И вот внезапно к нам спускается человек. Прямо сцена с Джеймсом Бондом.
Нас поднимают на вертолет.
В итоге по одному
подтянули всех пятерых.
Ура, браво. У нас тут трое, все здоровы.
Они летят в аэропорт Гроссето,
где всем оказывают первую помощь.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА
Улетая оттуда,
я наблюдала, как всё, что я любила,
всё, что меня окружало, уходило под воду.
Но я была жива.
РИМ
Был поздний вечер пятницы.
Моя лента пестрила уведомлениями пассажиров какого-то круизного лайнера,
который сел на мель у острова Джильо в Тоскане.
Я знала, что единственный способ узнать, что там происходит, — это поехать туда.
Переполненный круизный лайнер сел на мель и накренился.
По словам пассажиров, они попали в фильм «Титаник».
Пропавшими без вести числятся до 70 человек.
На следующий день, где-то в 6:30 утра, я уже была там.
БАРБИ НАДО РИМСКИЙ КОРРЕСПОНДЕНТ CNN
СУББОТА, 14 ЯНВАРЯ
Никогда не забуду то, что я увидела.
Я не могла отвести взгляд от гигантского валуна,
торчавшего из дна корабля.
Я должна была объяснить, как это вообще могло произойти.
Итальянский круизный лайнер ночью сел на мель у побережья Тосканы.
Мы ведь все об этом думаем, когда садимся в самолет или на корабль.
«А если с нами что-то случится?»
Ну вот и случилось.
Хотя корабль совсем на мелководье, проблема в его внушительном размере
и в том, что он окружен скалами.
Несколько десятков водолазов итальянской береговой охраны
проверяют периметр и заплывают внутрь корабля,
чтобы хоть кого-то найти.
Я водолаз пожарной бригады.
ФРАНЧЕСКО БОАРИЯ ПОЖАРНЫЙ-ВОДОЛАЗ
Я специализируюсь на пещерном нырянии.
Два погружения по 40 минут. Продолжительность операции — два часа.
Наступил день рождения мамы.
Я должна была в это время сидеть в ресторане
и петь ей «С днем рождения».
Но вот я на острове Джильо,
сижу на земле
и задаюсь одним вопросом: «Где она?»
Я спрашивала себя: «Неужели я ее больше не увижу?»
Время шло, вода была ледяная. На дворе январь.
Спустя 24 часа шансы, что на корабле остались выжившие,
стремительно падали.
Всё.
Отсоединяй.
Хорошо.
Мы все боялись,
потому что был велик риск оказаться на дне моря
внутри этого гигантского корабля и стать не спасателями, а жертвами.
Всё, что не было прикручено, становилось преградой.
Там были и провода,
и острые предметы.
Разумеется, все эти вещи опасны для водолаза.
ВОСКРЕСЕНЬЕ, 15 ЯНВАРЯ
Наконец пришел рассвет, и тьма отступила.
Я по-прежнему был в ресторане.
Время шло, наступала гипотермия.
А если придется провести так еще одну ночь?
Я не знал, доживу ли до следующего утра.
Я начал думать о будущем.
Решил, как только выберусь оттуда,
начну заниматься созданием семьи.
Понял, что именно этого мне в жизни и не хватало.
Мы не спали 48 часов.
Дверь фургона открылась,
и начальник сказал: «Мы можем спасти еще одну жизнь. Идемте».
Менеджер отеля, Манрико Джампедрони,
которого свидетели видели в последний раз,
когда он пытался спасти людей в зоне отдыха корабля.
Мои коллеги осматривали корабль,
звали выживших.
«Мы из пожарной службы!
Есть кто живой?
Здесь кто-то есть? Меня кто-нибудь слышит?»
И вот в какой-то момент
мы услышали чей-то голос.
Спокойно. Думаем о хорошем.
Мы втиснулись в узкий тоннель.
Естественного освещения, конечно, не было.
Свет туда не попадал.
Мы были словно в пещере.
Да, всё хорошо. Не спешим.
Медленно. Всё нормально.
Не надо спешить.
Медленно…
Вот так.
И вот я наконец вижу того, кого мы искали.
Я говорю: «Привет! Как тебя зовут?»
Он ответил мне: «Манрико.
Манрико Джимпедрони».
Он сказал: «Привет, я Франческо,
один из твоих спасателей».
Он сказал: «Всё будет хорошо.
Мы тебя вытащим».
Прошло 13 лет, а я всё так же плачу.
Просто нет слов.
Во время катастрофы всегда есть место чуду.
Запертого внутри корабля члена экипажа
нашли спасатели, когда осматривали каюты и стучали по корпусу.
Он два дня провел взаперти со сломанной ногой.
Вы думали, что умрете?
Да, когда был в полном одиночестве в ресторане.
После шока, паники, хаоса —
слёзы облегчения.
Танцовщица Роуз Меткалф была одной из последних,
кто спасся с тонущего корабля.
Многие другие, в том числе Ник Тэлли и его друзья, тоже в безопасности.
Итальянцы подходили семьями, протягивали детей
со словами: «Посадите в шлюпку моего ребенка».
Мы прождали около полутора часов,
прежде чем попасть в шлюпку.
Мне пришлось ждать два года.
Тело моей мамы нашли одним из последних.
Но то, что его нашли,
не принесло мне никакого облегчения.
Этот круиз будто прервал мою жизнь.
Она была для меня целой вселенной,
а я — для нее.
Как зовут эту чудесную девочку?
Эту девочку зовут Стефания.
А чья это девочка?
Капитан круизного лайнера, севшего на мель
у побережья Тосканы,
задержан итальянскими властями.
Его обвиняют в непредумышленном убийстве и оставлении судна.
Это два очень серьезных преступления по морскому праву.
В ту ночь погибло 32 человека, включая пятилетнего ребенка.
Через несколько дней после бедствия
информация поступала только от пиар-отдела «Коста».
Было ясно, что они уже определили виновника.
Поиски козла отпущения набирают обороты.
Владельцы корабля утверждают, что виновен капитан.
Мы полагаем, что это человеческий фактор.
ПЬЕР ЛУИДЖИ ФОСКИ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР «КОСТА»
Капитан не следовал установленному маршруту.
Один из самых скандальных нюансов
стал известен 17 января.
Местный журналист нашел USB-флешку в своей незапертой машине.
Она содержала запись разговора
между береговой охраной Ливорно и капитаном Скеттино
в тот момент, когда Скеттино покинул корабль.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Что вы делаете?
СКЕТТИНО: Координирую спасательную операцию.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Так делайте это на борту. Отказываетесь?
СКЕТТИНО: Нет, не отказываюсь.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Почему вы не на борту?
Вы отказываетесь вернуться на борт?
Полицейский с таким осуждением говорил капитану: «Вернитесь на корабль».
Незабываемо.
БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА: Вернитесь. Это приказ!
Вы нарушаете протокол.
Вы покинули корабль.
Теперь я ответственный!
Вернитесь на борт!
Вы услышали приказ?
- СКЕТТИНО: Возвращасюь. - ОХРАНА: Вот так.
Неизбежным результатом
стало то, что Скеттино теперь по всему миру называли Капитан Трусишка.
Пропустите, пожалуйста.
Итальянский капитан Франческо Скеттино
утром шагал в сторону суда
с той же наглой самоуверенностью, которой был известен на корабле.
Капитан Франческо Скеттино был на суде
по обвинению в непредумышленном убийстве, провокации морской катастрофы
и нанесения телесных ран 150 людям.
Процесс длился несколько лет.
Суд проходил в театре в городе Гроссето.
Я ходила на все слушания.
Обвинение полностью возложило вину
за катастрофу на капитана Скеттино.
Утверждают, что его командование было крайне небрежным.
Но капитан отрицает все обвинения против него.
Он утверждает, что часть вины лежит и на других членах экипажа.
Всё внимание было приковано к капитану Скеттино,
но многие задавали себе другой важный вопрос:
была ли катастрофа связана с технической неисправностью.
МОРСКОЕ БЕДСТВИЕ КАПИТАН ЗАДЕРЖАН
Вскоре после аварии был найден черный ящик,
но он был неисправен.
Какое-то время казалось,
что нет никакой возможности выяснить,
что же в ночь бедствия происходило на мостике.
В 2012 году я исследовал компьютерные технологии.
Мне выдали стопку дисков с «Коста Конкордия».
Двое экспертов уже пытались извлечь данные.
У них ничего не вышло.
Но я не отступал.
Я создал приложение с записями обо всём, что случилось той ночью.
КАПИТАН: На что мы напоролись?
СТАРШИЙ МЕХАНИК: Питание отключено.
Аварийный генератор корабля
в ту ночь не работал.
Он несколько раз запускался и выключался
и почти не подключался к аварийным линиям электропередач…
АВАРИЙНЫЙ ГЕНЕРАТОР ПАЛУБА 11
…чтобы включить аварийные устройства.
Невозможно сказать точно, как именно погибли люди,
но мы знаем, что как минимум две спасательные шлюпки
с верхней части были выведены из строя
по причине отказа аварийного генератора.
Людям пришлось их покинуть
и самим искать другие шлюпки на той же палубе.
Также мы знаем,
что из-за неисправного генератора
лифты не работали.
КАПИТАН: Три пять ноль.
РУЛЕВОЙ: Три четыре ноль.
КАПИТАН: Три пять ноль. Право руля.
РУЛЕВОЙ: Есть.
Когда я запустил программу, которая приводила данные в порядок,
меня кое-что сильно удивило.
Непосредственно перед столкновением
рулевой, оказывается, неправильно выполнял приказы,
которые отдавал капитан.
КАПИТАН: Лево руля.
РУЛЕВОЙ: Право руля.
КАПИТАН: Нет, лево руля!
Мы слышим, как Скеттино дает указания,
а рулевой секунд 13 делает всё наоборот.
Позже независимое исследование
профессоров Бруно Нери и Паоло Нери Пизанского университета
показало, что если бы приказы Скеттино четко выполнялись рулевым,
удар был бы менее сильным или вообще не случился бы.
В начале 2000-х круизная индустрия процветала.
А итальянская компания «Коста» оказалась не у дел.
Они не дотягивали.
Для них единственным способом выжить на рынке
было стать частью американской корпорации.
Когда «Коста» расширились, им нужно было найти персонал
и эффективно их обучить в максимально сжатые сроки.
Важно отметить, что сам капитан Скеттино
передавал руководству, что его беспокоит,
с какой скоростью занимаются должности,
что многим не хватает знаний,
что все эти люди не подходят для работы на массивном корабле.
Нам известно, что рулевого повысили очень быстро.
Было ясно, что в критический момент,
когда он должен был четко исполнять приказы капитана Скеттино,
ему препятствовал языковой барьер.
Скорее всего, он просто не понимал слов капитана.
11 ФЕВРАЛЯ 2015 ГОДА ДЕНЬ ВЫНЕСЕНИЯ ПРИГОВОРА
Именем народа Италии,
согласно статьям 533 и 535,
суд объявляет Франческо Скеттино виновным по всем статьям.
Полный срок — 16 лет лишения свободы и месяц ареста.
Сегодня капитан «Коста Конкордия»
был осужден за непредумышленное убийство и оставление судна, приговорен к 16 годам.
«Коста Круиз» выплатили штраф в миллион евро.
Уголовного суда компания избежала.
Также в качестве соучастников
привлекли еще пятерых членов экипажа,
в том числе Манрико Джампедрони. Сроков не дали.
Я больше никогда не стану работать в круизной индустрии.
И я молюсь, чтобы такого ни с кем не повторилось.
Да, я потерял
все свои деньги.
Но я понял, что жизнь важнее денег.
Каждое утро, просыпаясь,
я первым делом говорю слова благодарности.
Я многому научился.
Теперь я умею плавать.
Хочешь еще спеть? Давай.
Два, три…
Когда мы вернулись домой, я был совершенно разбит.
У меня диагностировали ПТСР. Бывали панические атаки, снились кошмары.
Мы переживали за то, как это событие
отразилось на физическом и эмоциональном состоянии Лайлы.
На всякий случай мы наблюдали за ней следующие пару недель.
Ой, чей это язык?
Скорчи еще одну рожицу.
Я сам ощущал последствия,
а годовалый ребенок еще не говорит.
Мы консультировались с психологами и другими специалистами.
До встречи, пока! Не скучай!
- Пока. - Пока.
Но у нее оказалось совершенно нормальное детство.
Мы часто об этом говорим.
Рассуждаем, почему Бог решил спасти нас той ночью.
Какова наша миссия?
Как мы должны распорядиться дарованным нам временем?
Лайла жива и наслаждается жизнью.
По милости Божьей мы выжили.
Джон, она жива благодаря вам.
В ту ночь я делал всё, что мог,
чтобы вытащить их оттуда.
Временами я терял надежду на спасение.
Но я так рад, что мы живы.
Я оглядываюсь назад на те десять лет, которые мы с тех пор прожили.
Это такое счастье.
Лайла любознательная, разумная, просто невероятная 15-летняя девочка.
Она самая прекрасная балерина.
Бог наградил ее страстью к танцам.
Она просто красавица.
Весь мир у ее ног.
И она изменит этот мир.
Не просто так она в ту ночь спаслась.
Вскоре после возвращения домой мы узнали,
что Меган беременна.
В ту ночь, когда мы боролись за жизнь, она уже была беременна.
Эта беременность стала одним из лучших подарков судьбы.
Забавно, когда на УЗИ определяли срок беременности,
посчитали, что зачатие произошло в ночь бедствия.
Мы им: «Это совершенно точно произошло не в ту ночь, но…».
Вот почему я не успел надеть рубашку.
Перевод субтитров: Анна Туркина