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EL 13 DE ENERO DE 2012, EL COSTA CONCORDIA CHOCÓ CONTRA UNA ROCA
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Y NAUFRAGÓ CON MÁS DE 4000 PERSONAS A BORDO.
EL DOCUMENTAL INCLUYE IMÁGENES ILUSTRATIVAS,
TRADUCCIONES DE AVISOS A LOS PASAJEROS Y GRABACIONES DE LA CAJA NEGRA.
¿Hay una vía de agua?
Una enorme. Estoy bajando.
No habíamos tenido vacaciones desde que éramos padres.
Le dije a John que era un buen momento
para hacer ese viaje increíble del que tanto habíamos hablado.
Significaba mucho para nosotros.
La noche del viernes 13, cumplía cuatro meses como bailarina.
No tenía ni idea de lo que iba a pasar.
De repente, estás de celebración familiar…
y, un instante después, estás ahí,
impotente.
Sentimos como si el suelo se abriera bajo nuestros pies.
La gente se apoyaba en las paredes, se agarraba entre sí.
Parece una escena de Titanic. Totalmente.
Momentos de terror y pánico desde el crucero Costa Concordia.
Seamos sinceros.
Lo pensamos cuando subimos a un avión o un crucero:
"¿Qué pasa si algo sale mal?".
Pues ha pasado.
Cada vez que cierras los ojos, ves algo de aquella noche.
Literalmente, regresas al momento más aterrador
que hayas podido vivir con su familia.
Dios, ¿qué he hecho?
NAUFRAGIO PESADILLA EN EL MAR
Habíamos estado en Europa, pero nunca juntos.
Eran nuestras vacaciones más largas y el destino más lejano.
Nuestra hija Lila tenía 14 meses.
Creímos que era una buena ocasión para hacer un viaje largo juntos.
Seguro que llenamos una maleta de juguetes, pañales, toallitas…
Ya sabes, lo típico. Llevábamos de todo.
Íbamos a visitar París, Suiza, Venecia, Barcelona…
Para acabar, íbamos a hacer un crucero.
Sí, esa fue una razón de peso para elegir las vacaciones.
Hicimos montones de fotos y vídeos,
creamos muchos recuerdos inolvidables.
Siempre había querido ir a Italia.
Estaba en lo más alto de mi lista.
Lo que no sabía era que iba a embarcar en un crucero.
Esa parte no se la conté. Le conté que íbamos a Italia.
Lo del crucero era una sorpresa especial.
Por entonces, llevábamos tres años saliendo.
La idea era pedirle, en algún momento, que se casara conmigo.
Si vas a pedirle matrimonio a alguien, buscas el sitio más romántico posible.
Y, en esta travesía, había varios para elegir.
En ese momento, se alinearían los astros.
No puede negarse si se lo pides en el sitio perfecto.
Creo que es algo que piensa todo el mundo.
Al llegar,
me quedé asombrada al ver lo enorme que era el barco.
Por entonces, yo tenía 17 años.
Mi madre cumplía 50 años y quería celebrarlo.
Reservó pasajes para mí, para mi novio de entonces
y para su mejor amiga de la infancia, Luisa.
Desde que yo era pequeña, íbamos juntas a todas partes.
Yo tenía unos siete años cuando le diagnosticaron cáncer.
Sin embargo, unos meses antes del viaje,
el cáncer había remitido.
Fue otro motivo importante para celebrar su cumpleaños.
Lo primero que hicimos fue ir a explorar el barco.
Sabía que iba a ser el barco más grande que había visto jamás.
Todavía recuerdo cuando subí al barco por primera vez
y me abrumó lo extravagante que era todo.
Muy opulento. Lámparas de araña por todas partes.
Parecía que todo estaba hecho de oro, cristal o mármol.
Muy de la "vieja Italia".
Todo era brillante y perfecto.
Cuando reservé, no sabía qué camarote nos tocaría.
Era un viaje bastante caro,
y yo era estudiante.
Aun así, nos consiguió el mejor camarote posible.
Yo estaba encantado. Había balcón y unas vistas estupendas.
Salimos al balcón
y Nick dijo: "¡Anda, mira!".
Un par de cubiertas más abajo, estaban los botes salvavidas.
Los botes.
Y pensé: "Voy a hacerles una foto".
Yo nunca había ido de crucero,
y pensé: "¿Y si pasa algo como lo del Titanic?".
Le dije: "No va a ser como el Titanic.
He estado en otros cruceros. Te va a encantar".
VIERNES 13 DE ENERO
¡Chicos, no os alejéis!
MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN: Pasajeros a bordo, 3208.
Tripulación, 1023.
Cuando subimos a bordo, fue algo increíble.
Alguien vino a preguntarnos qué queríamos hacer durante la semana.
Reservamos un día en el spa. Estábamos entusiasmados.
Fue todo rapidísimo.
Salimos y fuimos a dar una vuelta.
Durante el paseo, me puse a hacer fotos de todo.
Una de las mejores cosas de los cruceros
es que lo tienes todo a tu alcance.
A mí, como madre primeriza,
me lo ponía muy fácil.
Había restaurantes de todos los tipos,
teatros, espectáculos, casino.
Hay tantas cosas para elegir que te cuesta decidir qué hacer.
Recuerdo una heladería donde te pedías lo que quisieras
y abría las 24 horas del día.
Podías alimentarte a base de helado.
Era la época de The Walking Dead.
Jugábamos a decir adónde irías si te atacaban los zombis,
y qué arma usarías para luchar o salir.
Decíamos: "¿Huirías por allí o por allí?
Si es un zombi lento, ¿dónde está el arma para detenerlo?".
La primera vez que me preguntó,
le dije que no lo sabía, que no había prestado atención.
- Y me dijo: "Mal". - Exacto. "La acabas de fastidiar".
Poco a poco, empecé a prestar atención a lo que había a mi alrededor.
Era una tarde muy bonita.
Buen tiempo. Un poco de frío porque era enero,
pero era una tarde tranquila, como cualquier otra.
Fui empleado de Costa 43 años.
Uno trabaja siempre embarcado.
Navidad, Año Nuevo, Pascua, sábados y domingos.
Me sentía más en casa a bordo que en mi casa.
En el Costa Concordia, trabajaban para mí unas 800 personas.
La noche del viernes 13 de enero,
cumplía cuatro meses a bordo, trabajando de bailarina.
Por entonces, era el trabajo de mis sueños.
Literalmente, estaba en una nube.
Me llevaban a conocer mundo, nunca había estado tan en forma,
tenía amistades geniales…
Era mágico.
En nombre de la dirección y la tripulación,
es un placer y un honor darles la bienvenida a bordo.
Hablé con Schettino un par de veces.
La primera, en el ascensor de la tripulación.
Lo único que sabía de él
era que había llegado como nuevo capitán.
Disfruten del crucero.
Una vez, mi madre vino a visitarme.
El capitán habló con mi madre
y le contó que iba a desembarcar para pescar en una isla con un amigo,
pero que no dijese nada, porque no le estaba permitido.
Ahí dejó entrever que no respetaba mucho las reglas.
Esa noche, sobre las nueve, el capitán me llamó por teléfono.
Unos días antes, el maître le había preguntado al capitán
si podía pasar un poco más cerca de la isla del Giglio
porque su hermana y su madre vivían en la isla.
PUENTE DE MANDO
Me preguntó si quería subir al puente para pasar cerca de la isla.
A mí me pareció inusual, porque…
estaba oscuro, era de noche y no se veía gran cosa.
Aun así, era una decisión del capitán
y nosotros cumplíamos sus órdenes.
CAPITÁN: ¿Diga?
PUENTE: Capitán, aquí Ciro. Seis millas.
CAPITÁN: Seis millas. Muy bien, de acuerdo.
PUENTE: Casi en la isla del Giglio. Llegaremos a las 21:44.
Esa noche, mi novio Andrea y yo subimos a la cubierta de la piscina.
Cuando abrí la puerta,
sentí la brisa fresca.
Estaba oscuro,
pero había unas cuantas luces.
Se veía el reflejo en el agua.
Me incliné hacia delante para ver el mar
y Andrea, que estaba detrás de mí, me abrazó.
Me dijo: "Esto parece el Titanic".
En ese momento, yo…
Lo cierto es que…
sentí algo raro.
Era una locura, ¿no?
Decidí apartar la idea de mi cabeza.
Entonces, recibí una llamada de mi madre.
Me dijo: "Estamos en el restaurante
y están empezando a servir la cena, así que bajad con nosotros".
Era una cena importante,
porque, a medianoche,
iba a ser su cumpleaños.
Aquella noche, cenamos muy bien.
¿Le dices hola a papá?
Como Lila tenía un año, nos fuimos a la cama después de cenar.
Volvimos al camarote y la acostamos.
Hicimos nuestra rutina de siempre.
Nos pusimos el pijama…
Salí de la ducha, me puse los calzoncillos y me acosté.
Recuerdo que me tumbé
y dije literalmente: "Estoy agotada".
Fue un día muy largo.
CAPITÁN: Tomo el mando.
¿Velocidad?
PUENTE: 15,3.
CAPITÁN: Aumenten a 16 nudos.
Ya en las proximidades de la isla, vi que nos acercábamos mucho.
Se lo comenté al maître, que estaba a mi lado.
Le dije: "Estamos demasiado cerca".
En un momento dado, la costa se veía claramente.
Aquella noche, mis amigos y yo teníamos un descanso de media hora.
Yo salía con un barman de Perú
que trabajaba en el Salón Londra,
en la cubierta cinco, en la popa del barco.
Como quería ir a verle, lo propuse a los demás:
"¿Os apetece ir a tomar un capuchino al Salón Londra?".
Y todos dijeron: "Venga, vale".
CAPITÁN: Tres, cinco, cero.
TIMONEL: Tres, cuatro, cero.
CAPITÁN: Tres, cinco, cero. A estribor.
TIMONEL: Bien.
CAPITÁN: Si no, acabaremos en las rocas.
Cuando el barco se acercó a la isla,
una cosa que me sorprendió fue que no redujo la velocidad.
En ese momento, fui presa del pánico.
CAPITÁN: Todo a estribor.
TIMONEL: Todo a estribor.
MANRICO: ¿Está intentando embarrancar?
Joder.
El maître me dijo: "No, el capitán sabe muy bien lo que hace".
No pudo terminar la frase.
Oí un ruido y sentí una vibración.
El camarote empezó a moverse y aquello me puso muy nervioso.
Se me tensó todo el cuerpo, supe que había pasado algo terrible.
Escuchamos un chirrido muy fuerte.
Después, el sonido cambió de un chirrido a algo que rascaba.
Era un sonido espeluznante.
¿Se imaginan mil platos rompiéndose a la vez?
Me asusté mucho porque el ruido era ensordecedor.
El agua hirviendo de las ollas empezó a desparramarse.
Yo era uno más de 180 cocineros.
Nadie sabía qué pasaba.
Pensé que era un temporal y que no pasaba nada.
Unos segundos después…
No, aquí pasa algo raro.
PUENTE: ¿Qué ha hecho?
CAPITÁN: Cierren las puertas estancas de popa.
PUENTE: Cierren las puertas estancas de popa.
CAPITÁN: Dios, ¿qué he hecho?
Me di la vuelta
y vi que habíamos chocado contra los escollos por babor.
Y se veía, físicamente, que el agua entraba en el casco de la nave.
CAPITÁN: ¿Con qué hemos chocado?
MANRICO: Una roca. Sobresale del agua.
CAPITÁN: A media eslora.
PUENTE: A media eslora.
Nos quedamos en shock. No podíamos ni movernos.
¡Calma, calma!
Es mejor que se sienten.
¿Sentarnos?
Sí.
La gente se asustó muchísimo.
Yo miraba a mi madre, que estaba justo delante de mí.
Me miró y me dijo: "No pasa nada.
Está todo bien".
Lo único que intentaba
era que yo creyese que no sucedía nada malo,
pero… yo sabía que sí.
Nos quedamos allí de pie, pensando qué hacer.
De repente, dejé de sentir emoción alguna,
miré a Nicholas y me dijo:
"Hay que salir de aquí. Y hay que salir ya".
Me dijo: "¿Lo has oído? ¿Lo has sentido?".
Sentí pánico, claro.
Mi organismo entró en modo de respuesta ante una crisis.
A veces me acusan de ser poco emocional,
pero fue un momento de supervivencia pura.
Quería sacar a mi familia de aquel lugar.
Le grité a Meghan: "Coge a la niña, que nos vamos".
Cuando lo vi reaccionar así,
enseguida me invadió el temor.
Lila dormía profundamente y la saqué de la cuna.
En aquel momento, no cogí el chupete.
Empezó a llorar inmediatamente.
Solo me puse unos vaqueros.
Salí sin camiseta. Meghan llevaba a Lila en brazos.
Salimos del camarote corriendo.
Apenas se produjo el impacto,
lo primero que pensé fue bajar a ver lo que había pasado.
Cerca de la sala de máquinas,
vi salir al jefe de máquinas, todo alarmado y asustado.
Me dijo que era un desastre y que el agua entraba con fuerza.
Me sentí indefenso.
CAPITÁN: Póngame con el jefe de máquinas.
PUENTE: Avisen al jefe de máquinas.
El capitán quiere hablar del procedimiento de emergencia.
SALA DE MÁQUINAS
JEFE DE MÁQUINAS: ¡Arranquen las bombas!
PUENTE: Capitán, le paso al jefe de máquinas.
CAPITÁN: ¿Hay una vía de agua?
INGENIERO JEFE: Una enorme. Estoy bajando.
CAPITÁN: Pero ¿dónde?
JEFE DE MÁQUINAS: Babor. Bajo a inspeccionar.
CAPITÁN: ¿En babor, dónde?
JEFE DE MÁQUINAS: ¡Sala de máquinas!
CAPITÁN: ¿Hay mucha agua?
JEFE DE MÁQUINAS: Hay agua.
No se puede bajar.
Vamos por el otro lado. Un segundo.
Arrancamos bombas y le aviso, capitán.
CAPITÁN: Bien, bien.
JEFE DE MÁQUINAS: ¡Aquí, arranque bombas de emergencia!
JEFE DE MÁQUINAS: El agua llega hasta el taller.
CUBIERTA 0
CAPITÁN: Entonces, ¿nos hundimos? No entiendo.
Salimos del camarote al pasillo.
Imaginé que el barco se inclinaría lentamente,
y que era una carrera hasta llegar a los botes salvavidas.
Subimos las escaleras a toda velocidad.
Meghan y la niña iban detrás de mí.
La adrenalina se disparó. El pánico se apoderó de mí.
Lila no paraba de llorar.
Subíamos los escalones de dos en dos. Yo trataba de seguirle con el bebé.
Me costaba mucho.
Sentí náuseas.
Le dije: "Creo que voy a vomitar".
John respondió: "Pues vomita y sigue corriendo. No pares".
Llegamos a la cubierta cuatro, donde estaban los botes.
Había una pareja repartiendo chalecos salvavidas.
En aquel momento, no había mucha gente.
Se vivieron momentos de ansiedad,
porque nadie nos daba información.
Nadie nos decía qué hacer.
En ese instante, se apagaron las luces.
La oscuridad era total.
De repente, dejé de ver a Meghan y Lila.
No sé si eran tres escalones o trece,
pero no estaban a mi lado.
Me asusté
y me puse a llamarlo a gritos.
"¡John!".
A gritos, siguiendo la voz del otro.
Me pareció una eternidad.
Cuando nos encontramos, le dije:
"Agarra mis vaqueros y no te sueltes".
Con Lila en brazos, seguí subiendo de dos en dos.
El jefe de máquinas y yo volvimos al puente.
Con el capitán Schettino, miramos los planos para tratar de entender
los daños reales que había sufrido el barco.
CAPITÁN: Necesito saber dónde estaba la puta roca.
No ha sonado la alarma.
En el puente de mando, el ruido del impacto fue bastante suave,
mientras que las personas que estaban en el restaurante de popa
fueron mucho más conscientes de la verdadera fuerza del choque.
PUENTE: Puente.
SALÓN LONDRA CUBIERTA 5
SALÓN LONDRA: Sí, soy José, del Salón Londra.
¿Podrían decir por megafonía
que está todo controlado y no pasa nada?
Los pasajeros están muy nerviosos.
PUENTE: Podemos anunciar, mientras tanto,
que ha habido un apagón.
PUENTE: Bien, adelante. Apagón.
Señoras y señores, atención, por favor.
Les hablo en nombre del capitán.
Se ha producido un apagón debido a un fallo eléctrico.
La situación está bajo control,
y los técnicos trabajan para solventarla.
Les daremos más información a medida que haya novedades.
Siguieron diciendo cosas como: "Tranquilos, está todo bien".
- "Vuelvan a sus camarotes". - Eso.
Este es un anuncio en nombre del capitán.
Vuelvan a sus camarotes, por favor.
Yo pensaba: "No pienso volver al camarote".
- Imposible. - De ninguna manera.
Ni siquiera me veía capaz de encontrarlo.
Mientras bajaba por las escaleras, me crucé con pasajeros muy asustados
que me preguntaban qué sucedía.
Yo no quería contradecir al capitán,
no podía darles una versión distinta, porque habría empeorado la situación.
No podía actuar. Ese era el problema.
CUBIERTA 0
No sabíamos lo que estaba pasando.
Nos creíamos todo lo que anunciaban.
Dijeron que era una avería leve.
El capitán, diga lo que diga, tiene la última palabra.
El jefe de cocina dijo: "Que nadie… No os vayáis.
Quedaos donde estáis
y estad listos para el servicio de cena".
Cuando volvieron las luces, sentí que había pasado mucho tiempo.
Seguíamos subiendo escaleras.
Por fin, llegamos a la cubierta donde estaban los botes salvavidas.
CUBIERTA 4
Había cientos de personas hombro con hombro.
Chocamos contra un muro de pánico.
La gente gritaba, discutía, no sabía qué hacer ni qué pasaba.
Los tripulantes nos decían:
"Ha habido un fallo eléctrico. No estamos evacuando".
Lila seguía llorando en mis brazos.
Yo era madre primeriza,
y esa forma de perder el control, de no saber cómo ayudar a la niña…
Mi prioridad era cuidar a mi hija y consolarla.
Sufrí mucho al oír y ver así a Meghan.
Recuerdo que, en ese momento, miré a John a los ojos
y le dije: "Quiero salir de este barco".
PUENTE: Son dos de momento, ¿no?
Dos compartimentos inundados.
En este periodo interminable de confusión general,
el capitán hablaba con la compañía, con el responsable de la seguridad.
CAPITÁN A COORDINADOR DE CRISIS:
Los compartimentos se han inundado. La he cagado.
El buque se ha inundado, pero no nos hundimos. No nos hundimos.
En breve, echaré el ancla.
Fondearemos y necesitaremos remolcadores que nos saquen de aquí.
No nos contaron la verdad porque, en mi opinión,
el capitán había entrado en un estado de pánico generalizado
y ni siquiera él comprendía lo que había sucedido realmente.
RESTAURANTE MILANO CUBIERTA 4
En el restaurante,
nos fijamos en la tripulación para ver qué podíamos hacer,
pero parecían presas del pánico.
Al final, los camareros nos mandaron a la cubierta de la piscina.
Todo el mundo echó a correr,
porque cundió el pánico.
¡Por el otro lado, por favor! ¡Salgan por el otro lado!
El suelo estaba lleno de platos y vasos rotos.
Íbamos arregladas para la cena,
así que llevábamos tacones,
pero logramos llegar a la cubierta de la piscina.
Recuerdo que miré por la ventana
y vi la isla del Giglio.
Mirad, es la costa. No hay problema.
Mira, Alice, ¿ves tierra? ¡Hemos llegado!
Se veían las luces.
Se veía el puerto.
Entonces, dije: "Ah, vale. Estamos cerca de tierra.
Está todo bien, no va a pasar nada".
Mucha gente se relajó,
y por ahí vino el problema.
Bajamos la guardia.
JEFE DE MÁQUINAS: ¡Arranquen el diésel!
PUENTE: No hay electricidad.
JEFE DE MÁQUINAS: ¡El encendido diésel es independiente!
Lo hemos perdido todo.
El cuadro eléctrico. Todo.
El diésel no arranca.
Voy arriba a comprobar por qué no arranca.
Tres cocineros quedaron atrapados en el ascensor.
Se pusieron a gritar y a golpear la puerta.
Acudimos cuatro personas.
Forzamos la puerta y los sacamos.
En popa, en la cubierta cinco, el buque se escoraba cada vez más.
Recuerdo que pensé:
"No puedo quedarme aquí. Tengo que salir del barco".
Mientras iba por el pasillo, me crucé con mi supervisora.
Me vio y me dijo: "¿Adónde vas?".
Y yo: "Voy a mi punto de reunión".
Me replicó: "No, vas a volver al salón y vas a entretener a los pasajeros".
Yo no me lo podía creer.
Le solté: "Dimito".
Fui directa a mi punto de reunión sin esperar ningún código, ninguna señal,
ni un mayday ni nada.
Llegué a la cubierta cuatro, en proa.
La tripulación acude a una zona completamente separada.
Mi oficial superior tenía que llegar,
pero, cuando llegó,
parecía un fantasma.
Estaba completamente pálido.
Tenía la mirada perdida, era como si fuese un zombi.
Llevaba un mono de trabajo,
parecido a los que llevan los bebés.
Era un mono completo, pero estaba totalmente empapado.
Cuando llegó, apenas podía articular palabra.
En ese momento, pensé:
"Vale, no hay nadie al mando.
Me toca hacerlo a mí".
Estaba en el puente de mando y advertí a los oficiales:
"Ojo, que el buque se ha escorado ya 20 grados".
Eso tendría que haberlos alarmado,
ya que ellos debían saber que, cuanto más se inclina un barco,
más estabilidad pierde.
El nivel del agua se acercaba cada vez más al lugar donde estábamos.
Antes parecía estar lejos de los botes salvavidas,
pero ahora se acercaba cada vez más a nosotros.
Mi pánico y mi miedo iban el aumento,
así que empecé a grabar todo lo que veía.
La gente se agarra a la barandilla para no resbalar y caerse por la borda.
Nadie nos decía qué hacer,
hasta que Nicholas dijo…
"El barco se hunde. Hay que salir de aquí".
Esperad. Su marido.
Nos subimos a un bote y empezamos a fijarnos en las poleas y los motores.
¡No empujen!
Entonces, vimos a alguien que tenía pinta de cocinero
y llevaba un chaleco salvavidas.
Se nos acercó y nos dijo:
"Todo esto no se puede tocar".
Cerró la puerta.
- TRIPULANTE: Eh, uno a uno. - NICK: Un momento, ¿qué dices?
Levanté la voz: "Esto no tiene sentido.
Hay que abandonar el barco".
Empezamos a perder los nervios.
Era tan evidente
que no se trababa de un simple apagón
que los pasajeros dejaron de creérselo
y muchos empezaron a llamar a la policía.
POLICÍA: Carabinieri de Grosseto.
PASAJERO: Mire, acabo de llamar.
El barco se inclina cada vez más y hay muchos niños a bordo.
POLICÍA: Mantengan la calma. Estamos actuando.
POLICÍA: Carabinieri de Grosseto.
PASAJERA: Hola, estoy en un crucero,
el Costa Concordia.
POLICÍA: Lo sabemos. ¿Cómo está la situación?
PASAJERA: El barco está cada vez más inclinado
y nadie nos dice nada.
Estoy con dos recién nacidos y no sé qué hacer, la verdad.
22:25 40 MINUTOS DESPUÉS DE LA COLISIÓN
PUENTE: Guardacostas de Livorno. Aquí Costa Concordia, adelante.
GUARDACOSTAS DE LIVORNO: Hola, Costa Concordia.
¿Serían tan amables de decirme si hay problemas a bordo?
PUENTE: Sí, afirmativo.
Tenemos un apagón y estamos comprobando las condiciones.
GUARDACOSTAS DE LIVORNO: ¿Necesitan ayuda
o van a quedarse, de momento, cerca de la isla del Giglio?
PUENTE: Afirmativo, nos quedamos en esta zona.
Dijeron que había un apagón,
pero no reflejaron la realidad de la situación.
Probablemente, el capitán quería eludir la responsabilidad
de lo que estaba sucediendo.
Lo cual está muy mal, en mi opinión.
Llegó otro cocinero y nos dijo:
"Aquí ha pasado algo gordo.
Hay agua en la cubierta C".
Cuando habló del agua en la cubierta C, se me olvidó todo.
Corrí a la cubierta inferior,
porque, cada vez que cobraba,
guardaba el dinero bajo la cama.
Tenía muchas deudas.
Había metido a mi familia en un lío.
Todos los días, pensaba:
"Reuniré dinero para pagar todas mis deudas".
Tenía todo mi esfuerzo, todos mis ahorros,
bajo la cama.
Tenía que recuperar mi dinero,
que estaba en mi camarote, en la cubierta B.
Me encontré con el jefe de seguridad,
que no me dejó pasar y me dijo:
"No puedes ir a la cubierta B.
No se permite la entrada a esa zona".
Le respondí: "Tengo que recuperar una cosa muy importante".
Y dijo: "No hay nada más importante que tu vida".
Tenía razón.
Tenía que llegar hasta mi bote salvavidas.
GUARDACOSTAS DE LIVORNO: Costa, ¿hay novedades?
PUENTE: Sí, guardacostas. Estamos evaluando la vía de agua.
GUARDACOSTAS: ¿No es solo un apagón? ¿Hay una vía de agua?
PUENTE: Sí, hay una vía de agua.
GUARDACOSTAS: Entonces, ¿qué ayuda precisan?
PUENTE: Solicitamos un remolcador,
y todos los pasajeros llevan ya los chalecos salvavidas.
GUARDACOSTAS: ¿Hay heridos?
¿A qué se debe la vía de agua?
PUENTE: No hay heridos por la vía de agua. No hay heridos.
22:32 47 MINUTOS DESPUÉS DE LA COLISIÓN
En el puente de mando había mucha confusión.
Los demás oficiales no hablaban, no sabían qué hacer.
En ese momento, pulsaron el botón de emergencia general
y se activaron las sirenas.
De repente, oímos la primera sirena.
En ese instante, todo el mundo se calló.
Hubo un toque de bocina y luego otro.
En ese instante, pensé:
"Ya era hora". Llevábamos toda la noche esperando.
Aquel fue uno de los momentos más desagradables de la noche,
porque había cientos de personas empujándose unas a otras
y pisándose entre sí para llegar a los botes.
Me empujaban personas de la edad de mi padre.
Señoras y señores, atención, por favor.
Conserven la calma, acudan a su punto de reunión…
En un barco, prevalece una mentalidad militar.
La jerarquía es fundamental y cada cual tiene su rol.
¿Por qué tardaron 45 minutos o más en declarar la emergencia general?
Creo que el capitán quería ver cómo evolucionaba la situación.
Debieron declararla, como mucho, a los cinco minutos del impacto.
Bajé a la cubierta cuatro
para salvar al mayor número de gente posible
y coordinar las operaciones de rescate.
El barco estaba inclinado
y mi madre no podía andar con los tacones.
Me agarró muy fuerte de la mano
y me dijo: "No me sueltes".
En ese momento,
sin mediar palabra,
nos miramos y supimos qué hacer.
NICK: Uno a uno, uno a uno.
PATTY: Coge a los niños, vamos. Tú, tú.
Empezamos a subir a gente en el bote.
Uno nunca sabe qué clase de persona es.
Si es de huir o de luchar.
Nunca sabes si eres de esas personas
que se quedan paralizadas o eres de las que entran en acción.
PATTY: Ahora tú.
POLICE: Carabinieri.
PASAJERO: Nos estamos masacrando entre nosotros. ¡Manden a alguien!
Traed a los niños.
En cada bote caben 150 personas.
Hay que asegurarse de que solo suben 150.
Basta, que vamos a volcar.
¡Vamos a volcar! ¡Basta!
¡Basta!
Subimos a mucha gente a bordo. Andaría cerca del máximo de 150.
La gente iba ofreciendo dinero por subir a un bote. Fue muy triste.
Vi a una persona bastante mayor
y me dije: "Madre mía".
- ¿Cómo te llamas? - Nicholas.
- Taliaferro. - ¿De dónde?
San Diego, California.
Eso es muy útil.
Me senté a esperar en el bote.
En un momento dado, la gente quiso decir cómo se llamaba ante la cámara.
Somos Steve y Kathy, de Port Huron, Michigan.
Somos Maria y Melissa…
- Vale, no nos vamos a separar. - Qué bien.
Eso, no nos vamos a separar.
Era sobrecogedor,
porque pensaban que iban a morir.
Estábamos en el costado superior.
Había decenas de personas
amontonadas en lo que, en realidad, es un tubo metálico.
Al final, nos llegó el turno para el bote salvavidas.
Ahora tocaba bajar el bote al agua.
Una vez a bordo, solo querías que dieran la orden.
Creo que estamos listos.
Miré a la gente de los botes salvavidas y vi que estaba asustada,
esperando la señal de abandonar el barco.
BARCO DE SALVAMENTO: ¿Por qué no arrían los botes?
Esperábamos la señal de abandonar la nave,
pero tardó mucho en llegar, no sé por qué motivo.
Y me di cuenta
de que todos llevaban chaleco, pero nosotros no teníamos.
Recuerdo que Luisa miró a mi madre,
y mi madre dijo: "No sé nadar".
Se asustó mucho.
Me dijo: "Tengo que ir al camarote.
Necesito el chaleco salvavidas de Luisa.
Además, así me cambio de zapatos, porque ya no puedo ni andar".
Le respondí: "¡No!
Es la peor idea que has tenido nunca.
No pienso volver al camarote. Está dos cubiertas más abajo".
Ella insistió: "Nosotras vamos a ir.
Si no quieres acompañarnos,
espéranos aquí con Andrea".
22:56 71 MINUTOS DESPUÉS DE LA COLISIÓN
PUENTE: Capitán, si arriamos los botes,
¿puedo anunciar que abandonamos el barco?
CAPITÁN: Evacuamos a los pasajeros a tierra.
No es lo mismo. Evacuamos a los pasajeros a tierra.
SALVAMENTO: ¿Están en los botes?
Sí, los están arriando. Los veo.
En cuanto subí a uno de los botes,
llamé a mi madre.
Le pregunté: "¿Dónde estás?".
Y me respondió que estaba a punto de subir a otro bote.
Estamos descendiendo.
Estar a bordo del bote salvavidas no hizo que nos sintiéramos mejor.
Empezó a descender poco a poco,
nos agarramos de las manos y nos pusimos a rezar el padrenuestro.
Lo repetimos una y otra vez, sin parar.
Vamos a conseguirlo juntos.
Lo que era nuestro camarote,
que quedaba por encima de los botes,
estaba justo al nivel del agua.
Fíjate en la inclinación. La hostia.
Dios mío, el barco se hunde.
Callad, no os pongáis a gritar.
Si estuviera a bordo, me acojonaría al oíros.
Me alegro de haber salido.
Vi que el tripulante recibía la orden de arriar el bote,
y recuerdo que pensé: "Gracias a Dios".
Estábamos a punto de salir del barco.
Estábamos en la parte más alta.
Yo tenía a Lila en brazos
y entonces, en cuestión de segundos,
noté ese vacío en el estómago que sientes en una montaña rusa.
El bote cayó, dio un golpe y se quedó de lado.
¡Dios, ahora sí que tengo miedo!
Con el bote inclinado, 80 personas perdieron el equilibrio.
Un montón de gente, unos encima de otros.
Era un amasijo de cuerpos que gritaban y lloraban.
Como el barco se inclinó,
el bote chocó contra el costado.
Nos quedamos en la parte superior del bote salvavidas,
y nos sujetamos con los pies.
Teníamos sangre en los pies.
El llanto de Lila estaba destrozando a Meghan.
Recuerdo que le dije a John: "No voy a poder sujetar a Lila".
Y te la entregué a ti.
Fue una situación muy apurada.
No sabíamos si el bote iba a descolgarse.
Estábamos a mucha distancia del agua.
Bajo nuestros pies, había gente que necesitaba ayuda.
Pero yo…
Yo solo pensaba en salvar a mi familia.
No sabíamos cómo salir de allí.
En aquel momento, me dije a mí misma:
"¿Vamos a morir?".
CAPITÁN: Por aquí, vamos. Vamos por aquí.
Cojan la radio y vengan conmigo.
Por esas escaleras. Ahí. A la cubierta exterior.
PUENTE: Abandonen el puente.
CAPITÁN: No he dicho que abandonen el puente. Vengan conmigo.
Yo no oí la orden de abandonar la nave.
El capitán tenía dificultades para dar la orden,
porque, cuando un capitán dice eso, implica que da la nave por perdida.
La gente abandonaba el barco, pero mi situación era muy mala.
Yo seguía a bordo.
Tenía mucho miedo, porque no sé nadar.
Para entrar en la compañía,
hay que aprender a nadar.
En mi escuela, me pusieron un chaleco
y me tiraron a una piscina.
Empecé a flotar.
Un minuto después, me sacaron del agua
y me dijeron: "Se acabó la formación".
No sabía qué hacer.
El buque se escoraba muy rápido.
Iba a morir.
Entonces, un compañero me vio con lágrimas en los ojos
y me dijo: "Vente".
El agua llegaba a la cubierta tres,
y me llevó a la cubierta cuatro, al otro costado.
Llegué al otro costado y subí a bordo de un bote.
Cuando salí, aún quedaba mucha gente dentro.
Estaban intentando que los rescataran.
Yo no me podía creer lo que pasaba.
Seguía pensando que tenía que ser un sueño.
Uno de mis compañeros de trabajo me dijo: "Mira, ¿has visto eso?".
El capitán iba en un bote,
y eso me sorprendió.
¿Desde cuándo el capitán salía de allí antes que yo?
¡Está inclinado!
- ¡Está aumentando la inclinación! - ¡Fíjate!
A medida que el barco se hundía, se escoraba cada vez más.
Como no podíamos estar de pie, nos reagrupamos en un costado.
Alcanzamos a ver, desde la parte alta del barco,
cómo intentaban arriar un bote.
Debido a la escora del barco,
el bote salvavidas se balanceaba
y vimos cómo caía gente al agua.
¡Socorro!
En la zona donde estábamos,
hay una puerta doble
que da a un pasillo horizontal
muy ancho.
Al otro lado, hay una barandilla,
pero, por la escora del buque, era casi imposible pasar por allí.
Había que cruzar aquel abismo para llegar a un bote salvavidas,
o, al menos, para saltar al agua.
Me puse a gritar a los tripulantes:
"Vamos a lanzar a la gente por ahí
para que se agarren a la barandilla
y se descuelguen por el costado
que está más cerca del agua".
Yo estaba a un lado, había un hombre al otro lado,
y lanzábamos a la gente por las axilas.
Conseguimos que cruzasen todos,
pero, de repente, cinco de nosotros nos quedamos aislados.
La escora era tan grande que parecía el hueco de un ascensor.
No había forma de cruzar.
Para entonces, todo se quedó tan en calma que asustaba.
Parecíamos náufragos en una isla desierta.
Teníamos que salir del bote.
Había una escotilla cerca de nosotros que estaba abierta
y era el punto de escape más obvio.
Los que no estábamos en el montón de gente del fondo
nos pusimos a salir por la escotilla.
Uno a uno, conseguimos salir.
Cuando logramos encaramarnos al bote, teníamos que volver al crucero,
pero lo teníamos encima y…
Estaba lejos y teníamos que llegar.
Hubo que hacer una cadena humana,
pero para mí era imposible escalar
con Lila en brazos.
Tuve que dársela a un desconocido.
Colgando sobre el Mediterráneo, a oscuras.
Un resbalón y te caías al agua,
sin saber ni siquiera a qué altura estabas.
Tengo miedo a las alturas,
así que la idea de escalar el costado de un barco con los dedos,
a unos seis pisos de altura, en la oscuridad, me parecía una locura.
Pero era la única forma de salir de allí.
Al final tuvimos que volver al barco,
y ese fue uno de los peores momentos.
Lo primero que pensamos fue: "¿Hay otro bote?".
Enseguida nos dimos cuenta de que no quedaban más.
Le dije a John: "Vamos nadando. Podemos sobrevivir".
Empezamos a plantearnos en serio todo lo que implicaba aquello.
La altura del salto.
¿Podía Lila sobrevivir a un salto así?
¿Éramos capaces de nadar con Lila en unas aguas tan frías?
Sopesamos las probabilidades de intentarlo o quedarnos en el barco.
En ese momento, empezamos a darnos cuenta
de que tal vez no lográsemos salir.
Como cristianos, no debemos hacer tratos con Dios,
pero es inevitable pensarlo.
Dije: "Dios, si me sacas de aquí,
le enseñaré a Lila quién es Jesús, educaré a esta niña como debe ser,
pero sácanos del barco".
El barco estaba inclinado y estábamos en lo más alto.
Entonces, vi a un tripulante.
Vestido de blanco.
Parecía que llevaba uniforme y…
Miró a Lila, nos miró a nosotros,
y dijo: "Bajad a este nivel por el otro costado.
Seguramente, os tocará nadar.
Puede que salgáis vivos de esta".
Miré hacia la proa del barco
y vi un grupo de pasajeros allí parados.
Pensé: "¿Tendrán algún problema?
¿Por qué no están con los demás?".
Mientras me acercaba a aquel grupo, costaba diferenciar entre suelo y pared,
hasta que me vi obligado a caminar por la pared.
Al principio, comprobé con el pie que las puertas soportaban mi peso.
De repente, por desgracia, una se abrió como una trampilla.
Caí hacia la oscuridad
y perdí el conocimiento.
ISLA DEL GIGLIO
Al llegar a la isla, pensamos: "¿Qué hacemos? ¿Adónde vamos?".
No había nadie dando instrucciones.
En un momento dado, grité:
"¿Alguien nos puede ayudar?".
Oí una voz lejana que decía: "Id a la iglesia".
Lo primero que hice fue llamar a mi madre,
pero su móvil ya no sonaba.
Me dijo que había subido a un bote, así que tenía que estar en alguna parte.
Empezamos a buscarlas, a ella y a Luisa.
Había mucha gente en la isla,
y parecía imposible encontrar a nadie.
Entramos en todas las tiendas.
Entramos en la iglesia.
La tripulación sigue sin saber nada y el barco sigue hundiéndose.
No saben si queda alguien a bordo.
Encontramos un rinconcito en la iglesia.
La gente estaba nerviosa, asustada y muerta de frío.
Fui a buscar unas mantas térmicas
y me las llevé a la iglesia.
Recuerdo que la gente llamaba a gritos a sus familiares y nadie respondía.
¡Judy!
¡Steve!
¡Kathy!
Buscamos a mi madre por todas partes.
Al final, me quedé junto a un grupo
que estaba mirando el barco,
porque pensé que, a lo mejor, su bote aún no había llegado a tierra.
Conforme pasó el tiempo,
observamos que el barco se inclinaba todavía más.
Parece una escena de Titanic. Totalmente.
Verlo desde allí daba muchísimo miedo.
Sí, se veían las manos de la gente que quedaba a bordo.
Se veía que pedían auxilio.
Fue algo horrible de ver.
Aunque sabías que estabas bien,
eras consciente de que quedaba gente atrapada en el barco.
Vimos un pasillo que cruzaba el barco hasta la barandilla del costado opuesto.
Tenía que ser la forma más fácil de llegar hasta el otro lado.
Al final, aquel pasillo era un tobogán de 60 metros.
Sabíamos que, cuando nos sentásemos,
ya no podríamos levantarnos.
El barco se movía tanto que, con cada medio grado que se inclinaba,
un mueble se precipitaba por el pasillo.
Con Lila sujeta con unas cinchas contra mi pecho,
me dejé caer por allí.
Fuimos dando tumbos sin control,
cayendo a toda velocidad por la pendiente.
Había muebles y trastos por todas partes. Iríamos a 30 kilómetros por hora.
Recuerdo una sacudida. Lila se dio un golpe en la cabeza.
Madre mía, se dio un golpe tremendo.
"¿Cómo está?".
Pensé que no sobreviviría a aquello.
Recuerdo que me dijo, cuando llegamos al final del tobogán,
casi como una confesión,
que Lila se había dado un golpe fuerte.
Recuerdo el dolor en la cara de John.
Miré cómo estaba la niña y vi que estaba llorando.
Entonces le dije: "Está bien. Seguimos".
Cuando recobré el sentido,
me hice un reconocimiento rápido
y me di cuenta de que tenía una pierna rota.
Miré a mi alrededor y vi que estaba en el restaurante.
Empecé a pedir socorro,
pero, obviamente, nadie me oía.
Vi que tenía una sartén a mano.
Empuñé la sartén y empecé a golpear el suelo.
Mientras estábamos aislados en la cubierta cinco,
escuché unos golpes.
Y no eran golpes mecánicos,
sino que parecía que alguien trataba de llamar la atención,
pero no podíamos llegar hasta allí.
Cuando llegamos al otro lado, pudimos ver el agua.
Por fin, estábamos muy cerca.
Intentamos llamar la atención de los demás botes salvavidas.
Vi un bote salvavidas con gente.
Miré a una mujer a los ojos
y nos quedamos mirándonos durante un momento.
Levanté a Lila y dije: "Bambino, coge a mi niña".
Y ella… negó con la cabeza.
Creo que quería ayudar, pero no podía.
En aquel momento, yo estaba destrozado psicológicamente.
Recé mucho en silencio.
De repente, nos fijamos en un par de botes vacíos
que estaban flotando cerca del barco.
Vimos que había alguien.
Los dos nos activamos,
pensando: "¿Serán los botes, que han vuelto a por más gente?".
Cuando el capitán del bote se fijó en nosotros,
intentó llegar a la abertura donde estábamos.
La espera en aquella cubierta nos pareció una eternidad.
Todo ese tiempo,
el barco siguió inclinándose poco a poco.
Cada minuto podía ser el último.
Los botes salvavidas estarían a tres o cuatro metros.
Había mucho oleaje,
y el bote golpeaba contra el casco del buque.
Hasta el proceso de subir al bote era arriesgado.
Sin embargo, logramos subir a bordo.
El alivio fue enorme.
Nos apartamos enseguida.
Si te asomabas por la abertura del bote salvavidas,
literalmente, no se veía el cielo.
El cielo entero era el costado del crucero.
Lila se calló.
Recuerdo que la abracé, esperando que estuviese bien
y no le pasase nada.
Me sentí completamente sola. Nadie iba a venir a rescatarnos.
De repente, empezamos a oír helicópteros,
pero el barco nos cubría como un paraguas.
No nos veían.
No podía bajar hasta el agua. No podía volver al interior del barco.
Nos estábamos hundiendo.
En aquel instante,
vi pasar mi vida entera frente a mí.
Recuerdo que mi padre decía
que los hijos no deben morir antes que los padres.
Ese fue el instante en el que decidí luchar.
Tenía que sobrevivir como fuese.
Pensé: "¿Qué hago para que nos vean?".
Recordé que llevaba una linterna en el bolsillo.
No conozco el morse,
pero empecé a alumbrar al bote que teníamos delante.
Aquí Rescate India Mike Alpha.
Adelante, Rescate India Mike Alpha.
Hemos visto una señal de alguien. Vamos a prestarle ayuda.
Bien, perfecto.
De repente, bajó un hombre del cielo, como si fuese James Bond.
Me izaron hasta el helicóptero.
Y luego, uno a uno,
bajaron a por los otros cuatro.
¡Muy bien! ¡Bravo! Tres personas en buenas condiciones.
Las traslado al aeropuerto de Grosseto,
donde les están esperando para los primeros auxilios.
Desde el aire,
vi que todo lo que yo amaba
y todo lo que era mi mundo había desaparecido,
pero yo estaba viva.
ROMA
Era un viernes por la noche.
Mi feed se llenó de mensajes de pasajeros de un crucero
frente a la costa toscana, en la isla del Giglio.
Supe que la única forma de saber qué pasaba era ir hasta allí.
Un crucero lleno de gente ha encallado y ha volcado.
Los pasajeros hablan de escenas del Titanic.
Podría haber hasta 70 desaparecidos.
Llegué a la isla al día siguiente, diría que sobre las 6:30 h.
Jamás olvidaré cuando vi el Costa Concordia.
Era difícil no quedarse mirando aquel pedrusco gigantesco
que sobresalía del casco.
Mi trabajo era tratar de explicar cómo había podido suceder.
Un crucero italiano embarrancó anoche frente a la costa toscana.
Seamos sinceros. Lo pensamos cuando subimos a un avión
o un crucero: "¿Qué pasa si algo sale mal?".
Pues ha pasado.
El buque está en aguas muy someras.
Sin embargo, debido a su tamaño
y su ubicación, en una zona muy rocosa,
los guardacostas italianos han enviado decenas de buzos
para comprobar el perímetro y el interior del barco,
a ver si encuentran a alguien.
Soy buzo de los bomberos…
BUZO DEL CUERPO DE BOMBEROS
…y especialista en espeleobuceo.
Dos inmersiones de 40 minutos. Duración total de la operación, dos horas.
Era el cumpleaños de mi madre,
y pensé que yo tendría que estar en el restaurante,
cantándole "cumpleaños feliz".
Sin embargo, yo estaba en la isla del Giglio,
sentada en el suelo,
preguntándome dónde estaba mi madre.
Me preguntaba si la volvería a ver.
Conforme pasaba el tiempo, con el agua fría del mes de enero,
las probabilidades de supervivencia, pasadas las primeras 24 horas,
obviamente, disminuyen.
Bien.
Soltamos.
¡Muy bien!
Había mucho miedo,
porque existía un riesgo obvio de acabar en el fondo del mar,
dentro de un barco gigantesco, y pasar de salvadores a víctimas.
Todo lo que estuviera suelto era un obstáculo.
Había alambres, bordes afilados…
Todas esas cosas suponían un riesgo para los buzos.
DOMINGO 15 DE ENERO
Finalmente, llegaron el amanecer y la luz.
Yo seguía en el restaurante.
Pasaban las horas y la hipotermia llegaba.
Si pasaba otra noche en esas condiciones, sinceramente…
No sabía si iba a llegar vivo a la mañana del día siguiente.
Empecé a pensar que,
si lograba salir de aquella situación,
me plantearía formar una familia.
Y que quizás era eso lo que me faltaba en la vida.
Llevábamos 48 horas sin dormir.
Se abrió la puerta del furgón
y mi jefe me dijo: "Hay que salvar a otro. Vamos".
Al director del hotel, Manrico Giampedroni,
lo habían visto varios testigos
intentando salvar a gente en la zona de restauración.
Mis compañeros recorrieron el barco…
gritando en busca de supervivientes.
"¡Aquí los bomberos! ¡Aquí los bomberos!
¿Hay alguien ahí?
¿Hay alguien? ¿Me oye alguien?".
En un momento dado,
hubo una respuesta.
Muy bien, con calma. Tranquilidad.
Nos habíamos adentrado en una especie de pasillo, de túnel,
y no había posibilidad de contar con luz natural,
porque la luz no llegaba.
Era como estar dentro de una gruta.
Eso es, bien. Despacio.
Despacio. Bien.
Despacio.
¡Eso es!
Entonces vi a la persona que buscábamos.
"Hola, ¿cómo te llamas?", le pregunté.
Y me respondió: "Manrico, Manrico Giampedroni".
Me dijo: "Hola, yo soy Francesco,
uno de tus rescatadores".
Me dijo: "No te preocupes.
Te sacaremos de aquí".
Han pasado 13 años y sigo llorando.
Es increíble.
En todo desastre, ocurre algo parecido a un milagro.
Esta vez ha sido un tripulante atrapado
que los rescatadores han encontrado al registrar los camarotes.
Dos días atrapado con una pierna rota.
¿Pensó que no saldría?
Sí, cuando estaba solo dentro del restaurante, sí.
Después del susto, el pánico y el caos,
las lágrimas de alivio.
La bailarina Rose Metcalf fue una de las últimas personas rescatadas.
Otras, como Nick Tally y su grupo, también se encuentran a salvo.
Había familias italianas temblando, que me entregaban a sus hijos y decían:
"Llévate a mi hijo al bote".
Esperamos más de hora y media para subir a bordo de aquel bote.
Tuve que esperar dos años.
El cuerpo de mi madre fue uno de los últimos que apareció.
Encontrar su cuerpo
no me reconfortó en absoluto.
Es como si el Costa Concordia hubiese interrumpido mi vida.
Ella era mi mundo entero,
y yo era el suyo.
¿Cómo se llama esta niña tan guapa?
Esta niña se llama Stefania.
¿Y de quién es esta niña?
El capitán de un crucero que encalló aquí, frente a la costa de la Toscana,
ha sido detenido en Italia.
Se le investiga por homicidio involuntario y abandono de nave.
Según el derecho marítimo, son dos delitos muy graves.
Aquella noche murieron 32 personas, incluido un niño de cinco años.
Días después del accidente,
el equipo de RR. PP. de Costa fue la única fuente de información,
y quedó patente que habían decidido sobre quién recaía la culpa.
El cruce de acusaciones se intensifica,
ya que los armadores afirman que la culpa fue de su capitán.
Creemos que ha habido un error humano.
El capitán no siguió la ruta autorizada.
Una de las claves de la historia
tuvo lugar el 17 de enero.
Un periodista local encontró una memoria USB en su vehículo.
El dispositivo contenía un extracto de una conversación
entre los guardacostas de Livorno y el capitán Schettino,
después de que este último dijera que había abandonado el barco.
GUARDACOSTAS: ¿Qué hace, capitán?
SCHETTINO: Coordinar el rescate.
GUARDACOSTAS: ¡Vuelva a bordo y coordínelo desde allí! ¿Se niega?
SCHETTINO: No, no me niego.
GUARDACOSTAS: ¿Se niega a subir a bordo?
Dígame el motivo por el que no sube.
Oír cómo le decían a Schettino que volviera a bordo fue algo decisivo.
GUARDACOSTAS: ¡Vuelva! ¡Es una orden!
No hay que valorar nada. Ha ordenado abandonar la nave.
¡Ahora mando yo! ¡Vuelva a bordo!
¿Está claro? ¿No me oye?
- SCHETTINO: Vuelvo a bordo. - GUARDACOSTAS: ¡Vuelva!
El resultado indiscutible
fue que el mundo entero supo que Schettino era un cobarde.
Abran paso, por favor.
El capitán italiano Francesco Schettino llegaba al juzgado esta mañana
con la misma chulería de la que hacía gala en su barco.
El capitán Francesco Schettino va a ser juzgado por homicidio múltiple,
causar un desastre marítimo y causar daños personales a 150 personas.
El juicio duró varios años.
Tuvo lugar en un teatro, en la ciudad de Grosseto.
Asistí a todas las vistas.
La fiscalía asegura que la culpa del desastre es del capitán Schettino,
a quien acusa de negligencia grave en sus funciones al mando del buque.
Sin embargo, el capitán niega todos los cargos en su contra
e insiste en que otros deben compartir la responsabilidad de lo sucedido.
Toda la atención se centró en el capitán Schettino,
pero una de las preguntas que se hacía mucha gente
era si se había producido o no algún tipo de un fallo mecánico.
Poco después del accidente, se recuperó la caja negra,
pero estaba defectuosa.
Durante un tiempo, pareció imposible determinar
lo sucedido en el puente la noche del accidente.
En 2012, yo era un joven informático.
Me dieron varios discos duros sacados del Costa Concordia.
Dos expertos ya habían intentado extraer los datos
y habían fracasado.
Me obsesioné.
Creé un programa para describir todo lo sucedido aquella noche.
CAPITÁN: ¿Dónde ha sido?
JEFE DE MÁQUINAS: No hay electricidad.
El generador de emergencia tuvo un problema aquella noche.
Se encendió y se apagó varias veces,
y casi nunca fue capaz de conectar con la red eléctrica de emergencia
para dar servicio a esos dispositivos.
Es imposible saber a ciencia cierta cómo murieron esas personas,
pero sí sabemos
que al menos dos botes salvavidas de la parte superior
no funcionaron por el fallo del generador de emergencia.
Sabemos que esa gente tenía que desembarcar,
y para eso tenía que llegar a los botes de la cubierta cuatro.
También sabemos que,
debido al fallo del generador de emergencia,
los ascensores no funcionaban.
CAPITÁN: Tres, cinco, cero.
TIMONEL: Tres, cuatro, cero.
CAPITÁN: Tres, cinco, cero. A estribor.
TIMONEL: Bien.
Cuando me puse a organizar todos estos datos con mi programa,
me llevé un sorpresón.
Justo antes del accidente,
descubrimos una discrepancia entre la orden que recibió el timonel
y lo que hizo.
CAPITÁN: Todo a babor.
PUENTE: Todo a estribor. TIMONEL: Todo a estribor.
CAPITÁN: ¡Todo a babor!
Oímos que Schettino da unas órdenes,
pero el timonel, durante 13 segundos, hace exactamente lo contrario.
Después, un estudio independiente
de Bruno Neri y Paolo Neri, profesores de la universidad de Pisa,
probó que, si las órdenes de Schettino se hubiesen cumplido correctamente,
el impacto habría sido parcial o inexistente.
A principios de los 2000, la industria de los cruceros explotó,
y la compañía italiana Costa Cruceros tenía problemas.
No podía competir.
La única forma de sobrevivir en el mercado
era que la comprase una compañía estadounidense.
Con la expansión de Costa, hacían falta trabajadores
y había que formarlos del modo más rápido y eficaz posible.
Cabe mencionar que el propio Schettino
había escrito a Costa, preocupado por la rapidez de los ascensos,
la falta de formación apropiada
y lo poco adecuado del personal para el tipo de barco que él quería.
Sabemos que el timonel había ascendido muy rápido
y quedó claro que, en un momento de crisis,
cuando era fundamental entender las órdenes del capitán Schettino,
es probable que la barrera idiomática le impidiese comprender esas órdenes.
11 DE FEBRERO DE 2015 DÍA DE LA SENTENCIA
En nombre del pueblo italiano,
este tribunal declara a Francesco Schettino
culpable de los delitos que se le imputan.
Se le impone una pena total de 16 años de prisión y un mes de arresto.
Hoy, el capitán del Costa Concordia,
culpable de homicidio imprudente y abandono de buque,
ha sido condenado a 16 años.
COSTA CRUCEROS PAGÓ UN MILLÓN DE EUROS DE MULTA.
NO HUBO JUICIO PENAL PARA LA COMPAÑÍA.
CINCO EMPLEADOS MÁS FUERON CULPABLES DE HOMICIDIO, NEGLIGENCIA Y NAUFRAGIO,
INCLUIDO MANRICO GIAMPEDRONI. NO INGRESARON EN PRISIÓN.
Jamás volveré a trabajar para la industria crucerística.
Y rezo para que nadie se enfrente a una situación así.
Todo mi dinero
lo perdí.
Pero aprendí que la vida es más importante que el dinero.
Cuando me despierto cada mañana,
lo primero que hago
es dar las gracias.
Aprendí mucho.
Ya sé nadar.
¿Quieres cantar otra vez? Venga, canta.
Dos, tres…
Cuando llegamos a casa, yo estaba destrozado.
Me diagnosticaron estrés postraumático.
Ataques de pánico, pesadillas…
Nos preocupaba Lila,
con todo lo que había pasado tanto física como emocionalmente.
La observamos un par de semanas para comprobar que estaba bien.
Anda, mira qué lengua.
¿Sabes poner más caras graciosas?
Yo sabía cómo estaba yo,
pero la niña no podía comunicarse.
Recuerdo que hablamos con psicólogos y especialistas.
¡Adiós! ¡Pásatelo bien!
- Adiós. - Adiós.
Al final, tuvo una infancia completamente normal.
Lo hablamos a menudo.
¿Por qué Dios nos salvó aquella noche? ¿Por qué estamos aquí?
¿Qué debemos hacer con el tiempo que nos ha regalado?
Lila tiene su vida, vive una vida preciosa.
Y, por la gracia de Dios, sobrevivimos.
John, ella sobrevivió gracias a ti.
Luché con todas mis fuerzas
para intentar salvarlas.
Llegué a pensar que no saldríamos.
Pero me alegra mucho que sí.
Miro hacia atrás, me fijo en la última década,
en cómo hemos vivido, y somos afortunados.
Lila es una niña de 15 años increíble, muy centrada y con los pies en la tierra.
Y es una bailarina preciosa.
Dios le ha dado su pasión por la danza.
Es una joven realmente maravillosa.
El mundo es suyo.
Hará algo importante en la vida
gracias a que sobrevivió aquella noche.
Poco después de volver, supimos…
que Meghan estaba embarazada.
Aquella noche estaba embarazada, mientras luchábamos por sobrevivir.
Uno de los mayores regalos que me han hecho fue ese embarazo.
Lo gracioso es que, en las ecografías para calcular la fecha del parto,
la fecha de concepción coincide con la noche del desastre del crucero.
Y nosotros: "Te aseguro que no fue esa noche, pero…".
Ya sabéis por qué no me dio tiempo a vestirme.
Subtítulos: Toni Navarro