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El 13 de enero de 2012, el Costa Concordia chocó contra una roca
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y naufragó con más de 4000 personas a bordo.
Este film incluye videos de archivo representativos,
anuncios a los pasajeros y grabaciones de la caja negra.
¿Está entrando agua?
Un montón. Voy a bajar ahora.
No habíamos tenido vacaciones desde que tuvimos al bebé.
Creo que le dije a John que sería un buen momento
para hacer ese gran viaje del que tanto habíamos hablado,
el cual era muy importante para nosotros.
Ese viernes 13, yo llevaba cuatro meses a bordo como bailarina.
No tenía idea de que algo iba a pasar.
En un momento, estabas celebrando y relajándote con tu familia.
Y al siguiente, solo estabas ahí,
impotente.
Se sintió como si se abriera el suelo bajo nuestros pies.
La gente se aferraba a las paredes y unos con otros.
Parece una escena de Titanic. Completamente.
Historias de miedo y pánico del crucero Costa Concordia.
Seamos sinceros,
lo han pensado cada vez que suben a un avión o un crucero:
"¿Y si pasa algo?".
Bueno, pasó.
Cada vez que cierras los ojos, ves algo de esa noche.
Vuelves al momento más aterrador
que has vivido con tu familia.
Dios, ¿qué he hecho?
NAUFRAGIO PESADILLA EN EL MAR
ENERO DE 2012
Habíamos estado en Europa, pero no juntos.
Así que sería nuestro viaje más largo juntos, y el más lejano.
PASAJEROS
Nuestra hija, Lila, tenía 14 meses.
Nos pareció una buena oportunidad para hacer un gran viaje juntos.
Creo que empacamos una maleta de juguetes, pañales, toallitas, de todo.
Teníamos muchas cosas.
Íbamos a ir a París, Suiza, Venecia, Barcelona.
Y al final, haríamos un viaje en crucero.
Sí, creo que fue por eso que elegimos estas vacaciones.
Tomamos muchísimas fotos y videos,
un montón de recuerdos increíbles.
Siempre quise ir a Italia.
Era uno de mis mayores deseos.
Pero no sabía que iba a ir en un crucero.
PASAJEROS
No le había dicho esa parte, solo lo de Italia.
Pero el crucero iba a ser una sorpresa especial.
En esa época, llevábamos tres años de novios.
La idea era pedirle matrimonio en algún momento del viaje.
Si le pedirás matrimonio a alguien,
buscas el lugar más romántico posible.
Y en este viaje, había varios lugares para elegir.
Sería ese momento donde todo encaja.
Si preguntas en el lugar perfecto, no puede rechazarte, ¿verdad?
Creo que todos piensan eso al hacerlo.
Cuando llegué,
me sorprendió lo grande y enorme que era el barco.
En ese momento, tenía 17 años.
Mi madre quería celebrar su 50.º cumpleaños.
PASAJERA
Reservó un lugar para mí y para mi novio,
y para su mejor amiga de la infancia, Luisa.
Desde que era muy pequeña, hacíamos todo juntas.
Yo tenía unos siete años cuando le diagnosticaron cáncer.
Pero unos meses antes de nuestro viaje,
su cáncer entró en remisión.
Era otra gran razón para celebrar su cumpleaños.
Lo primero que hicimos fue explorar el barco.
Sabía que sería el barco más grande que jamás hubiera visto.
Aún recuerdo cuando subí al barco.
Me sentí deslumbrado por lo extravagante que era todo.
Había mucha opulencia, candelabros de techo por todos lados.
Todo parecía hecho de oro, vidrio o mármol.
Al estilo de la vieja Italia.
Todo brillante y perfecto.
No sabía qué habitación me tocaría cuando reservé.
En esa época, el viaje era bastante caro, y yo era estudiante.
Pero se aseguró de conseguir la mejor habitación que podía.
Estaba feliz porque nos tocó una con balcón y una hermosa vista.
Salimos al balcón,
y Nick dijo señalando:
"Mira, un piso o dos debajo de nosotros están los botes salvavidas".
Los botes salvavidas.
Y pensé: "Tomaré una foto de eso".
Nunca había estado en un crucero
y dije: "¿Y si pasa algo como en el Titanic?".
Yo le dije: "No será como el Titanic.
He estado en cruceros antes. Te va a encantar".
VIERNES 13 DE ENERO
Niños, ¡aléjense de ahí!
MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN Pasajeros a bordo, 3208-3208.
Tripulación, 1023-1023.
Cuando subimos a bordo, fue increíble.
Alguien nos preguntó qué queríamos hacer el resto de la semana.
Agendamos un día de spa, y fue muy emocionante.
Todo pasaba muy rápido.
Recién llegábamos y ya recorríamos el barco.
Mientras caminábamos, le tomaba fotos a todo.
Lo genial de los cruceros
es que te brindan todo.
Como mamá primeriza, eso me facilitaba mucho las cosas.
Había muchos restaurantes de todo tipo,
teatros, espectáculos, un casino.
Lo difícil era decidir cómo pasar tu tiempo,
porque había muchas opciones.
Había una barra de helados, donde te preparabas tu propio sundae,
y estaba abierta todo el día.
Podías comer helado si querías.
En esa época, The Walking Dead estaba de moda.
Y siempre jugábamos a que si los zombis atacaran,
¿adónde irías? ¿Qué arma usarías? ¿Pelearías o huirías?
¿Correrías hacia allí o hacia allá?
Si es un zombi lento, ¿dónde está el arma que puedes usar para detenerlo?
La primera vez que me preguntó eso,
le dije: "No sé. No presté atención a eso".
Y él dijo: "Error".
Exacto. "Metiste la pata. Justo ahí".
Así que, poco a poco, comencé a prestarle atención a mi entorno.
Era una noche hermosa.
El tiempo estaba tranquilo, un poco frío porque era enero.
GERENTE DE HOTEL
Una noche tranquila como cualquier otra.
Trabajé con Costa unos 43 años.
Siempre trabajas en un barco.
Navidad, Año Nuevo, Pascuas, sábados y domingos.
Me sentía más en casa en el barco que en mi casa.
En el Costa Concordia, tenía a unas 800 personas a cargo.
Para la noche del viernes 13 de enero,
llevaba cuatro meses a bordo como bailarina.
En ese momento, era el trabajo de mis sueños.
Era literalmente el paraíso.
Podía explorar el mundo. Estaba en el mejor momento de mi vida.
Tenía grandes amigos.
Era mágico.
En nombre de la dirección del Costa y su tripulación,
es un placer y un honor darles la bienvenida a bordo.
Vi al capitán Schettino un par de veces.
La primera vez, fue en el ascensor de la tripulación.
Lo único que sabía de él era
que era un capitán nuevo en este barco.
Disfruten del crucero.
Una vez, mi mamá me visitó a bordo,
y él habló con ella
y le dijo que iba a ir a pescar a la isla con uno de sus amigos,
pero que no dijera nada, porque en realidad no podía hacer eso.
Así que me dio la idea
de que manipulaba las reglas.
Esa noche, alrededor de las nueve, el capitán me llamó.
Unos días antes, el jefe de camareros le había pedido al capitán
si podía hacer un saludo al pasar cerca de la isla Giglio…
ISLA GIGLIO
…ya que su hermana y su madre vivían allí.
EL PUENTE
Me preguntó si quería acompañarlo en el puente para el paso.
A mí me pareció un poco inusual, porque,
como era de noche y estaba oscuro, no había mucho que ver.
Pero como era decisión del capitán,
lo hicimos.
CAPITÁN ¿Hola?
PUENTE Capitán, soy Ciro. Seis millas.
CAPITÁN Seis millas. Está bien.
PUENTE - Estamos cerca de la isla Giglio. Llegaremos a las 21:44.
Esa noche, mi novio, Andrea, y yo subimos a la cubierta de la piscina.
Cuando abrí la puerta,
sentí una brisa fresca.
Todo estaba oscuro,
pero estaba iluminado por unas pocas luces.
Los destellos se reflejaban en el agua.
Me asomé por la barandilla. Estaba mirando el mar,
y Andrea, que estaba detrás de mí, me abrazó.
Dijo: "Se siente como el Titanic".
En ese momento, yo…
De hecho,
me sentí un poco rara.
Pero es una locura, ¿no?
Así que dejas ese pensamiento atrás.
Y luego recibí una llamada de mi madre.
Dijo: "Estamos en el restaurante.
Están empezando a servir la cena. Por favor, vengan".
Era una cena importante,
porque a medianoche,
sería su cumpleaños.
Esa noche, tuvimos una muy linda cena.
¿Puedes saludar a papá?
Luego de cenar, como Lila tenía un año, nos fuimos a dormir.
Volvimos a la cabina y la acostamos.
Hicimos nuestra rutina tradicional nocturna.
Me puse la pijama.
Salí de la ducha solo con el bóxer y me metí en la cama.
Recuerdo que me acosté
y dije: "Estoy agotada".
Fue un día muy largo.
CAPITÁN - Tomaré el control. ¿Cuál es nuestra velocidad?
PUENTE 15.3.
CAPITÁN Llévala a 16 nudos.
A medida que nos acercábamos a la isla, vi que nos acercábamos demasiado.
Y se lo dije al jefe de camareros que estaba a mi lado.
Le dije: "Estamos demasiado cerca".
De repente, la costa se hizo claramente visible.
Esa noche en particular con mis amigos, tuvimos un descanso de media hora.
Yo estaba saliendo con un barman de Perú,
que trabajaba en el Bar Londra, en la parte trasera del barco.
Quería verlo,
así que les dije a los demás:
"¿Quieren ir a tomar un capuchino en el Bar Londra?".
Y todos dijeron: "Sí, hagámoslo".
CAPITÁN Tres, cinco, cero.
TIMONEL Tres, cuatro, cero.
CAPITÁN Tres, cinco, cero. Estribor.
TIMONEL Está bien.
CAPITÁN Si no, vamos a las rocas.
A medida que el barco se acercaba a la isla,
me sorprendió mucho que no redujera la velocidad.
En ese momento, entré en pánico.
CAPITÁN Todo a estribor.
TIMONEL Todo a estribor.
MANRICO ¿Intenta encallar el barco?
Mierda.
El jefe de camareros me dijo:
"El capitán sabe muy bien lo que hace".
Pero no terminó la frase.
Oí un ruido fuerte y sentí una vibración.
La habitación comenzó a inclinarse, y eso me puso muy nervioso.
Me puse tenso. Sabía que pasaba algo muy grave.
Oímos un fuerte chirrido,
y luego el ruido pasó de ser un chirrido a un ruido de raspado,
y era un ruido aterrador.
¿Se imaginan mil platos rompiéndose a la vez?
CHEF
Me asusté mucho porque el ruido era muy fuerte.
Y empezó a caer agua hirviendo de las ollas.
Yo era uno de 180 chefs.
Nadie sabía qué pasaba.
Creí que el mar estaba agitado y que todo estaría bien.
Y unos segundos después…
"No, algo no está bien".
PUENTE ¿Qué ha hecho?
CAPITÁN Cierren las compuertas de atrás.
PUENTE Cierren todas las compuertas de atrás.
CAPITÁN Dios, ¿qué he hecho?
Cuando volteé,
vi que el barco se había estrellado contra las rocas en el lado izquierdo.
Podías ver el agua entrando al casco del barco.
CAPITÁN ¿Dónde nos golpeó?
MANRICO Una roca. Por sobre el agua.
CAPITÁN Entrecubierta.
PUENTE: Entrecubierta.
Todos estábamos conmocionados y no podíamos movernos.
Tranquilos.
Es mejor que se sienten.
- ¿Que nos sentemos? - Sí.
Todos estaban muy asustados.
Y yo miraba a mi mamá que estaba justo frente a mí.
Me miró y dijo: "Está bien.
Todo está bien".
Ella hacía todo lo que podía
para que sintiera que no pasaba nada malo,
pero yo sabía que no era así.
Estábamos parados ahí viendo qué hacer a continuación.
Rápidamente, dejé de sentir emociones
y miré a Nicholas, y él dijo:
"Tenemos que salir de aquí y debemos hacerlo ahora".
Dijo: "¿Oíste eso? ¿Lo sentiste?".
Sentí pánico,
y mi cuerpo entró en modo de crisis.
Me han dicho que no tengo emociones,
pero en ese momento, estaba en modo supervivencia.
Solo intentaba sacar a mi familia de ahí.
Le grité a Meghan: "Toma a la bebé. Debemos irnos".
Al verlo reaccionar de esa manera,
sentí terror.
Saqué a Lila de la cuna, donde estaba profundamente dormida.
En el momento, olvidé tomar su chupón,
y ella empezó a llorar inmediatamente.
Me puse unos vaqueros y nada más.
No llevaba camiseta. Meghan tenía a Lila en sus brazos.
Y salimos corriendo.
En cuanto ocurrió el impacto,
lo primero que pensé fue ir a ver qué pasó ahí abajo.
Y cerca de la sala de máquinas,
salió el ingeniero jefe muy alarmado y asustado.
Me dijo que era un desastre, que estaba entrando mucha agua.
Me sentí impotente.
CAPITÁN - Comunícame con el ingeniero jefe, por favor.
PUENTE Llama al ingeniero jefe.
El capitán quiere discutir procedimientos de emergencia.
SALA DE MÁQUINAS
INGENIERO JEFE Enciendan las bombas.
PUENTE - Capitán, el ingeniero jefe está en la línea.
CAPITÁN ¿Está entrando agua?
INGENIERO JEFE Un montón. Voy a bajar ahora.
CAPITÁN Pero ¿dónde?
INGENIERO JEFE Babor. Voy a bajar a revisar.
CAPITÁN ¿Dónde en babor?
INGENIERO JEFE En la sala de máquinas.
CAPITÁN Pero ¿hay mucha agua?
INGENIERO JEFE Hay agua.
No puede bajar. Bajaremos por el otro lado.
Deme un momento. Encenderemos las bombas.
Le informaré, capitán.
CAPITÁN Está bien.
INGENIERO JEFE ¡Enciende las bombas de emergencia!
INGENIERO JEFE El agua llega hasta el taller.
CUBIERTA 0
CAPITÁN - ¿Nos estamos hundiendo? No entiendo.
Salimos corriendo al pasillo.
Pensaba que el barco se iría inclinando poco a poco,
y debíamos apurarnos para llegar al bote salvavidas.
Así que subimos las escaleras tan rápido como pudimos.
Meghan iba detrás de mí con la bebé.
La adrenalina subía y comenzaba a entrar en pánico.
Lila no paraba de llorar.
Subíamos los escalones de dos en dos. Yo llevaba a la bebé e intentaba seguirlo.
Me costaba mucho.
Me sentía enferma.
Dije: "Creo que voy a vomitar".
John dijo: "Vomita y sigue corriendo. No pares. Sigue".
Llegamos a la cubierta del nivel 4, donde estaban los botes.
Una pareja repartía chalecos salvavidas.
En ese momento, había pocas personas.
Y había una sensación de ansiedad porque nadie te daba información.
Nadie nos decía qué debíamos hacer.
Y en ese momento, las luces se apagaron.
Estaba totalmente oscuro.
De repente, me separé de Meghan y Lila.
No sabía cuándo había pasado,
pero no estaban a mi lado.
Tenía miedo
y recuerdo que gritaba su nombre.
"¡John!".
Gritábamos para seguir el sonido de nuestras voces.
Me pareció una eternidad.
Al reencontramos, le dije:
"Tómate de mi cintura y no te sueltes".
Tomé a Lila y continuamos subiendo de dos en dos.
El ingeniero jefe y yo volvimos al puente.
Con el capitán Schettino, abrieron los planos del barco
para intentar entender el daño real que había sufrido.
CAPITÁN Necesito saber dónde estaba esa puta roca.
No sonó la alarma.
En el puente, el sonido del impacto apenas se sintió…
RESTAURANTE MILANO CUBIERTA 3
…pero la gente que estaba en el restaurante,
en la parte trasera del barco, sintió toda la fuerza del impacto.
PUENTE ¿Puente?
CUBIERTA 5
BAR LONDRA Soy Jose, del Bar Londra.
¿Pueden hacer un anuncio para decir que todo está bajo control?
Los pasajeros se están poniendo muy nerviosos.
PUENTE Podemos hacer el anuncio.
Mientras, digamos que hubo un apagón.
PUENTE Bien, adelante. Apagón.
Señoras y señores, atención.
Hablo en nombre del capitán.
Estamos experimentando un apagón debido a una falla eléctrica.
La situación está bajo control,
y nuestros técnicos trabajan para resolverla.
Les daremos más información a medida que esté disponible.
Seguían diciendo: "No se preocupen. Todo está bien.
- Vuelvan a sus cuartos". - Sí.
Hemos hecho un anuncio en nombre de nuestro capitán.
Les pedimos amablemente que regresen a sus cabinas.
Yo pensaba: "No voy a volver a mi habitación".
- De ninguna manera. - De ninguna manera.
No sé si podría encontrar la habitación en ese momento.
Mientras bajaba, veía que los pasajeros estaban muy asustados
y me preguntaban qué había pasado.
No quería ir en contra de lo que el capitán había dicho,
no podía dar otra versión, ya que solo haría más daño.
La incapacidad de actuar es el problema.
CUBIERTA 0
No sabíamos qué estaba pasando.
Creíamos cada anuncio que escuchábamos.
Dijeron que había una falla menor.
La palabra del capitán, diga lo que diga, es la que vale.
Y el chef dijo: "Que nadie se mueva.
Quédense donde están
y prepárense para el servicio de la cena".
Creo que pasó mucho tiempo hasta que volvió la luz.
Aún subíamos por las escaleras.
Y al fin llegamos a la cubierta donde estaban los botes salvavidas.
CUBIERTA 4
Había cientos de personas amontonadas.
Había mucho pánico.
La gente gritaba, discutía, querían saber qué hacer, qué pasaba.
Todos los tripulantes decían:
"Hubo una falla eléctrica. No evacuaremos".
Lila seguía llorando en mis brazos.
Yo era madre primeriza,
así que la pérdida de control, el no poder ayudarla…
Solo podía concentrarme en consolar y calmar a mi hija.
Era muy difícil escuchar y ver a Meghan luchar con eso.
En ese momento, miré a John a los ojos
y le dije: "Quiero salir de este barco".
PUENTE Son dos por ahora, ¿no?
Dos compartimentos inundados.
En ese periodo interminable de confusión general,
el capitán hablaba por teléfono a menudo con el coordinador de crisis.
AL COORD. DE CRISIS DE COSTA CRUCEROS
Los compartimentos están inundados. Metí la pata.
Todo el barco está inundado. Pero no nos hundimos. No nos hundimos.
Soltaré el ancla. Nos quedaremos aquí.
Necesitaremos unos remolcadores, alguien que nos lleve.
No dijeron la verdad porque, en mi opinión,
el capitán estaba en un estado de pánico general.
No podía entender lo que había pasado.
RESTAURANTE MILANO CUBIERTA 4
En el restaurante,
buscamos a los miembros de la tripulación para que nos dijeran qué hacer,
pero parecían estar en pánico.
Luego, los camareros nos dijeron que fuéramos a la cubierta de la piscina.
Todos se amontonaban
porque estaban en pánico.
Salgan por el otro lado, por favor.
Había muchos platos y vasos rotos en el suelo,
y estábamos vestidas para la cena,
así que llevábamos tacones altos.
Finalmente, llegamos a la cubierta de la piscina.
Y recuerdo que miré por las ventanas
y vi la isla Giglio.
Mira, ahí está la costa. No hay problema.
Mira, Alice, mira la tierra. ¡Llegamos!
Podíamos ver las luces.
Podíamos ver el puerto.
Así que dije: "Oh, está bien, estamos al lado de la tierra.
Así que está bien. Todo estará bien".
Mucha gente se relajó,
y ese fue el problema.
Bajamos la guardia.
INGENIERO JEFE Pasa al motor diésel.
PUENTE No hay energía.
INGENIERO JEFE El diésel es independiente.
Perdimos todo aquí.
El panel eléctrico, todo.
El diésel no enciende. Voy a ver arriba por qué no enciende.
Había tres chefs que estaban atrapados en el ascensor.
Estaban gritando y golpeaban la puerta del ascensor.
Fuimos cuatro personas.
Forzamos la puerta para que se abriera, y los sacamos.
En la parte trasera de la cubierta 5, el barco se inclinaba cada vez más.
Recuerdo que pensé: "No puedo quedarme aquí.
Necesito salir del barco".
Y mientras iba por el pasillo, vi a mi jefa.
Me vio y me dijo: "¿Adónde vas?".
Y le dije: "A mi punto de reunión". Y dijo: "No.
Vas a volver al salón y vas a entretener a los pasajeros".
No podía creer lo que escuchaba.
Así que le dije: "Renuncio".
Fui directo a mi punto de reunión, y no esperé ningún código, ninguna señal,
ninguna alarma, nada.
Estaba en la cubierta 4, en la parte delantera.
Los de la tripulación estábamos en un área completamente segregada.
Mi oficial superior debía venir,
pero cuando llegó,
fue como ver un fantasma. Estaba totalmente pálido.
No había nada en su mirada. Parecía un zombi.
Tenía puesto su traje de ingeniero, que es como un mameluco,
como un pelele, y estaba completamente empapado de agua.
Y cuando llegó, no podía comunicarse.
Y en ese momento pensé: "Está bien, no tenemos liderazgo.
Recae todo en mí".
Estaba en el puente y les dije a los oficiales:
"El barco ya está inclinado unos 20 grados".
Se les debería haber encendido una luz en la cabeza,
porque es su trabajo y deben saber que cuanto más se inclina el barco,
más estabilidad pierde.
El nivel del agua se acercaba cada vez más adonde estábamos.
Lo que parecía estar muy lejos de los botes salvavidas
ahora se acercaba cada vez más adonde estábamos.
Yo estaba entrando en pánico, tenía miedo,
y me puse a filmar todo lo que podía.
La gente debía aferrarse
para evitar deslizarse hacia el lado del barco.
Nadie nos decía qué hacer.
Y entonces Nicholas dijo…
"El barco se hunde. Debemos salir".
Esperen. Su esposo.
Abrimos el bote salvavidas y al subir,
empezamos a mirar el sistema de poleas y los motores.
¡Me están empujando!
Ahí vimos a alguien que parecía un chef
y llevaba un chaleco salvavidas.
Se acercó y nos dijo:
"No deben tocar nada de esto".
Y cerró la puerta.
- TRIPULACIÓN: Uno por uno. - NICK: Espera. ¿Qué quieres decir?
Empecé a levantar la voz: "Esto no tiene sentido.
Debemos salir de este barco".
Y empezamos a desesperarnos.
Era tan evidente
que no era tan solo un apagón
que los pasajeros dejaron de creer en eso
y muchos empezaron a llamar a la policía.
POLICÍA Policía de Grosseto.
PASAJERO Llamé hace un momento,
el barco se inclina cada vez más. Hay muchos niños a bordo.
POLICÍA - Mantengan la calma. Nos estamos ocupando.
POLICÍA Policía de Grosseto. Hola.
PASAJERA Hola, estoy en un barco de Costa Cruceros,
el Costa Concordia.
POLICÍA Sí, sabemos de su situación. ¿Cómo están?
PASAJERA El barco se inclina cada vez más,
y no nos dicen nada.
Tengo dos bebés, y sinceramente no sé qué hacer.
22:25 40 MINUTOS DESPUÉS DE LA COLISIÓN
PUENTE - Guardacostas de Livorno, Costa Concordia, adelante.
GUARDACOSTAS DE LIVORNO Buenas noches.
¿Podría decirme si tienen problemas a bordo?
PUENTE Afirmativo.
Tenemos un apagón y estamos verificando las condiciones.
GUARDACOSTAS ¿Necesitan ayuda
o solo se quedarán por la isla Giglio?
PUENTE Afirmativo, nos quedaremos en esta zona.
Dijeron que era un apagón,
pero no les contaron la verdadera situación,
El capitán probablemente quería "exonerarse"
de lo que estaba pasando.
Lo cual está muy mal, en mi opinión.
Vino un chef y dijo:
"¿Saben qué? Pasó algo grave
y la cubierta C tiene una filtración".
Cuando dijo que la cubierta C se inundaba, me olvidé de todo,
Fui corriendo abajo
porque cada vez que me pagaban,
guardaba el dinero bajo la cama.
Tenía muchas deudas.
Había metido a mi familia en problemas.
Cada día pensaba: "Conseguiré suficiente dinero para pagar mis deudas".
Todo mi esfuerzo, todo lo que había ahorrado,
estaba bajo mi cama.
Así que debía ir a buscar mi dinero,
que tenía en mi cabina en la cubierta B.
CUBIERTA B CUBIERTA C
El jefe de seguridad estaba parado allí
y no me dejó pasar.
Dijo: "No puedes ir a la cubierta B.
Nadie puede entrar en esta área".
Le dije: "Pero tengo cosas realmente importantes que rescatar".
Y él dijo: "Nada es más importante que tu vida".
Tenía razón.
Tengo que llegar a mi bote salvavidas.
GUARDACOSTAS - ¿Pueden darnos una actualización de la situación?
PUENTE Sí. Estamos evaluando la filtración.
GUARDACOSTAS - Entonces, no es solo un apagón, ¿también tienen una filtración?
PUENTE - Sí, tenemos una filtración.
GUARDACOSTAS - Entonces, ¿qué tipo de ayuda necesitan?
PUENTE Solicitamos un remolcador.
Y todos los pasajeros tienen puestos sus chalecos salvavidas.
GUARDACOSTAS - ¿Hay víctimas? ¿Y cuál es la causa de la filtración?
PUENTE - No hay víctimas por la filtración.
22:32 47 MINUTOS DESPUÉS DE LA COLISIÓN
Había mucho caos en el puente.
Los otros oficiales estaban sin palabras. No sabían qué hacer.
Y ahí fue cuando presionaron el botón de emergencia general,
y se activaron las sirenas.
De repente, escuchamos la primera sirena.
En ese momento, todos se quedaron callados.
Escuchamos una bocina, y luego otra.
Y en ese momento, pensé:
"No puede ser". Es lo que esperamos toda la noche.
Creo que fue uno de los momentos más feos de la noche,
porque cientos de personas intentaban pasar entre los demás
y se empujaban para llegar a los botes.
¡Oye!
Me empujaba gente de la edad de mi padre.
Señoras y señores, su atención, por favor.
Mantengan la calma y diríjanse al punto de reunión en la cubierta 4.
En el barco, prevalece una mentalidad militar.
La jerarquía es fundamental, y cada uno tiene su papel.
¿Por qué tardaron 45 minutos en declarar la emergencia general?
Creo que el capitán esperaba ver cómo se desarrollaba la situación.
Para mí, deberían haberla declarado cinco minutos después del impacto.
Bajé a la cubierta 4 para intentar salvar a tantas personas como fuera posible
y dirigir las operaciones de rescate.
El barco estaba inclinado,
y mi madre comenzó a tener problemas por sus tacones.
Me aferró fuerte la mano y dijo:
"No me sueltes".
En ese momento,
nosotros, sin decir una palabra,
nos miramos y supimos qué debíamos hacer.
NICK: Uno por uno.
PATTY: Que pasen los niños. Tú.
Empezamos a subir gente al bote salvavidas.
Nunca sabes qué tipo de persona eres.
De los que huyen o luchan.
No sabes si vas a ser esa persona
que se va a quedar quieto
o entrará en acción.
PATTY: Pasa.
POLICÍA Policía.
PASAJERO - Nos matamos como ovejas. ¡Por favor, envíen a alguien!
Traigan a los niños.
Los botes solo pueden llevar 150 personas,
así que debes asegurarte de que solo haya esa cantidad.
¡Basta! Vamos a volcar.
Vamos a volcar, ¡basta!
Había muchas personas en el bote, llegaba casi a la capacidad máxima.
La gente ofrecía dinero para subir a un bote. Era muy triste.
Uno de ellos era un poco mayor,
y yo pensé: "Cielos".
- ¿Cómo te llamas? - Nicholas Taliaferro.
- ¿De dónde? - San Diego, California.
Ayuda mucho.
Estaba sentada esperando en el bote salvavidas.
Y en un punto la gente empezó a querer decir su nombre a la cámara.
Somos Steve y Kathy, de Port Huron, Míchigan.
Somos Marie y Melissa.
- Vamos a quedarnos juntos. - La pasamos genial.
Sí, nos quedaremos juntos.
Fue tan espeluznante,
porque pensaban que iban a morir.
Estábamos en la parte alta del barco. Había muchas personas
apretujadas en lo que es esencialmente una lata de metal.
Por fin nos llegó el turno para subir al bote salvavidas.
Bajemos este bote al agua.
Una vez arriba, todos ansiaban escuchar esa orden.
Creo que ya podemos irnos.
Miré a la gente en los botes salvavidas,
y estaban asustados.
Estaban esperando la señal de "abandonar el barco".
BOTE DE RESCATE Sí, pero ¿por qué no bajan los botes?
Estábamos esperando esa señal de abandonar el barco.
Pero tardó en llegar, y no estaba claro por qué.
Noté que todos llevaban un chaleco salvavidas,
pero nosotros no encontramos ninguno.
Y recuerdo que Luisa miró a mi madre
y dijo: "No sé nadar".
Estaba muy asustada.
Mi madre dijo: "Debo ir a la cabina.
Necesito el chaleco salvavidas de Luisa.
Y también me cambiaré los zapatos, porque ya no puedo caminar".
Y le dije: "¡No!
Es la peor idea del mundo.
De ninguna manera regresaré a la cabina. Está dos cubiertas más abajo".
Y ella dijo: "Nosotras iremos.
Si no quieres venir con nosotras,
puedes esperar aquí con Andrea".
22:56 71 MINUTOS DESPUÉS DE LA COLISIÓN
PUENTE Capitán, si desplegamos las balsas,
¿puedo anunciar que abandonaremos el barco?
CAPITÁN Evacuaremos a los pasajeros a la costa.
Eso es diferente. Evacuaremos a los pasajeros a la costa.
BOTE DE RESCATE ¿Preparan los botes?
BOTE DE RESCATE Sí, los están bajando. Los veo.
En cuanto subí al bote salvavidas,
llamé a mi madre.
Le dije: "¿Dónde estás?".
Me dijo que también estaba por subir a un bote salvavidas.
Estamos bajando.
Estar en el bote salvavidas no nos hizo sentir mejor.
Cuando empezó a bajar lentamente a la línea de flotación,
nos tomamos de las manos y rezamos el "Padre Nuestro".
Y lo dijimos una y otra vez, una y otra vez.
Haremos esto juntos.
Podíamos ver la que habría sido nuestra habitación,
que estaba arriba de donde estaban los botes salvavidas,
y ahora estaba justo al nivel del agua.
Mira esa inclinación. Mierda.
Dios mío. El barco se está hundiendo.
No hablen tan fuerte.
Eso me asustaría mucho si yo estuviera ahí.
Me alegra ya no estar ahí.
Vi a alguien de la tripulación dando permiso para bajar el bote,
y recuerdo que pensé: "Gracias a Dios".
Estábamos muy cerca de dejar el barco.
Estábamos en un lado alto.
Yo sostenía a Lila,
y en unos segundos,
sentí que estaba en una montaña rusa, donde el estómago se te da vuelta.
Fue una gran caída, un gran golpe y un vuelco.
Dios, ¡ahora tengo miedo!
El bote salvavidas se inclinó y tiró a unas 80 personas del bote.
Las personas cayeron unas sobre otras.
Éramos un amasijo de personas gritando y llorando.
Con el barco en ese ángulo,
básicamente bajaron el bote sobre un costado del barco.
Estábamos en lo que ahora era la parte alta del bote salvavidas
y nos estábamos sosteniendo con los pies.
Yo sangraba. Nos sangraban los pies.
El llanto de Lila estaba destrozando a Meghan.
Le grité a John: "No podré seguir sosteniendo a Lila".
Y te la pasé a ti.
Era una situación realmente precaria.
No sabía si esa cosa se iba a caer.
Estábamos muy alto sobre el nivel del agua.
Debajo de nosotros en el bote, había gente que necesitaba ayuda.
Pero yo…
Solo estaba concentrado en salvar a mi familia.
No sabíamos cómo salir de esa cosa.
En ese momento, me escuché decir:
"¿Vamos a morir?".
CAPITÁN Por aquí. Vamos. Por aquí, muchachos.
Tomen sus radios y acompáñenme.
Por las escaleras. Vayamos a la cubierta exterior.
PUENTE Abandonen el puente.
CAPITÁN No dije que abandonaran el puente. Vengan.
Nunca escuché: "Abandonen el barco".
Al capitán le resultó difícil dar esa orden,
porque si el capitán dice eso, el barco está perdido.
La gente abandonaba el barco,
pero yo estaba en una situación complicada. Seguía en él.
Estaba muy asustado porque no sabía nadar.
Para trabajar en la línea de cruceros, debes tener un entrenamiento de nado.
Pero a mí, me pusieron un chaleco salvavidas,
y me empujaron a la piscina.
Yo me quedé flotando, y al minuto, me sacaron de la piscina
y dijeron: "Tu entrenamiento terminó".
No sabía qué hacer.
El barco se inclinaba muy rápido.
Iba a morir.
Y luego, uno de mis colegas me vio
con los ojos llorosos, y dijo: "Ven".
El agua había llegado a la cubierta 3,
y me guio a la cubierta 4 del otro lado.
Llegué al otro lado y me subí al bote.
Cuando me fui, vi que aún había mucha gente en el barco.
Luchaban por ser rescatados.
No podía creer lo que estaba pasando.
Seguía pensando que debía ser un sueño.
Uno de mis amigos que trabajaba conmigo me dijo: "Oye, ¿lo ves?
"El capitán está en el bote salvavidas".
Y eso me sorprendió.
¿Por qué el capitán debía salir antes que yo?
- Miren, la inclinación está aumentando. - Miren eso.
Mientras el barco se hundía, nos inclinábamos cada vez más.
No podíamos estar de pie.
Así que nos acomodamos en el costado del barco.
Y vimos en esta parte alta del barco
que había un bote salvavidas que intentaba bajar.
Y debido al ángulo del barco,
comenzó a girar
y vimos gente que caía al agua.
¡Ayúdenme!
En el área abierta en la que estábamos, había un par de puertas dobles,
y detrás había un corredor horizontal,
que era muy ancho.
Al otro lado había una barandilla.
Pero como estábamos tan inclinados, era imposible pasar por ahí.
Debíamos cruzar ese abismo y llegar a un bote salvavidas,
o al menos intentar saltar al agua.
Les grité a todos los tripulantes:
"Vamos a arrojar gente al otro lado del corredor,
para que puedan tomarse de la barandilla
y luego bajar al costado del barco
que está más cerca del agua".
Yo estaba parada de un lado y había un hombre al otro lado.
Tomábamos a la gente del brazo y la arrojábamos.
Después de que logramos cruzar a todos,
quedábamos cinco varados ahí.
Estábamos tan inclinados que ya parecía el hueco de un ascensor.
No había manera de cruzarlo.
En ese momento, todo se volvió inquietantemente tranquilo,
y me sentí como estar abandonada en una isla desierta.
Debíamos salir del bote salvavidas.
No muy lejos de nosotros, había una escotilla que estaba abierta.
Era un claro punto de escape.
Los pocos que no estábamos apilados en el fondo del bote
intentamos salir trepando por la escotilla.
Uno por uno, logramos salir.
Una vez en la parte superior del bote, debíamos llegar al barco,
que estaba sobre nosotros y…
había un hueco que debíamos superar.
Hicimos una cadena humana,
pero no había forma de que yo trepara llevando en brazos a Lila.
Tuve que dársela a un extraño.
Colgando sobre el Mediterráneo en la oscuridad.
Un error y caías al agua,
que estaba quién sabe a cuantos metros debajo de nosotros.
Tengo miedo a las alturas.
Pensar en trepar por el costado del barco aferrándome con los dedos
unos seis pisos, en la oscuridad, sobre el Mediterráneo, es una locura.
Pero era la única forma de salir de ahí.
Finalmente, logramos volver al barco,
que fue algo muy malo para nosotros.
Lo primero que pensamos fue: "¿Hay otro bote?".
Pero rápidamente nos dimos cuenta de que no había más botes.
Le dije a John: "Nademos. Podemos sobrevivir".
Hablamos seriamente sobre lo que implicaría hacer eso.
La altura del salto.
¿Sobreviviría Lila al salto?
¿Podríamos nadar con Lila con esa temperatura del agua?
Evaluamos las probabilidades de sobrevivir nadando o quedándonos en el barco.
Ahí empezamos a ser conscientes de que quizá no saliéramos del barco.
Como cristianos, sabemos que no debemos negociar con Dios.
Pero no puedes evitarlo.
Dije: "Dios, si me sacas de este barco,
le mostraré a Lila quién es Jesús. La criaré como se debe.
Pero debes sacarnos de este barco".
Como el barco estaba tan inclinado, estábamos en la parte alta.
Vi a alguien que parecía ser de la tripulación.
Vestía de blanco.
Parecía un uniforme de oficial. Y…
Miró a Lila y luego a nosotros.
Dijo: "Bajen a este nivel del otro lado del barco.
Probablemente, tengan que nadar.
Es la mejor probabilidad de sobrevivir".
Miré hacia la proa
y vi a un pequeño grupo de pasajeros parados.
Pensé: "¿Están en problemas? ¿Por qué no se unieron a los demás?".
Al caminar hacia el grupo, era muy difícil distinguir la pared del piso,
así que tuve que caminar por las paredes.
Al principio, revisaba con el pie si las puertas resistían mi peso.
Pero, lamentablemente, una se abrió como una escotilla.
Caí en un vacío oscuro
y me desmayé.
ISLA GIGLIO
Cuando llegamos a la isla,
no sabíamos qué hacer ni adónde ir.
No había nadie dando instrucciones.
En un momento, grité:
"¿Hay alguien que nos pueda ayudar?".
Y, débilmente, escuché a alguien decir: "Vayan a la iglesia".
Lo primero que hice fue llamar a mi madre,
pero el teléfono ya no sonaba.
Pero dijo que estaba en un bote, así que tenía que estar ahí.
Comenzamos a buscarlas a ella y a Luisa.
La isla estaba llena de gente
y parecía imposible encontrar a alguien.
Entramos en todas las tiendas.
Entramos a la iglesia.
La tripulación aún no sabía nada y el barco seguía hundiéndose.
No sabían si quedaba alguien ahí.
Encontramos un pequeño rincón en la iglesia.
Todos estaban muy nerviosos, muy asustados y con frío.
Fui a buscar mantas de emergencia.
Pude llevarlas a la iglesia.
Aún recuerdo a la gente gritando el nombre de su familiar sin tener respuesta.
¡Judy!
¡Steve!
¡Kathy!
Buscamos a mi madre por todas partes.
Y finalmente, me paré cerca de algunas personas
que miraban el barco,
porque pensé que quizá su bote salvavidas no había llegado aún.
A medida que pasaba el tiempo,
nos dimos cuenta de que el barco se inclinaba cada vez más.
Parece una escena de Titanic. Completamente.
Verlo desde ese punto de vista daba mucho miedo.
Sí, podías ver gente en el barco agitando los brazos.
Podías verlos pidiendo ayuda.
Fue horrible ver eso.
Aunque estabas a salvo,
sabías que todavía había gente atrapada en el barco.
Vimos que había un pasillo que atravesaba el barco hacia la barandilla opuesta,
y era la forma obvia de llegar al otro lado.
Cruzar ese pasillo era una rampa de unos 60 metros.
Así que sabíamos que una vez que nos sentáramos,
no podríamos volver a pararnos.
El barco aún se movía tanto que cada medio grado que se movía,
un mueble pasaba volando por el pasillo.
Aún tenía a Lila atada a mí y la sostenía contra mi pecho
y me deslicé por esa cosa.
Caíamos dando volteretas, atravesando el barco sobre nuestras espaldas.
Había muebles y cosas alrededor. Íbamos a unos 30 km por hora.
Recuerdo que sentí un golpe. Lila se golpeó la cabeza.
"Dios mío, se golpeó muy fuerte la cabeza. ¿Está bien?".
Estaba seguro de que no sobreviviría a eso.
Recuerdo que me dijo cuando llegamos al fondo de la rampa,
casi como una confesión,
que Lila sufrió un fuerte golpe en la cabeza.
Y recuerdo el dolor en su rostro.
Creo que mi reacción fue revisarla.
Ella estaba llorando y pensé: "Está bien. Sigamos adelante".
Cuando desperté,
me revisé rápidamente
y me di cuenta de que tenía una pierna rota.
Miré alrededor y entendí que estaba en el restaurante.
Empecé a gritar: "¡Ayuda!".
Pero, obviamente, nadie podía oírme.
A mi lado, había una sartén.
Agarré esa sartén y traté de golpearla contra el piso.
Cuando estábamos atrapados en el corredor de la cubierta 5, oí golpes.
Y no eran como golpes mecánicos.
Era como si alguien
tratara de decirnos dónde estaba.
Pero no había forma… No podíamos alcanzarlo.
Cuando llegamos a la parte baja, podíamos ver el agua.
Por fin estábamos muy cerca.
Intentábamos llamar la atención de los botes que pudieran estar cerca.
Podía ver un bote con personas.
Hice contacto visual con una mujer, y nos miramos por un momento.
Levanté a Lila y dije: "Bambino", para decir "lleven a mi bebé".
Y ella solo negó con la cabeza.
Creo que deseaba ayudar, pero no podía.
En ese momento, estaba psicológicamente devastado.
Rezaba mucho en silencio.
Pero de repente, notamos que había un par de botes vacíos
que permanecían cerca del barco.
Vimos señales de vida.
Ambos entramos en acción.
Pensamos: "Dios mío, ¿hay botes volviendo por más gente?".
Cuando captamos la atención del capitán del bote salvavidas,
intentó llegar a la abertura donde estábamos.
Sentimos que esperamos una eternidad en esa cubierta.
Durante todo ese tiempo, el barco seguía inclinándose cada vez más.
Cada minuto, sentíamos que sería el último.
Los botes estaban a unos 3 o 4 metros debajo de nosotros.
El mar estaba muy agitado, así que el bote golpeaba contra el barco.
Así que tan solo el proceso de subir al bote era un riesgo.
Pero, de alguna forma, lo logramos.
Nos sentimos muy aliviados.
Salimos de debajo del barco.
Si mirabas arriba por la abertura del bote salvavidas,
no podías ver el cielo.
El cielo era todo el lateral del barco.
Lila se había calmado.
La tenía en brazos y esperaba que estuviera bien,
que no tuviera nada.
Definitivamente, me sentía muy sola. Nadie vendría a rescatarnos.
Y luego oímos unos helicópteros sobrevolando.
Pero el barco nos tapaba como un paraguas.
No podían vernos.
No podía bajar al nivel del agua. No podía regresar al interior.
Nos estábamos hundiendo.
Y ese fue el momento
en el que empecé a ver un resumen de mi vida.
Recuerdo que mi papá decía
que los hijos no deberían morir antes que los padres.
Así que en ese momento saqué fuerzas para luchar.
Debía descubrir cómo sobrevivir.
Entonces pensé: "¿Cómo podrán vernos?".
Y me di cuenta de que tenía una linterna en el bolsillo.
No sé código morse,
pero comencé a hacerle señas al bote frente a nosotros.
Rescate India Mike Alpha.
Adelante, Rescate India Mike Alpha.
Alguien está haciendo señales de luz. Vamos a ayudarlos.
Bien, perfecto.
Y de repente, un hombre bajó flotando, como James Bond.
Nos subieron al helicóptero.
Y uno a la vez, volvieron a buscar a los otros cuatro.
Muy bien, bravo. Tengo a tres personas en buen estado.
Las llevaré al aeropuerto de Grosseto, donde la gente espera para ser atendida.
Cuando nos alejábamos volando, pude ver desaparecer todo lo que amaba
y todo lo que era parte de mi realidad.
Pero estaba viva.
ROMA
Era viernes en la noche.
Recibí muchísimos mensajes de pasajeros que estaban en un crucero
cerca de la costa de Toscana en la isla Giglio.
Sabía que la única forma de averiguar qué estaba pasando era ir ahí.
Es un crucero lleno de gente que encalló y se está hundiendo.
Los pasajeros lo describieron como escenas de Titanic.
Había unas 70 personas desaparecidas.
Llegué a Giglio al día siguiente, a eso de las 6:30 a. m.
SÁBADO 14 DE ENERO
Nunca olvidaré cuando vi el Costa Concordia.
Era difícil no mirar esa roca enorme
que sobresalía por debajo de él.
Mi trabajo es intentar explicar cómo diablos pasó esto.
Un crucero italiano encalló frente a la costa de la Toscana anoche.
Seamos sinceros, lo han pensado cada vez que suben a un avión
o un crucero: "¿Y si pasa algo?".
Bueno, pasó.
El barco está en aguas muy poco profundas, pero por el tamaño del barco
y su ubicación en esta zona tan rocosa,
hay varias docenas de buzos de la guardia costera italiana
revisando el perímetro y el interior de la nave
para ver si encuentran a alguien.
Soy buzo del cuerpo de Bomberos…
BUZO DEL CUERPO DE BOMBEROS
…especializado en espeleobuceo.
Dos inmersiones de 40 minutos cada una. Duración total de la operación: dos horas.
Era el cumpleaños de mi madre
y pensé que debería estar en el restaurante
cantándole el Feliz cumpleaños.
Pero en cambio, estaba en la isla Giglio,
sentada en el suelo,
preguntándome: "¿Dónde está?".
Y me pregunté: "¿Volveré a verla?".
A medida que pasa el tiempo con el agua fría, porque era enero,
la posibilidad de supervivencia para cualquiera tras las primeras 24 horas
obviamente disminuye.
Bien.
Desconéctalo.
Muy bien.
El miedo era enorme,
porque realmente había un riesgo de terminar en el fondo del mar,
dentro de este barco gigantesco,
y convertirte en víctima en lugar de rescatador.
Todo lo que no estaba enganchado era un obstáculo.
Había cables.
Había bordes afilados.
Todas esas cosas ponen en riesgo a los buzos.
DOMINGO 15 DE ENERO
Finalmente, llegó el amanecer y con él, la luz.
Yo seguía en el restaurante.
Pasaban las horas y llegó la hipotermia.
De tener que pasar otra noche en esas condiciones, sinceramente,
no estaba seguro de poder sobrevivir a la mañana siguiente.
Empecé a pensar
que si lograba salir de esa situación,
podría empezar a pensar en tener una familia.
Que tal vez eso era lo que faltaba en mi vida.
No habíamos dormido en 48 horas.
La puerta de la camioneta se abrió
y mi jefe dijo: "Hay uno más que salvar. Debemos irnos".
El gerente del hotel, Manrico Giampedroni,
quien había sido visto por última vez por varios testigos
tratando de salvar a la gente en el área de hospitalidad del barco.
Mis colegas habían recorrido el barco…
llamando a posibles sobrevivientes.
"¡Somos los bomberos!
¿Hay alguien ahí?".
"¿Hay alguien? ¿Alguien me escucha?".
Y, en un momento,
hubo una respuesta.
Está bien, calma. Tranquilo.
Nos habíamos metido en una especie de túnel,
así que no teníamos luz natural.
La luz no llegaba hasta allí.
Estábamos como dentro de una cueva.
Eso es, bien. Despacio.
Despacio. Bien.
Despacio.
¡Eso es!
Y luego vi a la persona que buscábamos.
"Hola, ¿cómo te llamas?", le pregunté.
Y me respondió: "Manrico.
Manrico Giampedroni".
Me dijo: "Hola, soy Francesco…
Uno de tus salvadores.
No te preocupes.
Te sacaremos de aquí".
Después de 13 años, aún lloro.
Es increíble.
Siempre parece haber algo parecido a un milagro en los desastres.
Esta vez, fue un tripulante atrapado adentro,
hallado por rescatistas que fueron de cabina en cabina golpeando el casco.
Dos días atrapado con una pierna rota.
- ¿Pensó que no lo lograría? - Sí.
Cuando estaba solo en el restaurante.
Después de la conmoción, el pánico, el caos,
lágrimas de alivio.
La bailarina Rose Metcalf fue una de las últimas
en ser rescatadas del barco.
Otros, incluido Nick Talley y sus amigos, también están a salvo.
Había familias italianas temblando,
que me pedían que tomara a su hijo y lo subiera al bote.
Esperamos una hora y media antes de poder subir al bote.
Tuve que esperar dos años.
El cuerpo de mi madre fue uno de los últimos en ser encontrado.
Encontrar su cuerpo
no fue reconfortante para mí.
Siento que el Costa Concordia interrumpió mi vida.
Ella era todo mi mundo
y yo era el de ella.
¿Cómo se llama esta hermosa niña?
Esta niña se llama Stefania.
¿De quién es esta niña?
El capitán del crucero que encalló aquí, en la costa de la Toscana,
fue detenido por las autoridades italianas.
Lo investigan por homicidio y por abandonar el barco.
Son dos delitos muy graves en derecho marítimo.
Murieron 32 personas esa noche, incluido un niño de cinco años.
En los días siguientes al accidente,
el equipo de RR. PP. de Costa era la única fuente de información,
y estaba muy claro que ya habían decidido de quién fue la culpa.
Esta noche, las acusaciones aumentaron
cuando los dueños del barco dijeron que su capitán tuvo la culpa.
Creemos que fue un error humano.
DIRECTOR GENERAL DE COSTA CRUCEROS
El capitán no siguió la ruta autorizada.
Uno de los aspectos más dramáticos de la historia sucedió el 17 de enero.
Un periodista local encontró una memoria USB en su vehículo abierto.
Este USB contenía una intercepción de una conversación
entre la guardia costera en Livorno y el capitán Schettino,
luego del momento en que Schettino dijo que había abandonado el barco.
GUARDACOSTAS ¿Qué hace, capitán?
SCHETTINO Estoy aquí para coordinar el rescate.
GUARDACOSTAS Coordínelo desde el barco.
¿Se niega a hacerlo?
SCHETTINO No, no me niego.
GUARDACOSTAS ¿Se niega a subir a bordo, capitán?
Dígame por qué no sube a bordo.
Una vez que oyes al comandante decirle a Schettino: "Vuelva al barco",
no puedes olvidarlo.
GUARDACOSTAS Vuelva a bordo. ¡Es una orden!
No hay otra evaluación.
Ordenó abandonar el barco. ¡Ahora estoy a cargo yo!
¡Vuelva a bordo!
¿Está claro? ¿No me oye?
- SCHETTINO: Volveré a bordo. - GUARDACOSTAS: ¡Vaya!
El resultado indiscutible de eso fue que en todo el mundo,
lo llamaron capitán Cobarde.
¿Pueden dejarme pasar?
El capitán italiano, Francesco Schettino,
llegó a la corte esta mañana
con esa misma arrogancia que exhibió a bordo de su barco.
El capitán Schettino vino hoy a la corte. Se lo acusa de homicidio culposo múltiple,
de causar un desastre marítimo, y de causar lesiones a 150 personas.
El juicio duró varios años,
y se llevó a cabo en un teatro en la ciudad de Grosseto.
Fui a todas las audiencias.
La fiscalía le ha echado la culpa del desastre
firmemente al capitán Schettino.
Dice que, estando a cargo del barco, fue sumamente negligente.
Pero el capitán niega todos los cargos en su contra
e insiste en que otros deben compartir responsabilidad por lo que pasó.
Toda la atención estaba puesta en el capitán Schettino,
pero una de las principales preguntas que muchos teníamos
era si había sido o no una falla mecánica.
Poco después del accidente, se recuperó la caja negra,
pero estaba dañada,
así que por un tiempo parecía
que no habría forma de saber
qué pasó realmente en el puente la noche del accidente.
En 2012, yo era un joven investigador informático.
Me dieron varios discos del Costa Concordia.
Dos expertos ya habían intentado sacar los datos.
Y habían fallado.
Me obsesioné con eso.
Creé un software que describe todo lo que pasó esa noche.
CAPITÁN ¿Dónde nos golpeó?
INGENIERO JEFE No tenemos energía.
El generador de emergencia
tuvo un problema esa noche.
Se encendió y apagó varias veces
y casi nunca pudo conectarse a las líneas eléctricas de emergencia…
GENERADOR DE EMERGENCIA CUBIERTA 11
…y alimentar los dispositivos de emergencia.
Es imposible saber con certeza cómo murió la gente en el barco,
pero sabemos que al menos dos de los botes salvavidas
en la parte superior del barco fallaron
por la falla del generador de emergencia.
Y las personas que estaban en ellos debieron desembarcar
y tratar de llegar a otro bote en la misma cubierta 4.
También sabemos que,
por la falla del generador de emergencia,
los ascensores no funcionaban.
CAPITÁN Tres, cinco, cero.
TIMONEL Tres, cuatro, cero.
CAPITÁN Tres, cinco, cero. Estribor.
TIMONEL Está bien.
Al ejecutar el software que creé para sincronizar todos esos datos,
hubo una gran sorpresa.
Descubrimos que justo antes del accidente,
hubo una confusión entre la orden dada al timonel
y lo que estaba haciendo.
CAPITÁN Todo a babor.
PUENTE - Todo a estribor. TIMONEL - Todo a estribor.
CAPITÁN Todo a babor.
Escuchamos a Schettino dar algunas instrucciones,
y el timonel, durante 13 segundos, hace exactamente lo contrario.
Luego, un estudio independiente
de los profesores Bruno y Paolo Neri de la Universidad de Pisa
demostró que si las órdenes se hubieran ejecutado correctamente,
el impacto habría sido parcial o inexistente.
A principios de la década del 2000, los cruceros estaban en auge,
y la empresa italiana Costa Cruceros estaba en problemas.
No podía competir.
La única manera de sobrevivir en ese mercado era
ser adquiridos por una corporación estadounidense.
Con la expansión de Costa, debían encontrar personal
y entrenarlo de la manera más rápida y eficiente posible.
Es importante notar que el mismo capitán Schettino
le había escrito a Costa porque le preocupaba
que ascendieran tan rápido al personal, que no era entrenado adecuadamente
y no encajaba con el tipo de barco que quería dirigir.
Sabemos que el timonel había sido ascendido rápidamente
y parece muy claro que en el momento de crisis,
cuando era muy necesario que entendiera las órdenes del capitán Schettino,
hubo una barrera idiomática.
Es probable que no entendiera lo que el capitán le dijo hacer.
11 DE FEBRERO DE 2015 DÍA DE LA SENTENCIA
En nombre del pueblo italiano,
la corte,
declara a Francesco Schettino
culpable de los delitos que se le atribuyen.
La sentencia total es de 16 años de prisión y un mes de arresto.
Hoy, el capitán del Costa Concordia
fue sentenciado por homicidio culposo y abandono del barco,
y condenado a 16 años.
Costa Cruceros accedió a pagar una multa de un millón de euros.
La empresa no enfrentó un juicio penal.
Otros cinco empleados, incluido Giampedroni,
fueron condenados por homicidio culposo, negligencia y naufragio,
pero no encarcelados.
Nunca más trabajaré para la industria de cruceros.
Y rezo para que nadie viva esa situación.
Todo mi dinero,
lo perdí.
Pero aprendí que la vida es más importante que el dinero.
Cada mañana cuando despierto,
lo primero que hago
es dar las gracias.
Aprendí mucho.
Ahora puedo nadar.
¿Quieres cantar de nuevo? Vamos, hazlo.
Dos, tres…
Cuando llegamos a casa, yo estaba muy mal.
Me diagnosticaron TEPT. Tenía ataques de pánico, pesadillas.
Nos preocupaba Lila,
después de todo lo que había pasado, tanto física como emocionalmente.
Debimos vigilarla un par de semanas para asegurarnos de que estuviera bien.
Mira esa lengua.
¿Qué otras caras graciosas haces?
Vi lo que me hizo a mí, pero ella tenía un año, no podía comunicarse.
Así que hablamos con psicólogos y especialistas.
¡Nos vemos! ¡Adiós! ¡Diviértete!
- Adiós. - Adiós.
Pero tuvo una infancia completamente normal.
Hablamos de eso a menudo.
¿Por qué Dios eligió salvarnos esa noche?
¿Por qué estamos aquí?
¿Qué deberíamos hacer con el tiempo que nos ha dado?
Lila tiene su vida, ha vivido una vida hermosa.
Y gracias a Dios, sobrevivimos.
John, ella sobrevivió gracias a ti.
Me esforcé tanto esa noche
para poder salvarlas.
Por momentos, creí que no saldríamos.
Pero me alegra mucho haberlo hecho.
Miro atrás, cómo ha sido la última década, las vidas que pudimos vivir,
y somos muy afortunados.
Lila es una joven increíble, integral y sensata.
Y es una bailarina preciosa.
Dios le ha dado pasión por el baile.
Es una joven muy hermosa.
Podrá hacer lo que quiera.
Ella dejará su huella en el mundo
por haber salido del barco esa noche.
Poco después de regresar, nos enteramos
de que Meghan estaba embarazada.
Esa noche en la que luchamos por sobrevivir, ella estaba embarazada.
Uno de los mayores regalos que he recibido fue ese embarazo.
Lo curioso es que al hacerme un ultrasonido,
la fecha de concepción fue la noche del desastre en el barco.
Y le aseguramos que no fue concebido esa noche, pero…
Ahora saben por qué no llegué a ponerme la camisa.
Subtítulos: M. Marcela Mennucci